ການນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກກະສິກຳໜັກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບວິສາຫະກິດກະສິກຳທີ່ທັນສະໄໝ. ການກວດກາຢູ່ຕ່າງປະເທດພຽງຢ່າງດຽວສາມາດຢຸດການດຳເນີນງານຕາມລະດູການທັງໝົດຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຊັບສົມບັດທີ່ມີຄຸນຄ່າຢູ່ທ່າເຮືອຕ່າງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດກາສິນຄ້າກ່ອນການຂົນສົ່ງ (PSI) ຍັງຄົງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຮັບຮູ້ທົ່ວໄປ, ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ໂປຣໂຕຄໍສຳຄັນນີ້ປ້ອງກັນທ່ານຈາກການໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ບົກພ່ອງ, ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືອຸປະກອນທີ່ປະກອບບໍ່ດີຂ້າມຊາຍແດນ. ໂດຍບໍ່ມີການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ທ່ານສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີ້ນການພະນັນການລົງທຶນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຕາບອດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຝັນຮ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຢ່າງແນ່ນອນວ່າຂະບວນການກວດກາມາດຕະຖານປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແນວໃດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ອຍການຈ່າຍເງິນຍອດເງິນສຸດທ້າຍ. ທ່ານຈະຄົ້ນພົບການກວດສອບການກວດສອບສາຍຕາທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂປໂຕຄອນການທົດສອບກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະການກວດສອບເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນ. ໂດຍການປະຕິບັດມາດຕະຖານການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຮັບປະກັນການເກັບພາສີທີ່ລຽບງ່າຍ, ປ້ອງກັນການຂັດແຍ້ງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມໃນພາກສະຫນາມທັນທີເມື່ອມາຮອດ.
Key Takeaways
ການກວດສອບຂະຫນາດທາງກາຍະພາບແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບລົດໄຖນາສວນໄມ້ເພື່ອນໍາທາງໃນແຖວແຄບໆຢ່າງປອດໄພ.
ການກວດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງກວມເອົາລະບົບກົນຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
ການຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ເຫມາະສົມແລະເອກະສານການດໍາເນີນງານປ້ອງກັນການຊັກຊ້າດ້ານພາສີແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຍາວນານ.
ການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີແບບມືອາຊີບແລະການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານການ rust ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຄວາມຈໍາເປັນທາງດ້ານການເງິນຂອງການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານສໍາລັບລົດໄຖນາ Orchard
ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼືເສຍຫາຍສ້າງໄພພິບັດໃນການດໍາເນີນງານທັນທີ. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ແລະການສູນເສຍຜົນຜະລິດຕາມລະດູການທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການກະເສດໜັກກັບຜູ້ຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ຜູ້ຊື້ມັກຈະພົບວ່າຕົນເອງຕິດຢູ່ກັບຊັບສິນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າຕ້ອງສ້າງພິທີການຢັ້ງຢືນທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຕົ້ນຮອບຈັດຊື້.
ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການປະເມີນຜົນທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ບັງຄັບ ການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານສໍາລັບລົດໄຖນາສວນໄມ້ ເພື່ອກໍານົດຄວາມບົກຜ່ອງໃນການຜະລິດກ່ອນທີ່ອຸປະກອນຈະອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະຫນອງ. ການທົດສອບນີ້ຈັບຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບ, ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານການປະຕິບັດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນພື້ນໂຮງງານ. ການແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ການແກ້ໄຂມັນຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງຜ່ານມະຫາສະຫມຸດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ.
ການທົດສອບການຍອມຮັບຈາກໂຮງງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ (FAT) ຕ້ອງກົງກັບເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທໍາອິດ, ມັນໃຫ້ບົດລາຍງານການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ (PDI). ອັນທີສອງ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບຫຼັກຖານສະແດງວິດີໂອທີ່ມີວັນທີສະແດງໃຫ້ເຫັນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສຸດທ້າຍ, ຜູ້ກວດກາຕ້ອງກວດສອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EPA ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍຄວາມປອດໄພ CE.
ເມື່ອປະເມີນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຮູບພາບທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ສະຫນອງ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຈ້າງຜູ້ກວດກາພາກສ່ວນທີສາມເອກະລາດ (TPI) ສໍາລັບການກວດສອບຈຸດປະສົງ. ອົງການພາຍນອກບໍ່ມີອະຄະຕິ. ເຂົາເຈົ້າຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ການປຽບທຽບວິທີການກວດກາ
ຂະໜາດການປະເມີນຜົນ |
ຮູບພາບທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງ |
ຜູ້ກວດກາພາກສ່ວນທີສາມ (TPI) |
ຈຸດປະສົງ |
ຕໍ່າ. ຜູ້ສະຫນອງສະແດງໃຫ້ເຫັນມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ. |
ສູງ. ຜູ້ກວດກາໃຫ້ການປະເມີນທີ່ເປັນກາງ. |
ລະດັບລາຍລະອຽດ |
ກວດກາພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ. |
ການກວດສອບກົນໄກແລະການດໍາເນີນງານເລິກ. |
ຄວາມສ່ຽງ Tamper |
ຄວາມສ່ຽງສູງຂອງສື່ທີ່ຖືກດັດແກ້ຫຼືລ້າສະໄຫມ. |
ຄວາມສ່ຽງສູນ. ເວລາຈິງ, ຫຼັກຖານສະແດງວັນທີ. |
ການກວດສອບພາບ ແລະໂຄງສ້າງ
ການກວດສອບສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເປັນພື້ນຖານຂອງການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທີ່ຜະລິດໃຫມ່ຂອງທ່ານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ.
ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ວັດແທກຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ ແລະຖານລໍ້ທີ່ແນ່ນອນ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນ ລົດໄຖນາສວນໝາກໄມ້ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເກັບກູ້ແຄບສະເພາະຂອງທ່ານສຳລັບການນຳທາງສວນອະງຸ່ນ ຫຼືສວນໝາກກ້ຽງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມນິ້ວພິເສດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອນຍອດຮ້າຍແຮງຫຼືຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງແຖວການປູກພືດ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ chassis ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ.
ຕໍ່ໄປ, ລະມັດລະວັງກວດກາ chassis ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ຜູ້ກວດກາຄວນກວດກາການເຊື່ອມໂຄງສ້າງສໍາລັບຄວາມຮູຂຸມຂົນ, ການລວມເອົາ slag, ຫຼືຮອຍແຕກເສັ້ນຜົມ. ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຮັບປະກັນເຄື່ອງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນພາກສະຫນາມທີ່ຮຸນແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ Roll-Over (ROPS). ROPS ຊ່ອຍຊີວິດຄົນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການທາງຂວາງ.
ຢາງແລະການຕິດຕາມການປະເມີນຜົນປະຕິບັດຕາມການກວດສອບໂຄງສ້າງ. ກວດເບິ່ງຮູບແບບຢາງຢາງທັງໝົດ, ອັດຕາຢາງ, ແລະຄວາມກົດດັນຢາງທຽບກັບໃບສັ່ງຊື້ຕົ້ນສະບັບ. ສະພາບແວດລ້ອມກະສິ ກຳ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບສະເພາະເພື່ອຕ້ານການເຈາະຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຄົມຊັດ. ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຕິດຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ຢາງ ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແນ່ນອນທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້ໃນລະຫວ່າງການເຈລະຈາ.
ສຸດທ້າຍ, ປະເມີນສີແລະສໍາເລັດຮູບ. ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຫນ້າໂລຫະທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາບໍ່ມີ rust ຫຼືໂລຫະເປົ່າ. ໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍສະແດງເຖິງຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີ. ມັນ inevitably ເຊື້ອ ເຊີນ corrosion ກ່ອນ ໄວ ອັນ ຄວນ , ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ ຊຸ່ມ ຊື່ນ .
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາ ultrasonic ເພື່ອວັດແທກຄວາມເລິກຂອງສີໃນຕົວເຄື່ອງ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ການບໍ່ສົນໃຈດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ໂຮງງານມັກຈະຂ້າມການໃຊ້ primers ປ້ອງກັນ.
ການທົດສອບລະບົບກົນຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າ
ການກວດສອບແບບຄົງທີ່ໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ຈໍາກັດໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບການດໍາເນີນງານແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງພິສູດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາລອງ.
ຜູ້ກວດກາຕ້ອງປະຕິບັດການກວດສອບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະຕິດເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາຄວນປະຕິບັດຕາມພິທີການຕາມລໍາດັບທີ່ເຄັ່ງຄັດ:
ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດສອບການປ່ຽນສີຂອງນ້ໍານົມຊີ້ບອກເຖິງການປົນເປື້ອນນ້ໍາ.
ຢືນຢັນລະດັບຂອງ coolant ພາຍໃນລະບົບ radiator ແລະກວດກາ cap seals.
ວັດແທກລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງໂດຍອີງຕາມເຄື່ອງຫມາຍ dipstick ຜູ້ຜະລິດ.
ກວດເບິ່ງອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງເສັ້ນຕື່ມຂໍ້ມູນສູງສຸດສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເມື່ອນ້ຳຜ່ານການກວດສອບແລ້ວ, ໃຫ້ດຳເນີນການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ ແລະລົດໄຟ. ບັງຄັບໃຫ້ມີການທົດສອບເລີ່ມເຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນໄວຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການຕິດໄຟ, ແບັດເຕີຣີອ່ອນ, ແລະການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ. ຕິດຕາມກວດກາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ສັງເກດເບິ່ງຄວັນໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ. ທົດສອບການຂັບຂີ່ໂດຍການປ່ຽນເກຍໄປທົ່ວທຸກລະດັບຄວາມໄວ.
ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ທົດສອບການຕີ 3 ຈຸດໂດຍການຍົກແລະຫຼຸດລົງມັນຊ້ໍາ. ປະກອບການຖອດພະລັງງານ (PTO) ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ simulated ເພື່ອກວດສອບການໂອນແຮງບິດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້, inspectors ຕ້ອງກວດສອບທໍ່ທັງຫມົດ, ປ່ຽງ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຂົາຕ້ອງລ່າຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງຈຸນລະພາກຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງກະທັນຫັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮ້ອງໄຫ້ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເລັກນ້ອຍສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຢ່າງສົມບູນໃນພາກສະຫນາມ.
ອຸປະກອນກະເສດທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນອາໄສເຄື່ອງເອເລັກໂຕຼນິກຫຼາຍ. ກວດສອບຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາການສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງໄຟປະຕິບັດການທັງຫມົດ, ລວມທັງໄຟລ້ຽວແລະໂຄມໄຟເຮັດວຽກ. ຮອບວຽນຜ່ານຕົວຊີ້ວັດ dashboard ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ກະຕຸ້ນທຸກປຸ່ມປິດປິດສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ການກວດສອບການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະເອກະສານການດໍາເນີນງານ
ເຄື່ອງຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຊື້ຂອງທ່ານ. ເອກະສານປະກອບປະກອບເປັນຂົວທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະການດໍາເນີນງານສໍາລັບການລົງທຶນຂອງທ່ານ.
ການກວດສອບການປະຕິບັດຕາມແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຈະຍຶດອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຢູ່ທ່າເຮືອ. ທ່ານຕ້ອງຢັ້ງຢືນໃບຢັ້ງຢືນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກົງກັບກົດໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງປ້າຍໝາຍເລກຊີຣຽວ (VIN/PIN) ທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດປາກົດຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງ.
ຄູ່ມືແລະ schematics ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານ. ທ່ານຕ້ອງຢືນຢັນການລວມເອົາທີ່ສົມບູນແບບ ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະເອກະສານການດໍາເນີນງານ . ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງໃຫ້ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ແປໂດຍກົງເປັນພາສາຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ຄູ່ມືທີ່ຂຽນເປັນພາສາຕ່າງປະເທດສ້າງອຸປະສັກການດໍາເນີນງານອັນຕະລາຍ ແລະເຮັດໃຫ້ວຽກງານປະຈໍາວັນສັບສົນ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຮັບປະກັນຊັບສິນບໍາລຸງຮັກສາລາຍລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງປະກອບມີລາຍການຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະເບີດ. ໄດ້ຮັບຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນລະອຽດກວມເອົາວຽກງານປະຈໍາວັນ, ອາທິດ, ແລະປະຈໍາເດືອນ. ຮັບປະກັນໃບຢັ້ງຢືນການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີວັນທີທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເງື່ອນໄຂການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຢ່າລືມເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະອາໄຫຼ່. ກວດສອບການປະກອບອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ຕົກລົງຕາມທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ 500 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນຫຸ້ມຫໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດພິເສດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກ, ແລະສາຍແອວຂັບ. ການມີເຄື່ອງອຸປະຖຳເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມແລ້ວຈະປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງອຸກອັ່ງໃນຊ່ວງລະດູເກັບກ່ຽວສູງສຸດ.
ການຂົນສົ່ງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະມາດຕະຖານການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ
ການເດີນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ກົນຈັກໜັກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງນໍ້າເຄັມ, ການປ່ຽນພາຊະນະທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານສາມາດທໍາລາຍຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກຳນົດມາດຕະການຕ້ານການກັດເຊາະທີ່ແຂງແຮງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ສະຫນອງນໍາໃຊ້ຮູບເງົາ VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) ຕໍ່ກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພວກເຂົາຕ້ອງແຂວນສານດູດຄວາມຊຸ່ມຊື້ນພາຍໃນຖັງຂົນສົ່ງ. ຂໍ້ຄວນລະວັງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ຳເຄັມ ແລະ ຂີ້ໝ້ຽງທີ່ແຜ່ລາມໃນໄລຍະຂ້າມມະຫາສະໝຸດຫຼາຍອາທິດ.
immobilization ທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄພພິບັດ. ກວດສອບວ່າລູກເຮືອໄດ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍສາຍເຊືອກມັດທີ່ເຮັດວຽກໜັກ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຍຶດຕິດກັບວົງ D-rings ພາຍໃນບັນຈຸ. ຄົນງານຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕອກລໍ້ໄມ້ໜັກທີ່ໃຫ້ຄະແນນສຳລັບໂຕນສະເພາະຂອງອຸປະກອນ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຕອກເຫລັກເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ພື້ນຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງປອດໄພ.
ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ບັງຄັບໃຊ້ໂປຣໂຕຄອນແບັດເຕີຣີ ແລະນໍ້າ. ຢືນຢັນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກວດສອບການ taped terminals ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໂດຍບັງເອີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮັບປະກັນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນໍ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍທາງທະເລສາກົນ (IMDG). ນໍ້າມັນເກີນການລະເມີດລະຫັດການຂົນສົ່ງ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບໃໝຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຫຼືການປະຕິເສດສິນຄ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ສ້າງຕັ້ງການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບທີມງານຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນກໍານົດອະນຸສັນຍາທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການລົງນາມໃນໃບບິນ (BOL). ປ່ອຍພຽງແຕ່ການອະນຸມັດສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນລະມັດລະວັງການໂຫຼດຮູບສຸດທ້າຍ. ທ່ານຕ້ອງອ້າງອີງຫຼັກຖານທາງສາຍຕາດ້ວຍເລກປະທັບຕາຂອງຖັງທີ່ເປັນທາງການ.
ສະຫຼຸບ
ການປະຕິບັດບັນຊີລາຍການກ່ອນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນລະບົບປ່ຽນພະລັງງານກັບຄືນໄປບ່ອນຜູ້ຊື້. ມັນກໍາຈັດຄວາມໄວ້ວາງໃຈຕາບອດແລະແທນທີ່ມັນດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້, ປົກປ້ອງການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນຂອງທ່ານ. ໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ການກວດສອບສາຍຕາ, ກົນຈັກ, ແລະເອກະສານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ທ່ານປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າຂອງໄພພິບັດຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຝັງເງື່ອນໄຂການກວດກາສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງເຂົ້າໃນສັນຍາການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຂົາ. ເຮັດໃຫ້ການຊໍາລະຍອດເງິນສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜ່ານການກວດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຄັ່ງຄັດເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ເຄີຍປະນີປະນອມກ່ຽວກັບການ lashing ທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານ corrosion.
ຄວບຄຸມການນໍາເຂົ້າເຄື່ອງຈັກຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຢ່າງຫ້າວຫັນ. ດາວໂຫຼດແມ່ແບບການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ (PDI) Excel ທີ່ສົມບູນແບບໃນມື້ນີ້ເພື່ອສ້າງມາດຕະຖານການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ອີກທາງເລືອກ, ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະຕິບັດຕາມການນໍາເຂົ້າເພື່ອປົກປ້ອງການຊື້ອຸປະກອນກະສິກໍາທີ່ຈະມາເຖິງຂອງທ່ານ.
FAQ
A: ທ່ານຄວນໃຊ້ອົງການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ສະເໝີ. ອົງການເອກະລາດສະ ເໜີ ການຢັ້ງຢືນທີ່ບໍ່ເປັນກາງທັງ ໝົດ. ທີມງານ QA ຂອງໂຮງງານປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງນາຍຈ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຖືກມອງຂ້າມ. ຜູ້ກວດກາພາກສ່ວນທີສາມສະໜັບສະໜູນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ.
ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າລົດໄຖນາສວນໝາກກ້ຽງບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານ?
A: ທ່ານຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການແກ້ໄຂທັນທີ. ທ່ານຍຶດເອົາການຈ່າຍເງິນສຸດທ້າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທັງໝົດທີ່ເປັນເອກະສານດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະຕິບັດຄໍາສັ່ງການກວດກາຄືນໃຫມ່ຂັ້ນສອງເພື່ອກວດສອບການສ້ອມແປງທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການຂົນສົ່ງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເອກະສານປະຕິບັດການຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການແຈ້ງພາສີ?
A: ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊາຍແດນບັງຄັບໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມເພື່ອກໍາຈັດການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ໜ່ວຍງານທາງກົດໝາຍຈະຍຶດສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຢ່າງຖາວອນ. ຄູ່ມືແລະໃບຢັ້ງຢືນການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງຢ່າງເປັນທາງການພິສູດວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຖາມ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງຂອງພາກສ່ວນທີສາມມີລາຄາເທົ່າໃດ?
A: ການກວດກາແບບມືອາຊີບປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ $300 ຫາ $800 ຕໍ່ມື້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານເລັກນ້ອຍນີ້ໃຫ້ຜົນຕອບແທນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການລົງທຶນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງການຮັບສິນຄ້າທີ່ບົກພ່ອງຈາກຕ່າງປະເທດ.
