உங்கள் பெட்ரோல் புல் அறுக்கும் இயந்திரம் சீராக இயங்குவதற்கு பராமரிப்பு குறிப்புகள்

ஏ பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இயற்கையை ரசித்தல் முதலீட்டைக் குறிக்கிறது. முன்கூட்டிய எஞ்சின் செயலிழப்பு அல்லது மோசமான வெட்டு செயல்திறன் பொதுவாக உற்பத்தி குறைபாடுகளைக் காட்டிலும் ஒத்திவைக்கப்பட்ட பராமரிப்பிலிருந்து உருவாகிறது. பல உரிமையாளர்கள் கையேட்டைத் திறப்பதற்கு முன் ஒரு இயந்திரம் தொடங்க மறுக்கும் வரை காத்திருக்கிறார்கள். இந்த எதிர்வினை அணுகுமுறை வெறுப்பூட்டும் வார இறுதி தாமதங்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த கடை பில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

எதிர்வினை பழுதுபார்ப்பிலிருந்து தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணைக்கு மாறுவது எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. இது சீரான எஞ்சின் தொடக்கம், பழமையான புல் ஆரோக்கியம் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உபகரண ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது. செயல்திறன் மிக்க கவனிப்பு இறுதியில் விலையுயர்ந்த 'பழுதுபார்ப்பு எதிராக மாற்று' முடிவை தாமதப்படுத்துகிறது. உங்கள் இயந்திரத்தை ஆண்டுதோறும் உச்ச சக்தியில் இயங்க வைக்கிறீர்கள்.

இந்த கையேடு, முன்னறிவிப்புகளை நீக்குகிறது. சிறிய எஞ்சின் பராமரிப்பின் இயந்திர யதார்த்தங்களில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம். 'காற்று-எரிபொருள்-தீப்பொறி' எரிப்பு முக்கோணத்தை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். உங்கள் சொத்தைப் பாதுகாக்க, தொழில்துறை-தரமான சேவை இடைவெளிகளையும் நாங்கள் உள்ளடக்குகிறோம். இந்த அடிப்படைகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள், உங்கள் அறுக்கும் இயந்திரம் எப்போதும் புல்வெளிக்கு தயாராக இருக்கும்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• எஞ்சின் அடிப்படைகள்: ஆரோக்கியமான எரிவாயு அறுக்கும் இயந்திரம் 'காற்று-எரிபொருள்-தீப்பொறி' முக்கோணத்தை நம்பியுள்ளது; ஏதேனும் ஒரு உறுப்பு காணாமல் போனால், உடனடி செயல்திறன் குறைகிறது.

• கடுமையான இடைவெளிகள்: இயக்க நேரத்தின் மூலம் உங்கள் பராமரிப்பை தரப்படுத்தவும் (எ.கா., ஒவ்வொரு 25-50 மணி நேரத்திற்கும் எண்ணெய் மாற்றங்கள், 100 மணிநேரத்தில் தீப்பொறி பிளக்குகள்).

• இரசாயன மேலாண்மை: நவீன எத்தனால் கலந்த எரிபொருள்கள் விரைவாகச் சிதைகின்றன; நிலைப்படுத்திகள் அல்லது எத்தனால் இல்லாத வாயுவைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட ஆயுளுக்கு கட்டாயமாகும்.

• முதலில் பாதுகாப்பு: அண்டர்கேரேஜை ஆய்வு செய்வதற்கு முன் அல்லது பிளேடுகளை அகற்றுவதற்கு முன் எப்போதும் தீப்பொறி பிளக் வயரைத் துண்டிக்கவும்.

• குளிர்காலம் மிகவும் முக்கியமானது: சீசன் இல்லாத சேமிப்பிற்கு முன் எரிபொருளை வடிகட்டவோ அல்லது நிலைநிறுத்தவோ தவறியதே வசந்த கால தொடக்க தோல்விகளுக்கு முக்கிய காரணமாகும்.

'காற்று-எரிபொருள்-தீப்பொறி' கட்டமைப்பு: சிறிய எஞ்சின் ஆரோக்கியத்தை கண்டறிதல்

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நேரடியான முக்கோணத்தில் இயங்குகின்றன. அவர்களுக்கு ஆக்ஸிஜன், எரியக்கூடிய திரவம் மற்றும் பற்றவைப்பு தேவை. இதை காற்று, எரிபொருள் மற்றும் தீப்பொறி கட்டமைப்பு என்று அழைக்கிறோம். இந்த லென்ஸ் மூலம் உங்கள் உபகரணங்களை மதிப்பிடுவது பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது. இது தேவையற்ற பாகங்களை மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது. ஒரு உறுப்பைக் கூட காணவில்லை என்றால் உடனடி செயல்திறன் குறைகிறது.

காற்று: வடிகட்டுதல் செயல்படுத்தல்

எஞ்சின்கள் நம்மைப் போலவே சுவாசிக்கின்றன. சிறிய என்ஜின்கள் பெட்ரோலுடன் கலக்க காற்றை அதிக அளவில் இழுக்கின்றன. இந்த காற்று சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் குப்பைகள் அல்லது தூசி சிலிண்டர் சுவர்களுக்கு எதிராக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போல செயல்படுகிறது. நுரை வடிப்பான்களுக்கும் காகித வடிப்பான்களுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நுரை வடிகட்டிகள் சூடான, சோப்பு நீரில் கழுவ வேண்டும். முழுவதுமாக காய்ந்தவுடன், நீங்கள் ஒரு லேசான கோட் என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எண்ணெய் நுண்ணிய தூசி துகள்களை பிடிக்கிறது. காகித வடிகட்டிகள், மாறாக, கடுமையான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் அவற்றை கழுவ முடியாது. சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி அவற்றை வெளியேற்றுவது பெரும்பாலும் நுண்ணிய கண்ணீரை உருவாக்குகிறது. இந்த கண்ணீர் அழுக்கு வடிகட்டியை முழுவதுமாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும். அடைபட்ட வடிகட்டிகள் காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை சீர்குலைக்கும். இது இன்ஜினை 'ரிச்' இயக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது என்ஜின் இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருளை வீணாக்குகிறது.

எரிபொருள்: எரிப்பு உண்மைகள்

நிலையான பம்ப் பெட்ரோலில் எத்தனால் உள்ளது. எத்தனால் ஒரு கரைப்பானாக செயல்படுகிறது, ஆனால் அது வளிமண்டலத்தில் இருந்து ஈரப்பதத்தை ஈர்க்கிறது. 30 நாட்களுக்கு மேல், சுத்திகரிக்கப்படாத எரிபொருளில் கட்டம் பிரிப்பு ஏற்படுகிறது. தண்ணீர் மற்றும் எத்தனால் பெட்ரோலில் இருந்து பிரிந்து தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கும். இந்த மிகவும் அரிக்கும் கலவையானது கார்பூரேட்டருக்கு நேரடியாக ஊட்டமளிக்கிறது.

இது கடுமையான கார்பூரேட்டர் அரிப்பு மற்றும் வார்னிஷிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது. கார்பூரேட்டருக்குள் இருக்கும் சிறிய ஜெட் விமானங்கள் எளிதில் அடைத்துக் கொள்கின்றன. அடைபட்ட பிரதான ஜெட் எரிபொருளின் இயந்திரத்தை பட்டினி போடுகிறது. இது எழுச்சி, ஸ்தம்பித்தல் அல்லது தொடங்குவதில் முழுமையான தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. எத்தனால் இல்லாத பெட்ரோலுக்கு மாறுவது இந்த அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.

தீப்பொறி: பற்றவைப்பு துல்லியம்

தீப்பொறி பிளக்குகள் பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கட்டளையிடுகின்றன. அவை அழுத்தப்பட்ட காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க தேவையான மின் வளைவை வழங்குகின்றன. மின்முனையில் கார்பன் படிதல் இந்த வளைவை பலவீனப்படுத்துகிறது. ஒரு முறையற்ற இடைவெளி பற்றவைப்பு திறனையும் அழிக்கிறது. சிறிய என்ஜின்களுக்கான தொழில் தரநிலை பெரும்பாலும் .020 மற்றும் .030 அங்குலங்களுக்கு இடையில் குறைகிறது. புதிய பிளக்கை நிறுவும் முன் இந்த இடைவெளியைச் சரிபார்க்க ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தவறான பிளக் தவறான செயலை விளைவிக்கிறது. முறுக்குவிசையின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பை நீங்கள் அனுபவிப்பீர்கள், குறிப்பாக அடர்த்தியான புல்லில். தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவது மோசமான செயல்திறனுக்கான மலிவான காப்பீடு ஆகும்.

அதிர்வெண் அடிப்படையிலான பராமரிப்பு நெறிமுறை: தினசரி, பருவகால மற்றும் வருடாந்திர நடவடிக்கைகள்

செயல்பாட்டு நேரத்தின்படி நீங்கள் பராமரிப்பை உடைக்க வேண்டும். இந்த அணுகுமுறை உங்கள் இயந்திரத்தை அதிகமாகச் சேவை செய்வதையோ அல்லது குறைவாகச் சேவை செய்வதையோ தவிர்க்கிறது. பல பயனர்கள் எண்ணெயை எப்போது மாற்றுவது என்று யூகிக்கிறார்கள். உண்மையான இயந்திர நேரத்தை கண்காணிப்பது உகந்த உயவு மற்றும் வன்பொருள் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

முன் வெட்டு (தினசரி) சரிபார்க்கவும்

நீங்கள் ஸ்டார்டர் தண்டு இழுக்கும் முன், ஒரு விரைவான காட்சி ஸ்வீப் செய்யவும். தளர்வான போல்ட்களுக்கு டெக்கை பரிசோதிக்கவும். அதிர்வு காலப்போக்கில் ஃபாஸ்டென்சர்களை உலுக்குகிறது. தட்டையான மேற்பரப்பில் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் அளவை சரிபார்க்கவும். குறைந்த எண்ணெயில் இயந்திரத்தை இயக்குவது பேரழிவுகரமான உள் ஸ்கோரை ஏற்படுத்துகிறது. இறுதியாக, அடிவயிற்றில் கனமான புல் கட்டிகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். கட்டப்பட்ட புல் காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் வெட்டு வெற்றிடத்தை காயப்படுத்துகிறது.

மத்தியப் பருவம் (25-50 மணிநேரம்)

மிட்-சீசன் பராமரிப்பு உயவு மற்றும் வெட்டு திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. உங்கள் முற்றத்தின் அளவைப் பொறுத்து, கோடையில் ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை இந்த குறியை நீங்கள் அடிக்கிறீர்கள்.

• எண்ணெய் மதிப்பீடு: இயந்திரம் சற்று சூடாக இருக்கும்போது எண்ணெயை மாற்றவும். சூடான எண்ணெய் வேகமாக பாய்கிறது மற்றும் கிரான்கேஸிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்களை எடுத்துச் செல்கிறது. உங்கள் பாகுத்தன்மை தேவைகளை மதிப்பிடுங்கள். சூடான வானிலைக்கு SAE 30 ஐப் பயன்படுத்தவும். ஏற்ற இறக்கமான அல்லது குளிர்ந்த காலநிலைக்கு SAE 10W-30 ஐப் பயன்படுத்தவும்.

• பிளேடு ஆய்வு: மந்தமான கத்திகள் புல்லை சுத்தமாக வெட்டுவதற்கு பதிலாக கிழித்துவிடும். கிழிந்த புல் நுனிகள் பழுப்பு நிறமாக மாறி புல்வெளி நோயை வரவழைக்கும். பாறைகளிலிருந்து வெட்டு விளிம்பை ஆய்வு செய்யுங்கள். 30 டிகிரி கோணத்தில் விளிம்பை மீண்டும் கூர்மைப்படுத்தவும். அழிவுகரமான என்ஜின் அதிர்வுகளைத் தடுக்க கூர்மைப்படுத்திய பிறகு பிளேட்டை எப்போதும் சமநிலைப்படுத்தவும்.

பருவத்தின் முடிவு/குளிர்காலம் (ஆண்டுதோறும்)

குளிர்காலமயமாக்கல் முக்கியமானது. உங்கள் சரியாக சேமிக்க முடியவில்லை பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் வசந்த தொடக்க தோல்விகளை ஏற்படுத்துகிறது.

1. சிஃபோன் பம்பைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் தொட்டியை முழுவதுமாக வடிகட்டவும்.

2. இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அது நின்றுவிடும் வரை இயக்கவும். இது கார்பூரேட்டர் கோடுகளிலிருந்து மீதமுள்ள சொட்டுகளை அழிக்கிறது.

3. தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும்.

4. தீப்பொறி பிளக் துளை வழியாக சிலிண்டர் சுவரில் நேரடியாக ஊடுருவும் எண்ணெயை சுருக்கமாக தெளிக்கவும்.

5. குளிர்காலத்தில் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, எண்ணெயை விநியோகிக்க ஸ்டார்டர் கார்டை ஒரு முறை மெதுவாக இழுக்கவும்.

நுகர்பொருட்கள் மற்றும் இரசாயன பராமரிப்பு ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்தல்

உங்கள் உபகரணங்களில் உள்ள திரவங்கள் மற்றும் சேர்க்கைகளை மேம்படுத்துவது வன்பொருளை மாற்றுவதை விட முதலீட்டில் அதிக வருமானத்தை அளிக்கிறது. பிரீமியம் நுகர்பொருட்கள் தீவிர வெப்பம் மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து உள் கூறுகளைப் பாதுகாக்கின்றன.

எரிபொருள் நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் சேர்க்கைகள்

நீங்கள் இரசாயன தீர்வுகளை சந்தேகத்துடன் மதிப்பிட வேண்டும். பல 'மெக்கானிக் இன் எ பாட்டிலில்' தயாரிப்புகள் மிகைப்படுத்தப்பட்ட கூற்றுக்களை செய்கின்றன. செல்லுபடியாகும் எரிபொருள் சேர்க்கைகள் உடைந்த இயந்திர உட்புறங்களை மாயமாக சரிசெய்யாது. இருப்பினும், உயர்தர சிகிச்சைகள் அத்தியாவசிய தடுப்பு பணிகளைச் செய்கின்றன. அவை நீர் மூலக்கூறுகளை சுறுசுறுப்பாக இணைக்கின்றன, எரியும் போது அவை பாதிப்பில்லாதவை. அவை மேல் சிலிண்டர்களை உயவூட்டுகின்றன, பிஸ்டன் மோதிர உடைகளை குறைக்கின்றன. மேலும், நல்ல சேர்க்கைகள் எரிபொருள் அமைப்பில் சிறிய வார்னிஷ் கட்டமைப்பை மெதுவாக கரைத்துவிடும்.

நீங்கள் எத்தனால் இல்லாத பெட்ரோலைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், எரிபொருள் நிலைப்படுத்தி கட்டாயமாக இருக்க வேண்டும். பம்பில் நிரப்பிய உடனேயே உங்கள் எரிவாயு கேனில் சரியான பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவைச் சேர்க்கவும். மூன்று வாரங்களுக்கு உங்கள் கேரேஜில் எரிபொருள் இருக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம்.

எண்ணெய் வடிகட்டி மேம்படுத்தல்கள்

ரைடிங் மாடல்கள் அல்லது ஹெவி-டூட்டி வாக்-பின் மூவர்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு, அதிக திறன் கொண்ட எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மதிப்பீடு செய்யவும். இந்த வடிப்பான்கள் நிலையான OEM வடிப்பான்களை விட சிறிய மைக்ரான் துகள்களை பிடிக்கின்றன. சுத்தமான எண்ணெய் தாங்கி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

சார்பு உதவிக்குறிப்பு: புதிய வடிகட்டியில் ரப்பர் கேஸ்கெட்டை நிறுவுவதற்கு முன் எப்போதும் புதிய எண்ணெயுடன் உயவூட்டவும். உலர் கேஸ்கெட்டை நிறுவுவது பிணைப்பு மற்றும் கிழிக்க வழிவகுக்கிறது. உலர் கேஸ்கெட்டானது என்ஜின் பிளாக்கிற்கு வெப்பம்-பிடிப்பதால் எதிர்காலத்தில் அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

அண்டர்கேரேஜ் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான கருவி முதலீடுகள்

அறுக்கும் தளம் மிகப்பெரிய துஷ்பிரயோகத்தை கையாளுகிறது. இது தொடர்ந்து அமில புல் சாறு, ஈரப்பதம் மற்றும் சிராய்ப்பு அழுக்கு ஆகியவற்றை எதிர்த்துப் போராடுகிறது. முறையான அண்டர்கேரேஜ் பராமரிப்பு டெக் அழுகுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுத்தமான வெட்டுக்குத் தேவையான ஏரோடைனமிக் லிப்டைப் பராமரிக்கிறது.

செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்

எரிவாயு அறுக்கும் இயந்திரத்தை தவறாக டிப்பிங் செய்வது கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. தீப்பொறி பிளக்கைக் கீழே சாய்த்து அறுக்கும் இயந்திரத்தை சாய்த்தால், கிரான்கேஸிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும். இது என்ஜின் சிலிண்டரை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கிறது அல்லது காகித காற்று வடிகட்டியை ஊறவைக்கிறது. இது ஒரு ஹைட்ராலிக் பூட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு பிஸ்டன் எண்ணெயை சுருக்க முடியாது, இயந்திரத்தை நெரிசல் செய்கிறது. இது தொடக்கத்தில் கடுமையான வெள்ளை புகைப்பழக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. எப்பொழுதும் அறுக்கும் இயந்திரத்தை பின்னோக்கி சாய்க்கவும் அல்லது தீப்பொறி பிளக்கை வானத்தை நோக்கி எதிர்கொள்ளவும்.

பாதுகாப்பான அணுகல் & கருவி

பாதுகாப்பான அண்டர்கேரேஜ் அணுகலுக்கான மோவர் லிஃப்ட் ஸ்டாண்டுகளின் பயன்பாட்டை மதிப்பீடு செய்யவும். உறுதியற்ற மரத் தொகுதிகளில் கனமான தளத்தை சமநிலைப்படுத்துவது ஆபத்தானது. சரியான லிப்ட் ஸ்டாண்ட் சக்கரங்களை இடத்தில் பூட்டுகிறது. பிளேடுகளை அவிழ்க்க அல்லது டெக்கைத் துடைக்க இது உங்களுக்கு பாதுகாப்பான, தெளிவான அணுகலை வழங்குகிறது.

அரிப்பு தடுப்பு

அறுக்கும் டெக்கில் உலோக ஸ்கிராப்பர்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். உலோகக் கருவிகள் தொழிற்சாலை தூள் கோட்டை கீறுகின்றன. இந்த கீறல்கள் வெற்று எஃகு ஈரப்பதத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன, விரைவான துருவை அழைக்கின்றன. அதற்கு பதிலாக, ஒரு பிளாஸ்டிக் புட்டி கத்தி பயன்படுத்தவும். இது பாதுகாப்பு வண்ணப்பூச்சுகளை அகற்றாமல் நிரம்பிய புல்லை திறம்பட நீக்குகிறது.

வாஷ்அவுட் துறைமுகங்கள்

உங்கள் டெக்கில் வாஷ்அவுட் போர்ட் இருந்தால், வெட்டப்பட்ட உடனேயே அதைப் பயன்படுத்தவும். இது வேலை செய்ய புல் புதியதாகவும் ஈரமாகவும் இருக்க வேண்டும். துறைமுகத்துடன் ஒரு தோட்டக் குழாய் இணைக்கவும். இயந்திரம் முழுவதுமாக அணைக்கப்பட்டு, தீப்பொறி பிளக் துண்டிக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும். தண்ணீரை இயக்கவும், பின்னர் இயந்திரத்தை பாதுகாப்பாக இயக்கவும் மற்றும் கத்திகளை ஈடுபடுத்தவும். சுழலும் கத்திகள் டெக்கை சுத்தம் செய்யும் நீர் சூறாவளியை உருவாக்குகின்றன. இயந்திரத்தை அணைத்து, குழாயைத் துண்டித்து, டெக்கை முழுமையாக உலர விடுங்கள்.

சரிசெய்தல் மற்றும் 'பழுதுபார்த்தல் எதிராக மாற்றுதல்' முடிவு தர்க்கம்

உங்கள் இயந்திரத்தை ஸ்கிராப் செய்ய முடிவு செய்வதற்கு முன், இந்த பொதுவான அறிகுறிகளை செலவு குறைந்த திருத்தங்களுக்கு எதிராக மதிப்பீடு செய்யவும். பல உரிமையாளர்கள் பத்து டாலர் பகுதிக்கு மேல் நல்ல அறுக்கும் இயந்திரங்களை தூக்கி எறிந்து விடுகிறார்கள்.

அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்காது

தொண்ணூறு சதவீத நேரம், இது எரிபொருள் அமைப்பின் சிக்கல் அல்லது இறந்த தீப்பொறி பிளக் ஆகும். பழைய வாயு கார்பூரேட்டர் ஜெட் விமானங்களை அடைக்கிறது. பழைய வாயுவை வடிகட்டவும், கார்பூரேட்டர் கிளீனரை உட்கொள்ளும் இடத்தில் தெளிக்கவும், புதிய எரிபொருளை நிறுவவும். அடுத்து, தீப்பொறி பிளக்கை கார்பன் ஃபவுலிங் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்.
சரி செய்வதற்கான செலவு: குறைவு.

சீரற்ற வெட்டு தரம்

ஒரு மெல்லிய புல்வெளி பூச்சு என்பது இயந்திரம் தோல்வியடைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. முதலில், உங்கள் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். சீரற்ற PSI டெக்கை சாய்த்து, உங்கள் புல்வெளியில் படிக்கட்டு-படி தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இரண்டாவதாக, கத்தியின் கூர்மையை சரிபார்க்கவும். ஒரு மந்தமான கத்தி புல்லை வெட்டுவதற்குப் பதிலாக மேலே தள்ளுகிறது.
சரி செய்வதற்கான செலவு: குறைவு.

அதிகப்படியான எஞ்சின் அதிர்வு

கடுமையான நடுக்கம் ஒரு தீவிர சுழற்சி ஏற்றத்தாழ்வைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக சமநிலையற்ற பிளேடு அல்லது தளர்வான என்ஜின் மவுண்டிங் போல்ட்களிலிருந்து உருவாகிறது. பேலன்சிங் கோனில் பிளேட்டைச் சரிபார்த்து, அனைத்து டெக் ஹார்டுவேர்களையும் இறுக்கவும்.
முடிவெடுக்கும் புள்ளி: பிளேடு சமநிலையில் இருந்தாலும் அதிர்வு நீடித்தால், உங்களிடம் வளைந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் இருக்கலாம். ஒரு வளைந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொதுவாக அதிக உழைப்பு மற்றும் பாகங்கள் செலவுகள் காரணமாக ஒரு அறுக்கும் இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

அதிக வெப்பம்/தடுப்பு

பத்து நிமிடங்கள் நன்றாக இயங்கி இறக்கும் என்ஜின்கள் அடிக்கடி சூடாகிறது. இது பொதுவாக எஞ்சின் குளிரூட்டும் துடுப்புகளைத் தடுக்கும் குப்பைகளால் ஏற்படுகிறது. என்ஜின் கவசத்தை அகற்றி, சுட்டி கூடுகளையோ அல்லது நிரம்பிய அழுக்குகளையோ வெளியேற்றவும். மேலும், உங்களிடம் சரியான எண்ணெய் திறன் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். முக்கியமான குறைந்த எண்ணெய் மிகப்பெரிய உள் உராய்வை உருவாக்குகிறது. முழு எஞ்சின் செயலிழந்துவிட்டதாகக் கருதும் முன் கவசத்தை அழிக்கவும்.

முடிவுரை

இன்று உங்கள் உபகரணங்களை தணிக்கை செய்யுங்கள். எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, காற்று வடிகட்டியை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். யூகத்தை விட எஞ்சின் நேரத்தின் அடிப்படையில் கண்டிப்பான பராமரிப்பு பதிவை வரைபடமாக்குங்கள். ஒரு அறுக்கும் இயந்திரத்தை செலவழிக்கக்கூடிய சொத்தாகக் கருதுவது மோசமான புல்வெளி அழகியல் மற்றும் நிலையான மாற்று செலவுகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

காற்று-எரிபொருள்-தீப்பொறி பராமரிப்பு முக்கோணத்தை கடுமையாகப் பின்பற்றுவது விளையாட்டை மாற்றுகிறது. இது உச்ச செயல்திறன் மற்றும் கணிக்கக்கூடிய தொடக்கங்களை உறுதி செய்கிறது. உங்கள் கத்திகளை கூர்மையாகவும், உங்கள் எண்ணெயை புதியதாகவும், உங்கள் எரிபொருளை நிலைப்படுத்தவும். இந்த மாறிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், உங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறீர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு பருவத்திலும் ஒரு அழகிய புல்வெளியை அனுபவிக்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எனது பெட்ரோல் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தில் எத்தனை முறை எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்?

ப: பொதுவாக, ஒவ்வொரு 50 மணிநேர பயன்பாட்டிற்கும் அல்லது ஒரு பருவத்திற்கு ஒருமுறை, எது முதலில் வருகிறதோ அதை மாற்ற வேண்டும். கடுமையான தூசி சூழல்கள் அல்லது வணிக பயன்பாட்டிற்கு, உள் எஞ்சின் தாங்கு உருளைகளை சிராய்ப்பு உடைகளில் இருந்து பாதுகாக்க இறுக்கமான 25 மணி நேர இடைவெளி தேவைப்படலாம்.

கே: எரிவாயு அறுக்கும் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்த சிறந்த எரிபொருள் எது?

ப: 87 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட கலப்படமற்ற, எத்தனால் இல்லாத பெட்ரோல் பாதுகாப்பான தேர்வாகும். இது செயலற்ற காலங்களில் ஈரப்பதம் குவிப்பு, கட்டம் பிரித்தல் மற்றும் கடுமையான கார்பூரேட்டர் சேதத்தை தடுக்கிறது.

கே: எனது எரிவாயு அறுக்கும் இயந்திரம் ஏன் ஆக்ரோஷமாக அதிர்கிறது?

A: கடுமையான அதிர்வு பொதுவாக சமச்சீரற்ற கத்தி, பாறையில் அடிப்பதில் இருந்து வளைந்த பிளேடு அல்லது டெக்கின் ஒரு பக்கத்தில் சிக்கியிருக்கும் குவிக்கப்பட்ட குப்பைகளால் ஏற்படுகிறது. மோசமான சூழ்நிலையில், இது வளைந்த இயந்திர கிரான்ஸ்காஃப்ட்டைக் குறிக்கிறது.

கே: டெக்கை சுத்தம் செய்வதற்கு முன் நான் தீப்பொறி பிளக்கை துண்டிக்க வேண்டுமா?

ப: ஆம். அறுக்கும் கத்தியை கைமுறையாக சுழற்றுவது ஸ்டார்டர் தண்டு இழுப்பதைப் போலவே செயல்படும். எஞ்சினில் சுருக்கம் மற்றும் எஞ்சிய எரிபொருள் இருந்தால், அது உங்கள் கைகளுக்கு கடுமையான அல்லது ஆபத்தான உடல் காயத்தை ஏற்படுத்தும்.