ஒரு 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் எவ்வாறு இயங்குகிறது?

அறிமுகம்

எப்போதாவது யோசித்தேன் எப்படி ஒரு 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் டிராக்டர் பவரை துல்லியமான வெர்ஜ் கட்டிங் ஆக மாற்றுகிறதா? இது கத்திகள் மற்றும் உலோகத்தை விட அதிகம் - இது ஹைட்ராலிக்ஸ், சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் சமநிலை. இந்தக் கட்டுரையில், அது எவ்வாறு இயங்குகிறது, அதை எவ்வாறு பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவது மற்றும் அதை எவ்வாறு சீராக இயக்குவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

 

3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவரின் இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது

'3 புள்ளி' உண்மையில் என்ன அர்த்தம்

'3 புள்ளி' என்பது டிராக்டரின் பின்புற இணைப்பில் உள்ள மூன்று தடைப் புள்ளிகளைக் குறிக்கிறது. இரண்டு கீழ் கைகள் கருவியின் எடையைச் சுமந்து பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை அளிக்கின்றன. மேல் இணைப்பு அறுக்கும் இயந்திரத்தின் சுருதியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே உருளை மற்றும் சறுக்கல்கள் மேற்பரப்பைக் கண்காணிக்கும். சரியாக அமைக்கும் போது, ​​தடையானது டெக் அலைவரிசைகளுக்கு மேல் சிறிது மிதக்க அனுமதிக்கிறது. அந்த மிதவை வெட்டு தலையை நிலையாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் கூம்புகள் மற்றும் டிப்களில் தரையைப் பாதுகாக்கிறது.

செயல்பாட்டை இயக்கும் முக்கிய கூறுகள்

ஒரு பொதுவான டெக்கில் PTO-உந்துதல் கியர்பாக்ஸ், ஒரு பெல்ட் டிரைவ், ஒரு ஃபிளைல் ரோட்டார், ஒரு பின்புற ரோலர் மற்றும் மாற்றக்கூடிய சறுக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். கியர்பாக்ஸ் கப்பி செட் வழியாக PTO உள்ளீட்டை ரோட்டார் வேகமாக மாற்றுகிறது. பெல்ட்கள் சுமை கூர்முனையின் கீழ் கிளட்ச் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி போல செயல்படுகின்றன. ரோட்டார் ஒய்-ஃப்ளைல்ஸ் அல்லது சுத்தியல் ஃபிளேல்களை எடுத்துச் செல்கிறது, இது பொருளை நன்றாக தழைக்கூளமாக துண்டாக்குகிறது. பின்புற ரோலர் உயரத்தை அமைக்கிறது, ஸ்கால்ப்பிங்கைத் தடுக்கிறது மற்றும் டெக்கை விளிம்புகளில் நேராகக் கண்காணிக்கிறது.

பவர் சோர்ஸ்: எப்படி பி.டி.ஓ

பெரும்பாலான மாடல்களுக்கு 540 RPM PTO தேவைப்படுகிறது. PTO தண்டு U-மூட்டுகள் மூலம் முறுக்குவிசையை கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பெல்ட் ரயிலில் மாற்றுகிறது. சரியான PTO வேகம் ரோட்டார் முனை வேகத்தை இனிமையான இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. இது பெல்ட் எரிதல், கிளட்ச் ஸ்லிப் மற்றும் சீரற்ற வெட்டு தரத்தையும் குறைக்கிறது. மிகவும் மெதுவாக கந்தலான வெட்டுக்கள் மற்றும் கொத்து உருவாக்குகிறது. மிக வேகமாக கல் எறிதல், அதிர்வு மற்றும் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது.

ஃப்ளாயில் வெட்டும் கொள்கை

ஒரு ஒற்றை ஸ்விங்கிங் பிளேடுக்கு பதிலாக, ரோட்டார் பல சிறிய ஃபிளேல்களைக் கொண்டு செல்கிறது, அவை விலங்கினங்களில் கீல் வைக்கப்படுகின்றன. சுழலி சுழலும் போது, ​​மையவிலக்கு விசை ஒவ்வொரு ஃபிளேலையும் நீட்டுகிறது, இது தண்டுகளை வெட்டுகிறது மற்றும் தழைக்கூளம் செய்கிறது. வடிவமைப்பு கரடுமுரடான தரை மற்றும் மாறக்கூடிய வளர்ச்சியைக் கையாளுகிறது, அதே நேரத்தில் எறிபொருள் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. ரோலர் உயரம் சரியாக அமைக்கப்படும் போது இது ஒரு நேர்த்தியான முடிவையும் விட்டு விடுகிறது.

 

படிப்படியான வழிகாட்டி: 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவரை எவ்வாறு இயக்குவது

டிராக்டருடன் அறுக்கும் இயந்திரத்தை இணைத்தல்

தட்டையான, உறுதியான தரையில் நிறுத்துங்கள். மூன்று-புள்ளி கைகளைக் குறைத்து, கீழ் ஊசிகளை பந்து முனைகளில் சீரமைக்கவும். லிஞ்ச் ஊசிகளைப் பொருத்தவும், பின்னர் மிதக்கும் க்ளெவிஸில் மேல் இணைப்பைப் பாதுகாக்கவும். டிராக்டர் ஹைட்ராலிக்ஸைப் பயன்படுத்தி டெக் அளவைக் கொண்டு வாருங்கள், அதனால் சறுக்கல்கள் தரையில் இணையாக அமர்ந்திருக்கும். புடைப்புகளைத் தோண்டி எடுப்பதற்குப் பதிலாக, டெக் பின்தொடர உதவும் சிறிய பின்புற-ரோலர் சார்புகளைக் குறிக்கவும். இந்த அமைப்பு 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவருக்கு வங்கிகள் மற்றும் விளிம்புகளில் தேவையான நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

PTO ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கோடுகளை இணைக்கிறது

இணைப்புக்கு முன் PTO கிராஸ்கள் மற்றும் தொலைநோக்கி குழாய்களை கிரீஸ் செய்யவும். பூட்டுகள் கிளிக் செய்யும் வரை டிராக்டர் ஸ்டப் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டில் PTO நுகங்களை ஸ்லைடு செய்யவும். பாதுகாப்புச் சங்கிலியைப் பொருத்தவும், அதனால் PTO காவலாளி சுழலவில்லை. அறுக்கும் இயந்திரம் ஆஃப்செட் மற்றும் சாய்வைப் பயன்படுத்தும் இரண்டு இரட்டை-செயல்பாட்டு ஹைட்ராலிக் ஸ்பூல்களை இணைக்கவும். கட்டத்தால் வால்வு சேதத்தைத் தவிர்க்க, கப்ளர்களை சுத்தமாக துடைக்கவும். மென்மையான இயக்கம் மற்றும் சரியான குழாய் நோக்குநிலையை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு செயல்பாட்டையும் சுழற்சி செய்யவும்.

வெட்டு உயரத்தை சரிசெய்தல்

பின்புற ரோலர் மற்றும் சறுக்கல்களைப் பயன்படுத்தி ஆரம்ப உயரத்தை அமைக்கவும். ஒரு பொதுவான தொடக்கப் புள்ளியானது, டெக் சமமாக இருக்கும் போது, ​​தொங்கும் ஃபிளேல்களுக்கும் தரைக்கும் இடையில் குறைந்தது 30 மி.மீ. பறக்கும் போது, ​​குறிப்பாக புல் அடர்த்தி மாறும்போது, ​​லிஃப்ட் கைகளைப் பயன்படுத்தவும். ஈரமான, செழிப்பான வளர்ச்சிக்கு, கொத்துவதைத் தவிர்க்க டெக்கை சிறிது உயர்த்தவும். உலர்ந்த விளிம்பு புல்லுக்கு, தழைக்கூளம் அதிகரிக்கவும் தோற்றத்தை மேம்படுத்தவும் டெக்கைக் குறைக்கவும்.

சாய்வு மற்றும் ஆஃப்செட் ஆகியவற்றை சரிசெய்தல்

விளிம்பு வேலைகளுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாய்வு மற்றும் பக்கவாட்டு மாற்றம் தேவை. பல தலைகள் ஹெட்ஜ் முகங்களுக்கு சுமார் 90 டிகிரி வரையிலும், பள்ளக் கரைகளுக்கு சுமார் 45 டிகிரி வரையிலும் சாய்கின்றன. ரோட்டரை விளிம்பில் வைக்கும் போது ஆஃப்செட் டிராக்டரை போக்குவரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் வைத்திருக்கும். கிடைமட்டமாகத் தொடங்கவும், பின்னர் சிறிய அதிகரிப்புகளில் சாய்ந்து, ஸ்கால்ப்பிங் இல்லாமல் அல்லது ஒரு பட்டையை விட்டு வெளியேறாமல் வெட்டும் வரை. ரோலர் தொடர்பு வரியைப் பார்க்கவும்; அது விளிம்பு கிரீடத்தில் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.

இயக்க வேகம் மற்றும் கியர் கட்டுப்பாடு

ரோட்டார் சுமை மற்றும் நிலப்பரப்பு மாற்றங்களைப் பொருத்த குறைந்த டிராக்டர் கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தரை வேகத்தை சரிசெய்யும் போது முனை வேகத்தை பராமரிக்க PTO ஐ 540 RPM க்கு அருகில் வைத்திருங்கள். ரோட்டார் முணுமுணுப்பு கேட்டாலோ அல்லது பெல்ட் புகையைக் கண்டாலோ, உடனடியாக முன்னோக்கி வேகத்தைக் குறைக்கவும். கனமான களைகள் அல்லது தூரிகையில் பாஸை மெதுவாக்குங்கள், தேவைப்பட்டால் இரண்டாவது பினிஷிங் பாஸ் செய்யுங்கள். உங்கள் 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர், அதிக வேகமான தரை வேகத்தை விட ஒரு நிலையான PTO இல் ஒரு தூய்மையான கோட்டை விட்டுவிடும்.

அறுவை சிகிச்சைக்கு பிந்தைய பணிநிறுத்தம் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள்

ஒவ்வொரு பாஸுக்கும் பிறகு, PTOவை கீழே இறக்கி, டெக்கைத் தூக்கும் முன் அதைத் துண்டிக்கவும். சமதளத்தில் நிறுத்தி, தலையைத் தாழ்த்தி, இயந்திரத்தை அணைத்து, ஆய்வுக்கு முன் சாவியை அகற்றவும். ரோட்டார் முனைகளில் இருந்து சுத்தப்படுத்தப்பட்ட பொருள். காவலர்கள், பெல்ட் கவர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் குழல்களை சேதப்படுத்துவதை சரிபார்க்கவும். மூட்டுகள் சூடாக இருக்கும் போது கிரீஸ் பொருத்துதல்கள் மற்றும் கிரீஸ் எளிதாக ஏற்றுக்கொள்ளும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட அமைவு ஸ்னாப்ஷாட்

அளவுரு	தொடக்கப் புள்ளி	புலப் பகுத்தறிவு
PTO வேகம்	540 ஆர்பிஎம்	ரோட்டார் முனை வேகத்தை சீராக வைத்திருக்கிறது
டெக் பிட்ச்	பின்புறத்தில் சற்று குறைவாக	கண்காணிப்பு மற்றும் முடிவை மேம்படுத்துகிறது
கத்தி அனுமதி	≥ 30 மிமீ	கிரீடங்களில் உச்சந்தலையை குறைக்கிறது
தரை வேகம்	மெதுவாக - மிதமான	இருப்புக்கள் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பைக் குறைக்கின்றன

 

சிறந்த செயல்திறனுக்கான ஃபைன்-ட்யூனிங்

ரோலர் மற்றும் ஸ்கிட் சரிசெய்தல்

ரோலர் கட்டுப்பாடுகள் பூச்சு மற்றும் தரையில் பாதுகாக்கிறது. இருபுறமும் உள்ள ஃபிக்சிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும், ரோலரை அடுத்த துளை அமைப்பிற்கு நகர்த்தவும், மீண்டும் சமமாக இறுக்கவும். கடினமான விளிம்புகள் மற்றும் அறியப்படாத தடைகளுக்கு அதை உயர்த்தவும். பார்க்லேண்ட் விளிம்புகள் மற்றும் குறுகிய புல்லுக்கு அதைக் குறைக்கவும். நீங்கள் ரட்ஸ் அல்லது மென்மையான தோள்களில் அடிக்கும்போது சறுக்கல்கள் விளிம்பில் தோண்டுவதைத் தடுக்கின்றன. இரண்டு சறுக்கல்களையும் ஒரே துளை நிலையில் வைக்கவும். பொருந்தாத சறுக்கல்கள் டெக்கை சாய்த்து சீரற்ற கோடுகளை விட்டுவிடும்.

பெல்ட் பதற்றம் மற்றும் சீரமைப்பு

பெல்ட் பதற்றம், பொதுவாக 10 மிமீக்கு அருகில், நடுப்பகுதியில் ஒரு பெல்ட் தடிமன் விலகலை அனுமதிக்க வேண்டும். மற்றொரு விரைவான காசோலை கையால் ஒரு காலாண்டு திருப்பமாகும்; அதிகம் என்றால் தளர்வானது, குறைவு என்றால் இறுக்கம். சரிசெய்ய, கியர்பாக்ஸ் மவுண்டிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும், டென்ஷனர் நிலையை அமைக்கவும் மற்றும் நேரான விளிம்பைப் பயன்படுத்தி புல்லிகளை சீரமைக்கவும். மீண்டும் சமமாக இறுக்கவும். தவறான சீரமைப்பு பெல்ட்களை வேகமாக சூடாக்குகிறது மற்றும் ரோட்டரிலிருந்து சக்தியைத் திருடுகிறது.

ஃப்ளைல் ரோட்டரை சமநிலைப்படுத்துதல்

வெகுஜனத்தை சீராக வைத்திருக்க ரோட்டரின் குறுக்கே அணிந்த அல்லது காணாமல் போன ஃபிளேல்களை ஜோடிகளாக மாற்றவும். சமமற்ற ஃப்ளைல் நீளம் அதிர்வு, மோசமான பூச்சு மற்றும் தாங்கி தேய்மானம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. கொடுக்கப்பட்ட RPM இல் புதிய அதிர்வுகளை உணர்ந்தால், ஃபிளெய்ல் வரிசைகளை நிறுத்தி ஆய்வு செய்யவும். அதே வேலையில்லா நேர சாளரத்தின் போது ரோட்டார் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ரோலர் தாங்கு உருளைகளை சரிபார்க்கவும். ஏற்றத்தாழ்வை முன்கூட்டியே கண்டறிவது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் PTO டிரைவ்லைனைப் பாதுகாக்கிறது.

 

ஒரு வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் இயக்கும் போது பாதுகாப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

முக்கிய பாதுகாப்பு சின்னங்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள்

பாதுகாப்பு லேபிள்கள் பிஞ்ச், தூக்கி எறியப்பட்ட பொருள் மற்றும் சிக்கல் மண்டலங்களை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன. 'ஆபத்து' என்பது உடனடி அபாயங்களைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் 'எச்சரிக்கை' என்பது கடுமையான சாத்தியமான காயத்தைக் குறிக்கிறது. லேபிள்களை சுத்தமாகவும், தெளிவாகவும் வைத்திருக்கவும், இதனால் பருவகால ஊழியர்கள் அவற்றை விரைவாகப் படிக்க முடியும். பணி தொடங்கும் முன் விடுபட்ட டீக்கால்களை மாற்றவும்.

ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பு கியர்

மெல்லிய ஆடைகள், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் செவிப்புலன் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை அணியுங்கள். எஃகு-கால் பூட்ஸ் கனமான பாகங்களைத் தாக்கும்போதும் நகர்த்தும்போதும் உதவும். ஒரு உயர்-தெரிவுத்திறன் உள்ளாடை போக்குவரத்துக்கு அருகில் உங்கள் விளிம்பை அதிகரிக்கிறது. நீண்ட முடி மற்றும் நகைகளை பத்திரமாக வைத்திருங்கள். ஹெட்ஃபோன்களைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அவை அடிக்கடி பிரச்சனைகளை எச்சரிக்கும் ரோட்டார் தொனி மாற்றங்களை மறைக்கின்றன.

பாதுகாப்பான போக்குவரத்து மற்றும் கள கையாளுதல்

போக்குவரத்து உயரத்திற்கு தூக்கும் முன் PTO ஐ துண்டிக்கவும். டெக்கை நிலையாக வைத்திருக்க கரடுமுரடான தரையில் மெதுவாக பயணிக்கவும். தலை ஆஃப்செட் ஆகும்போது திருப்புவதற்கு அதிக இடத்தை அனுமதிக்கவும். சாலைப் பிரிவுகளில், தேவைப்படும் இடங்களில் பீக்கான்கள் மற்றும் எச்சரிக்கை பலகைகளைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளூர் விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிந்து, பார்வைக் கோடுகள் மோசமாக இருக்கும்போது ஒரு ஸ்பாட்டரை இடுகையிடவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான ஆபரேட்டர் தவறுகள்

குறைந்த தளத்தின் உயரத்தில் ஈரமான, கனமான புற்களை வெட்ட வேண்டாம், இல்லையெனில் நீங்கள் அடைத்து கொத்தாகிவிடும். முழு வேகத்தில் ஓடாதீர்கள், பின்னர் PTO-ஐ திடீரென ஈடுபடுத்துங்கள். பெல்ட் கவர்கள் அல்லது காணாமல் போன காவலர்கள் இல்லாமல் செயல்பட வேண்டாம். இந்த பழக்கங்கள் தாங்கும் ஆயுளைக் குறைத்து காயம் ஆபத்தை அதிகரிக்கின்றன.

 

பராமரிப்பு மற்றும் லூப்ரிகேஷன் அட்டவணை

வழக்கமான பராமரிப்பு சோதனைகள்

வெட்டுவதற்கு முன், பக்கவாட்டு பிளக்கில் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் அளவை உறுதிப்படுத்தவும். டெக்கில் நடந்து எந்த தளர்வான வன்பொருளையும் இறுக்குங்கள். கடினத்தன்மை அல்லது இறுதி மிதவையை உணர பின்புற ரோலரை சுழற்றுங்கள். முதல் 50 அடி வெட்டப்பட்ட பிறகு, நிறுத்தி, உயரம், சுருதி மற்றும் பூச்சு தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும். சிறிய மாற்றங்கள் சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு சேமிக்கப்படும்.

உயவு புள்ளிகள்

உங்கள் கையேட்டில் உள்ள இடைவெளியில் PTO U-மூட்டுகள் மற்றும் நெகிழ் சுயவிவரங்கள், ரோட்டார் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றை கிரீஸ் செய்யவும். தயாரிப்பாளர் வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடாத வரை பல்நோக்கு லித்தியம் கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும். சூடான கூறுகள் கிரீஸை சிறப்பாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன மற்றும் பழைய கிரீஸ் கடந்த முத்திரைகளைத் தள்ளும். கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, SAE 90W கியர் லூப் பொதுவானது. நீங்கள் எண்ணெயைச் சரிபார்க்கும் போது டெக் அளவை வைத்திருங்கள், அதனால் நிலைகள் சரியாகப் படிக்கவும்.

பருவகால சேமிப்பு மற்றும் சுத்தம்

பருவத்தின் முடிவில், சீல்களில் நேரடியாக தெளிப்பதைத் தவிர்த்து, டெக்கை மெதுவாகக் கழுவவும். துருவை எதிர்க்க வெளிப்படும் எஃகு மீது பெயிண்ட் தொடவும். முடிந்தால் வீட்டிற்குள் சேமிக்கவும். அடுத்த சீசனுக்கு முன் தேவைப்படும் பாகங்களை பட்டியலிடும் குறிச்சொல்லைத் தொங்கவிடவும். ஆபரேட்டர்கள் தெளிவான வழிமுறைகளுடன் தொடங்க, சேதமடைந்த டீக்கால்களை இப்போது மாற்றவும்.

 

சரிசெய்தல் மற்றும் செயல்திறன் மேம்படுத்தல்

வெட்டு முறைகேடுகளைக் கண்டறிதல்

பூச்சு கிழிந்ததாகத் தோன்றினால், PTO வேகத்தை இலக்குக்கு உயர்த்தி, தரை வேகத்தை சிறிது குறைக்கவும். நீங்கள் ஜன்னல்கள் அல்லது கொத்துக்களைக் கண்டால், டெக்கை உயர்த்தவும் அல்லது வேறு கோணத்தில் இரண்டாவது பாஸ் செய்யவும். கீற்றுகள் தோன்றினால், காணாமல் போன ஃபிளேல்கள் அல்லது வளைந்த ரோட்டார் பிரிவை ஆய்வு செய்யவும். ஒரு மென்மையான, சீரான ரோலர் முத்திரை பொதுவாக தலை சரியாகக் கண்காணிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல்கள்

பெல்ட் புகை, ரப்பர் வாசனை, அல்லது கவர் சுற்றி கருப்பு தூசி நழுவ புள்ளிகள். பெல்ட்டை அழுத்தி, கப்பி சீரமைப்பை உறுதிப்படுத்தவும். PTO ஷாஃப்ட் அரட்டை அடித்தால், U-கூட்டு கட்டம் மற்றும் கிரீஸ் புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும். தீவிர ஆஃப்செட்டிலிருந்து அதிகப்படியான டிரைவ்லைன் கோணம் அதிர்வை ஏற்படுத்தும். மூட்டு வடிவவியலை மேம்படுத்த, ஆஃப்செட்டைக் குறைக்கவும் அல்லது தலையைக் குறைக்கவும்.

ஹைட்ராலிக் மற்றும் டில்ட் சிக்கல்கள்

மெதுவான அல்லது ஜெர்க்கி சாய்வு என்பது பெரும்பாலும் காற்று அல்லது கோடுகளில் மாசுபடுவதைக் குறிக்கிறது. மைக்ரோ குமிழிகளை சுத்தப்படுத்த முழு பயணத்தின் மூலம் ஸ்பூல்களை பல முறை சுழற்சி செய்யவும். ஹெட் பைவட் அருகே ஹோஸ் கின்க்ஸ் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். தலை தானாகவே கீழே நகர்ந்தால், கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள வால்வுகளை சரிபார்த்து, ஸ்பூல் வைத்திருக்கும் மையத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

 

3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்

நிலப்பரப்பு முழுவதும் பல்துறை

ஆஃப்செட் ஏற்றம் மற்றும் சாய்க்கும் தலை ஆகியவை ஒரே இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி பள்ளங்கள், கரைகள் மற்றும் ஹெட்ஜ் முகங்களைக் கையாள உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இது தள பயணங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் அட்டவணை உறுதியை மேம்படுத்துகிறது. பின்புற ரோலர் பல்வேறு மண் சுயவிவரங்களில் ஒரு நிலையான பூச்சு பராமரிக்கிறது.

சிறந்த பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன்

ஒரு ஃப்ளைல் அமைப்பு கற்களை தூர எறிவதை விட தாவரங்களுக்கு ஆற்றலைச் செலுத்துகிறது. போக்குவரத்து அல்லது நடைபாதைகள் விளிம்பிற்கு அருகில் இயங்குவதற்கு இது உதவுகிறது. தழைக்கூளம் நடவடிக்கையானது, நன்றாக, வேகமாக உடைக்கும் எச்சத்தை விடுவதன் மூலம் அகற்றும் தேவைகளையும் குறைக்கிறது.

ஆயுள் மற்றும் செலவு-செயல்திறன்

கனமான சுழலி குழாய்கள், போலி சுத்தியல்கள் மற்றும் பல பெல்ட் டிரைவ்கள் சாலையோர குப்பைகள் வரை நிற்கின்றன. சரியான பெல்ட் பதற்றம் மற்றும் எண்ணெய் சோதனைகள் வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவுகளை கணிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கின்றன. ஒரு பருவத்தில், நிலையான PTO வேகம் மற்றும் நல்ல தரை வேகம் எரிபொருள் மற்றும் பெல்ட்களை சேமிக்கிறது.

பல டிராக்டர் மாடல்களுடன் இணக்கம்

கேட்-1 தடைகள் மற்றும் மிதமான PTO தேவைகள் பரந்த டிராக்டர் வரம்பைத் திறக்கின்றன. பல யூனிட்கள் 30-55 ஹெச்பி டிராக்டர்களில் நன்றாக இயங்குகின்றன, சிறிய கடற்படைகளுக்கு தொழில்முறை விளிம்பு முடிவுகளை அணுகும். நீங்கள் டிராக்டர்களை நடுவழியில் மாற்றும்போது அந்த நெகிழ்வுத்தன்மை உதவுகிறது.

 

முடிவுரை

ஒரு 3 பாயின்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் துல்லியமான ஹிட்ச் ஜியோமெட்ரி, பி.டி.ஓ பவர் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸ் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து மென்மையான, திறமையான வெர்ஜ் கட்டிங் வழங்குகிறது. பெல்ட்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவற்றில் சரியான டெக் நிலை மற்றும் வழக்கமான சோதனைகளை பராமரிப்பது நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. அதன் ஆயுள் மற்றும் பல்துறை மூலம், இது நிலப்பரப்பு முழுவதும் தொழில்முறை முடிவுகளை வழங்குகிறது. GRANDEMAC நம்பகத்தன்மைக்காக கட்டப்பட்ட உயர்தர வெட்டுதல் தீர்வுகளை வழங்குகிறது, ஆபரேட்டர்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் அதிக உற்பத்தி நில நிர்வாகத்தை அடைய உதவுகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் என்றால் என்ன?

ப: ஒரு 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் என்பது PTO-இயக்கப்படும் இணைப்பாகும், இது புல், கரைகள் மற்றும் விளிம்புகளை திறம்பட வெட்டுவதற்கு பிளேல் பிளேடுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது.

கே: 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் எவ்வாறு இயங்குகிறது?

A: இது டிராக்டரின் மூன்று-புள்ளி இணைப்புடன் இணைக்கிறது, இது PTO ஆல் 540 RPM இல் இயக்கப்படுகிறது, துல்லியமான விளிம்பு வெட்டுக்காக ஃபிளேல்களை சுழற்ற பெல்ட்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது.

கே: ரோட்டரி அறுக்கும் இயந்திரத்திற்கு மேல் 3 பாயிண்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவரை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ப: நிலையான ரோட்டரி மூவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சாலையோரம் அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ற, குறைவான குப்பைகளை வீசுவதன் மூலம் பாதுகாப்பான, தூய்மையான வெட்டுக்களை இது வழங்குகிறது.

கே: வெர்ஜ் ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரத்திற்கு என்ன பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது?

ப: பெல்ட் டென்ஷன், கிரீஸ் பொருத்துதல்கள், பிளேடுகளை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆயிலை சீராகச் செயல்படுவதையும் நீண்ட கால உபகரணங்களின் ஆயுளையும் உறுதிசெய்யவும்.

கே: 3 பாயின்ட் டிராக்டர் வெர்ஜ் ஃப்ளைல் மோவர் சீரற்ற தரையை கையாள முடியுமா?

ப: ஆம், அதன் சரிசெய்யக்கூடிய ஹைட்ராலிக் கை மற்றும் சாய்க்கும் தலை ஆகியவை நிலையான கட்டுப்பாட்டுடன் சரிவுகள், பள்ளங்கள் மற்றும் சாலையோர விளிம்புகளில் பாதுகாப்பாக வெட்ட அனுமதிக்கின்றன.