Бензин зүлэгжүүлэгч машин налуу болон бартаатай газар хэрхэн ажилладаг вэ?

Налуу, хагархай эсвэл өндөр тэгш бус өмчийг хадгалах нь бие махбодийн эрсдэл, механик ачаалал, аюулгүй байдлын ноцтой аюулыг дагуулдаг. Стандарт тоног төхөөрөмж нь зүтгүүрийн хүч алдагдах, хөдөлгүүрийн тосны өлсгөлөн, хүнд хэлбэрийн өнхрөх аюул зэргээс шалтгаалж эгц замд ихэвчлэн доголддог. Эдгээр эвдрэл нь ихэвчлэн эд хөрөнгийн хохирол эсвэл операторын гэмтэлд хүргэдэг. Тогтвортой байдлыг алдагдуулахгүйгээр энгийн машин нь эгц налуугийн физикийг даван туулж чадахгүй. Хэрэв та стандарт орон сууцны нэгжийг дизайны хязгаараас хэтрүүлбэл та газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэх эсвэл осолдох аюултай хөдөлгүүрийн эвдрэлд орох эрсдэлтэй.

Энэхүү техникийн үнэлгээ нь янз бүрийн тоног төхөөрөмжийн тохиргоо нь налуу болон бартаатай газар нутгийг хэрхэн зохицуулдгийг судлах болно. Аюулгүй байдлын босго, хөдөлгүүрийн эргэлт, газар нутгийн дасан зохицох чадвар, талбайн хэмжээ зэрэгт тулгуурлан зөв машин сонгоход тань туслах хүрээг бид санал болгож байна. Та хүндийн төв, тосолгооны систем, дугуйны тохиргоо нь толгод дээрх гүйцэтгэлийг хэрхэн тодорхойлдогийг мэдэх болно. Эдгээр механик хязгаарлалтыг ойлгосноор та ландшафтыг сорьж, операторуудын аюулгүй байдал, тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахад хамгийн найдвартай, үр дүнтэй хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгоно.

• Хөдөлгүүрийн тосолгооны асуудал чухал: Бензин зүлэгжүүлэгч нь эгц толгод дээр удаан хугацаагаар ашиглахын тулд бүрэн даралттай тосолгооны системийг агуулсан байх ёстой; тосолгооны материалтай хөдөлгүүрүүд нь газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдэх аюулд хүргэдэг.

• Байнгын давуу тал: Автомашины зориулалттай хадуургууд нь уламжлалт тэг эргэлттэй хадууртай харьцуулахад хүндийн төвөөс бага, операторын жинг илүү сайн хуваарилдаг тул дунд зэргийн налууд илүү сайн байдаг.

• Тэг эргэлтийн хязгаарлалт: Хавтгай газар өндөр үр ашигтай байдаг ч уламжлалт тэг эргэлттэй хадуур нь 15 градусаас дээш налуу үед зүтгүүрийн хүч алдагдах, өнхрөх эрсдэлтэй байдаг.

• Автоматжуулалтын аюулгүй байдал: Алсын удирдлагатай бензин зүлэг хадагч нь хэт налуу замд операторын бие махбодийн эрсдлийг арилгадаг бөгөөд энэ нь хүнд тракторыг ашиглах боломжтой хувилбар юм.

• Чиглэлийн физик: Хадгалах хэв маяг нь аюулгүй байдлыг шаарддаг - арын хэсэг нь хажуу тийш (хажуу тийш) хадах шаардлагатай бол унадаг хэсэг нь хазайлтыг багасгахын тулд босоо (дээш доош) зам шаарддаг.

Налуугийн физик: Яагаад газар нутаг нь хадагч сонгохыг шаарддаг

Хүндийн хүчний төв ба өнхрөх босго

Налуугийн өнцөг, төхөөрөмжийн жингийн хуваарилалт, хазайлтын цэгүүдийн хоорондох математик хамаарал нь толгод дээрх аюулгүй байдлыг тодорхойлдог. Машин налуу дээр ажиллах үед таталцал нь түүний массын төвийг доош татдаг. Хэрэв энэ массын төв тэнхлэг хоорондын зайнаас гадуур шилжвэл машин эргэлдэнэ. Уламжлалт морь хадагч нь хөдөлгүүрийн дээгүүр оператор суусан байрлалаас шалтгаалан хүндийн хүчний өндөр төвтэй байдаг. Энэхүү загвар нь эгц замд гулсах босгыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Та физикийг хуурч чадахгүй; жин нь уруудах дугуйны хажуугаар өнгөрөхөд машин дээшээ гарна.

Үүний эсрэгээр, зогсолттой, арын алхалттай, алсын удирдлагатай төхөөрөмжүүд нь хамаагүй бага дүр төрхийг хадгалдаг. Хамгийн хүнд эд ангиудыг газрын ойролцоо байлгаснаар эдгээр машинууд аюулгүй ажиллагааны өнцгийг нь өргөжүүлдэг. Таталцлын төв бага байх нь тэгш бус газар нутагт хажуугийн тогтвортой байдлыг сайжруулдаг. Хээрийн операторууд жингээ бага, өргөн байлгах нь газар унах үед хяналтаа хадгалах цорын ганц арга зам гэдгийг мэддэг.

Хөдөлгүүрийн тосолгооны материал: Splash ба бүрэн даралтын систем

Хөдөлгүүрийн тосолгооны материал нь толгод дээр амьд үлдэхийг шаарддаг. Стандарт байхад Бензин зүлэгжүүлэгч нь хүчтэй өнцгөөр ажилладаг бөгөөд таталцлын хүч нь чухал хөдөлж буй хэсгүүдээс тосыг холдуулдаг. Тосолгоотой хөдөлгүүрүүд нь тосолгооны материалыг цилиндрийн хана руу шидэхийн тулд газрын тосны нөөцлүүрийг цохих жигүүрт тулгуурладаг. Эгц налуу дээр живэгч тосыг бүхэлд нь алддаг. Энэ нь газрын тосны хурдан өлсгөлөн, хэт үрэлт, хөдөлгүүрийн сүйрэлд хүргэдэг. Саваа блокыг нэвтлэхээс өмнө та хөдөлгүүр тогшихыг сонсох болно.

Бүрэн даралтын тосолгооны систем нь машины өнцгөөс үл хамааран галерейгаар дамжуулан тахир гол болон хавхлагууд руу тосолгооны материалыг шахахын тулд газрын тосны насосыг ашигладаг. Нэгдсэн тосны шүүлтүүр нь ихэвчлэн эдгээр системийг дагалддаг. Бүрэн даралттай тосолгооны материал нь уулархаг газар ашиглахад заавал байх ёстой амжилтын шалгуур болдог. Хэрэв та 20 градусын эрэг дээр ус цацах системийг ажиллуулж байгаа бол та зээлсэн хугацаанд ажиллаж байна.

Моментийн шаардлага, ачааллын динамик, өндрийн алдагдал

Гравитаци нь эгц толгод дээрх хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүр нь зузаан өвсийг огтолж, машиныг ганхуулахгүйгээр дээш нь хөдөлгөхийн тулд илүү их эргэлт шаарддаг. Сул хөдөлгүүр авирах үед зогсонги байдалд орж, оператор аюултай байрлалд гацах болно. Өндөр эргүүлэх момент нь ир нь үзүүрийн хурдыг хадгалж байхад жолоодлогын систем нь явах эд ангиудыг урагш түлхэж өгдөг. Таталцалтай тэмцэх машины үхсэн жинг даван туулахын тулд танд түүхий мушгирах хүч хэрэгтэй.

Өндөр өндөрлөг орчин нь хөдөлгүүрийн морины хүч болон эргэлтийг улам доройтуулдаг. Нимгэн агаар нь шаталтын камерт хүчилтөрөгч бага орж, далайн түвшнээс дээш мянган фут тутамд эрчим хүчний гаралтыг ойролцоогоор гурван хувиар бууруулдаг гэсэн үг юм. Энэхүү эрчим хүчний алдагдал нь эгц налууд авирах механик ачааллыг нэмэгдүүлж, операторуудаас илүү суурь шилжилттэй хөдөлгүүр сонгохыг шаарддаг.

1. Суурийн өндрийг тооцоолж, 1000 фут тутамд 3% морины хүчийг хас.

2. Налуу дээрх сойз эсвэл өвсний нягтыг үнэлэх; зузаан материал нь 20% илүү нөөц эргүүлэх хүчийг шаарддаг.

3. Машины жингийн хүчин зүйл ба операторын таталцлын эсрэг тэмцэх нь дээшээ даваа.

4. Уулын дундуур зогсохоос сэргийлэхийн тулд тооцоолсон шаардлагаасаа давсан хөдөлгүүрийн шилжилтийг сонго.

Талбай ба налуугийн матриц

Эд хөрөнгийн хэмжээ нь янз бүрийн ангиллын тоног төхөөрөмжийн амьдрах чадварыг ихээхэн тодорхойлдог. Хатуу 0.25 акр налуу нь толгодтой 2 акр газартай харьцуулахад тэс өөр машин техник шаарддаг. Жижиг, эгц талбайнууд нь маневрлах чадвар, жин багатай байхыг шаарддаг бөгөөд энэ нь арын хэсгүүдийг илүүд үздэг. Өргөн уудам гулсмал толгод нь операторын хэт ядаргаагаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд үр ашиг, хурдыг шаарддаг. Гурван акр эгц эрэг дээгүүр хүнд алхаж, багийнхныгаа ядрахгүйгээр араас нь түлхэж чадахгүй.

Та том талбай дээрх операторын ядаргаа болон эгц зам дээрх арилжааны машинуудын физик хязгаарлалтын хоорондын зөрүүг тэнцвэржүүлэх ёстой. Хүнд унадаг машинууд газрыг хурдан бүрхдэг боловч огцом налуу үед гулсах эрсдэлтэй. Машиныг тодорхой талбай, налуугийн хамгийн дээд өнцөгт тохируулах нь ядрах, ослоос сэргийлдэг.

Зүлэг хадуурын ангиллыг барзгар газар үнэлэх

Хадгалагчийн ард өөрөө явагч алхалт

Өөрөө явагч арын хадуур нь тодорхой газар нутгийн хувьд давуу талтай. Тэд маш бага хүндийн төвийг хадгалдаг. Хэрэв таталцал алдагдсан бол оператор удирдлагыг аюулгүйгээр суллаж, машинаас холдох боломжтой. Энэхүү бүтэлгүйтлийн аюулгүй механизм нь операторыг өнхрөх нэгжийн дор гацахаас сэргийлдэг. Хүн ба машин хоёрын бие махбодийн тусгаарлалт нь урьдчилан таамаглах боломжгүй газар дээр аюулгүй байдлын суурь түвшинг хангадаг.

Гэсэн хэдий ч эдгээр машинууд нь операторын бие махбодийн өндөр ядаргаа үүсгэдэг. Хүнд машиныг налуу 2 акр талбай дээгүүр түлхэж, чиглүүлэх нь тэсвэр тэвчээрийг хурдан шавхдаг. Тэд том талбайн хувьд тийм ч сайн биш юм. Тэдний хамгийн сайн ашиглах тохиолдол нь 20 градус хүртэл хатуу саад, зэрэглэл бүхий жижиг, дунд налуу талбайнууд юм. Морин машинууд аюулгүй гишгэж чадахгүй байгаа эрэг дээр нарийн ажил хийхэд та эдгээрийг ашигладаг.

Арилжааны хадагч

Арилжааны хадагч нь тэгш бус газар дээр маш сайн уян хатан байдлыг хангадаг. Операторын жинг идэвхтэй шилжүүлэх нь гулсалтыг эсэргүүцэхийн тулд толгод руу бөхийх боломжийг олгодог. Эдгээр нь суудлын нэгжээс бага хүндийн төвтэй бөгөөд яаралтай тусламжийн үед түргэн гарах эсвэл батлан ​​даалтад гаргах чадварыг санал болгодог. Энэхүү динамик жингийн хуваарилалт нь зүтгүүрийг эрс сайжруулдаг. Уруу уруудах дугуй гулсаж эхлэхэд оператор дугуйг эргүүлэн зүлгэн дээр суулгахын тулд жингээ өгсүүр рүү шилжүүлдэг.

Эдгээр машинууд нь анхны өртөг өндөртэй байдаг бөгөөд хүнд жолоодлогын дугуй нь нүх ухах боломжтой нойтон эсвэл их элсэрхэг хөрсөнд хязгаарлалттай тулгардаг. Тэдгээрийн хамгийн сайн хэрэглээ нь 20 градус хүртэл гулсмал толгодтой дундаас том хэмжээтэй шинж чанаруудыг хамардаг бөгөөд тэг эргэлтийн зүтгүүрийн хүч хангалтгүй байдаг. Эдгээр нь арын алхалтын аюулгүй байдал болон унаачны үйлдвэрлэлийн хурд хоорондын зөрүүг холбодог.

Унадаг трактор ба тэг эргэлттэй хадуур

Олон операторууд толгод дээрх тэг эргэлттэй хадууруудын талаар аюултай буруу ойлголттой байдаг. Тэг эргэлтүүд нь тэгш газар дээрх хурд, үр ашигтай хэдий ч налуу замд хүчээ алдаж, эргүүлэхэд маш мэдрэмтгий байдаг. Тэдний чөлөөтэй эргэдэг урд дугуйнууд нь жолооны бариулгүй, урд дугуйны тоормос байхгүй. Арын хөтлөгч дугуйнууд зүтгүүрээ алдвал машин хяналтгүй гулсдаг. Нойтон толгод дээр тэг эргэх нь зүтгүүрийг эвдэхэд 1000 фунтын жинтэй чарга болдог.

Уламжлалт зүлгэн дээрх тракторууд нь урд талын жолоодлогын механикийг ашигладаг бөгөөд арын дугуйгаар хөтөлдөг тэг эргэлттэй жолоодлоготой харьцуулахад налуу дээр бага зэрэг илүү сайн чиглүүлэх удирдлагыг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч суулт хийх хоёр тохиргоо нь өндөр хүндийн төвтэй байдаг. Тэдний хамгийн сайн ашиглах нөхцөл нь 15 градусаас доош өнхрөх, зөөлөн налуугаар хязгаарлагддаг. Тэднийг энэ хязгаарыг давах нь сүйрэлд хүргэдэг.

Алсын удирдлагатай бензин зүлэг хадагч

The Алсын удирдлагатай бензин зүлэг хадагч нь эрлийз архитектурыг ашигладаг. Тогтвортой зүсэх эргүүлэх моментийн хийн хөдөлгүүрийг цахилгаан эсвэл зам хөтөлдөг явах эд ангиудын хөдөлгөөн багатай хослуулсан. Энэхүү загвар нь машиныг газарт маш ойрхон байлгаж, тогтвортой байдлыг дээд зэргээр хангадаг. Инженерүүд жолоодлогын мотороос эрчим хүч үйлдвэрлэхийг салгаснаар явах эд ангиудыг хөрсний дээгүүр хэдхэн инч хүртэл буулгаж чадна.

Гол давуу тал нь операторын эргэлдэх эрсдлийг бүрэн арилгах явдал юм. Операторууд 40 градус хүртэл хэт өндөр температурыг аюулгүй байлгаж, гуу жалга, суваг шуудуу, сойз шиг хүнд налуу зэрэг маш аюултай барзгар газрыг аюулгүй зайнаас жолоодох боломжтой. Анхны хөрөнгийн зарцуулалт илүү өндөр боловч аюултай хэрэглээнд хариуцлага, хөдөлмөрийн хэмнэлт, ажилчдын нөхөн олговрын эрсдлийг үр дүнтэй бууруулна. Машин аюултай эрэг дээр ажиллаж байхад та багийнхаа гишүүдийг тэгш газар байлгана.

Тэгш бус газар ба налуугийн тогтвортой байдлын чухал шинж чанарууд

Зүтгүүр ба дугуйны тохиргоо

Дугуйн сонголт нь хэр сайн болохыг тодорхойлдог Зүлэг хадагч авирч байна. Та атгах гэмтлийн харьцааг үнэлэх ёстой. Луг дугуй нь толгод дээр шаардлагатай хазалтыг өгдөг боловч огцом эргэлтийн үед ширэгт урагдах эрсдэлтэй. Стандарт ширэгт дугуй нь өвсийг хамгаалдаг боловч чийгтэй налуу дээр амархан гулсаж, аюултай гулсуур үүсгэдэг. Та резинийг шороонд тааруулах ёстой; нойтон 15 градусын эрэг дээр гулгамтгай зүлэгтэй дугуй гүйж, өнхрөхийг хүсч байна.

Мэргэшсэн эсвэл алсын удирдлагын нэгж дээр ихэвчлэн байдаг тасралтгүй замууд нь илүү том гадаргуу дээр жинг жигд хуваарилдаг. Энэ нь шороон дээр байнга газартай холбоо тогтоож, машиныг зөөлөн хөрсөнд живүүлэхээс сэргийлдэг. Замууд нь дугуйтай хэсгүүд эвдэрсэн үед хамгийн их налуу дээр илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг. Тэд дугуйтай машиныг тэнхлэгт нь булах шавар дээгүүр хөвдөг.

Тавцангийн барилга ба хуйхын эсрэг дугуй

Барзгар газар нь чулуулаг, хожуул, гүн нүхийг нуудаг. Эдгээр нөлөөллийг тэсвэрлэхийн тулд үйлдвэрлэсэн ган тавцан шаардлагатай. Хатуу зүйлд цохиулах үед нугалж, хагарах боломжтой тамгатай тавцангаас ялгаатай нь хийцийн тавцан нь ир, булгийг хамгаалахын тулд зузаан, гагнасан ган хавтанг ашигладаг. Та нуугдмал хожуулыг бүрэн хэмжээгээр цохиход тамгатай тавцан үрчийнэ; үйлдвэрлэсэн тавцан нь цохилтыг авч, зүссээр байна.

Хуйхын эсрэг дугуй нь хадуурын ирийг уулын орой эсвэл ёроолд шороо ухахаас сэргийлдэг. Машин нь тэгш бус газраар шилжих үед эдгээр дугуйнууд нь тавцанг бага зэрэг өргөж, жигд зүсэж, ширэгт болон зүсэх ирийг хоёуланг нь ноцтой гэмтээхээс сэргийлдэг. Эдгээр дугуйг зөв тохируулах нь гулсмал газартай тэмцэхээс өмнө заавал байх ёстой.

Хэрэгжүүлэх эрсдэл ба газар нутгийн аюулгүй байдлын протоколууд

Тоног төхөөрөмжийн төрлөөр чиглэлтэй хадах дүрэм

Хадгалах хэв маяг нь налуу дээрх аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Алхаж явдаг хаддаг машинууд налууг хөндлөн огтолж хадах үүрэгтэй. Энэ нь зүтгүүрийн ажиллагаа алдагдсан тохиолдолд машин буцаж эргэлдэж, операторын дээгүүр гүйхээс сэргийлнэ. Хажуугийн хажуу тийш эргэлдэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд суулт болон зогсолттой хадуургууд налууг дээш доош хадах үүрэгтэй. Та хэзээ ч дээд зэргийн хүнд хаддаг машиныг хажуу тийш нь хазайлгахгүй.

Налуу дээр эргүүлэх техник нь нарийвчлал шаарддаг. Салбарын стандарт арга нь налууг эргүүлж, дараагийн гарц руу аажмаар ухрах явдал юм. Энэ техник нь хойд дугуйны зүтгүүрийг хадгалж, шилжилтийн үед урд талын хэсэг нь гулсахаас сэргийлдэг. Нойтон эрэг дээр сэмхэн эргэх нь таныг толгодын ёроол руу арагшаа чиглүүлнэ.

1. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө налуугийн өнцгийг үнэл.

2. Машины төрлөөс хамааран зөв чиглэлийн хэв маягийг тодорхойл (араар явахад хажуугийн, морьтон бол босоо).

3. Хөдөлгөөний дугуйг суулгасан байлгаж, эргэлтийг аажмаар гүйцэтгэнэ.

4. Хэзээ ч эгц зам дээр бүү зогс, эсвэл гэнэт бүү эхлүүл.

Зүтгүүрийн алдагдлыг хүлээн зөвшөөрөх, хариу үйлдэл үзүүлэх

Операторууд ноцтой тогтворгүй байдлын анхааруулах шинж тэмдгийг таних ёстой. Урд дугуй өргөх, жолооны хүрд гулсах, хажуу тийш гулгах, жолоодлогын хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх нь шууд аюулыг илтгэнэ. Эдгээр шинж тэмдгүүдийг үл тоомсорлох нь шууд өнхрөх эсвэл хяналтгүй уналтад хүргэдэг. Жолоо гэрэлтэх үед та урд талын удирдлагаа аль хэдийн алдсан байна.

Яаралтай хариу үйлдэл үзүүлэх протоколыг чанд дагаж мөрдөх ёстой. Хэрэв морин тэрэг авирч байх үед жолоодлого алдвал ирийг нь салгаж, аажмаар уулын уруугаа буц. Хэзээ ч дундуур гулсуурыг эргүүлэх гэж бүү оролдоорой, учир нь энэ нь машиныг хажуу тийш нь эргүүлэхэд шууд хүргэдэг. Хамраа дээшээ чиглүүлж, хойшоо чиглүүл.

Газар нутгийн үнэлгээ ба бэлтгэл

Хутгыг холбохын өмнө операторууд далд аюулыг тодорхойлох ёстой. Хагархай, ил гарсан үндэс, өглөөний шүүдэр, тулгуур хана нь зүтгүүрийн динамикийг эрс өөрчилж, аюулгүй ажиллагааны өнцгийг бууруулдаг. Нойтон өвс нь машины авирах чадварыг хагасаас илүү хувиар бууруулдаг. Үд дунд аюулгүй налуу нь өглөөний 7:00 цагт хүнд шүүдэртэй үхлийн урхи болно.

Үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүд дээр тулгуурлан хатуу 'явахгүй' өнцгийг тодорхойлох тогтолцоог бий болгох. Эхлэхээсээ өмнө үнэлгээг хэмжихийн тулд ухаалаг гар утсан дээрх дижитал налуу хэмжигч програм зэрэг харааны налууг үнэлэх хэрэгслийг ашиглана уу. Хэрэв налуу нь машины нэрлэсэн хязгаараас хэтэрсэн бол түүнийг хадах гэж бүү оролд. Сайтаар явж, аюулыг тэмдэглэж, дуслыг хэмжинэ.

Дүгнэлт

Ганц машин бүх бартаатай газрыг бүхэлд нь байлдан дагуулдаггүй; Сонголтыг тухайн үл хөдлөх хөрөнгийн дээд зэрэглэл, нийт талбай, хөдөлгүүрийн механик хязгаар зэргийг нарийн чанд баримтлах ёстой. Эгц орон сууцны талбайн хувьд өөрөө явагч арын зам, дунд зэргийн арилжааны гулсмал ууланд зориулалтын трактор, онцгой, аюултай, хариуцлагатай зэрэглэлийн хувьд алсын удирдлагатай төхөөрөмжийг сонго. Төмрийг шороотой тааруулах нь аюулгүй байдал, бүтээмжийг хангах цорын ганц арга зам юм.

• Тоног төхөөрөмж худалдаж авахаасаа өмнө дижитал налуу хэмжигч ашиглан объектын хамгийн эгц өнцгийг хэмжинэ.

• Бүрэн даралтын системтэй эсэхийг шалгахын тулд жагсаалтад орсон загваруудын хөдөлгүүрийн тосолгооны техникийн үзүүлэлтүүдийг шалгана уу.

• Тухайн газар дээрээ зүтгүүр, жолоодлогыг шалгахын тулд газар дээр нь үзүүлэх тоглолтыг төлөвлө.

• Тогтвортой байдалд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй нүх, үндэс зэрэг далд аюул байгаа эсэхийг шалгаарай.

Түгээмэл асуултууд

Асуулт: Энгийн бензин зүлэгжүүлэгч нь хамгийн их налууг ямар хэмжээнд байлгах вэ?

Хариулт: Ихэнх стандарт унадаг хадуурууд хамгийн ихдээ 15 градусын налуутай байдаг. Энэ өнцгийг хэтрүүлбэл эргэлдэж, хөдөлгүүрийн тос өлсөх эрсдэл эрс нэмэгддэг. Тодорхой хязгаарлалтын талаар үргэлж үйлдвэрлэгчийн гарын авлагаас лавлана уу.

Асуулт: Яагаад тэг эргэлттэй хадуур эгц толгод дээр зүтгүүртэй байдаг вэ?

Х: Тэг эргэлттэй хадуур нь хойд дугуйгаараа жолооддог бол урд дугуй нь чөлөөтэй эргэдэг. Эгц толгод дээр таталцлын хүч өгсөх жолооны хүрднээс жинг татаж, гулсахад хүргэдэг. Урд дугуйгаар жолоодох, тоормослохгүй бол машин жолоодлого алддаг.

Асуулт: Хадгалагч нь тэг эргэлттэй налуутай харьцуулахад аюулгүй юу?

Х: Тийм ээ. Зогсолттой хадуур нь таталцлын төвийг бага байдаг. Тэд мөн операторын зүтгүүр, тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд биеийн жингээ толгод руу идэвхтэй шилжүүлэх боломжийг олгодог. Цаашилбал, машин гулсах тохиолдолд оператор хурдан бууж чадна.

Асуулт: Алсын удирдлагатай бензин зүлэг хадагч нь уулархаг газарт хөрөнгө оруулахад үнэтэй юу?

Хариулт: 20 градусаас дээш өндөр налуу эсвэл аюултай газар нутгийн хувьд тийм ээ. Энэ нь операторыг машинаас бүрэн салгаж, эргэлдэж гэмтэх эрсдэлийг арилгана. Энэ нь арилжааны хэрэглээнд хариуцлага болон ажилчдын нөхөн олговрын аюулыг эрс багасгадаг.

Асуулт: Би эгц толгод дээр дээш доошоо хадах уу эсвэл хажуу тийшээ хадах уу?

Х: Энэ нь тоног төхөөрөмжөөс хамаарна. Буцаж эргэлдэхээс сэргийлж арын хадуурыг налууг хажуу тийш нь чиглүүлэн ажиллуулах хэрэгтэй. Хажуугийн өнхрөхөөс сэргийлэхийн тулд хадагчдыг налууг дээш доош ажиллуулах ёстой.

А: Налуу газар хадах нь зүлэгжүүлэгчийн хөдөлгүүрийн ашиглалтад хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Х: Хөдөлгүүрт тосолгооны материал ашигладаг бол налуу дээр ажиллах нь тосыг хөдөлж буй хэсгүүдээс холдуулж, хурдан элэгдэж, эвдрэлд хүргэдэг. Бүрэн даралттай тосолгооны системтэй хөдөлгүүрүүд нь тосыг тасралтгүй шахаж, хөдөлгүүрийг өнцгөөс үл хамааран хамгаалдаг.

Асуулт: Нойтон, тэгш бус газар зүлэгжүүлэгч машинд ямар дугуй хамгийн тохиромжтой вэ?

Х: Дугуйны дугуй эсвэл тасралтгүй резинэн зам нь нойтон, тэгш бус газарт хамгийн сайн зүтгүүрийг өгдөг. Стандарт ширэгт дугуй нь гулгамтгай налууг барихад шаардлагатай түрэмгий дэвслэх чадваргүй бөгөөд амархан эргэлдэж, аюултай гулсалтыг үүсгэдэг.