சிறப்பு பழத்தோட்ட உபகரணங்களில் முதலீடு செய்வது மறைக்கப்பட்ட நிதி அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதிக சுமையின் கீழ் இருக்கும் இணைப்புகளை இயந்திரங்கள் இயக்கத் தவறும்போது சிக்கல்கள் தொடர்ந்து எழுகின்றன. உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்பு தாள்கள் பெரும்பாலும் ஈர்க்கக்கூடிய உச்ச செயல்திறன் எண்களைப் பெருமைப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், பழத்தோட்டப் பயன்பாடுகள் சுருக்கமான எழுச்சிகளைக் காட்டிலும் நீடித்த, தொடர்ச்சியான வெளியீட்டைக் கோருகின்றன. டாப்-லைன் எஞ்சின் குதிரைத்திறனை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்ட இயந்திரத்தை வாங்குவது அடிக்கடி ஸ்தம்பிதமான செயல்பாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இது ஹைட்ராலிக் திரவத்தை அதிக வெப்பமாக்குகிறது மற்றும் செங்குத்தான சாய்வுகளில் ஆபத்தான திசைமாற்றி இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த சரியான சிக்கலைத் தீர்க்க இந்த விரிவான வழிகாட்டியை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். நவீன விவசாய வாங்குபவர்களுக்கு இது கண்டிப்பான, தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. கொள்முதல் முடிவை எடுப்பதற்கு முன், முக்கியமான விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்க இந்த ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். தொழில்நுட்ப கையேடுகளை எவ்வாறு துல்லியமாக டிகோட் செய்வது என்பதை வாசகர்கள் கற்றுக் கொள்வார்கள். உண்மையான செயல்பாட்டு ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். இறுதியாக, உங்கள் கனமான கருவிகள் நம்பகத்தன்மையுடன் இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
எஞ்சின் குதிரைத்திறன் (HP) PTO HP க்கு சமமாக இல்லை; நம்பகத்தன்மையை செயல்படுத்த வாங்குபவர்கள் 15-20% மின் இழப்பைக் கணக்கிட வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் லிப்ட் திறன்கள், நிஜ-உலக செயல்பாட்டின் லீவரேஜைக் கணக்கிட, லிப்ட் பின்களுக்குப் பின்னால் 24 அங்குலங்களில் மதிப்பிடப்பட வேண்டும், ஊசிகளில் மட்டுமல்ல.
சுதந்திரமான PTOகள் மற்றும் போதுமான ரிமோட்/எஸ்சிவி (செலக்டிவ் கண்ட்ரோல் வால்வு) ஓட்ட விகிதங்கள் சிக்கலான, பல செயல்பாட்டு பழத்தோட்ட இணைப்புகளை இயக்குவதற்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டவை அல்ல.
உண்மையான உபகரணமான ROI க்கு கோட்பாட்டு ரீதியிலான அதிகபட்ச பம்ப் திறன்களைக் காட்டிலும் தொடர்ச்சியான இயக்க ஓட்டம் (GPM) பொருந்தும்.
பொருந்தாத செலவு: ஸ்பெக் ஷீட்களுக்கு ஏன் சந்தேகம் தேவை
டாப்-லைன் எஞ்சின் குதிரைத்திறன் புள்ளிவிவரங்களை நம்புவது ஒரு பொதுவான கொள்முதல் தவறு. கனமான ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரத்தை இயக்கும் என எதிர்பார்த்து நீங்கள் ஒரு யூனிட்டை வாங்கலாம். மாறாக, தேவைப்படும் வரிசையில் பாதியிலேயே உபகரணங்கள் நிறுத்தப்படுவதைப் பார்க்கிறீர்கள். இந்த திறன் பொருந்தாததால் கடுமையான செயல்பாட்டு தாமதம் ஏற்படுகிறது. முடங்கிய கருவிகள் முக்கியமான வளர்ச்சி சாளரங்களின் போது பழங்களை நிர்வகிக்காமல் விட்டுவிடுகின்றன. மேலும், ஒரு சிறிய இயந்திரத்தை அதன் இயந்திர வரம்புகளுக்கு அப்பால் தள்ளுவது, உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதங்களை விரைவில் வெற்றிடமாக்குகிறது. இணைப்புகள் உள் பரிமாற்றக் கூறுகளை மிகைப்படுத்தினால் டீலர்ஷிப்கள் எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.
உச்ச மதிப்பீடுகளுக்கும் தொடர்ச்சியான மதிப்பீடுகளுக்கும் இடையில் நாம் தெளிவாக வேறுபடுத்த வேண்டும். நிலையான சோதனைகள் பொதுவாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை சூழல்களில் நடக்கும். ஒரு உற்பத்தியாளர் ஒரு முழுமையான தட்டையான கான்கிரீட் தரையில் உபகரணங்கள் எதை உயர்த்த முடியும் என்பதை அளவிடுகிறார். இருப்பினும், டைனமிக் பழத்தோட்ட செயல்பாடுகள் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் நடக்கும். சரிவுகள், பள்ளங்கள் மற்றும் சேறு ஆகியவை இயந்திரத்தின் உண்மையான சுமையை தொடர்ந்து மாற்றுகின்றன. உச்ச மதிப்பீடுகள் தற்காலிக அதிகபட்ச திறனைக் குறிக்கின்றன. தொடர்ச்சியான மதிப்பீடுகள் முழு எட்டு மணி நேர மாற்றத்தின் போது இயந்திரம் எதைத் தக்கவைக்கிறது என்பதை வரையறுக்கிறது. உச்ச எண்களை நம்புவது புல தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஒட்டுண்ணி டிரா ரியாலிட்டியையும் நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். என்ஜின் பின்புற இணைப்பை விட அதிக சக்தியை அளிக்கிறது. பல துணை அமைப்புகள் PTO ஷாஃப்ட்டிலிருந்து கிடைக்கக்கூடிய சக்தியை தீவிரமாக வெளியேற்றுகின்றன. பொதுவான ஒட்டுண்ணி டிராவில் பின்வருவன அடங்கும்:
ஸ்டீயரிங் மற்றும் லிஃப்டிங்கிற்கான ஹைட்ராலிக் பம்ப் செயல்பாடுகள்.
சூடான நாட்களில் இயங்கும் கேபின் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள்.
அதிக மின் சுமைகளின் கீழ் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் மின்மாற்றிகள்.
சேற்று அல்லது தளர்வான மண்ணில் நான்கு சக்கர டிரைவ் ஈடுபாடுகள்.
இந்த ஒட்டுண்ணி டிராக்கள் தங்கள் பங்கைப் பெற்றவுடன் 60 ஹெச்பி இன்ஜின் இணைப்புக்கு 45 ஹெச்பியை மட்டுமே வழங்க முடியும். இந்த டிராவை புறக்கணிப்பது அத்தியாவசிய கருவிகளின் கடுமையான பலவீனத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
எஞ்சின் குதிரைத்திறனை மட்டும் மதிப்பிடுவது வாங்குபவர்களை முற்றிலும் தவறாக வழிநடத்துகிறது. PTO குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டிற்கான ஒரே நிலையான மெட்ரிக் ஆகும். பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட்டில் இருந்து இயங்கும் இணைப்புகள் முற்றிலும் இயங்கும். எஞ்சின் HP என்பது ஃப்ளைவீலில் உருவாக்கப்படும் மொத்த சக்தியைக் குறிக்கிறது. பின்புற தண்டுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு சக்தி வருகிறது என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் மூலம் மின் இழப்பு தவிர்க்க முடியாதது. எனவே, PTO குதிரைத்திறன் உங்கள் உண்மையான வேலை திறனை ஆணையிடுகிறது.
RPM தரப்படுத்தலுக்கான டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளமைவுகளையும் நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலான கருவிகளுக்கு ஷாஃப்ட்டில் 540 அல்லது 1000 ஆர்பிஎம் தேவைப்படுகிறது. அதிக சுமைகள் பொதுவாக நிலையான 540 RPM அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. 540E அமைப்பிலிருந்து லைட்-டூட்டி பணிகள் பெரிதும் பயனடைகின்றன. 540E விருப்பம் இயந்திரத்தை குறைந்த RPM இல் இயக்க அனுமதிக்கிறது. இது சரியான செயலாக்க தண்டு வேகத்தை பராமரிக்கும் போது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. இருப்பினும், 540E அதிக முறுக்கு தேவைகளை கையாள முடியாது. உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளமைவை உங்கள் கனமான கருவிகளுக்கு நேரடியாக வரைபடமாக்க வேண்டும்.
ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பில் கிளட்ச் வழிமுறைகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. லைவ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்-இயக்கப்படும் PTOகள், செயல்படுத்தலின் இயக்கத்தை நேரடியாக டிரைவ் டிரெய்னுடன் இணைக்கின்றன. கிளட்ச் மிதிவை நகர்த்துவதை நிறுத்தினால், சாதனம் சுழல்வதை நிறுத்துகிறது. சுதந்திரமான PTOக்கள் இந்த ஆபத்தான சிக்கலை முற்றிலும் தீர்க்கின்றன. ஒரு சுயாதீன அமைப்பு ஒரு தனி ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் பேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதனம் முழு வேகத்தில் இயங்கும் போது நீங்கள் இயந்திரத்தை நிறுத்தலாம் அல்லது கியர்களை மாற்றலாம். இந்த துல்லியமான கிளட்ச் விவரங்களை மதிப்பிடுவது உண்மையான அடிப்படையை நிறுவுகிறது பழத்தோட்டம் டிராக்டர் PTO இணக்கத்தன்மை.
PTO மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் மூலம் ஒரு பழத்தோட்ட டிராக்டரில் ஹைட்ராலிக் அமைப்பை மதிப்பீடு செய்தல்
உள் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை பல வாங்குபவர்கள் தவறாகப் புரிந்துகொள்கிறார்கள். அழுத்தத்தை விட ஓட்ட விகிதத்திற்கு நீங்கள் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். ஓட்ட விகிதம் ஒரு நிமிடத்திற்கு கேலன்களைப் பொறுத்தது. அழுத்தம் PSI மீது தங்கியுள்ளது. நிமிடத்திற்கு கேலன்கள் வேகம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த வினைத்திறனை செயல்படுத்த ஆணையிடுகிறது. ஒரு சிலிண்டர் செலுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச நிலையான விசையை மட்டுமே PSI கட்டளையிடுகிறது. ஸ்வீப்பர் இணைப்பு வேகமாகச் சுழல வேண்டுமெனில், உங்களுக்கு அதிக ஜிபிஎம் தேவை. ஸ்பெக் ஷீட்டில் ஜிபிஎம் மதிப்பீடுகளைப் புறக்கணித்தால், இணைப்பு செயல்திறனைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவீர்கள்.
பகிரப்பட்ட ஹைட்ராலிக் பம்புகளை இயக்கும் செயல்பாட்டு அபாயத்தையும் நீங்கள் எதிர்கொள்கிறீர்கள். ஒரு பகிரப்பட்ட பம்ப் ஸ்டீயரிங் ரேக் மற்றும் பின்புற ரிமோட்டுகளுக்கு இடையே ஓட்டத்தை பிரிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்புவது, பின்பக்க கருவிக்கு செல்லும் அழுத்தத்தை திடீரெனக் குறைக்கிறது. இரட்டை-பம்ப் அமைப்புகள் இந்த ஆபத்தான அழுத்த வீழ்ச்சியை நீக்குகின்றன. ஒரு பம்ப் கண்டிப்பாக திசைமாற்றி அமைப்பைக் கையாளுகிறது. இரண்டாவது பிரத்யேக பம்ப் பின்புற கருவிகளுக்கு பிரத்தியேகமாக சக்தி அளிக்கிறது. வணிகச் செயல்பாடுகளுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக இரட்டை பம்ப் உள்ளமைவுகள் தேவை. இந்த அமைப்பு எந்த ஒரு அல்லாத பேச்சுவார்த்தை அம்சம் பிரதிபலிக்கிறது PTO மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிப்ட் கொண்ட பழத்தோட்ட டிராக்டர்.
மூன்று-புள்ளி ஹிட்ச் லிப்ட் வடிவவியலை நெருக்கமாக ஆராய்வோம். குறுகிய பழத்தோட்ட வரிசைகள் சாதனங்களுக்கான கடுமையான இடஞ்சார்ந்த கட்டுப்பாடுகளை ஆணையிடுகின்றன. வகை 1 மற்றும் வகை 2 தடைகள் முள் அளவுகள் மற்றும் இடைவெளிக்கான வெவ்வேறு தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் தற்போதைய இணைப்புகள் எந்த வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். மேலும், நீங்கள் லிஃப்ட் திறனை துல்லியமாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். ஸ்பெக் ஷீட்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த லிப்ட் பின்களில் திறனைப் பட்டியலிடுகின்றன. நிஜ-உலக கருவிகள் மிகவும் பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளன. ஊசிகளுக்குப் பின்னால் சரியாக 24 அங்குலத்தில் திறனை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இந்த 24-இன்ச் குறியானது மிகவும் கனமான இணைப்புகளுக்கான உண்மையான ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறிக்கிறது.
இறுதியாக, உங்கள் SCV தேவைகளைக் கணக்கிடுங்கள். இன்று உங்கள் மிகவும் சிக்கலான செயல்பாட்டில் உள்ள ஹைட்ராலிக் செயல்பாடுகளை எண்ணுங்கள். பின்புற மற்றும் நடுவில் மவுண்ட் ரிமோட்டுகள் இரண்டையும் திட்டமிடுங்கள். தொழிற்சாலையில் கூடுதல் ரிமோட்களை நிறுவுவது விலையுயர்ந்த எதிர்கால மாற்றங்களைத் தடுக்கிறது. ஒரு செயலில் உள்ள பழத்தோட்டச் செயல்பாட்டிற்கு பூம் கோணங்களைக் கட்டுப்படுத்தவும், ஒரே நேரத்தில் அறுக்கும் இயந்திரங்களை ஈடுசெய்யவும் பல ரிமோட் வால்வுகள் தேவை.
ஹைட்ராலிக் பம்ப் சிஸ்டம் ஒப்பீடு
கணினி கட்டமைப்பு
ஓட்டம் விநியோகம்
செயலாக்கங்களில் செயல்பாட்டு தாக்கம்
சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு
ஒற்றை பகிரப்பட்ட பம்ப்
ஸ்டீயரிங் மற்றும் ரிமோட்டுகள் ஒரு மூலத்திலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன
செயல்பாட்டின் வேகம் குறைகிறது அல்லது கூர்மையான திருப்பங்களின் போது நிறுத்தப்படும்
லேசான கடமை, திறந்தவெளி பணிகள்
இரட்டை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட குழாய்கள்
ஸ்டீயரிங் மற்றும் ரிமோட்டுகளுக்கு தனி பம்ப்கள்
அனைத்து சூழ்ச்சிகளின் போதும் செயல்படுத்தல் 100% வேகத்தை பராமரிக்கிறது
ஹெவி டியூட்டி, வணிக பழத்தோட்டங்கள்
அதிக ஓட்டம் துணை
PTO தண்டுக்கு கூடுதல் பம்ப் சேர்க்கப்பட்டது
சிறப்பு மோட்டார்களுக்கு பாரிய GPM ஊக்கத்தை வழங்குகிறது
ஹைட்ராலிக் அறுவடை உதவி கருவிகளை இயக்குதல்
உண்மையான உலக பழத்தோட்டம் டிராக்டர் பொருத்துதல்
சரியான சமநிலையை அடைவதற்கு கவனமாக செயல்படுத்த வகைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. உங்கள் கருவிகளை உயர்-PTO தேவை மற்றும் உயர்-ஹைட்ராலிக் தேவை வகைகளாகப் பிரிக்க வேண்டும். ரோட்டரி வெட்டிகள் மற்றும் ஃபிளைல் மூவர்ஸ் ஆகியவை தொடர்ச்சியான PTO குதிரைத்திறனை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. மாறாக, ஹைட்ராலிக் ஸ்வீப்பர்கள் மற்றும் ப்ரூனர்கள் ஹைட்ராலிக் பம்ப் திறனை வெளியேற்றும். பயனுள்ள பழத்தோட்ட டிராக்டர் பொருத்துதல் என்பது இயந்திரத்தின் வலிமையான வெளியீட்டை சரியான இணைப்பு வகையுடன் இணைப்பதை உள்ளடக்கியது. ஒரு இயந்திரம் இரண்டு வகைகளிலும் சமமாகச் செயல்படும் என்று நினைக்க வேண்டாம்.
ஒரு மேம்படுத்துவதைப் பார்ப்போம் அறுக்கும் இயந்திரம் மற்றும் தெளிப்பான் செயல்பாடுகளுக்கான பழத்தோட்ட டிராக்டர் . கனமான டிரம் ஸ்பின்னிங்கைப் பெற ஃபிளைல் மூவர்களுக்கு பாரிய தொடக்க முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. தடிமனான, மர கத்தரித்துகளை வெட்டுவதற்கு அவர்கள் நிலையான PTO குதிரைத்திறனைக் கோருகின்றனர். கத்திகள் கனமான கிளைகளைத் தாக்கும் போது உங்கள் டிரைவ்டிரெய்ன் திடீர் அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்ச வேண்டும். காற்று-வெடிப்பு தெளிப்பான்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட சவாலை முன்வைக்கின்றன. பாரிய குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்க அவர்களுக்கு தொடர்ச்சியான PTO டிரா தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், தெளிப்பான்கள் தொட்டி கிளர்ச்சி மற்றும் திசை ஏற்றம் கட்டுப்பாடு கணினியில் குறிப்பிட்ட ஹைட்ராலிக் கோரிக்கைகளை வைக்கின்றன.
இந்த பணிகளின் போது எடை விநியோகம் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு காரணியாகிறது. கனமான கருவிகளைத் தூக்குவது இயந்திரத்தின் இயற்கையான ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றுகிறது. பின்புறத்தில் அதிக ஹைட்ராலிக் சுமை தரையில் இருந்து முன் டயர்களை எளிதாக உயர்த்தும். வீல்பேஸ் நீளம் போதுமான இயற்கை சமநிலையை வழங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். முன் நிலைநிறுத்த எடைகளைச் சேர்ப்பது, பின்பக்கச் செயலாக்க அந்நியச் செலாவணியைப் பாதுகாப்பாக எதிர்கொள்கிறது. ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்க முன் சூட்கேஸ் எடைகள் அல்லது சக்கர எடைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இருப்பினும், அதிக எடையைச் சேர்ப்பது வரிசைகளில் கடுமையான மண் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. செங்குத்தான சாய்வுகளில் மண் ஆரோக்கியத்திற்கு எதிராக இழுவைத் தேவைகளை நீங்கள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
தேவை வகைப்படுத்தலை செயல்படுத்தவும்
செயல்படுத்தும் வகை
முதன்மை ஆற்றல் ஆதாரம்
சரிபார்க்க வேண்டிய முக்கிய விவரக்குறிப்பு
பொதுவான பழத்தோட்டம் சவால்
ஃப்ளைல் அறுக்கும் இயந்திரம்
PTO தண்டு
தொடர்ச்சியான PTO ஹெச்பி
ஷாக் லோட்கள் வெட்டு ஊசிகளை உடைக்கிறது
காற்று-குண்டு தெளிப்பான்
கலப்பு (PTO & ஹைட்ராலிக்)
PTO HP + SCV ஓட்ட விகிதம்
தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டின் போது அதிக வெப்பமடையும் திரவம்
ஹைட்ராலிக் ஸ்வீப்பர்
ஹைட்ராலிக் ரிமோட்டுகள்
இயங்கும் RPM இல் GPM
ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது தூரிகை வேகம் குறையும்
ரோட்டரி டில்லர்
PTO தண்டு
குறைந்த கியர் ஊர்ந்து செல்லும் வேகம்
கனமான களிமண்ணில் போக் டவுன் என்ஜின்
வாங்குபவரின் சரிபார்ப்பு பட்டியல்: முன் கொள்முதல் சரிபார்ப்பு மற்றும் ஷார்ட்லிஸ்டிங்
முறையான சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பின்பற்றாமல் கொள்முதலை முடிக்க வேண்டாம். மென்பொருள் செயல்படுத்தல் பரிசீலனைகளை மதிப்பிடுவதன் மூலம் தொடங்கவும். நவீன ஹைட்ராலிக் வால்வுகள் சரியாக தொடர்பு கொள்ள குறிப்பிட்ட மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த எலக்ட்ரானிக் ஹைட்ராலிக் அளவீடுகளுக்கு உள்ளூர் நெட்வொர்க் ஆதரவை வழங்குகிறதா என்று டீலரிடம் கேளுங்கள். தளர்வான முறையில் சிக்கிய இயந்திரம் அறுவடை காலத்தில் பயனற்றதாக இருக்கும்.
அளவீடு செய்வதற்கு 80/20 விதியைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். உங்களின் அதிகபட்ச செயலாக்க தேவையில் 100% பூர்த்தி செய்யும் இயந்திரத்தை வாங்கவும். இருப்பினும், அவ்வாறு செய்ய இயந்திரத்திற்கு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 80% மட்டுமே தேவை. அதிகபட்ச த்ரோட்டில் சாதனங்களை தொடர்ந்து இயக்குவது முன்கூட்டிய தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் 100% திறனில் இயங்கும் போது திரவ வெட்டு கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. 20% ஓவர்ஹெட் உங்கள் டிரைவ் டிரெய்ன் மற்றும் கூலிங் சிஸ்டம்களை பேரழிவு தோல்வியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
எந்தவொரு கொள்முதல் ஒப்பந்தத்திலும் கையெழுத்திடும் முன், இந்த குறிப்பிட்ட அடுத்த படி நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றவும்:
உங்கள் சொந்த சொத்தில் நேரடியாக ஒரு உடல் ஆர்ப்பாட்டத்தைக் கோருங்கள்.
இந்த ஃபீல்ட் டெமோவின் போது உங்கள் பண்ணையின் கனமான சாதனத்தை இணைக்கவும்.
குளிர்ச்சி மற்றும் ஓட்டத்தை சோதிக்க செங்குத்தான சாய்வில் கலவையை இயக்கவும்.
டீலரிடமிருந்து தொடர்ச்சியான ஓட்ட விகிதங்களை எழுத்துப்பூர்வமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.
பரந்த-திறந்த த்ரோட்டில் மட்டுமின்றி, நிலையான இயக்க RPMகளில் இந்த ஓட்டத்தை டீலர் அளவிடுவதை உறுதிசெய்யவும்.
நீங்கள் அனைத்து அளவீடுகளையும் சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பளபளப்பான விற்பனை சிற்றேட்டை முழுமையாக நம்ப வேண்டாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட பழத்தோட்டச் சூழலில் உள்ள உபகரணங்களைச் சோதிப்பது மறைந்துள்ள குறைபாடுகளை உடனடியாக வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த கடுமையான செயல்முறை விலையுயர்ந்த கொள்முதல் தவறுகளைத் தடுக்கிறது.
முடிவுரை
ஒரு இயந்திரம் நம்பத்தகுந்த சக்தியைப் பெறக்கூடிய கருவிகளைப் போலவே மதிப்புமிக்கது. ஸ்பெக் ஷீட்கள் உபகரணத் திறனைப் பற்றிய ஒரு தத்துவார்த்த பார்வையை மட்டுமே வழங்குகின்றன. நிஜ-உலக கள செயல்பாடுகள் குதிரைத்திறன் இழப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஓட்ட வரம்புகள் பற்றிய உண்மையை வெளிப்படுத்துகின்றன. தற்காலிக உச்ச எண்களை விட தொடர்ச்சியான மதிப்பீடுகளுக்கு எப்போதும் முன்னுரிமை கொடுங்கள். பாதுகாப்பான பழத்தோட்ட வழிசெலுத்தலுக்கு நீங்கள் ஒரு சுயாதீனமான PTO மற்றும் பிரத்யேக இரட்டை ஹைட்ராலிக் குழாய்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும். துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, பின்களுக்குப் பின்னால் சரியாக 24 அங்குலங்கள் பின்புற லிப்ட் திறன்களை மதிப்பிடவும். இறுதியாக, இன்றே உங்களின் தற்போதைய செயல்படுத்தல் கடற்படையின் குதிரைத்திறன் மற்றும் ஜிபிஎம் தேவைகளை தணிக்கை செய்யுங்கள். முறையான மேற்கோளைக் கோருவதற்கு முன் அல்லது உடல் விளக்கத்தை முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் இந்த துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளை கவனமாக தொகுக்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: என்ஜின் மதிப்பிடப்பட்ட குதிரைத்திறனில் இருந்து எவ்வளவு PTO குதிரைத்திறன் இழக்கப்படுகிறது?
ப: 15-20% நிலையான மெக்கானிக்கல் டிரைவ் டிரெய்ன் இழப்பை நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள், கிளட்ச்கள் மற்றும் தண்டுகள் மூலம் ஆற்றல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுவதால் இயந்திரம் சக்தியை இழக்கிறது. எப்பொழுதும் உங்கள் வாங்குதல் முடிவுகளை கூறப்பட்ட PTO குதிரைத்திறனில் அடிப்படையாகக் கொள்ளுங்கள், மொத்த இயந்திர குதிரைத்திறன் அல்ல.
கே: எனது பழத்தோட்ட டிராக்டரில் ஹைட்ராலிக் ஓட்ட விகிதத்தை (ஜிபிஎம்) பின்னர் மேம்படுத்த முடியுமா?
ப: உற்பத்திக்குப் பிறகு உள் பம்ப் திறன் பெரும்பாலும் நிலையானது. நீங்கள் ஒரு பெரிய உள் பம்பை எளிதாக நிறுவ முடியாது. துணை PTO-உந்துதல் ஹைட்ராலிக் குழாய்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சாத்தியமான தீர்வாக செயல்படுகிறது. இருப்பினும், துணை விசையியக்கக் குழாய்கள் PTO சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பின்பக்கத் தெரிவுநிலையைக் குறைக்கின்றன, இதனால் அவை போதுமான திறனை முன்பணம் வாங்குவதை விட சிறந்ததாக இருக்கும்.
கே: 540 மற்றும் 540E PTO வேகங்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
A: இயந்திரம் அதிக RPM இல் இயங்கும் போது 540 அமைப்பு ஷாஃப்டை முழு தேவையான வேகத்தில் இயக்குகிறது. 540E (எகானமி) அமைப்பு குறைந்த இயந்திர RPM இல் அதே தண்டு வேகத்தை அடைகிறது. எரிபொருளைச் சேமிக்க, லைட்-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு 540E ஐப் பயன்படுத்தவும். கனமான, தொடர்ச்சியான சுமைகளுக்கு நிலையான 540 ஐப் பயன்படுத்தவும்.
கே: அதிக ஹைட்ராலிக் லிப்ட் திறன் சிறப்பாக செயல்படுத்தும் கையாளுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்குமா?
ப: இல்லை, மூல லிஃப்ட் திறன் மட்டுமே நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. டிராக்டர் எடை, வீல்பேஸ் நீளம் மற்றும் முன் நிலைப்பாடு ஆகியவை உண்மையான கையாளுதலை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. ஒரு இயந்திரம் ஒரு கனமான தெளிப்பானை தூக்கலாம், ஆனால் ஒரு குறுகிய வீல்பேஸ் முன் டயர்களை உயர்த்துவதற்கு காரணமாகிறது, இது உங்கள் திசைதிருப்பும் திறனை முற்றிலும் நீக்குகிறது.
