ข้อดีของยานพาหนะขนส่งแบบติดตามในการเกษตร

ต้นทุนเงินทุนที่เพิ่มขึ้นในภาคเกษตรกรรมต้องการอุปกรณ์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง เกษตรกรเผชิญกับแรงกดดันอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาความต่อเนื่องในการปฏิบัติงาน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศที่รุนแรงหรือภูมิประเทศที่ท้าทาย ก ยานพาหนะขนส่งแบบตีนตะขาบ ไม่ใช่สิ่งทดแทนสากลสำหรับเครื่องจักรล้อมาตรฐาน แต่เราวางตำแหน่งให้เป็นโซลูชันเฉพาะสำหรับปัญหาคอขวดในการปฏิบัติงานเฉพาะด้าน ใช้งานได้ดีบนทางลาดชัน ในโคลนที่รุนแรง และผ่านแถวสวนผลไม้แคบๆ

เราร่างกรอบการทำงานที่ชัดเจนและได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลเพื่อประเมินเครื่องจักรเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณจะได้เรียนรู้ว่าข้อดีในการดำเนินงานของรางรถไฟเปรียบเทียบกับความต้องการในการบำรุงรักษาเฉพาะตัวอย่างไร เราวิเคราะห์การปรับปรุงการยึดเกาะ ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น และความเชื่อผิดๆ เกี่ยวกับการบดอัดทั่วไป ด้วยการทำความเข้าใจความเป็นจริงทางกลเหล่านี้ คุณสามารถระบุได้ว่าระบบติดตามเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมทางการเกษตรเฉพาะของคุณหรือไม่

ประเด็นสำคัญ

• ยานพาหนะขนส่งแบบตีนตะขาบให้การลอยตัวและการยึดเกาะที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมทางการเกษตรที่เปียก ไม่มั่นคง หรือสูงชัน ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศได้อย่างมาก

• ความสามารถในการ 'เลี้ยวเป็นศูนย์' และขนาดที่กะทัดรัดทำให้มีประสิทธิภาพสูงในพื้นที่จำกัด เช่น สวนผลไม้ ไร่องุ่น และเรือนกระจก

• แม้ว่ารางจะช่วยลดร่องบนพื้นผิว แต่จำเป็นต้องมีความเข้าใจอย่างละเอียดเกี่ยวกับการบดอัดของดิน (PSI โดยรวมที่ต่ำเทียบกับยอดแรงดันเฉพาะที่ใต้ลูกกลิ้ง)

• การตัดสินใจซื้อจะต้องชั่งน้ำหนักต้นทุนล่วงหน้าที่สูงขึ้นประมาณ 20% และอายุการใช้งานชิ้นส่วนที่สึกหรอที่สั้นลง เมื่อเทียบกับผลประโยชน์โดยตรงจากการคุ้มครองพืชผลและประสิทธิภาพแรงงาน

การวางกรอบปัญหาการปฏิบัติงาน: เมื่ออุปกรณ์ทั่วไปล้มเหลว

การดำเนินงานด้านการเกษตรดำเนินการตามกำหนดเวลาที่เข้มงวด การปลูกและเก็บเกี่ยวหน้าต่างไม่รอใคร เมื่อสภาพพื้นดินที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้รถแทรกเตอร์มาตรฐานต้องหยุดชะงัก คุณจะพบกับความล่าช้าในการปฏิบัติงานอย่างรุนแรง การหยุดชั่วคราวที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศเหล่านี้ทำให้เกิดปัญหาคอขวดอย่างมาก การขาดช่วงเก็บเกี่ยวสั้นๆ อาจส่งผลต่อคุณภาพพืชผลโดยสิ้นเชิง ก ยานพาหนะขนส่งแบบติดตาม จะจัดการกับความเสี่ยงตามกำหนดเวลาเฉพาะเหล่านี้ ช่วยให้ทีมงานสามารถบรรทุกของหนักได้แม้ว่าฝนจะท่วมท้นในสนามก็ตาม

อุปกรณ์ที่มีล้อต้องดิ้นรนอย่างมากในดินเปียก ยางจะรวมน้ำหนักของเครื่องจักรไว้บนแผ่นหน้าสัมผัสขนาดเล็กสี่แผ่น แรงกดดันเฉพาะจุดนี้ทำให้เกิดร่องลึก ร่องลึกจะรบกวนโครงสร้างของดินชั้นบนและทำลายระบบรากที่ละเอียดอ่อนใต้พื้นผิว นอกจากนี้ รถไถแบบมีล้อยังเสี่ยงต่อการจมลงไปในโคลนที่รุนแรงอีกด้วย การดึงรถแทรกเตอร์ที่ติดอยู่ออกมาจะเผาผลาญชั่วโมงแรงงานอันมีค่า นอกจากนี้ยังต้องใช้อุปกรณ์การกู้คืนจำนวนมาก ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายในสนามมากยิ่งขึ้นในระหว่างกระบวนการสกัด

การทำฟาร์มแบบความหนาแน่นสูงสมัยใหม่ทำให้เกิดข้อจำกัดด้านพื้นที่อย่างรุนแรง รถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิมขาดความคล่องตัวที่จำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมเหล่านี้ สวนแอปเปิลที่มีความหนาแน่นสูงและไร่องุ่นสมัยใหม่มีแถวที่แคบอย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องจักรล้อมาตรฐานต้องใช้หัวแหลมที่กว้างจึงจะเลี้ยวได้ รัศมีวงเลี้ยวที่กว้างนี้ทำให้พื้นที่เพาะปลูกอันมีค่าสูญเปล่า ความคล่องตัวเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพการปฏิบัติงานในรูปแบบที่จำกัดเหล่านี้ หากอุปกรณ์ของคุณไม่สามารถเข้าโค้งแคบ ๆ ได้อย่างง่ายดาย คุณจะเสียเวลาในการผ่านทุกครั้ง

ข้อได้เปรียบหลักของยานพาหนะขนส่งแบบติดตาม

รอยทางต่อเนื่องจะเปลี่ยนปฏิสัมพันธ์ทางกายภาพระหว่างเครื่องจักรกับพื้นดิน โดยจะกระจายน้ำหนักของเครื่องจักรไปบนพื้นที่ผิวที่ใหญ่กว่ามาก การกระจายน้ำหนักในวงกว้างนี้ช่วยลดปอนด์ต่อตารางนิ้ว (PSI) ที่กระทำบนดินได้อย่างมาก แทนที่จะหั่นเป็นโคลน เครื่องจะลอยอยู่บนนั้น การลอยอยู่ในน้ำนี้ช่วยให้คุณบรรทุกสิ่งของหนักๆ ข้ามภูมิประเทศที่ไม่มั่นคงได้โดยไม่จม

การยึดเกาะขึ้นอยู่กับว่าระบบขับเคลื่อนยึดเกาะพื้นโลกได้ดีเพียงใด ตีนตะขาบให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม พวกเขาลดอัตราการลื่นลงเหลือประมาณ 5% สำหรับการเปรียบเทียบ ยางเพื่อการเกษตรจะมีอัตราการลื่นไถล 10-20% เป็นประจำในสภาพที่หลวม อัตราการลื่นไถลสูงทำให้เปลืองเชื้อเพลิงและเผาผลาญกำลังเครื่องยนต์ รางรถไฟแปลงแรงม้าของเครื่องยนต์มากขึ้นให้กลายเป็นแรงลากจูงและแรงบรรทุกที่ใช้งานได้ โดยยึดเกาะพื้นที่โล่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มีโมเมนตัมไปข้างหน้าอย่างมั่นคง

การบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลช่วยปลดล็อกความคล่องตัวอันน่าทึ่ง ระบบนี้ช่วยให้รางรถไฟทั้งสองข้างเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ต่างกันหรือไปในทิศทางตรงกันข้าม ความสามารถในการหมุนเป็นศูนย์ส่งผลให้เครื่องหมุนอยู่กับที่ทั้งหมด คุณสามารถเพิ่มการใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในรูปแบบเกษตรกรรมที่คับแคบ ผู้ปฏิบัติงานสามารถหมุนที่ส่วนท้ายของแถวไร่องุ่นแคบๆ โดยไม่ต้องสำรองข้อมูลซ้ำๆ

ภูมิคุ้มกันจากการเจาะมีประโยชน์ในการดำเนินงานอีกมหาศาล ยางแบนทำให้เกิดการหยุดทำงานที่ไม่สามารถคาดเดาได้ในสนาม เศษหญ้าแหลมคม ตอซังพืชแข็ง และภูมิประเทศที่เป็นหินมักจะทำลายยางล้อ ระบบที่ถูกติดตามช่วยขจัดอันตรายนี้โดยสิ้นเชิง คุณไม่จำเป็นต้องหยุดการเก็บเกี่ยวเพื่อปะยางแบน

• การลอยตัว: กระจายน้ำหนักเพื่อป้องกันการจมลงในโคลน

• การยึดเกาะ: ลดอัตราการลื่นไถลลงเหลือ 5% เพื่อการถ่ายโอนกำลังที่ดีขึ้น

• ความคล่องตัว: ช่วยให้บังคับเลี้ยวเป็นศูนย์ในพื้นที่จำกัด

• ความทนทาน: ขจัดปัญหายางแบนที่เกิดจากเศษของมีคม

การอภิปรายเรื่องการบดอัดดิน: การลอยตัวกับจุดสูงสุดของแรงดัน

ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากเชื่อว่ารางช่วยขจัดการบดอัดของดินโดยสิ้นเชิง เราต้องประเมินความเชื่อผิดๆ เรื่อง 'การบดอัดเป็นศูนย์' นี้อย่างรอบคอบ แม้ว่าตีนตะขาบจะป้องกันการเป็นร่องบนพื้นผิวที่ลึก แต่ก็ไม่ได้ต้านทานการบดอัดอย่างสมบูรณ์ การใช้เลนส์เชิงหลักฐานช่วยชี้แจงว่ารอยทางต่อเนื่องมีปฏิกิริยาอย่างไรกับชั้นดินชั้นบนและชั้นดินใต้ผิวดิน

เครื่องจักรแบบติดตามไม่กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอตลอดความยาวของแทร็กทั้งหมด น้ำหนักของเครื่องกระจุกตัวอยู่ใต้ลูกกลิ้งช่วงล่างอย่างมาก ลูกกลิ้งโลหะเหล่านี้จะกดลงบนรางยางขณะกลิ้งไปบนพื้น ไดนามิกนี้สร้างจุดสูงสุดของแรงกดดันชั่วขณะ ขณะที่เครื่องจักรเคลื่อนที่ ดินจะพบกับแรงดันสูงที่เพิ่มขึ้นซ้ำๆ แทนที่จะเป็นภาระที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ ยอดเขาเหล่านี้สามารถอัดแน่นดินใต้พื้นผิวได้

ผู้ปฏิบัติงานยังต้องเข้าใจถึงความเสี่ยงจากการกลับตัว การเลี้ยวรางอย่างรุนแรงสามารถขูดและเฉือนชั้นดินชั้นบนได้ เมื่อคุณทำการเลี้ยวเป็นศูนย์อย่างรวดเร็ว คลีตของแทร็กจะบดขยี้ด้านข้างกับพื้น การตัดเฉือนนี้จะทำลายพืชคลุมดินและสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวทุ่งหญ้าที่บอบบาง ผู้ปฏิบัติงานจะต้องจัดการการเลี้ยวอย่างถูกต้อง การเลี้ยว Y ทีละน้อยหรือการหมุนในขณะที่รักษาโมเมนตัมไปข้างหน้าจะป้องกันการฉีกขาดของพื้นผิว

เราสามารถเปรียบเทียบสนามแข่งกับเทคโนโลยียาง Very High Flexion (VF) ได้ ยาง VF เป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการจัดการแรงดันดิน สามารถทำงานที่แรงดันต่ำมาก บางครั้งอาจลงไปถึง 0.8 บาร์ ยาง VF กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอตลอดระยะทางที่ยาวขึ้น การทำความเข้าใจเทคโนโลยีทั้งสองแสดงให้เห็นแนวทางที่สมดุลในการปกป้องดินของคุณ

ความเสี่ยงในการใช้งานและความเป็นจริงของชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การใช้เครื่องจักรติดตามทำให้เกิดความต้องการในการบำรุงรักษาเฉพาะด้าน คุณต้องเข้าใจถึงการบำรุงรักษาเฉพาะที่จำเป็นเพื่อให้ระบบทำงานต่อไป การปรับแรงตึงของรางเป็นงานประจำวันที่สำคัญ รางที่หลวมอาจตกรางได้ ในขณะที่รางที่แน่นเกินไปจะทำลายแบริ่งช่วงล่าง ผู้ปฏิบัติงานจะต้องตรวจสอบและปรับความตึงบ่อยครั้ง คุณต้องทำการหล่อลื่นลูกกลิ้งอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันความล้มเหลวของตลับลูกปืน

การทำความสะอาดช่วงล่างต้องใช้เวลาอย่างมาก โคลน ดินเหนียว และเศษต่างๆ อัดแน่นอยู่ภายในระบบราง หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ทำความสะอาด ดินเหนียวหนักอาจแข็งตัวในชั่วข้ามคืนหรือแข็งตัวเหมือนคอนกรีต เศษที่อัดแน่นนี้จะทำให้รางยางยืดออกและเร่งการสึกหรอของเฟือง จำเป็นต้องทำความสะอาดทุกวันเมื่อใช้งานในสภาพดินเหนียว

คุณต้องเปรียบเทียบอายุการใช้งานชิ้นส่วนที่สึกหรอตามความเป็นจริงเมื่อประเมินเครื่องจักรเหล่านี้ รางยางสึกหรอเร็วกว่ายางเกษตรระดับพรีเมียมมาก ชุดยางเพื่อการเกษตรมีอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยประมาณ 1,200 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ ในทางตรงกันข้าม ยางเกษตรระดับพรีเมียมมีอายุการใช้งานระหว่าง 2,000 ถึง 3,500 ชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย คุณต้องวางแผนการหยุดทำงานบ่อยขึ้นเพื่อเปลี่ยนรางยางที่มีน้ำหนักมาก

ความเป็นจริงของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปอย่างมากตามภูมิประเทศ การศึกษาในอุตสาหกรรมจากหน่วยงานที่ทำการทดสอบแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่เหมาะสมยิ่ง รางรถไฟมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงในสถานการณ์ที่มีภาระหนักและมีดินร่วน อัตราสลิปต่ำแปลงกำลังของเครื่องยนต์เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อย่างสวยงาม อย่างไรก็ตาม แทร็กต้องทนทุกข์ทรมานจากแรงต้านทานการหมุนที่สูงขึ้นบนพื้นผิวแข็งและแห้ง การลากเชิงกลของการหมุนรางยางหนักรอบๆ เฟืองเหล็กจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นในระหว่างการขนส่งทางถนน

กรอบการประเมินผล: การคัดเลือกระบบการติดตามที่ถูกต้อง

การเลือกเครื่องจักรที่ถูกต้องจำเป็นต้องทำแผนที่ภูมิประเทศและการใช้งานเฉพาะของคุณ คุณไม่สามารถใช้วิธีการเดียวที่เหมาะกับทุกคนได้ หากฟาร์มของคุณประกอบด้วยพื้นที่แข็งและแห้งเป็นส่วนใหญ่ คุณควรยึดล้อหรือยาง VF ไว้ เครื่องจักรแบบมีล้อเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าและสึกหรอช้าลงบนพื้นผิวแข็ง อย่างไรก็ตาม หากคุณเดินทางผ่านโคลนลึก เนินเขาสูงชัน หรือการใช้งานในป่าทึบ คุณจะต้องมีผู้ให้บริการขนส่งติดตามโดยเฉพาะ

คุณต้องประเมินหมวดหมู่ระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน แต่ละโซลูชันมีข้อได้เปรียบทางกลที่แตกต่างกันสำหรับงานเกษตรกรรมที่แตกต่างกัน การทำความเข้าใจระบบขับเคลื่อนเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าคุณจับคู่เครื่องจักรกับปริมาณงาน

1. ไดรฟ์เครื่องกลและไฮดรอลิก: สิ่งเหล่านี้ให้ความเรียบง่ายที่ทนทาน โดยยังคงมีประสิทธิภาพสูงสำหรับการลากจูงในฟาร์มแบบมาตรฐานและไม่ต่อเนื่อง โดยมักมีรูปแบบเกียร์ธรรมดา 3 เดินหน้า 1 ถอยหลัง ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

2. ระบบขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติก: ระบบเหล่านี้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์รางโดยตรง ให้การส่งพลังงานที่ราบรื่นอย่างเหลือเชื่อ ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมความเร็วได้อย่างไม่จำกัดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ ความแม่นยำนี้จำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและไม่สม่ำเสมอ ซึ่งการเคลื่อนไหวกระตุกทำให้เกิดการหกของโหลด

3. ไดรฟ์ไฟฟ้า: ระบบรางที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ช่วยลดการปล่อยไอเสียโดยสิ้นเชิง พวกเขาทำงานอย่างเงียบ ๆ คุณต้องมีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับโซนที่ไวต่อการปล่อยมลพิษ เช่น เรือนเพาะชำพืชในร่ม เรือนกระจก และโรงนาปศุสัตว์

นอกจากนี้เรายังสามารถแนะนำชุดแปลงรางตีนตะขาบแบบ Over-The-Tire (OTT) ให้เป็นโซลูชันสะพานได้อีกด้วย ชุดอุปกรณ์ OTT ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ประนีประนอมแบบโมดูลาร์สำหรับรถไถลที่มีล้อ คุณโบลต์ยางหรือรางเหล็กทับยางที่มีอยู่โดยตรง ซึ่งให้ความสามารถในการติดตามตามฤดูกาลโดยไม่ต้องใช้เครื่องติดตามโดยเฉพาะ ชุดอุปกรณ์ OTT เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมหากคุณต้องเผชิญกับสภาพโคลนเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ในแต่ละฤดูใบไม้ผลิ

บทสรุป

ยานพาหนะขนส่งแบบตีนตะขาบยังคงเป็นทรัพย์สินที่มีความเชี่ยวชาญสูงในกลุ่มยานพาหนะทางการเกษตรทุกประเภท คุณพิสูจน์ให้เห็นถึงการมีอยู่ของมันไม่ใช่ผ่านการใช้ฟาร์มทั่วไป แต่ผ่านความสามารถเฉพาะทางของมัน รับประกันการเข้าถึงภาคสนามและปกป้องเอาท์พุตของคุณในสภาวะที่อุปกรณ์ล้อข้างกีดขวางโดยสิ้นเชิง เส้นทางพิชิตความลาดชัน โคลนลึก และพื้นที่แคบได้อย่างง่ายดาย

เราขอแนะนำให้ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปโดยเฉพาะ ขั้นแรก คำนวณชั่วโมงการทำงานต่อปีของคุณที่ใช้ในการทำงานในสภาพดินชายขอบ ติดตามความถี่ที่รถแทรคเตอร์แบบมีล้อของคุณติดหรือทำให้เกิดร่องที่ไม่สามารถยอมรับได้ จากนั้น เปรียบเทียบเวลาทำงานของผู้ให้บริการขนส่งแบบติดตามโดยเฉพาะกับโซลูชันบริดจ์ พิจารณาว่าชุดแปลงยางนอกหรือการอัพเกรดยาง VF สามารถแก้ปัญหาการยึดเกาะถนนของคุณหรือไม่ ประเมินภูมิประเทศของคุณอย่างตรงไปตรงมาและเลือกอุปกรณ์ที่ช่วยให้ฟาร์มของคุณก้าวไปข้างหน้า

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รางยางดีกว่ารางเหล็กเพื่อการเกษตรหรือไม่?

ตอบ: ใช่ โดยทั่วไปแล้วรางยางจะดีกว่าสำหรับการใช้งานทางการเกษตร ยางปกป้องพื้นผิวสนามที่ละเอียดอ่อนและปกปิดพืชผลจากการหั่นเป็นชิ้นลึก นอกจากนี้ยังดูดซับแรงสั่นสะเทือน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานขับขี่ได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น นอกจากนี้ รางยางยังช่วยให้คุณข้ามถนนลาดยางและพื้นโรงนาคอนกรีตได้โดยไม่ทำลายพื้นผิว

ถาม: รางยางบนยานพาหนะขนส่งในฟาร์มมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

ตอบ: โดยทั่วไปรางยางจะมีอายุการใช้งานระหว่าง 1,000 ถึง 1,500 ชั่วโมงการทำงาน อายุการใช้งานนี้ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของผู้ปฏิบัติงานและความแข็งของพื้นผิวเป็นอย่างมาก การขับขี่อย่างกว้างขวางบนยางมะตอยหรือคอนกรีตจะเร่งการสึกหรอ การเลี้ยวเป็นศูนย์อย่างดุเดือดบนพื้นที่แข็งจะทำให้คลีตยางเสียหายก่อนเวลาอันควร

ถาม: ยานพาหนะที่ถูกติดตามสามารถขับบนถนนลาดยางได้หรือไม่?

ตอบ: คุณสามารถขับยานพาหนะที่มียางตีนตะขาบบนถนนลาดยางได้ แต่คุณควรลดกิจกรรมนี้ให้เหลือน้อยที่สุด แอสฟัลต์ทำหน้าที่เหมือนกระดาษทรายกับรางยาง ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น อุปกรณ์ตีนตะขาบยังประสบกับการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและการจำกัดความเร็วที่เข้มงวดบนพื้นผิวแข็งเมื่อเปรียบเทียบกับรถแทรกเตอร์ล้อยางมาตรฐาน

ถาม: ยานพาหนะที่ถูกติดตามใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถไถแบบมีล้อหรือไม่

ตอบ: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับพื้นผิวทั้งหมด ในดินอ่อน โคลน หรือดินร่วน แทร็กใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเนื่องจากล้อจะลื่นไถลน้อยที่สุดและถ่ายโอนกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ บนพื้นผิวแข็งและแห้งหรือถนนลาดยาง แทร็กใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเนื่องจากความต้านทานการหมุนที่สูงขึ้นและการลากเชิงกลของช่วงล่าง