Ինչպե՞ս են շարժիչի հզորությունը և շեղբերի տեսակը ազդում բենզինի մարգագետինների աշխատանքի վրա:

Խոտածածկի կառավարման անբավարար կամ ոչ պատշաճ կազմաձևված սարքավորումների տեղակայումը պահանջկոտ տեղանքում ստեղծում է գործառնական մեծ բախում և ֆինանսական արտահոսք: Գնումների որոշումները, որոնք հիմնված են բացառապես ապրանքանիշի ճանաչման կամ մակերեսային ցուցանիշների վրա, ինչպիսիք են առավելագույն ձիաուժը, հաճախ հանգեցնում են շարժիչների կանգառի, պատռված խոտածածկի, վառելիքի անարդյունավետ սպառման և սարքավորումների վաղաժամ խափանման: Երբ մեքենան ճահճանում է խիտ խոտի մեջ, օպերատորը ժամանակ է կորցնում, և սարքավորումը ենթարկվում է անհարկի մեխանիկական սթրեսի։

Մեքենայի օպտիմալացումը պահանջում է ներքին այրման մեխանիկայի և տախտակամածի դինամիկայի տեխնիկական ըմբռնում: Դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես են փոխազդում շարժիչի տեղաշարժը, ոլորող մոմենտը, կառավարիչի արձագանքը և սայրի աերոդինամիկան ծանրաբեռնվածության տակ: Այս բաղադրիչները պետք է միասին աշխատեն հաջորդականությամբ՝ խոտի հատուկ խտությունների և անկանխատեսելի տեղագրությունները լուծելու համար: Ստանդարտ պտտվող սարքավորումը կարող է գերազանցել հարթ, խնամված խոտածածկին, սակայն նույն կոնֆիգուրացիայի կիրառումը գերաճած խոզանակի կամ կտրուկ թեքությունների վրա երաշխավորում է մեխանիկական ձախողում: Իրական կատարողականի օպտիմալացումը պահանջում է համապատասխանեցնել շարժիչի էներգիայի մատակարարման կորը ընտրված սայրի աերոդինամիկական դիմադրությանը:

Հիմնական Takeaways

• Ոլորող մոմենտ ավելի քան ձիաուժ. խիտ պայմաններում կտրման կայուն կատարումը մեծապես կախված է շարժիչի պտտող մոմենտից՝ սայրի ծայրի արագությունը պահպանելու համար, այլ ոչ միայն առավելագույն ձիաուժը:

• Սայրի ծայրի արագությունը (FPM) թագավոր է: Մաքուր կտրումը պահանջում է պահպանել բերանի ծայրի բարձր արագությունը (սովորաբար մոտ 19000 FPM կարգավորող սահմանաչափին) տարբեր բեռների դեպքում:

• Աերոդինամիկ քաշքշումը թելադրում է էներգիայի կարիքները․

• Կիրառման համար հատուկ կոնֆիգուրացիաներ. Ստանդարտ պտտվող կարգավորումները համապատասխանում են խնամված խոտածածկին, մինչդեռ մասնագիտացված համակարգերը, ինչպիսիք են Tractor Verge Flail Mower-ը կամ Gasoline RC Brush Cutter-ը, պարտադիր են գերաճած, անկանխատեսելի կամ թեք միջավայրերի համար:

• Տեխնիկական սպասարկումը բազմապատկում է արդյունավետությունը. նույնիսկ ամենաբարձր խցանոց շարժիչը թերակատարում կունենա, եթե զուգակցվի անհավասարակշռված կամ ձանձրալի շեղբերների հետ՝ ընդգծելով պահպանման խիստ գրաֆիկների անհրաժեշտությունը:

Բենզինային խոտհնձիչի մեխանիզմը.

Հաջողակ կտրումը պահանջում է խոտի շեղբերների մաքուր կտրում, կտրման օպտիմալ ցրում և շարժիչի զրոյական ճահճացում աշխատանքի ընթացքում: Շարժիչի հզորությունը փոխանցվում է անմիջապես spindle-ի միջոցով կտրող սայրին: Սայրի զանգվածը, թեքության անկյունը և աերոդինամիկական ձգումը ստեղծում են շարունակական պտտվող դիմադրություն: Շարժիչը պետք է անընդհատ հաղթահարի այս դիմադրությունը՝ հարմարեցնելով տախտակամածի տակով անցնող բուսականության տարբեր խտությանը:

Մաքուր կտրումը պահանջում է սայրի ծայրի առավելագույն օրինական արագություն: Այս արագությունը սովորաբար սավառնում է րոպեում 19,000 ոտնաչափ (FPM) կարգավորող սահմանի մոտ: Այս կինետիկ էներգիայի պահպանումը կանխում է խոտը պատռելը: Պատառոտված խոտը առաջացնում է սնկային հիվանդություն, ավելացնում ջրի կորուստը և թողնում անհավասար, շագանակագույն տեսք ամբողջ ունեցվածքի վրա: Երբ շարժիչը ճահճանում է, ծայրի արագությունը նվազում է, և կտրվածքի որակն ակնթարթորեն նվազում է: Կտրման ֆիզիկան ամբողջությամբ հիմնված է սայրի վրա, որը բավական արագ է հարվածում խոտին, որպեսզի այն կտրի մինչև խոտը թեքվի:

Տախտակամածի խորությունը և ներքին շեղումը մեծապես ազդում են սայրի արդյունավետության վրա: Լիցքաթափման կոկորդի ծավալը թելադրում է վակուումի առաջացումը և օդի ընդհանուր հոսքը (չափվում է CFM-ով): Բարձր օդի հոսքը բարձրացնում է խոտը միատեսակ կտրվածքի համար և կտրում է կտրվածքները կտրող ճանապարհից: Այնուամենայնիվ, օդի այս հոսքը պահպանելու համար անհրաժեշտ է շարժիչի զգալի հզորություն: Տախտակամածի վատ ձևավորումը հանգեցնում է կտրվածքի կուտակմանը, օդի հոսքի խաթարմանը և խոնավ պայմաններում խցանման ռիսկի ավելացմանը:

Ագրեսիվ բարձր վերելակի սայրը ցածր պտտվող շարժիչի հետ զուգակցելը լուրջ մեխանիկական խնդիրներ է առաջացնում: Շարժիչը դժվարանում է պտտել բարձր դիմադրողական սայրը նույնիսկ մինչև խոտը միացնելը: Երբ ծանրաբեռնված եք, դուք կզգաք արագ գերտաքացում և շարժիչի գոտու սահում: Ալիքի վաղաժամ մաշվածությունը տեղի է ունենում, երբ համակարգը պայքարում է աերոդինամիկ դիմադրության դեմ: Արդյունքում կտրման որակը կմնա հետևողականորեն վատ՝ պահանջելով կրկնակի կտրում և աշխատաժամանակի վատնում:

1. Նախքան սայրերը միացնելը, ստուգեք, որ շարժիչը հասնում է առավելագույն կարգավորվող RPM-ին:

2. Լսեք RPM-ի անկումը, երբ շեղբերները միանում են. զգալի անկումը ցույց է տալիս շարժիչի չափսերի ավելորդ աերոդինամիկ դիմադրությունը:

3. Ստուգեք կտրվածքի որակը; պատռված ծայրերը ցույց են տալիս, որ սայրի ծայրի արագությունն ընկնում է կտրման շեմից ցածր:

4. Ստուգեք տախտակամածի ներքևի հատվածը կտրվածքի կուտակման համար, ինչը վկայում է վատ օդի հոսքի կամ անբավարար վակուումի առաջացման մասին:

Շարժիչի հզորության գնահատում խոտածածկի կառավարման սարքավորումներում

Մեծ ոլորող մոմենտը մնում է կրիտիկական չափանիշ՝ խիտ բծերի միջոցով սայրերի թափը պահպանելու համար: Տեղաշարժը (cc) պարզապես ցույց է տալիս շարժիչի ընդհանուր ֆիզիկական հզորությունը այդ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Բարձր տեղաշարժով շարժիչները մղում են խիտ, թաց խոտի միջով՝ առանց կանգ առնելու, քանի որ նրանք ունեն պտտվող ուժ՝ պտույտը պտտելու համար: Ձիաուժի գագաթնակետին թվերը ավելի քիչ նշանակություն ունեն, քան շարժիչի պտտող մոմենտը պահելու ունակությունը հանկարծակի, ծանր բեռների դեպքում:

Շարժիչի կառավարիչները հայտնաբերում են բեռի աճը մեխանիկական կամ էլեկտրոնային եղանակով: Նրանք կարգավորում են շնչափողի թիթեղը, որպեսզի պահպանեն թիրախային պտույտները, երբ հարվածում եք խիտ խոտին: Մեխանիկական կառավարիչներն օգտագործում են զսպանակների և ճանճերի համակարգ, որոնք պտտվում են բեռնախցիկի ներսում: Երբ RPM-ները նվազում են, թռչող կշիռները հետ են քաշվում՝ քաշելով կապը, որը բացում է շնչափողը: Էլեկտրոնային կառավարիչները արձագանքում են ավելի արագ՝ օգտագործելով մագնիսական սենսորներ՝ թռչող անիվի RPM-ը կարդալու համար և քայլային շարժիչ՝ շնչափողը կարգավորելու համար՝ ապահովելով RPM-ի ավելի խիստ կառավարում ծանր, փոփոխական բեռների ներքո:

Էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման (EFI) համակարգերը ապահովում են էներգիայի հետևողական մատակարարում լանջերին: Նրանք կարգավորում են վառելիքի մատակարարումը իրական ժամանակում շարժիչի տվյալների հիման վրա, ներառյալ ջերմաստիճանը և օդի ճնշումը: Կարբյուրատով շարժիչները հաճախ պայքարում են վառելիքի սովի կամ հեղեղումների դեմ ծայրահեղ աշխատանքային անկյուններում, քանի որ լողացող ամանի մեջ չի կարող պահպանել վառելիքի ճիշտ մակարդակը: EFI համակարգերը նաև բարելավում են սառը գործարկման հուսալիությունը և օպտիմալացնում են վառելիքի ընդհանուր սպառումը երկար հերթափոխի ժամանակ՝ վերացնելով ձեռքով խեղդելու անհրաժեշտությունը:

Առևտրային կարգի շարժիչներն ունեն չուգուն գլանների թևեր և քսում ամբողջ ճնշման տակ: Նրանք շատ ավելի լավ են կառավարում կայուն բեռները, քան ստանդարտ սպառողական շարժիչները: Բազմաստիճան օդի ֆիլտրացումը պաշտպանում է ներքին բաղադրիչները չոր պայմաններում առաջացած ծանր փոշուց: Ստանդարտ սպառողական շարժիչները հաճախ օգտագործում են շաղ տալ քսում, որը ձախողվում է կտրուկ թեքությունների դեպքում: Երբ նավթը լցվում է բեռնախցիկի մի կողմում, ներքին բաղադրիչները տառապում են նավթի սովից, ինչը հանգեցնում է ձողի աղետալի ձախողման:

Բնապահպանական գործոնները զգալիորեն նվազեցնում են շարժիչի հզորությունը: Բարձր բարձրությունը նվազեցնում է օդի խտությունը՝ նվազեցնելով առկա այրման հզորությունը: Շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանների պատճառով շարժիչները ավելի տաք են աշխատում՝ ավելի նվազեցնելով օդի խտությունը և կորցնելով արդյունավետությունը: Հնացած վառելիքը խցանում է կարբյուրատորի շիթերը, սահմանափակում վառելիքի հոսքը և նվազեցնում այրման որակը: Խցանված օդային զտիչները խեղդում են շարժիչը, ստիպելով այն աշխատել հարուստ, կեղտոտ կայծային մոմերը և կորցնել ոլորող մոմենտը:

Շեղբերի տեսակները և աերոդինամիկան. հզորությունը վերածելով կտրվածքի որակի

Ստանդարտ վերելակի շեղբերները պտտվելու համար պահանջում են ավելի քիչ շարժիչի հզորություն: Նրանք ստեղծում են նվազագույն վակուում և լավ են աշխատում չոր, հաճախակի կտրված խոտի վրա կողային արտանետումների համար: Բարձր վերելակ շեղբերն ունեն ագրեսիվ վերև անկյուններ հետևի եզրերին: Նրանք առաջացնում են զանգվածային վակուումային ուժ՝ խոտը ուղղահայաց քաշելու համար՝ մաքուր, միատեսակ կտրվածքի համար և հատվածները դեպի վեր մղում դեպի պարկերի համակարգ:

Այս ավելացված օդային հոսքը պահանջում է շարժիչի ոլորող մոմենտների ավելի բարձր բազային գիծ: Բարձր վերելակի սայրի աերոդինամիկ ուժը տախտակամածի ներսում գործում է պարաշյուտի պես: Ցանքածածկ շեղբերն իրականացնում են շարունակական կտրող և վերաշրջանառվող գործողություն: Նրանք ունեն բազմաթիվ կտրող եզրեր և բարդ ոլորաններ՝ կտորները մանր փոշու մեջ կտրելու համար՝ դրանք մղելով դեպի հողի հովանոց:

Վերաշրջանառության այս գործընթացը պահանջում է զգալի ձիաուժի հարկ: Շարժիչը պետք է մի քանի անգամ կասեցնի և կտրի կտրվածքները՝ առանց կանգ առնելու: Ստանդարտ պտտվող շեղբերները լիովին ձախողվում են տնկիների, խիտ խոզանակի և թաքնված բեկորների դեմ: Ծայրահեղ թեքությունները պահանջում են հատուկ ծանրաբեռնված այլընտրանքներ՝ օպերատորի անվտանգությունն ու սարքավորումների ամբողջականությունը պահպանելու համար:

Ա Tractor Verge Flail Mower-ը օգտագործում է անկախ Y-աձև կամ T-աձև հնձիչներ: Այս փաթիլները տեղադրվում են ոչ թե ուղղահայաց լիսեռի վրա, այլ հորիզոնական ռոտորի վրա: Նրանք կլանում են ծանր հարվածները՝ ետ ճոճվելով, երբ հարվածում են քարերին կամ կոճղերին: Այս դիզայնը պահանջում է հատուկ Power Take-Off (PTO) առաքում՝ թմբուկի RPM-ները պահպանելու համար: Հորիզոնական պտույտը մանրակրկիտ մանրացնում է բուսականությունը և աղբը ուղղում ուղիղ ներքև՝ նվազագույնի հասցնելով նետված առարկաների վտանգը:

Ծայրահեղ լանջերը մինչև 50 աստիճան պահանջում են ա Բենզին RC խոզանակ կտրող . Այս մասնագիտացված ստորաբաժանումներն ունեն բարձր զանգվածի ճոճվող շեղբեր, որոնք նախատեսված են փայտային խոզանակը կոտրելու համար: Նրանք օգտագործում են ուղու համակարգեր առավելագույն ձգողականության և ցածր ծանրության կենտրոնի շարժիչների նախագծման համար: Ճնշման տակ գտնվող քսման համակարգերը կանխում են նավթի քաղցը, երբ անընդհատ աշխատում են ծանր աստիճանների վրա: Հեռավոր գործողությունը օպերատորին ամբողջությամբ հեռացնում է շրջվելու վտանգներից:

Շարժիչի և սայրի կոնֆիգուրացիաների համապատասխանեցում տեղանքին

Բնակելի հարթ սիզամարգերը պահանջում են միջին տեղաշարժի շարժիչներ և ստանդարտ շեղբեր: Շեշտը մնում է վառելիքի արդյունավետության, ցածր աղմուկի և մանևրելու վրա: Գերաճած տեղանքը պահանջում է ճնշված քսում և ծանրաբեռնված կտրող համակարգեր: Դուք պետք է սարքավորումը համապատասխանեցնեք վայրում առկա հատուկ բնապահպանական վտանգներին՝ խափանումներից խուսափելու համար:

Թաց խոտը գործում է որպես վերջնական սթրես-թեստ ցանկացած կտրող տախտակամածի համար: Խոնավությունը կտրուկ մեծացնում է կտրող զանգվածը, ինչի հետևանքով դրանք կպչում են տախտակամածի պատերին: Ձեզ անհրաժեշտ է առավելագույն ոլորող մոմենտ և բաց տախտակամած արտահոսք՝ խցանումները կանխելու համար: Բարձր վերելակի շեղբերն օգնում են տարհանել ծանր, թաց կտրվածքները, նախքան դրանք կուտակվելը, բայց օպերատորը պետք է դանդաղեցնի նրանց գետնի արագությունը, որպեսզի շարժիչը կարողանա մշակել ծանր նյութը:

Արդյունաբերական մաքրման աշխատանքները պահանջում են ամուր, մասնագիտացված մեքենաներ: Ստանդարտ Բենզինային խոտհնձիչը արագ կխափանվի այս ծանր պայմաններում՝ ծնկաձև լիսեռները թեքելով կամ այրելով ճիրանները: Դուք պետք է տեղակայեք ծանր տեխնիկա՝ ճանապարհի եզրին սպասարկելու կամ զառիթափ ավազանների համար: Մեքենայի հնարավորությունները տեղանքին համապատասխանելը կանխում է սարքավորումների աղետալի ձախողումը և պահպանում է օպերատորների անվտանգությունը:

• Գնահատեք գույքի առավելագույն թեքության աստիճանը նախքան սարքավորումներ ընտրելը:

• Բացահայտեք բուսականության առաջնային տեսակը (խոտածածկ, փայտային խոզանակ կամ խառը մոլախոտեր):

• Որոշեք հատումների հաճախականությունը՝ մեկ անցումով մշակված նյութի ծավալը գնահատելու համար:

• Գնահատեք թաքնված բեկորների առկայությունը, ինչպիսիք են քարերը, աղբը կամ կոճղերը:

Գործառնական առևտուր և նավատորմի մասշտաբայնություն

Բարձր տեղաշարժով շարժիչները, որոնք աշխատում են ագրեսիվ սայրերով, ավելի շատ վառելիք են ծախսում: Դուք բախվում եք ուղղակի հակադարձ կապի կտրման հզորության և վառելիքի խնայողության միջև: Ծանր սայրերը խիտ խոզանակի միջով մղելու համար անհրաժեշտ է բաց շնչափողներ և վառելիքի բարձր հոսք: Օպերատորները պետք է հավասարակշռեն հումքի էներգիայի անհրաժեշտությունը վառելիքի տանկի տարողունակության և մեծ տեղամասերում վառելիքի լիցքավորման լոգիստիկայի հետ:

Լանդշաֆտային նավատորմի սայրերի տեսակների ստանդարտացումը նվազեցնում է մասերի գույքագրումը: Այն հեշտացնում է ամենօրյա սպասարկումը և հեշտացնում է օպերատորների ուսուցումը: Մեխանիկները ավելի քիչ ժամանակ են ծախսում անհամատեղելի մասերի փոխանակման և հատուկ գոտիների որոնման վրա: Սարքավորումների հետևողական կոնֆիգուրացիաները ապահովում են կանխատեսելի կատարում տարբեր աշխատատեղերի և եղանակային տարբեր պայմանների համար, ինչը թույլ է տալիս ճշգրիտ հաշվարկել աշխատանքի արժեքը և ժամանակացույցը:

Փոքր արտաճանապարհային շարժիչների արտանետումների ստանդարտները մեծապես ազդում են կարբյուրատորի ժամանակակից դիզայնի վրա: Կնքված վառելիքի գծերը և սահմանափակ հզորության ելքերը պահանջում են զգույշ սարքավորումների ընտրություն: Արտադրողները կարգավորում են շարժիչները՝ համապատասխանության չափանիշներին համապատասխանելու համար, ինչը կարող է հանգեցնել դրանց ավելի տաք աշխատանքին: Այս ավելի թեթև թյունինգը ավելի կարևոր է դարձնում աջ սայրի համապատասխանությունը հասանելի ոլորող մոմենտին, քանի որ շարժիչը ծանրաբեռնվածության դեպքում սխալի ավելի քիչ հնարավորություն ունի:

Իրականացման ռիսկերը և մեղմացման ռազմավարությունները

Մշտապես համապատասխանեցրեք գետնի արագությունը շարժիչի բեռնվածությանը, որպեսզի կանխեք բեռնաթափումը: Մեքենան շատ արագ սեղմելը ծանրաբեռնում է կառավարիչը և գերտաքացնում է շարժիչի բլոկը: Լսեք շարժիչի պտույտները և դանդաղեցրեք արագությունը, երբ մտնում եք խիտ հատվածներ: Այս պրակտիկան երկարացնում է շարժիչի կյանքը, կանխում է գոտիների սայթաքումը և պահպանում է մաքուր կտրվածքը:

Բարձր զանգվածի շեղբերներով ամրացված առարկաներին հարվածելը քայքայում է լիսեռները և թեքում ծնկաձև լիսեռները: Ծանր կիրառման համար պահանջվում են սայթաքող ճարմանդներ, կտրող կապում կամ ճոճվող շեղբերով դիզայն: Այս մեխանիզմները կլանում են կինետիկ ցնցումները, նախքան այն շարժվելով շարժման գծով: Ստուգեք մաքրման տարածքը թաքնված բեկորների համար, նախքան սայրերը միացնելը, և կտրման բարձրությունը համապատասխան կերպով սահմանեք անհայտ տեղանքի համար:

Խիստ սպասարկումը գործում է որպես ուղղակի կատարողականի բազմապատկիչ: Պարբերաբար հավասարակշռեք շեղբերները, որպեսզի բարձր հաճախականության թրթռումները չկործանեն լիսեռի առանցքակալները և չհոգնեցնեն տախտակամածի պատյանը: Պահպանեք ճշգրիտ 30 աստիճանի սրման անկյուն՝ օպտիմալ կտրող ուժի համար՝ առանց սայրի եզրը թուլացնելու: Ամեն օր վերահսկեք յուղի մածուցիկությունը և սպասարկեք օդի զտիչները՝ առաջին օրվա կատարողականի չափումները պահպանելու համար:

1. Ամեն օր մաքրեք տախտակամածի ներքևի մասը՝ օպտիմալ օդի հոսքը և վակուումային արտադրությունը պահպանելու համար:

2. Ստուգեք սայրի հավասարակշռությունը՝ օգտագործելով պատի մագնիսական հավասարակշռող սարք, յուրաքանչյուր սրման նիստից հետո:

3. Ստուգեք շարժիչ գոտիները ապակեպատման կամ ճաքերի համար, ինչը վկայում է ծանր բեռների տակ սահելու մասին:

4. Փչեք շարժիչի հովացման լողակները սեղմված օդով` գերտաքացումից խուսափելու համար:

5. Քսեք բոլոր ողնաշարի և ձուլակտորների ցողունները՝ ըստ արտադրողի ժամային ընդմիջումների:

Եզրակացություն

• Անցկացրեք տեղանքի մանրակրկիտ աուդիտ՝ նախքան սարքավորումներ գնելը, թեքության աստիճանները չափելու և խոզանակի խտությունը գնահատելու համար:

• Ընտրեք շեղբերի տեսակը՝ հիմնվելով բուսականության խտության և ցանկալի ավարտի վրա՝ առաջնահերթություն տալով ճոճվող շեղբերներին կամ շեղբերներին անհայտ տեղանքի համար:

• Նշեք շարժիչի ոլորող մոմենտը և վառելիքի մատակարարման համակարգերը, որոնք կարող են կարգավորել ձեր ընտրած շեղբերների աերոդինամիկ քաշը:

• Կիրառեք ամենօրյա պահպանման խիստ արձանագրություն՝ կենտրոնանալով շեղբերի սրության, տախտակամածի մաքրության և օդային զտիչների ամբողջականության վրա:

• Խորհրդակցեք առևտրային դիլերների հետ՝ ձեր իրական աշխատանքի վայրերում շարժիչի և տախտակամածի հատուկ կոնֆիգուրացիաների ցուցադրման համար:

ՀՏՀ

Հարց: Ո՞րն է շարժիչի լավ չափսերը բենզինային խոտհնձիչի համար:

A: Շարժիչի չափը կախված է տախտակամածի լայնությունից և սայրի տեսակից: Փոքր 21 դյույմանոց հետիոտները ստանդարտ կտրման համար պահանջում են 140cc-ից մինչև 160cc շարժիչներ: Առևտրային զրոյական պտույտով հնձվորները 60 դյույմանոց տախտակամածներով և բարձր շեղբերով պահանջում են 700 սմ կամ ավելի մեծ շարժիչներ՝ մեծ բեռների տակ անհրաժեշտ ոլորող մոմենտ պահպանելու համար:

Հ: Արդյո՞ք ցանքածածկ սայրերը պահանջում են ավելի հզոր շարժիչ:

A: Այո: Ցանքածածկ շեղբերն ունեն բարդ կորեր, որոնք ստեղծում են զգալի աերոդինամիկ դիմադրություն: Նրանք նաև մի քանի անգամ կտրում են կտրվածքները՝ դրանք կախելով տախտակամածում: Այս շարունակական գործընթացը պահանջում է շարժիչի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ՝ կանխելու RPM-ի անկումը և խիտ խոտի մեջ մնալը:

Հարց. Ինչպե՞ս է Tractor Verge Flail Mower-ը տարբերվում ստանդարտ պտտվող հնձվորից:

A: Շերտավոր հնձիչը օգտագործում է հորիզոնական պտտվող թմբուկ, որը հագեցած է անկախ, պտտվող թմբուկներով: Պտտվող հնձվորը օգտագործում է պինդ սայրով ուղղահայաց spindle: Շերտավոր հնձիչներն ավելի լավ են պարունակում բեկորներ և անվտանգ են վարվում ծանր խոզանակի հետ, քանի որ փաթիլները ետ են ցատկում հարվածող պինդ առարկաների վրա:

Հարց. Կարո՞ղ եմ բենզինի ցանկացած խոտհնձիչի վրա դնել բարձր բեռնաթափող սայրեր:

A: Ոչ: Բարձր բարձրացնող սայրերը ստեղծում են օդի զանգվածային դիմադրություն: Ցածր պտտվող շարժիչի վրա դրանք տեղադրելը առաջացնում է շարժիչի լծակ, ուժեղ գերտաքացում և արագացված գոտի մաշվածություն: Շարժիչը չի կարողանա պահպանել պահանջվող պտույտները, ինչի արդյունքում վատ, պատռված կտրվածք:

Հարց. Ե՞րբ պետք է արդիականացնեմ բենզինի RC խոզանակի կտրիչի:

A. Բարելավեք 15-ից 20 աստիճանից ավելի լանջերը մաքրելիս՝ օպերատորի անվտանգությունն ապահովելու համար: Դրանք անհրաժեշտ են նաև մինչև 2 դյույմ տրամագծով խիտ, փայտային խոզանակ մաքրելիս: Երթուղու համակարգը և ցածր ծանրության կենտրոնը կանխում են վտանգավոր տեղանքում շրջվելը:

Հարց. Ինչու՞ է իմ բենզինային խոտհնձիչը կանգնում խիտ խոտի մեջ:

A. Հանգստությունը տեղի է ունենում, երբ սայրի ծայրի արագությունն իջնում ​​է խոտը կտրելու համար անհրաժեշտ շեմից: Այս մեխանիկական խափանումը սովորաբար առաջանում է շարժիչի անբավարար ոլորող մոմենտից, խափանվող կառավարիչ համակարգից, խցանված արտանետման խողովակից կամ խիստ ձանձրալի շեղբերից, որոնք մեծացնում են պտտման դիմադրությունը: