எஞ்சின் பவர் மற்றும் பிளேட் வகை பெட்ரோல் லான்மவர் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

தேவைப்படும் நிலப்பரப்பில் சக்தியற்ற அல்லது முறையற்ற முறையில் கட்டமைக்கப்பட்ட தரை மேலாண்மை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல் பாரிய செயல்பாட்டு உராய்வு மற்றும் நிதி வடிகால் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. பிராண்ட் அங்கீகாரம் அல்லது உச்ச குதிரைத்திறன் போன்ற மேலோட்டமான அளவீடுகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே வாங்கும் முடிவுகள் பெரும்பாலும் ஸ்தம்பிதமான என்ஜின்கள், கிழிந்த தரை, திறமையற்ற எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய உபகரணங்கள் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு இயந்திரம் தடிமனான புல்லில் சிக்கும்போது, ​​ஆபரேட்டர் நேரத்தை இழக்கிறார், மேலும் உபகரணங்கள் தேவையற்ற இயந்திர அழுத்தத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.

ஒரு இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு உள் எரிப்பு இயக்கவியல் மற்றும் டெக் இயக்கவியல் பற்றிய தொழில்நுட்ப புரிதல் தேவை. எஞ்சின் இடமாற்றம், முறுக்குவிசை, கவர்னர் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் பிளேட் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவை சுமையின் கீழ் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட புல் அடர்த்தி மற்றும் கணிக்க முடியாத நிலப்பரப்புகளைக் கையாள இந்தக் கூறுகள் வரிசையாக ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டும். ஒரு நிலையான ரோட்டரி அமைப்பு தட்டையான, அழகுபடுத்தப்பட்ட தரை மீது சிறந்து விளங்கலாம், ஆனால் அதே கட்டமைப்பை அதிகமாக வளர்ந்த தூரிகை அல்லது செங்குத்தான சாய்வுகளுக்குப் பயன்படுத்துவது இயந்திர தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உண்மையான செயல்திறன் தேர்வுமுறைக்கு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிளேட்டின் ஏரோடைனமிக் இழுவைக்கு இயந்திரத்தின் பவர் டெலிவரி வளைவை பொருத்த வேண்டும்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• குதிரைத்திறனுக்கு மேல் முறுக்குவிசை: அடர்த்தியான நிலைகளில் நீடித்த வெட்டு செயல்திறன், உச்ச குதிரைத்திறன் மட்டுமல்ல, பிளேட் முனை வேகத்தை பராமரிக்க இயந்திர முறுக்குவிசையை பெரிதும் நம்பியுள்ளது.

• பிளேட் டிப் ஸ்பீட் (FPM) தான் கிங்: சுத்தமான வெட்டுக்கு, பல்வேறு சுமைகளின் கீழ் அதிக பிளேட் டிப் வேகத்தை (பொதுவாக 19,000 FPM ஒழுங்குமுறை வரம்புக்கு அருகில்) பராமரிக்க வேண்டும்.

• ஏரோடைனமிக் இழுவை சக்தி தேவைகளை ஆணையிடுகிறது: உயர்-தூக்கும் மற்றும் மல்ச்சிங் பிளேடுகள் குறிப்பிடத்தக்க காற்றியக்க இழுவை உருவாக்குகின்றன, செயல்பாட்டின் போது RPM வீழ்ச்சியைத் தடுக்க அதிக இயந்திர இடமாற்றம் மற்றும் மேம்பட்ட கவர்னர் அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

• பயன்பாடு-குறிப்பிட்ட கட்டமைப்புகள்: நிலையான ரோட்டரி அமைப்புகள் அழகுபடுத்தப்பட்ட தரைக்கு பொருந்தும், அதே சமயம் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் அல்லது பெட்ரோல் ஆர்சி பிரஷ் கட்டர் போன்ற சிறப்பு அமைப்புகள் அதிகமாக வளர்ந்த, கணிக்க முடியாத அல்லது சாய்வான சூழல்களுக்கு கட்டாயமாகும்.

• பராமரிப்பு செயல்திறனைப் பெருக்குகிறது: அதிக-சிசி இன்ஜின் கூட சமநிலையற்ற அல்லது மந்தமான பிளேடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டால், கடுமையான பராமரிப்பு அட்டவணைகளின் அவசியத்தை வலியுறுத்தும்.

ஒரு பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் இயக்கவியல்: ஏன் சக்தி, கத்திகள் மற்றும் டெக் டைனமிக்ஸ் சீரமைக்க வேண்டும்

ஒரு வெற்றிகரமான வெட்டுக்கு புல் கத்திகளை சுத்தமாக வெட்டுதல், உகந்த கிளிப்பிங் சிதறல் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது பூஜ்ஜிய எஞ்சின் போக்கிங் தேவை. எஞ்சின் சக்தி நேரடியாக சுழல் வழியாக வெட்டு கத்திக்கு மாற்றப்படுகிறது. பிளேடு நிறை, சுருதி கோணம் மற்றும் ஏரோடைனமிக் இழுவை ஆகியவை தொடர்ச்சியான சுழற்சி எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. இயந்திரம் இந்த எதிர்ப்பை தொடர்ந்து கடக்க வேண்டும், டெக்கின் கீழ் கடந்து செல்லும் தாவரங்களின் மாறுபட்ட அடர்த்தியை சரிசெய்ய வேண்டும்.

சுத்தமான வெட்டுதல் அதிகபட்ச சட்ட கத்தி முனை வேகத்தை கோருகிறது. இந்த வேகம் பொதுவாக நிமிடத்திற்கு 19,000 அடி (FPM) ஒழுங்குமுறை வரம்புக்கு அருகில் உள்ளது. இந்த இயக்க ஆற்றலைப் பராமரிப்பது புல் கிழிப்பதைத் தடுக்கிறது. கிழிந்த புல் பூஞ்சை நோயை வரவழைக்கிறது, நீர் இழப்பை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சொத்து முழுவதும் சீரற்ற, பழுப்பு நிற தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரம் செயலிழக்கும்போது, ​​முனை வேகம் குறைகிறது, மேலும் வெட்டு தரம் உடனடியாக குறைகிறது. வெட்டு இயற்பியல் புல் வளைந்துவிடும் முன் அதை துண்டிக்க போதுமான வேகமாக புல் அடிக்கும் கத்தி மீது முழுமையாக நம்பியுள்ளது.

டெக் ஆழம் மற்றும் உள் குழப்பம் ஆகியவை பிளேட்டின் செயல்திறனை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. வெளியேற்ற தொண்டை அளவு வெற்றிட உருவாக்கம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த காற்றோட்டத்தை (CFM இல் அளவிடப்படுகிறது) ஆணையிடுகிறது. அதிக காற்றோட்டம் ஒரு சீரான வெட்டுக்கு புல்லை உயர்த்துகிறது மற்றும் வெட்டு பாதையில் இருந்து கிளிப்பிங்ஸை எறிகிறது. இருப்பினும், இந்த காற்றோட்டத்தை பராமரிக்க குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர சக்தி தேவைப்படுகிறது. மோசமான டெக் வடிவமைப்பு கிளிப்பிங் கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது, காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் ஈரமான நிலையில் அடைப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

குறைந்த முறுக்கு இயந்திரத்துடன் ஆக்ரோஷமான ஹை-லிஃப்ட் பிளேட்டை இணைப்பது கடுமையான இயந்திரச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. புல்லில் ஈடுபடுவதற்கு முன்பே உயர்-எதிர்ப்பு பிளேட்டை சுழற்ற இயந்திரம் போராடுகிறது. சுமையின் கீழ் ஒருமுறை, நீங்கள் வேகமாக வெப்பமடைவதையும், டிரைவ் பெல்ட் நழுவுவதையும் அனுபவிப்பீர்கள். ஏரோடைனமிக் இழுவைக்கு எதிராக அமைப்பு போராடுவதால், முன்கூட்டிய சுழல் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக வெட்டப்பட்ட தரம் தொடர்ந்து மோசமாக இருக்கும், இரட்டை வெட்டு மற்றும் உழைப்பு நேரத்தை வீணடிக்கும்.

1. பிளேடுகளை ஈடுபடுத்துவதற்கு முன், இயந்திரம் அதிகபட்சமாக நிர்வகிக்கப்படும் RPM ஐ அடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. கத்திகள் ஈடுபடும் போது RPM சொட்டுகளைக் கேளுங்கள்; ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி இயந்திர அளவிற்கான அதிகப்படியான ஏரோடைனமிக் இழுவைக் குறிக்கிறது.

3. வெட்டு தரத்தை சரிபார்க்கவும்; கிழிந்த குறிப்புகள் கத்தி முனை வேகம் வெட்டுதல் வாசலுக்குக் கீழே விழுவதைக் குறிக்கிறது.

4. மோசமான காற்றோட்டம் அல்லது போதிய வெற்றிட உருவாக்கம் இல்லாததைக் குறிக்கும் க்ளிப்பிங் பில்டப்புக்காக டெக்கின் அடிப்பகுதியைச் சரிபார்க்கவும்.

தரை மேலாண்மை உபகரணங்களில் என்ஜின் சக்தியை மதிப்பீடு செய்தல்

தடிமனான திட்டுகள் மூலம் பிளேடு வேகத்தை பராமரிக்க முறுக்கு முக்கியமான அளவீடாக உள்ளது. இடப்பெயர்ச்சி (சிசி) என்பது அந்த முறுக்குவிசையை உருவாக்க இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த இயற்பியல் திறனைக் குறிக்கிறது. அதிக இடப்பெயர்ச்சி என்ஜின்கள் அடர்த்தியான, ஈரமான புற்களை ஸ்தம்பிக்காமல் தள்ளுகின்றன, ஏனெனில் அவை சுழல் சுழற்சியை வைத்திருக்கும் சுழற்சி விசையைக் கொண்டுள்ளன. உச்ச குதிரைத்திறன் எண்கள், திடீர், அதிக சுமைகளின் கீழ் முறுக்குவிசையைத் தக்கவைக்கும் இயந்திரத்தின் திறனைக் காட்டிலும் குறைவாகவே இருக்கும்.

எஞ்சின் கவர்னர்கள் இயந்திர அல்லது மின்னணு முறையில் சுமை அதிகரிப்பதைக் கண்டறியும். நீங்கள் அடர்த்தியான புல்லைத் தாக்கும் போது இலக்கு RPMகளை பராமரிக்க அவை த்ரோட்டில் பிளேட்டை சரிசெய்கிறது. மெக்கானிக்கல் கவர்னர்கள் கிரான்கேஸின் உள்ளே சுழலும் நீரூற்றுகள் மற்றும் ஃப்ளைவெயிட்களின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். RPMகள் குறையும்போது, ​​ஃப்ளைவெயிட்கள் பின்வாங்கி, த்ரோட்டிலைத் திறக்கும் இணைப்பை இழுக்கின்றன. எலக்ட்ரானிக் கவர்னர்கள் வேகமாகப் பதிலளிக்கிறார்கள், ஃப்ளைவீல் ஆர்பிஎம்மைப் படிக்க காந்த உணரிகளையும், த்ரோட்டிலைச் சரிசெய்வதற்கு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரையும் பயன்படுத்தி, அதிக, மாறக்கூடிய சுமைகளின் கீழ் இறுக்கமான RPM கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

மின்னணு எரிபொருள் ஊசி (EFI) அமைப்புகள் சரிவுகளில் சீரான மின் விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. வெப்பநிலை மற்றும் காற்றழுத்தம் உட்பட நிகழ்நேர எஞ்சின் தரவுகளின் அடிப்படையில் அவை எரிபொருள் விநியோகத்தை சரிசெய்கிறது. மிதவை கிண்ணம் சரியான எரிபொருள் அளவை பராமரிக்க முடியாததால், கார்பூரேட்டட் என்ஜின்கள் எரிபொருள் பட்டினி அல்லது தீவிர இயக்க கோணங்களில் வெள்ளம் ஆகியவற்றுடன் அடிக்கடி போராடுகின்றன. EFI அமைப்புகள் குளிர்-தொடக்க நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் நீண்ட மாற்றங்களின் போது ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகின்றன, கைமுறையாக மூச்சுத் திணறல் தேவையை நீக்குகிறது.

வணிக-தர இயந்திரங்கள் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் சட்டைகள் மற்றும் முழு அழுத்த உயவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. நிலையான நுகர்வோர் இயந்திரங்களைக் காட்டிலும் அவை நீடித்த சுமைகளைக் கையாளுகின்றன. பல-நிலை காற்று வடிகட்டுதல் வறண்ட நிலையில் உருவாகும் கனமான தூசியிலிருந்து உள் கூறுகளைப் பாதுகாக்கிறது. நிலையான நுகர்வோர் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது செங்குத்தான சாய்வுகளில் தோல்வியடைகிறது. கிரான்கேஸின் ஒரு பக்கத்தில் எண்ணெய் குளங்கள் இருக்கும்போது, ​​உட்புற கூறுகள் எண்ணெய் பட்டினியால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது பேரழிவு தடி செயலிழக்க வழிவகுக்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் இயந்திர வெளியீட்டை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. அதிக உயரம் காற்றின் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது, கிடைக்கக்கூடிய எரிப்பு சக்தியைக் குறைக்கிறது. அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை இயந்திரங்கள் சூடாக இயங்குவதற்கு காரணமாகிறது, மேலும் காற்றின் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை இழக்கிறது. பழைய எரிபொருள் கார்பூரேட்டர் ஜெட்களை அடைத்து, எரிபொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் எரிப்பு தரத்தை குறைக்கிறது. அடைபட்ட காற்று வடிப்பான்கள் எஞ்சினை மூச்சுத் திணறச் செய்து, அது பணக்கார, தவறான தீப்பொறி பிளக்குகளை இயக்கி, முறுக்குவிசையை இழக்கச் செய்கிறது.

பிளேட் வகைகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ்: பவரை கட் தரமாக மொழிபெயர்த்தல்

ஸ்டாண்டர்ட் லிப்ட் பிளேடுகளுக்கு சுழல குறைந்த எஞ்சின் சக்தி தேவைப்படுகிறது. அவை குறைந்தபட்ச வெற்றிடத்தை உருவாக்குகின்றன மற்றும் உலர்ந்த, அடிக்கடி வெட்டப்பட்ட புல் மீது பக்க-வெளியேற்ற பயன்பாடுகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கின்றன. ஹை-லிஃப்ட் பிளேடுகள் பின்தங்கிய விளிம்புகளில் ஆக்கிரமிப்பு மேல்நோக்கி கோணங்களைக் கொண்டுள்ளன. அவை சுத்தமான, சீரான வெட்டுக்காக புல்லை நிமிர்ந்து இழுக்க பாரிய வெற்றிட விசையை உருவாக்குகின்றன.

இந்த அதிகரித்த காற்றோட்டத்திற்கு என்ஜின் டார்க் அதிக அடிப்படை தேவை. உயர்-தூக்கும் பிளேட்டின் காற்றியக்க இழுவை டெக்கின் உள்ளே ஒரு பாராசூட் போல செயல்படுகிறது. மல்ச்சிங் பிளேடுகள் தொடர்ச்சியான வெட்டு மற்றும் மறுசுழற்சி செயலை செயல்படுத்துகின்றன. அவை பல வெட்டு விளிம்புகள் மற்றும் சிக்கலான வளைவுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, துணுக்குகளை மெல்லிய தூசிகளாக நறுக்கி, அவற்றை மண் விதானத்திற்குள் செலுத்துகின்றன.

இந்த மறுசுழற்சி செயல்முறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க குதிரைத்திறன் வரி தேவைப்படுகிறது. எஞ்சின் துண்டிக்கப்படாமல் மீண்டும் மீண்டும் கிளிப்பிங்குகளை இடைநிறுத்தி மீண்டும் வெட்ட வேண்டும். மரக்கன்றுகள், அடர்த்தியான தூரிகை மற்றும் மறைக்கப்பட்ட குப்பைகளுக்கு எதிராக நிலையான ரோட்டரி கத்திகள் முற்றிலும் தோல்வியடைகின்றன. தீவிர சாய்வுகளுக்கு ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பு மற்றும் உபகரண ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க சிறப்பு ஹெவி-டூட்டி மாற்றுகள் தேவை.

ஏ டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் சுயாதீனமான Y- வடிவ அல்லது T- வடிவ ஃப்ளைல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. செங்குத்துச் சுழலைக் காட்டிலும் கிடைமட்ட சுழலியில் இந்த ஃபிளைகள் ஏற்றப்படுகின்றன. அவை பாறைகள் அல்லது ஸ்டம்புகளைத் தாக்கும் போது பின்னால் ஆடுவதன் மூலம் கடுமையான தாக்கங்களை உறிஞ்சிவிடும். டிரம் RPMகளை பராமரிக்க இந்த வடிவமைப்பிற்கு குறிப்பிட்ட பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) டெலிவரி தேவைப்படுகிறது. கிடைமட்ட சுழற்சியானது தாவரங்களை முழுவதுமாக துண்டாடுகிறது மற்றும் குப்பைகளை நேராக கீழே செலுத்துகிறது, எறியப்படும் பொருட்களின் அபாயத்தை குறைக்கிறது.

50 டிகிரி வரையிலான தீவிர சரிவுகள் தேவை a பெட்ரோல் ஆர்சி பிரஷ் கட்டர் . இந்த சிறப்பு அலகுகள் மர தூரிகையை உடைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்-மாஸ் ஸ்விங் பிளேடுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் குறைந்த-மைய-ஈர்ப்பு இயந்திர வடிவமைப்புகளுக்கு டிராக் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அழுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்புகள் கடுமையான தரங்களில் தொடர்ந்து செயல்படும் போது எண்ணெய் பட்டினியைத் தடுக்கின்றன. ரிமோட் செயல்பாடு ஆபரேட்டரை ரோல்ஓவர் அபாயங்களிலிருந்து முழுவதுமாக நீக்குகிறது.

என்ஜின் மற்றும் பிளேட் உள்ளமைவுகளை நிலப்பரப்பில் பொருத்துதல்

பிளாட் குடியிருப்பு புல்வெளிகளுக்கு மிதமான இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்கள் மற்றும் நிலையான கத்திகள் தேவை. எரிபொருள் திறன், குறைந்த இரைச்சல் வெளியீடு மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அதிகமாக வளர்ந்த நிலப்பரப்பு அழுத்தம் உயவு மற்றும் கனரக வெட்டு அமைப்புகளைக் கோருகிறது. வேலையில்லா நேரத்தைத் தவிர்க்க, தளத்தில் இருக்கும் குறிப்பிட்ட சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களுடன் சாதனங்களை பொருத்த வேண்டும்.

எந்த வெட்டு தளத்திற்கும் ஈரமான புல் இறுதி அழுத்த சோதனையாக செயல்படுகிறது. ஈரப்பதம் கிளிப்பிங் வெகுஜனத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கிறது, இதனால் அவை டெக் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன. அடைப்பைத் தடுக்க உங்களுக்கு அதிகபட்ச முறுக்குவிசை மற்றும் திறந்தவெளி வெளியேற்றம் தேவை. ஹை-லிஃப்ட் பிளேடுகள் கனமான, ஈரமான துணுக்குகளை உருவாக்குவதற்கு முன்பு அவற்றை வெளியேற்ற உதவுகின்றன, ஆனால் கனரக பொருட்களை செயலாக்க இயந்திரத்தை அனுமதிக்க ஆபரேட்டர் அவற்றின் தரை வேகத்தை குறைக்க வேண்டும்.

தொழில்துறை சுத்திகரிப்பு பணிகளுக்கு வலுவான, சிறப்பு இயந்திரங்கள் தேவை. ஒரு தரநிலை இந்த கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் விரைவாக தோல்வியடையும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்களை வளைக்கும் அல்லது பிடியில் எரியும். சாலையோர பராமரிப்பு அல்லது செங்குத்தான தக்கவைப்புப் படுகைகளுக்கு நீங்கள் கனரக உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இயந்திரத்தின் திறன்களை நிலப்பரப்புடன் பொருத்துவது, பேரழிவு தரும் உபகரணச் செயலிழப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஆபரேட்டர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது.

• உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் சொத்தின் அதிகபட்ச சாய்வு தரத்தை மதிப்பிடவும்.

• முதன்மை தாவர வகையை (புல் புல், மர தூரிகை அல்லது கலப்பு களைகள்) அடையாளம் காணவும்.

• ஒரு பாஸுக்கு செயலாக்கப்பட்ட பொருளின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கு வெட்டுக்களின் அதிர்வெண்ணைத் தீர்மானிக்கவும்.

• பாறைகள், குப்பைகள் அல்லது ஸ்டம்புகள் போன்ற மறைக்கப்பட்ட குப்பைகள் இருப்பதை மதிப்பிடுங்கள்.

செயல்பாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் கடற்படை அளவிடுதல்

ஆக்கிரமிப்பு கத்திகள் இயங்கும் உயர்-இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்கள் அதிக எரிபொருளை பயன்படுத்துகின்றன. மின்வெட்டுக்கும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் இடையே நேரடியான தலைகீழ் உறவை நீங்கள் எதிர்கொள்கிறீர்கள். அடர்த்தியான தூரிகை மூலம் கனமான பிளேடுகளைத் தள்ளுவதற்கு திறந்த த்ரோட்டில்கள் மற்றும் அதிக எரிபொருள் ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது. ஆபரேட்டர்கள் எரிபொருள் தொட்டி திறன் மற்றும் பெரிய தளங்களில் எரிபொருள் நிரப்பும் தளவாடங்களுக்கு எதிராக மூல சக்தியின் தேவையை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

இயற்கையை ரசித்தல் கடற்படை முழுவதும் பிளேடு வகைகளை தரநிலையாக்குவது பாகங்கள் இருப்பைக் குறைக்கிறது. இது தினசரி பராமரிப்பை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் ஆபரேட்டர் பயிற்சியை எளிதாக்குகிறது. மெக்கானிக்ஸ் பொருந்தாத பகுதிகளை மாற்றுவதற்கும் குறிப்பிட்ட பெல்ட்களைக் கண்காணிப்பதற்கும் குறைவான நேரத்தை செலவிடுகிறது. நிலையான உபகரண உள்ளமைவுகள் வெவ்வேறு வேலைத் தளங்கள் மற்றும் மாறுபட்ட வானிலை நிலைகளில் கணிக்கக்கூடிய செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன, இது துல்லியமான வேலை செலவு மற்றும் திட்டமிடலை அனுமதிக்கிறது.

சிறிய ஆஃப்-ரோட் எஞ்சின் உமிழ்வு தரநிலைகள் நவீன கார்பூரேட்டர் வடிவமைப்பை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. சீல் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் இணைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின் உற்பத்திகளுக்கு கவனமாக உபகரணங்கள் தேர்வு தேவை. உற்பத்தியாளர்கள் இணக்கத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்ய மெலிந்த என்ஜின்களை டியூன் செய்கிறார்கள், இதனால் அவை சூடாக இயங்கும். இந்த மெலிந்த ட்யூனிங், சரியான பிளேட்டை கிடைக்கக்கூடிய முறுக்குவிசையுடன் பொருத்துவதை இன்னும் முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் என்ஜின் ஓவர்லோட் செய்யும் போது பிழைக்கான விளிம்பு குறைவாக இருக்கும்.

நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு உத்திகள்

லக்கிங் செய்வதைத் தடுக்க, தரை வேகத்தை எஞ்சின் சுமையுடன் தொடர்ந்து பொருத்தவும். இயந்திரத்தை மிக வேகமாகத் தள்ளுவது கவர்னரை அதிக சுமைக்கு உட்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத் தொகுதியை அதிக வெப்பமாக்குகிறது. என்ஜின் ஆர்பிஎம்களைக் கேட்டு, அடர்த்தியான இணைப்புகளுக்குள் நுழையும்போது வேகத்தைக் குறைக்கவும். இந்த நடைமுறை என்ஜின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, பெல்ட் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுத்தமான வெட்டு பராமரிக்கிறது.

அதிக நிறை கத்திகள் கொண்ட நிலையான பொருட்களை தாக்குவது சுழல்களை அழிக்கிறது மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்களை வளைக்கிறது. ஹெவி-டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு ஸ்லிப் கிளட்ச்கள், ஷீயர் பின்கள் அல்லது ஸ்விங்-பிளேடு டிசைன்கள் தேவை. டிரைவ்லைன் வரை பயணிக்கும் முன் இந்த வழிமுறைகள் இயக்க அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிவிடும். பிளேடுகளை ஈடுபடுத்துவதற்கு முன், மறைந்திருக்கும் குப்பைகளை அகற்றும் பகுதியை ஆய்வு செய்து, தெரியாத நிலப்பரப்புக்கு சரியான வெட்டு உயரத்தை அமைக்கவும்.

கடுமையான பராமரிப்பு ஒரு நேரடி செயல்திறன் பெருக்கியாக செயல்படுகிறது. உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை சுழல் தாங்கு உருளைகளை அழிப்பதிலிருந்தும், டெக் ஷெல் சோர்வடைவதிலிருந்தும் தடுக்க பிளேடுகளை தவறாமல் பேலன்ஸ் செய்யவும். பிளேடு விளிம்பை பலவீனப்படுத்தாமல், உகந்த வெட்டு விசைக்கு துல்லியமான 30 டிகிரி கூர்மைப்படுத்தும் கோணத்தை பராமரிக்கவும். தினசரி எண்ணெய் பாகுத்தன்மையை கண்காணிக்கவும் மற்றும் ஒரு நாள் செயல்திறன் அளவீடுகளை பராமரிக்க காற்று வடிகட்டிகளை சேவை செய்யவும்.

1. உகந்த காற்றோட்டம் மற்றும் வெற்றிட உருவாக்கத்தை பராமரிக்க டெக்கின் அடிப்பகுதியை தினமும் சுத்தம் செய்யவும்.

2. ஒவ்வொரு கூர்மைப்படுத்தும் அமர்வுக்குப் பிறகு காந்த சுவர் சமநிலையைப் பயன்படுத்தி பிளேடு சமநிலையை சரிபார்க்கவும்.

3. மெருகூட்டல் அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதற்கு டிரைவ் பெல்ட்களை பரிசோதிக்கவும், இது அதிக சுமைகளின் கீழ் நழுவுவதைக் குறிக்கிறது.

4. அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, சுருக்கப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு என்ஜின் குளிரூட்டும் துடுப்புகளை ஊதவும்.

5. உற்பத்தியாளரின் மணிநேர இடைவெளிக்கு ஏற்ப அனைத்து சுழல் மற்றும் காஸ்டர் ஜெர்க்ஸை கிரீஸ் செய்யவும்.

முடிவுரை

• சாதனங்களை வாங்குவதற்கு முன் சாய்வு தரங்களை அளவிடுவதற்கும் தூரிகை அடர்த்தியை மதிப்பிடுவதற்கும் முழுமையான தள தணிக்கையை மேற்கொள்ளுங்கள்.

• அறியப்படாத நிலப்பரப்பில் ஸ்விங் பிளேடுகள் அல்லது ஃப்ளேல்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, தாவர அடர்த்தி மற்றும் விரும்பிய பூச்சு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பிளேடு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

• நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த கத்திகளின் ஏரோடைனமிக் இழுவைக் கையாளக்கூடிய என்ஜின் முறுக்கு மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புகளைக் குறிப்பிடவும்.

• பிளேட் கூர்மை, டெக் தூய்மை மற்றும் காற்று வடிகட்டி ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் கண்டிப்பான தினசரி பராமரிப்பு நெறிமுறையை செயல்படுத்தவும்.

• உங்கள் உண்மையான வேலைத் தளங்களில் குறிப்பிட்ட எஞ்சின் மற்றும் டெக் உள்ளமைவுகளை டெமோ செய்ய வணிக டீலர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் நல்ல எஞ்சின் அளவு என்ன?

ப: இன்ஜின் அளவு டெக் அகலம் மற்றும் பிளேடு வகையைப் பொறுத்தது. சிறிய 21-இன்ச் நடைக்கு 140சிசி முதல் 160சிசி இன்ஜின்கள் நிலையான வெட்டுக்கு தேவைப்படும். 60-இன்ச் அடுக்குகள் மற்றும் உயர்-தூக்கும் பிளேடுகளுடன் கூடிய வணிக பூஜ்ஜிய-திருப்பல் மூவர்களுக்கு அதிக சுமைகளின் கீழ் தேவையான முறுக்குவிசையை பராமரிக்க 700cc அல்லது பெரிய இயந்திரங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

கே: மல்ச்சிங் பிளேடுகளுக்கு அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் தேவையா?

ப: ஆம். மல்ச்சிங் பிளேடுகள் சிக்கலான வளைவுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை குறிப்பிடத்தக்க ஏரோடைனமிக் இழுவை உருவாக்குகின்றன. அவர்கள் கிளிப்பிங்ஸை டெக்கில் இடைநிறுத்தும்போது பல முறை மீண்டும் வெட்டுகிறார்கள். இந்த தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு RPM குறைவதைத் தடுக்க அதிக இயந்திர முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது.

கே: டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர், நிலையான ரோட்டரி அறுக்கும் இயந்திரத்திலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?

ப: ஒரு ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரம், சுயாதீனமான, சுழலும் ஃபிளேல்களுடன் கூடிய கிடைமட்ட சுழலும் டிரம்மைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு ரோட்டரி அறுக்கும் இயந்திரம் ஒரு திடமான பிளேடுடன் செங்குத்து சுழலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரங்கள் குப்பைகளை சிறப்பாகக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் கனமான தூரிகையைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளுகின்றன, ஏனெனில் திடமான பொருட்களைத் தாக்கும் போது பிளவுகள் மீண்டும் குதிக்கின்றன.

கே: நான் எந்த பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தில் ஹை-லிஃப்ட் பிளேடுகளை வைக்கலாமா?

A: இல்லை. உயர்-தூக்கு கத்திகள் பாரிய காற்று எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. குறைந்த முறுக்கு இயந்திரத்தில் அவற்றை நிறுவுவது இயந்திரம் இழுக்கப்படுதல், கடுமையான வெப்பமடைதல் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட பெல்ட் உடைகள் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. இயந்திரம் தேவையான RPMகளை பராமரிக்கத் தவறிவிடும், இதன் விளைவாக மோசமான, கிழிந்த வெட்டு ஏற்படுகிறது.

கே: நான் எப்போது பெட்ரோல் ஆர்சி பிரஷ் கட்டருக்கு மேம்படுத்த வேண்டும்?

ப: ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த 15 முதல் 20 டிகிரிக்கு மேல் சரிவுகளை அழிக்கும் போது மேம்படுத்தவும். 2 அங்குல விட்டம் வரை அடர்த்தியான, மர தூரிகையை சுத்தம் செய்யும் போது அவை அவசியம். பாதை அமைப்பு மற்றும் குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் அபாயகரமான நிலப்பரப்பில் ரோல்ஓவர்களைத் தடுக்கிறது.

கே: எனது பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் ஏன் அடர்ந்த புல்லில் நிற்கிறது?

ப: புல்லை வெட்டுவதற்கு தேவையான வாசலுக்கு கீழே பிளேடு முனை வேகம் குறையும் போது ஸ்தம்பிதம் ஏற்படுகிறது. இந்த இயந்திர செயலிழப்பு பொதுவாக போதுமான எஞ்சின் முறுக்குவிசை, தோல்வியடைந்த கவர்னர் சிஸ்டம், அடைபட்ட டிஸ்சார்ஜ் சரிவு அல்லது கடுமையான மந்தமான கத்திகள் சுழற்சி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும்.