Vidokezo vya Matengenezo Ili Kuweka Kifaa chako cha kukata nyasi cha petroli kikifanya kazi kwa Upole

A mashine ya kukata nyasi ya petroli inawakilisha uwekezaji mkubwa wa mandhari. Kushindwa kwa injini mapema au utendakazi duni wa kukata kwa kawaida hutokana na matengenezo yaliyoahirishwa badala ya kasoro za utengenezaji. Wamiliki wengi wanasubiri hadi mashine inakataa kuanza kabla ya kufungua mwongozo. Mbinu hii tendaji inahakikisha ucheleweshaji wa wikendi unaofadhaisha na bili za duka za gharama kubwa.

Kuhama kutoka kwa urekebishaji tendaji hadi ratiba ya matengenezo ya kuzuia hubadilisha kila kitu. Inahakikisha uanzishaji wa injini thabiti, afya ya nyasi safi, na maisha marefu ya vifaa. Utunzaji wa haraka hatimaye huchelewesha uamuzi wa gharama kubwa wa 'kurekebisha dhidi ya kubadilisha'. Unaweka mashine yako ikifanya kazi kwa nguvu ya kilele mwaka baada ya mwaka.

Mwongozo huu unafutilia mbali ushauri wa hadithi. Tunazingatia hali halisi ya mitambo ya huduma ya injini ndogo. Utajifunza pembetatu ya mwako ya 'Air-Fuel-Spark'. Pia tunashughulikia vipindi vya huduma vya kiwango cha sekta ili kulinda mali yako. Jifunze mambo haya ya msingi, na mower wako atakuwa tayari kwa lawn kila wakati.

Mambo muhimu ya kuchukua

• Misingi ya injini: Kifaa cha kukata gesi chenye afya kinategemea pembetatu ya 'Air-Fuel-Spark'; kukosa kipengele kimoja husababisha kushuka kwa utendaji mara moja.

• Vipindi vikali: Sawazisha matengenezo yako kwa saa za kazi (kwa mfano, mafuta hubadilika kila baada ya saa 25-50, plugs za cheche saa 100).

• Usimamizi wa kemikali: Nishati za kisasa zilizochanganywa na ethanol huharibika haraka; kutumia vidhibiti au gesi isiyo na ethanol ni lazima kwa maisha marefu.

• Usalama kwanza: Tenganisha waya wa cheche kila wakati kabla ya kukagua sehemu ya chini ya gari au kuondoa vile.

• Uwekaji wa majira ya baridi ni muhimu: Kushindwa kumaliza au kuleta utulivu wa mafuta kabla ya uhifadhi wa nje ya msimu ndio sababu kuu ya kushindwa kuanza kwa masika.

Mfumo wa 'Air-Fuel-Spark': Utambuzi wa Afya ya Injini Ndogo

Injini za petroli hufanya kazi kwenye triad moja kwa moja. Wanahitaji oksijeni, kioevu kinachoweza kuwaka, na kuwasha. Tunauita mfumo wa Hewa, Mafuta na Spark. Kutathmini kifaa chako kupitia lenzi hii hurahisisha matengenezo. Inazuia uingizwaji wa sehemu zisizo za lazima. Kukosa hata kipengele kimoja husababisha kushuka kwa utendaji mara moja.

Hewa: Utekelezaji wa Uchujaji

Injini hupumua kama sisi. Injini ndogo huvuta kiasi kikubwa cha hewa ili kuchanganya na petroli. Hewa hii lazima iwe safi. Uchafu au vumbi linaloingia kwenye chumba cha mwako hufanya kama sandpaper dhidi ya kuta za silinda. Lazima uelewe tofauti kati ya vichungi vya povu na vichungi vya karatasi.

Vichungi vya povu vinahitaji kuosha katika maji ya joto na ya sabuni. Mara baada ya kukauka kabisa, lazima uweke kanzu nyepesi ya mafuta ya injini kwao. Mafuta hunasa chembe za vumbi laini. Vichungi vya karatasi, kinyume chake, vinahitaji uingizwaji mkali. Huwezi kuwaosha. Kutumia hewa iliyobanwa kuzipulizia mara nyingi hutokeza machozi ya hadubini. Machozi haya huruhusu uchafu kupita kichujio kabisa. Vichujio vilivyoziba huvuruga uwiano wa hewa na mafuta. Hii inalazimisha injini kuendesha 'tajiri,' ambayo huongeza joto la uendeshaji wa injini na kupoteza mafuta.

Mafuta: Ukweli wa Mwako

Petroli ya pampu ya kawaida ina ethanol. Ethanoli hufanya kama kutengenezea, lakini pia huvutia unyevu kutoka kwa anga. Zaidi ya siku 30, kujitenga kwa awamu hutokea katika mafuta yasiyotibiwa. Maji na ethanoli hutengana na petroli na kuzama chini ya tanki. Mchanganyiko huu unaoweza kutu hulisha moja kwa moja kwenye kabureta.

Hii inasababisha kutu kali ya carburetor na varnishing. Jeti ndogo ndani ya kabureta huziba kwa urahisi. Jeti kuu iliyoziba huharibu injini ya mafuta. Inasababisha kuongezeka, kukwama, au kushindwa kabisa kuanza. Kubadili kwa petroli isiyo na ethanoli huondoa hatari hii kabisa.

Cheche: Usahihi wa Kuwasha

Spark plugs huamuru muda wa kuwasha. Wanatoa safu ya umeme inayohitajika kuwasha mchanganyiko wa mafuta ya hewa iliyoshinikwa. Mkusanyiko wa kaboni kwenye elektroni hudhoofisha safu hii. Pengo lisilofaa pia huharibu ufanisi wa kuwasha. Kiwango cha sekta ya injini ndogo mara nyingi huwa kati ya inchi .020 na .030. Unapaswa kutumia kipima sauti ili kuthibitisha pengo hili kabla ya kusakinisha plagi mpya.

Plagi mbovu husababisha mioto isiyofaa. Utapata hasara inayoonekana ya torque, haswa kwenye nyasi nene. Kubadilisha spark plug ni bima ya bei nafuu dhidi ya utendakazi duni.

Itifaki ya Matengenezo ya Mara kwa Mara: Vitendo vya Kila Siku, Msimu na Mwaka

Unapaswa kuvunja matengenezo kwa saa za kazi. Mbinu hii huepuka kuhudumia zaidi au kuhudumia chini ya mashine yako. Watumiaji wengi wanadhani wakati wa kubadilisha mafuta. Kufuatilia saa halisi za injini huhakikisha ulainishaji bora na usalama wa maunzi.

Kabla ya Kukata (Kila siku) Angalia

Kabla ya kuvuta kamba ya kuanza, fanya ufagiaji wa haraka wa kuona. Kagua sitaha kwa bolts zilizolegea. Mtetemo hutikisa viungio kwa muda. Angalia viwango vya dipstick ya mafuta kwenye uso wa gorofa. Kuendesha injini chini ya mafuta husababisha janga la bao la ndani. Hatimaye, hakikisha kwamba sehemu ya chini ya gari haina madongoa ya nyasi nzito. Nyasi iliyojengwa huzuia mtiririko wa hewa na kuumiza utupu wa kukata.

Katikati ya Msimu (Saa 25-50)

Utunzaji wa msimu wa kati unazingatia lubrication na ufanisi wa kukata. Kulingana na ukubwa wa yadi yako, unapiga alama hii mara moja au mbili kwa majira ya joto.

• Tathmini ya Mafuta: Badilisha mafuta wakati injini ina joto kidogo. Mafuta ya joto hutiririka haraka na hubeba chembe zilizosimamishwa kutoka kwenye crankcase. Tathmini mahitaji yako ya mnato. Tumia SAE 30 kwa hali ya hewa ya joto. Tumia SAE 10W-30 kwa hali ya hewa inayobadilika-badilika au baridi.

• Ukaguzi wa blade: majani mepesi yanayorarua badala ya kuikata kwa usafi. Vidokezo vya nyasi zilizopasuka hugeuka kahawia na kukaribisha ugonjwa wa lawn. Kagua makali ya kukata kwa nicks kutoka kwa miamba. Piga makali tena kwa pembe ya digrii 30. Daima kusawazisha blade baada ya kunoa ili kuzuia mtetemo wa injini wa uharibifu.

Mwisho wa Msimu/Winterization (Kila mwaka)

Winterization ni muhimu. Imeshindwa kuhifadhi yako vizuri petroli lawn mower husababisha kushindwa kwa mwanzo wa spring.

1. Futa tank ya mafuta kabisa kwa kutumia pampu ya siphon.

2. Anzisha injini na uiendeshe hadi itasimama. Hii inafuta matone yaliyobaki kutoka kwa mistari ya carburetor.

3. Ondoa plug ya cheche.

4. Omba mafuta mafupi ya kupenya moja kwa moja kwenye ukuta wa silinda kupitia shimo la kuziba cheche.

5. Punguza polepole kamba ya kuanza mara moja ili kusambaza mafuta, kuzuia kutu ya majira ya baridi.

Kutathmini Bidhaa za Matumizi na Matengenezo ya Kemikali

Kusasisha vimiminika na viungio katika kifaa chako mara nyingi huleta faida kubwa kwenye uwekezaji kuliko kubadilisha maunzi. Bidhaa za matumizi bora hulinda vipengele vya ndani kutokana na joto kali na msuguano.

Vidhibiti vya Mafuta na Viungio

Unapaswa kutathmini ufumbuzi wa kemikali kwa wasiwasi. Bidhaa nyingi za 'mekanika kwenye chupa' hutoa madai yaliyotiwa chumvi. Viongezeo halali vya mafuta havitengenezi kichawi injini zilizovunjika. Walakini, matibabu ya hali ya juu hufanya kazi muhimu za kuzuia. Wao huingiza kikamilifu molekuli za maji, na kuzifanya kuwa zisizo na madhara wakati wa mwako. Pia hupaka mitungi ya juu, kupunguza uvaaji wa pete za pistoni. Zaidi ya hayo, viungio vyema hupunguza polepole mkusanyiko mdogo wa varnish katika mfumo wa mafuta.

Ikiwa huwezi kupata petroli isiyo na ethanol, kiimarishaji cha mafuta ni lazima. Ongeza kipimo kilichopendekezwa kwa gesi yako mara baada ya kuijaza kwenye pampu. Usingoje hadi mafuta yakae kwenye karakana yako kwa wiki tatu.

Uboreshaji wa Kichujio cha Mafuta

Kwa mifano ya wapanda farasi au mowers nzito za kutembea-nyuma, tathmini vichujio vya mafuta vya ufanisi wa juu. Vichujio hivi hunasa chembe ndogo ndogo za micron kuliko vichujio vya kawaida vya OEM. Mafuta safi huongeza maisha ya kuzaa na crankshaft.

Kidokezo cha kuunga mkono: Daima sisima gasket ya mpira kwenye kichujio kipya na mafuta safi kabla ya kusakinisha. Kufunga gasket kavu husababisha kumfunga na kupasuka. Gasket kavu pia inaweza kuchukua joto kwenye kizuizi cha injini, na kufanya uondoaji wa siku zijazo kuwa karibu kutowezekana.

Utunzaji wa chini ya gari na Uwekezaji wa zana salama

Staha ya mower hushughulikia unyanyasaji mkubwa. Daima hupigana na maji ya nyasi yenye tindikali, unyevu, na uchafu wa abrasive. Utunzaji sahihi wa beri la chini huzuia kuoza kwa sitaha na kudumisha kiinua cha aerodynamic kinachohitajika kwa kukata safi.

Hatari za Utekelezaji

Kuweka kichocheo cha kukata gesi kwa njia isiyo sahihi husababisha shida kali. Ukiinamisha mashine ya kukata na plagi ya cheche ikitazama chini, mafuta hutoka kwenye crankcase. Hufurika kwenye silinda ya injini au kuloweka kichujio cha hewa cha karatasi. Hii inasababisha lock hydraulic, ambapo pistoni hawezi compress mafuta, jamming injini. Pia husababisha uvutaji mkali mweupe unapoanza. Daima elekeza kinyonyaji nyuma au weka plagi ya cheche ikitazama juu angani.

Ufikiaji Salama na Vifaa

Tathmini matumizi ya visima vya kuinua mower kwa ufikiaji salama wa gari la chini. Kusawazisha sitaha nzito kwenye vitalu vya mbao visivyo na msimamo ni hatari. Simama sahihi ya kuinua hufunga magurudumu mahali pake. Inakupa ufikiaji salama, wazi wa kufungua vile au kukwarua sitaha.

Kuzuia Kutu

Epuka kutumia scrapers za chuma kwenye staha ya mower. Vyombo vya chuma hukwaruza koti ya unga ya kiwanda. Mikwaruzo hii huweka wazi chuma tupu kwa unyevu, na kukaribisha kutu haraka. Badala yake, tumia kisu cha plastiki. Inaondoa kwa ufanisi nyasi zilizojaa bila kufuta rangi ya kinga.

Bandari za Washout

Ikiwa sitaha yako ina mlango wa kuosha, itumie mara tu baada ya kukata. Nyasi lazima ziwe safi na mvua ili hii ifanye kazi. Unganisha hose ya bustani kwenye bandari. Hakikisha injini imezimwa kabisa na plagi ya cheche imekatika. Washa maji, kisha uanze injini kwa usalama na ushirikishe vile. Visu zinazozunguka huunda kimbunga cha maji ambacho husafisha sitaha. Zima injini, tenganisha hose, na uache staha ikauke kikamilifu.

Kutatua matatizo na 'Rekebisha dhidi ya Badilisha' Mantiki ya Uamuzi

Kabla ya kuamua kufuta mashine yako, tathmini dalili hizi za kawaida dhidi ya marekebisho ya gharama nafuu. Wamiliki wengi hutupa mowers nzuri kabisa juu ya sehemu ya dola kumi.

Mower Haitaanza

Asilimia tisini ya wakati, hili ni suala la mfumo wa mafuta au plug iliyokufa. Gesi iliyochakaa huziba jeti za kabureta. Futa gesi kuukuu, nyunyiza kisafishaji cha kabureta ndani ya ulaji, na usakinishe mafuta mapya. Ifuatayo, angalia plagi ya cheche kwa uchafuzi wa kaboni.
Gharama ya kurekebisha: Chini.

Ubora wa Kukata Usiofanana

Kumaliza lawn ovyo haimaanishi kuwa injini haifanyi kazi. Kwanza, angalia shinikizo la tairi yako. PSI isiyosawazisha inainamisha sitaha, na kuunda mwonekano wa ngazi kwenye lawn yako. Pili, hakikisha ukali wa blade. Uba mwepesi unasukuma nyasi juu badala ya kuikata.
Gharama ya kurekebisha: Chini.

Mtetemo wa Injini Kupita Kiasi

Kutetemeka sana kunaonyesha usawa mbaya wa mzunguko. Kawaida hutoka kwa blade isiyo na usawa au bolts za kupachika injini. Angalia blade kwenye koni ya kusawazisha na kaza vifaa vyote vya staha.
Hatua ya uamuzi: Ikiwa blade imesawazishwa lakini mtetemo unaendelea, kuna uwezekano kuwa una kishikio kilichopinda. Crankshaft iliyopinda kawaida huhitaji uingizwaji wa mower kwa sababu ya gharama kubwa ya kazi na sehemu.

Kuzidisha joto/Kusimama

Injini zinazofanya kazi vizuri kwa dakika kumi na kisha kufa mara nyingi huwa na joto kupita kiasi. Hii kawaida husababishwa na uchafu unaozuia mapezi ya kupozea injini. Ondoa sanda ya injini na ulipue viota vyovyote vya panya au uchafu uliojaa. Pia, hakikisha una uwezo sahihi wa mafuta. Mafuta ya chini sana husababisha msuguano mkubwa wa ndani. Futa sanda kabla ya kudhani hitilafu kamili ya injini.

Hitimisho

Kagua vifaa vyako leo. Anza kwa kuangalia kiwango cha mafuta na kukagua chujio cha hewa. Weka ramani ya kumbukumbu ya matengenezo kulingana na saa za injini badala ya kubahatisha. Kutibu mashine ya kukata kama nyenzo inayoweza kutumika huhakikisha uzuri duni wa lawn na gharama za kubadilisha mara kwa mara.

Kuzingatia kwa uthabiti utatuzi wa matengenezo ya hewa-mafuta-cheche hubadilisha mchezo. Inahakikisha utendaji wa kilele na kuanza kutabirika. Weka makali yako, mafuta yako safi, na mafuta yako yametulia. Kwa kudhibiti vigezo hivi, unaongeza maisha ya mashine yako na kufurahia lawn safi kila msimu.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Ni mara ngapi ninapaswa kubadilisha mafuta kwenye mashine yangu ya kukata nyasi ya petroli?

J: Kwa ujumla, unapaswa kuibadilisha kila baada ya saa 50 za matumizi au mara moja kwa msimu, chochote kitakachotangulia. Mazingira yenye vumbi zito au matumizi ya kibiashara yanaweza kuhitaji vipindi vikali vya saa 25 ili kulinda fani za injini za ndani dhidi ya uchakavu.

Swali: Ni mafuta gani bora ya kutumia kwenye mashine ya kukata gesi?

A: Petroli isiyo na mchanganyiko, isiyo na ethanoli yenye ukadiriaji wa oktani wa 87 au zaidi ndilo chaguo salama zaidi. Inazuia mkusanyiko wa unyevu, utengano wa awamu, na uharibifu mkubwa wa carburetor wakati wa kutofanya kazi.

Swali: Kwa nini mashine yangu ya kukata gesi inatetemeka kwa ukali?

J: Mtetemo mkali kwa kawaida husababishwa na blade isiyosawazisha, blade iliyopinda kutokana na kugonga mwamba, au uchafu uliojilimbikiza kwenye upande mmoja wa sitaha. Katika hali mbaya zaidi, inaonyesha crankshaft ya injini iliyoinama.

Swali: Je, ni kweli ninahitaji kukata plagi ya cheche kabla ya kusafisha sitaha?

A: Ndiyo. Kuzungusha kwa mikono blade ya mower kunaweza kutenda sawasawa na kuvuta kamba ya kianzio. Ikiwa injini ina mgandamizo na mafuta mabaki, inaweza kuwaka, na kusababisha jeraha kali au mbaya la mwili kwa mikono yako.