விவசாய உபகரணங்களை இயக்குவது, தேவைப்படும் மண் மற்றும் தாவரப் பணிகளை மிகவும் திறமையான செயல்முறைகளாக மாற்றுகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த இயந்திரங்களை கனமான முன் அல்லது பின் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளுடன் இணைப்பது, அவற்றின் தொழிற்சாலை அளவீடு செய்யப்பட்ட ஈர்ப்பு மையத்தை இயல்பாகவே மாற்றுகிறது. இந்த உடல் ரீதியான இடையூறு துறையில் உள்ள இயக்குனருக்கு உடனடி சிக்கலை உருவாக்குகிறது. தவறான சமநிலையானது விரைவான உடல் சோர்வுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கிறது, இதனால் நீங்கள் தொடர்ந்து கைப்பிடிகளை எதிர்த்துப் போராடுவீர்கள். இது வீல் ஸ்லிப் எனப்படும் கடுமையான இழுவை இழப்பையும் தூண்டுகிறது, அதே சமயம் சீரற்ற நிலப்பரப்பு அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் ஆபத்தான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. இதை சரிசெய்ய, உங்களுக்கு ஒரு துல்லியமான இயந்திர உத்தி தேவை.
இந்தக் கட்டுரை, இருப்பு பாகங்கள் மற்றும் எதிர் எடைகளை மதிப்பிடுவதற்கான தொழில்நுட்ப, சான்று அடிப்படையிலான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் கனமான கருவிகளை பாதுகாப்பாக நிர்வகிக்க ஆபரேட்டர் நுட்பங்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். இறுதியில், உங்கள் பணிச்சூழலில் அத்தியாவசியமான சூழ்ச்சித் திறனைத் தியாகம் செய்யாமல், வலுவான இழுவை மற்றும் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
சென்டர் ஆஃப் கிராவிட்டி (CoG) கட்டுப்பாட்டை ஆணையிடுகிறது: கனரக கருவிகளுக்கு தொழிற்சாலை நோக்கம் கொண்ட CoG ஐ மீட்டெடுக்க மற்றும் டயர்-டு-கிரவுண்ட் உராய்வை பராமரிக்க செயலில் உள்ள எதிர் சமநிலை வன்பொருள் தேவைப்படுகிறது.
வன்பொருள் உள்ளமைவு பயன்பாடு சார்ந்தது: முன் பம்பர் எடைகள், சக்கர எடைகள் மற்றும் அச்சு நீட்டிப்புகள் தனித்துவமான இயந்திர நோக்கங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன, மேலும் அவை குறிப்பிட்ட செயலாக்கம் மற்றும் நிலப்பரப்புடன் பொருந்த வேண்டும்.
நிலப்பரப்பு சுமை இயக்கவியலை மாற்றியமைக்கிறது: சரிவுகள் மற்றும் சிறப்புச் சூழல்களுக்கு (பழத்தோட்டங்கள் போன்றவை) பக்கவாட்டு சுழற்சி அபாயங்களைக் குறைக்க பரந்த வீல்பேஸ் மற்றும் குறைந்த கியர் தேர்வு தேவைப்படுகிறது.
ஆபரேட்டர் மெக்கானிக்ஸ் விஷயம்: இயந்திர சமநிலையை விட உடல் வலிமையை நம்புவது முறையற்ற அமைப்பிற்கான முதன்மை குறிகாட்டியாகும் மற்றும் காயத்திற்கு முன்னோடியாகும்.
இரு சக்கர டிராக்டரில் ஈர்ப்பு இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது
இணைப்புகளின் இயற்பியல்
காண்டிலீவர் எடை இயந்திர இயற்பியலை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. பி.டி.ஓ அல்லது எஞ்சினைக் கடந்த ஒரு கனமான கருவியை நீங்கள் இணைக்கும்போது, அது ஒரு இயந்திர நெம்புகோலாகச் செயல்படுகிறது. ஒரு கனமான பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட ரோட்டரி கலப்பை பின்புறம் கீழே இழுக்கிறது. இந்த தூக்கும் நடவடிக்கை முன் இயந்திரத்தை உயர்த்துகிறது. மாறாக, ஒரு கனமான முன் பொருத்தப்பட்ட ஃபிளெய்ல் அறுக்கும் இயந்திரம் மூக்கை கீழே இழுக்கிறது. இந்த நெம்புகோல் விளைவு கைப்பிடிகளை மேல்நோக்கிச் செலுத்துகிறது. சரியான சமநிலை நெறிமுறைகளை நீங்கள் புறக்கணித்தால், நீங்கள் தொடர்ந்து இந்த அந்நியச் செலாவணியை எதிர்த்துப் போராடுவீர்கள். சமநிலையற்ற முறையில் இயங்குகிறது இரு சக்கர டிராக்டர் அதிக உடல் வலிமையைக் கோருகிறது, இது விரைவில் கடுமையான ஆபரேட்டர் சோர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
இழுவை எதிராக ஸ்லிப்
முறையற்ற சமநிலை சக்கர சீட்டுக்கு நேரடியாக தொடர்புபடுத்துகிறது. இழுவை முற்றிலும் டயர்-டு-தரையில் உராய்வு சார்ந்துள்ளது. உராய்வுக்கு டிரைவ் அச்சில் நிலையான கீழ்நோக்கிய அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. கான்டிலீவர் எடை இயந்திரத்தை அதன் இயக்கி அச்சில் இருந்து தூக்கும் போது, இந்த முக்கியமான கீழ்நோக்கிய சக்தியை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். டயர் ஓடுகள் மண்ணில் கடிப்பதை இழக்கின்றன. இந்த கட்டத்தில், இழுவை முற்றிலும் தோல்வியடைகிறது. நீங்கள் உடல் ரீதியாக இயந்திரத்தை முன்னோக்கி தள்ளுவதை அல்லது இழுப்பதை நீங்கள் காணலாம். புவியீர்ப்பு மையத்தை மீட்டெடுப்பது அச்சை மீண்டும் கீழே தள்ளுகிறது, டயர்கள் பூமியை உறுதியாகப் பிடிக்கிறது.
இடர் மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பு
நீங்கள் PTO இல் ஈடுபடுவதற்கு முன், நீங்கள் அமைப்பை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இயந்திர பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய ஒரு நிலையான முன்-செயல்பாட்டிற்கான சரிபார்ப்பு பட்டியலை அறிமுகப்படுத்துங்கள். இந்த அடிப்படை நிலையான மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பைப் பின்பற்றவும்:
இயந்திரத்தை முற்றிலும் தட்டையான, நிலையான தரையில் நிறுத்தவும்.
கருவியை பாதுகாப்பாக இணைத்து, அனைத்து இணைப்பு போல்ட்களையும் இறுக்கவும்.
கைப்பிடிகளுக்கு இடையில் நின்று நிலையான சமநிலை சரிபார்ப்பை நடத்தவும்.
கைப்பிடிகளை சாதாரண இயக்க உயரத்திற்கு உயர்த்தவும்.
மைய புள்ளியை மதிப்பிடவும். இயந்திரம் அதன் அச்சில் நடுநிலையாக இருக்க வேண்டும்.
கேஜ் கைப்பிடி-தூக்கு எதிர்ப்பு. நீங்கள் மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி அழுத்தம் பத்து பவுண்டுகள் குறைவாக உணர வேண்டும்.
இந்த மதிப்பீட்டில் தோல்வியுற்றால், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் வன்பொருள் உள்ளமைவை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சுமை சமநிலைக்கான வன்பொருள் தீர்வுகளை மதிப்பீடு செய்தல்
பம்பர் மற்றும் எஞ்சின் எடைகள்
கனமான பின்-மவுண்ட் மண்-வேலைக் கருவிகளுக்கு முன்-இறுதி எதிர்விளைவு தேவைப்படுகிறது. ரோட்டரி கலப்பைகள் மற்றும் கனமான உழவு இயந்திரங்கள் பின்புறத்தை கீழே தள்ளும். முன் பம்பர் எடைகள் அல்லது என்ஜின் எடைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இதை நீங்கள் தீர்க்கிறீர்கள். செயல்படுத்தும் நீளம் மற்றும் நிறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேவையான எடையைக் கணக்கிடுகிறீர்கள். பெரும்பாலான கனமான பின்புற கருவிகளுக்கு 30 முதல் 50 பவுண்டுகள் முன் எதிர் சமநிலை தேவைப்படுகிறது. உங்கள் உற்பத்தியாளர் வரம்புகளை கவனமாக சரிபார்க்கவும். முன் அச்சில் ஓவர்லோட் செய்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். ஓவர்லோடிங் முன் டயர் பள்ளத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாகிறது.
வன்பொருள் எதிர் சமநிலை வழிகாட்டுதல் விளக்கப்படம்
செயல்படுத்தும் வகை
சமநிலையின்மை திசை
எதிர் எடை வன்பொருள்
மதிப்பிடப்பட்ட எடை தேவை
ரோட்டரி கலப்பை
பின்-கனமான (முன்னால் தூக்குகிறது)
முன் பம்பர் எடைகள்
30-50 பவுண்ட்
ஃப்ளைல் அறுக்கும் இயந்திரம்
முன்-கனமான (பின்புறம் தூக்குகிறது)
எதுவும் இல்லை (கேஜ் வீல்களைப் பயன்படுத்தவும்)
N/A
பவர் ஹாரோ
பின்புற கனமான (மிதமான)
எஞ்சின் மவுண்ட் வெயிட்ஸ்
20-30 பவுண்ட்
கடும் பனி ஊதுகுழல்
முன்-கனமான (கைப்பிடிகளைத் தூக்குகிறது)
பின்புற கைப்பிடி எடைகள்
15-25 பவுண்ட்
சக்கர எடைகள்
சக்கர எடைகள் ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கின்றன. அவை எடையை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி மாற்றாமல் டயர் கடியை அதிகரிக்கின்றன. ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். இருப்பினும், செயல்படுத்த கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும். சக்கர எடைகள் டிரைவ்லைனுடன் இணைக்கப்படாத வெகுஜனத்தை சேர்க்கின்றன. இந்த கூடுதல் நிறை இயந்திரத்தை தரையில் உறுதியாக நங்கூரமிடுகிறது. இது வீல் ஸ்லிப்பைத் தடுக்கும் அதே வேளையில், இது இறுக்கமான பிவோட்டிங்கை மிகவும் கடினமாக்கும். நீங்கள் சக்கர எடைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகளை இணைக்க வேண்டும். பிரேக்குகள் அதிக எடையை எளிதாக இயக்க அனுமதிக்கின்றன.
குறிப்பிட்ட ஸ்கிட் ஷூஸ் மற்றும் கேஜ் வீல்களை செயல்படுத்தவும்
உங்களுக்கு எப்போதும் எஃகு எடைகள் தேவையில்லை. சில நேரங்களில், கருவி தன்னை ஆதரிக்க வேண்டும். அமலாக்க-குறிப்பிட்ட ஸ்கிட் ஷூக்கள் மற்றும் கேஜ் சக்கரங்கள் இணைப்புச் சுமையைச் சுமக்கும். அவை டிராக்டர் கைப்பிடிகளுக்கு எடை பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கின்றன. நீங்கள் ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரத்தை இயக்கும்போது, முன் காஸ்டர் சக்கரங்களை சரியாக அமைக்கவும். காஸ்டர் சக்கரங்கள் தரையில் உருளும், அறுக்கும் டெக் வெகுஜனத்தை தாங்கி நிற்கின்றன. இது இழுவையை பராமரிக்க அச்சை விடுவிக்கிறது. இது வேலை நாள் முழுவதும் இணைப்பைத் தூக்குவதிலிருந்து உங்கள் கைகளைக் காப்பாற்றுகிறது.
சரிவுகள் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்புக்கான பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்
அச்சு நீட்டிப்புகள் மற்றும் ட்ராக் அகலம்
சரிவுகள் அதிகபட்ச பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையைக் கோருகின்றன. இயந்திர நிலைப்பாட்டை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் இதை நீங்கள் அடைகிறீர்கள். பாதையின் அகலத்தை சில அங்குலங்களால் விரிவாக்குவது பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. சக்கரங்களை மேலும் வெளிப்புறமாகத் தள்ள அச்சு நீட்டிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். கணிதம் ஒரு பரந்த பாதையை பெரிதும் ஆதரிக்கிறது. ஒரு பரந்த அடித்தளம் ஒரு சாய்வில் புவியீர்ப்பு விசையால் ஏற்படும் தலைகீழான தருணத்தை எதிர்க்கிறது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்க்காக நீங்கள் உயரமான டயர்களை இயக்கினால், நீங்கள் அச்சு நீட்டிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். உயரமான டயர்கள் ஈர்ப்பு விசையின் மையத்தை உயர்த்துகின்றன, ரோல்ஓவர் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். நீட்டிப்புகள் இந்த அபாயத்தை முழுமையாக மறுக்கின்றன.
டூயல் வீல் கிட்கள் எதிராக ஸ்டீல் வீல்ஸ்
வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு வெவ்வேறு இழுவை தீர்வுகள் தேவை. இரட்டை சக்கரங்கள் மற்றும் எஃகு கூண்டு சக்கரங்களுக்கு இடையிலான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
டூயல் நியூமேடிக் டயர்கள்: இவை சிறந்த மிதவை வழங்குகின்றன. அவை இயந்திரம் மென்மையான, சேற்று நிலத்தில் மூழ்குவதைத் தடுக்கின்றன. அவை இயந்திர அகலத்தை இரட்டிப்பாக்கி, மிதமான மலைகளில் உச்ச நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன.
ஸ்டீல் கேஜ் வீல்கள்: இவை ஆக்ரோஷமான ஆண்டி ஸ்லிப் பைட் வழங்குகின்றன. செங்குத்தான, கடினமான நிரம்பிய சாய்வுகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். அவர்கள் உறுதியான மண்ணில் தோண்டி, இயந்திரம் ஒரு மலையிலிருந்து பக்கவாட்டாக சறுக்குவதைத் தடுக்கிறார்கள்.
டயர் அழுத்தம் பரிசீலனைகள்
டயர் பிஎஸ்ஐ உங்கள் தரை தொடர்பு பேட்சை ஆணையிடுகிறது. நீங்கள் ஆஃப்செட் சுமைகளைச் சுமக்கும்போது, சரியான அழுத்தம் முக்கியமானது. உயர் டயர் அழுத்தம் ஒரு வட்டமான டயர் சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது. இது தொடர்பு இணைப்புகளை குறைக்கிறது மற்றும் ஸ்லிப்பை ஊக்குவிக்கிறது. குறைந்த டயர் அழுத்தம் அழுக்குக்கு எதிராக ஜாக்கிரதையை சமன் செய்கிறது. ஒரு தட்டையான ஜாக்கிரதையானது உராய்வை அதிகப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தைக் குறைப்பதால், விளிம்பிலிருந்து டயர் மணிகள் அவிழ்த்துவிடப்படும். வாரந்தோறும் உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். உங்கள் குறிப்பிட்ட செயலாக்க சுமை மற்றும் மண்ணின் மென்மைக்கு உகந்ததாக வைத்திருங்கள்.
ஒரு பழத்தோட்டம் இரு சக்கர டிராக்டரைக் கொண்டு இறுக்கமான அனுமதிகளை வழிநடத்துதல்
பழத்தோட்டம் பயன்பாட்டு வழக்கு
அடர்ந்த விவசாய சூழலில் வேலை செய்வது தனித்துவமான சவால்களை அளிக்கிறது. நீங்கள் குறைந்த விதானங்களுக்கு கீழே செல்ல வேண்டும் மற்றும் குறுகிய மர வரிசைகளுக்கு இடையில் செல்ல வேண்டும். இதற்கு பெரும்பாலும் பக்கச் சரிவுகளில் கனமான ஃபிளெய்ல் மூவர்ஸ் இயங்க வேண்டும். சூழல் உங்கள் உடல் இடத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. கிளைகள் உங்களைச் சூழ்ந்திருக்கும் போது நீங்கள் ஒரு இயந்திரத்தை எளிதில் ஏமாற்றவோ அல்லது தசைப்பிடிக்கவோ முடியாது. உபகரணங்கள் கணிக்கக்கூடிய வகையில் செயல்பட வேண்டும். அன் பழத்தோட்டம் இரு சக்கர டிராக்டர் துல்லியமான சமநிலையைக் கோருகிறது. ஆபரேட்டர் தப்பிக்கும் வழிகள் குறைவாக இருப்பதால், இயந்திரம் திடீரென்று பக்கவாட்டில் நழுவினால், அது மதிப்புமிக்க பயிர்களை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது ஆபரேட்டரை ஒரு தண்டுக்கு எதிராக பொருத்தலாம்.
சூழ்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்துதல்
நீங்கள் தோட்டங்களில் நேரடி மோதலை எதிர்கொள்கிறீர்கள். இறுக்கமான வரிசைகளுக்கு உங்களுக்கு ஒரு குறுகிய கட்டமைப்பு தேவை. இருப்பினும், சரிவுகளில் பக்கவாட்டு நழுவுவதைத் தடுக்க உங்களுக்கு பரந்த நிலைப்பாடு தேவை. இதை சமநிலைப்படுத்த, நீங்கள் சக்கர அமைப்பை மேம்படுத்துகிறீர்கள். உங்கள் குறுகலான வரிசையை இன்னும் அழிக்கக்கூடிய அகலமான பாதையின் அகலத்தைத் தேர்வு செய்யவும். புவியீர்ப்பு மையத்தை கைவிட குறைந்த சுயவிவர டயர்களைப் பயன்படுத்தவும். PTO இணைப்புக்கு முடிந்தவரை கனமான கருவிகளை ஏற்றவும். குறுகிய கருவிகள் அந்நிய விளைவைக் குறைக்கின்றன. இது இயந்திரத்தை குறுகியதாகவும், குறைவாகவும், நம்பமுடியாத அளவிற்கு நிலையானதாகவும் வைத்திருக்கிறது.
மாறுபட்ட மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிரேக் பயன்பாடு
பூஜ்ஜிய-திருப்பு சூழ்ச்சி மூலம் அதிக எடையுள்ள இயந்திரத்தை நீங்கள் மல்யுத்தம் செய்ய முடியாது. அதற்கு பதிலாக, இயந்திர அம்சங்களை நம்புங்கள். அதிக சுமைகளின் கீழ் பழத்தோட்டம் வழிசெலுத்துவதற்கு வேறுபட்ட பூட்டுகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகள் கட்டாயமாகும். நேர்-கோடு இழுவைக்காக வேறுபாட்டை பூட்டி வைக்கவும். நீங்கள் ஒரு வரிசையின் முடிவை அடையும்போது, வேறுபாட்டைத் திறக்கவும். உள் ஸ்டீயரிங் பிரேக்கை உறுதியாக அழுத்தவும். இயந்திரம் பிரேக் செய்யப்பட்ட சக்கரத்தை சிரமமின்றி சுழற்றும். இந்த நுட்பம் முரட்டு சக்தியை நம்பாமல், கனமான, சீரான சாதனங்களை கூர்மையாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.
நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள்: பாதுகாப்பான இணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு உத்திகள்
நிலையான சோதனை
இயந்திர சமநிலையை சோதிக்கும் முன் PTO ஐ ஒருபோதும் ஈடுபடுத்த வேண்டாம். நீங்கள் முதலில் நடுநிலை கையாளுதலை சரிபார்க்க வேண்டும். தட்டையான தரையில் நின்று கருவியை இணைக்கவும். கைப்பிடிகளை உங்கள் இடுப்புக்கு உயர்த்தவும். உங்கள் கைகளை நெருக்கமாக வட்டமிட்டு, பிடிகளை சிறிது விடுங்கள். கைப்பிடிகள் இயக்க உயரத்தில் மிதக்க வேண்டும். இந்த நடுநிலை நிலையை பராமரிக்க அவர்களுக்கு குறைந்தபட்ச மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி அழுத்தம் தேவை. கைப்பிடிகள் தரையில் விழுந்தால், முன் எடையைச் சேர்க்கவும். கைப்பிடிகள் உங்கள் மார்பில் மேல்நோக்கி இழுத்தால், பின்புற எடையைச் சேர்க்கவும் அல்லது கேஜ் சக்கரங்களை சரிசெய்யவும்.
PTO நிச்சயதார்த்த நெறிமுறைகள்
கனமான கருவிகள் பாரிய சுழற்சி நிலைமத்தை உருவாக்குகின்றன. அவை சுருங்கும்போது, அவை ஒரு முறுக்கு-திருப்பல் விளைவை உருவாக்குகின்றன. கிளட்சை வன்முறையில் கொட்டுவது சேஸ் வழியாக அதிர்ச்சி அலையை அனுப்புகிறது. இந்த திருப்பம் உங்களை உடனடியாக சமநிலையிலிருந்து தூக்கி எறியலாம். இது வெட்டு ஊசிகளை உடைக்கலாம் அல்லது பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தலாம்.
ஈடுபடும் முன் இன்ஜின் RPMஐ வேகமாக செயலிழக்கச் செய்யவும்.
கிளட்ச் நெம்புகோலை முழுமையாக அழுத்தவும்.
PTO நெம்புகோலைப் பாதுகாப்பாக ஈடுபடுத்தவும்.
கிளட்ச் லீவரை நம்பமுடியாத அளவிற்கு சீராக விடுங்கள்.
செயலாக்கத்தை படிப்படியாக முழு வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கவும்.
தேவையான இயக்க ஆர்பிஎம்மிற்கு இன்ஜின் த்ரோட்டிலை அதிகரிக்கவும்.
கீழ்நோக்கி வெர்சஸ் அப்ஹில் லோட்களைக் கையாளுதல்
சாய்வு வேலைக்கு மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் தேவை. முடிந்தவரை எப்போதும் கனமான கருவிகளை மேல்நோக்கி வைத்திருங்கள். நீங்கள் ஒரு சாய்வின் குறுக்கே வெட்டினால், கனமான தளம் மேல்நோக்கி நிற்கும் வகையில் இயந்திரத்தை வைக்கவும். இது புவியீர்ப்பு மையத்தை மலையில் மாற்றுகிறது, இது உருட்டல்களைத் தடுக்கிறது. மேலும், என்ஜின் ஆயில் பட்டினி கோணங்களைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷனை நம்பியுள்ளன. தீவிர கோணங்களில் செயல்படுவது உட்புற டிப்பரிலிருந்து எண்ணெயை நகர்த்துகிறது. அதிகபட்ச பாதுகாப்பான இயக்க கோணத்தை தீர்மானிக்க உங்கள் இயந்திர கையேட்டைப் படிக்கவும். இந்த கோணத்தை மீறினால், நீங்கள் சேஸை எவ்வளவு நன்றாக சமன் செய்தீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இன்ஜினைப் பிடிக்கும்.
முடிவுரை
முறையான சமநிலை முற்றிலும் பயன்பாட்டு இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர விழிப்புணர்வை நம்பியுள்ளது, மிருகத்தனமான உடல் சக்தி அல்ல. கனரக கருவிகளை பாதுகாப்பாக இயக்குவது என்பது புவியீர்ப்பு மையத்தை முன்னெச்சரிக்கையாக நிர்வகிப்பதாகும். கான்டிலீவர் லீவரேஜைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழலுக்கான சரியான எடைகள், சக்கர நீட்டிப்புகள் மற்றும் டயர் அழுத்தங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். நன்கு சமநிலையான இயந்திரம் இழுவையைப் பாதுகாக்கிறது, மண்ணைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் ஆபரேட்டர் சோர்வை நீக்குகிறது.
அடுத்த கட்டமாக, உங்கள் தற்போதைய செயலாக்க அமைப்புகளை கவனமாக தணிக்கை செய்யவும். உங்கள் அடுத்த வேலை நாளுக்கு முன் சமதளமான நிலத்தில் நிலையான இருப்புச் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள். தற்போதைய இழுவைச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க உங்களுக்கு OEM எதிர் எடைகள், அச்சு நீட்டிப்புகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகள் தேவையா என்பதை மதிப்பிடவும். இந்த வன்பொருள் சரிசெய்தல் துறையில் பாதுகாப்பான, அதிக உற்பத்தி வேலைப்பாய்வுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: எனது இரு சக்கர டிராக்டருக்கு முன் எதிர் எடைகள் தேவையா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
ப: கருவியை மண்ணுடன் இணைக்க, கைப்பிடிகளை தொடர்ந்து மேலே இழுக்க வேண்டியிருந்தால், அல்லது நல்ல டயர் ட்ரெட் இருந்தபோதிலும் சக்கரம் சறுக்கல் ஏற்பட்டால், பின்பக்க சுமை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் முன் எதிர் எடை தேவைப்படுகிறது.
கே: சக்கர எடையின் தேவையை அச்சு நீட்டிப்புகள் மாற்ற முடியுமா?
A: இல்லை. அச்சு நீட்டிப்புகள் பக்கவாட்டில் இருந்து பக்கவாட்டு முனைகளைத் தடுப்பதன் மூலம் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன. சக்கர எடைகள் இழுவைக்கு கீழ்நோக்கி விசையை அதிகரிக்கின்றன, சக்கரம் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது. அவர்கள் துறையில் முற்றிலும் மாறுபட்ட இரண்டு உடல் பிரச்சனைகளை தீர்க்கிறார்கள்.
கே: ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகள் இல்லாமல் கனரக கருவிகளை இயக்குவது பாதுகாப்பானதா?
ப: தட்டையான, திறந்த நிலத்தில் சாத்தியமாகும்போது, அதிக எடையுள்ள அல்லது டூயல்-வீல் உள்ளமைவுகளை ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகள் இல்லாமல் இயக்குவது ஆபரேட்டரின் சோர்வை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இது வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் துல்லியமாக திருப்புவது மிகவும் கடினம்.
கே: சக்கர அளவு கனமான இணைப்புகளின் சமநிலையை பாதிக்கிறதா?
ப: ஆம். பெரிய சக்கரங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தை உயர்த்துகின்றன, இது பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை இயல்பாகவே குறைக்கிறது. சிறந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்க்காக பெரிய சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, அதிக ஈர்ப்பு மையத்தை ஈடுகட்ட வீல்பேஸை விரிவுபடுத்துவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
