Հետևյալ տրանսպորտային միջոցների առավելությունները գյուղատնտեսության մեջ

Գյուղատնտեսության մեջ կապիտալ ծախսերի աճը պահանջում է բարձր հուսալի սարքավորումներ: Ֆերմերները մշտապես ճնշում են գործադրում՝ պահպանելու գործառնական շարունակականությունը՝ անկախ եղանակային ծանր պայմաններից կամ դժվարին տեղանքից: Ա Հետևյալ տրանսպորտային միջոցը ստանդարտ անիվներով մեքենաների համընդհանուր փոխարինում չէ: Փոխարենը, մենք այն դիրքավորում ենք որպես հատուկ գործառնական խոչընդոտների մասնագիտացված լուծում: Այն գերազանցում է կտրուկ թեքությունների վրա, սաստիկ ցեխի մեջ և այգիների նեղ շարքերում:

Մենք նախանշում ենք հստակ, տվյալների վրա հիմնված շրջանակ՝ այս մեքենաներն արդյունավետ գնահատելու համար: Դուք կսովորեք, թե ինչպես են գծերի գործառնական առավելությունները համեմատվում դրանց պահպանման յուրահատուկ պահանջների հետ: Մենք վերլուծում ենք ձգողականության բարելավումները, մանևրելու հնարավորությունները և խտացման ընդհանուր առասպելները: Հասկանալով այս մեխանիկական իրողությունները՝ դուք կարող եք որոշել, թե արդյոք հետևվող համակարգը համապատասխանում է ձեր կոնկրետ գյուղատնտեսական միջավայրին:

Հիմնական Takeaways

• Հետևյալ տրանսպորտային միջոցներն առաջարկում են գերազանց լողացում և ձգում խոնավ, անկայուն կամ զառիթափ գյուղատնտեսական միջավայրերում՝ զգալիորեն նվազեցնելով եղանակի հետ կապված անգործությունը:

• «Զրո շրջադարձի» հնարավորությունը և կոմպակտ հետքը դրանք դարձնում են բարձր արդյունավետություն սահմանափակ տարածքներում, ինչպիսիք են պտղատու այգիները, խաղողի այգիները և ջերմոցները:

• Թեև հետքերը նվազեցնում են մակերևույթի փորվածքը, դրանք պահանջում են հողի խտացման նրբերանգ պատկերացում (ընդհանուր ցածր PSI-ն ընդդեմ գլանների տակ գտնվող ճնշման տեղայնացված գագաթնակետերի):

• Գնման որոշումները պետք է կշռեն մոտավորապես 20%-ով ավելի բարձր նախնական արժեքը և մաշված մասերի ավելի կարճ ժամկետները՝ ընդդեմ բերքի պաշտպանության և աշխատուժի արդյունավետության:

Գործառնական խնդրի շրջանակում. երբ սովորական սարքավորումները ձախողվում են

Գյուղատնտեսական աշխատանքներն ընթանում են խիստ ժամանակացույցով։ Պատուհանները տնկելը և բերքահավաքը ոչ ոքի չեն սպասում: Երբ վերգետնյա անբարենպաստ պայմանները կանգնեցնում են ստանդարտ տրակտորները, դուք զգում եք լուրջ գործառնական ուշացումներ: Եղանակի հետ կապված այս դադարները հսկայական խոչընդոտ են ստեղծում: Բերքահավաքի կարճ պատուհանի բացակայությունը կարող է ամբողջությամբ խախտել բերքի որակը: Ա Հետագծվող տրանսպորտային մեքենան անդրադառնում է այս հատուկ ժամանակացույցի ռիսկերին: Այն թույլ է տալիս անձնակազմին ծանր բեռներ տեղափոխել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ անձրևը հագեցնում է դաշտերը:

Անիվներով սարքավորումն անսահման պայքարում է թաց հողում: Անվադողերը կենտրոնացնում են մեքենայի քաշը չորս փոքր կոնտակտային բծերի վրա: Այս տեղայնացված ճնշումը ստեղծում է խորը ճեղքեր: Խորը փոսերը խախտում են հողի վերին շերտի կառուցվածքը և վնասում են մակերեսի տակ գտնվող նուրբ արմատային համակարգերը: Բացի այդ, անիվավոր տրակտորները վտանգի տակ են առնում սաստիկ ցեխի մեջ: Խրված տրակտոր հանելը այրում է արժեքավոր աշխատանքային ժամերը: Այն նաև պահանջում է ծանր վերականգնողական սարքավորում, որն էլ ավելի մեծ վնաս է հասցնում դաշտի արդյունահանման գործընթացում:

Ժամանակակից բարձր խտության գյուղատնտեսությունը ստեղծում է տիեզերական խիստ սահմանափակումներ: Ավանդական տրակտորներին պակասում է այդ միջավայրի համար անհրաժեշտ շարժունությունը: Բարձր խտությամբ խնձորի այգիները և ժամանակակից խաղողի այգիները ունեն աներևակայելի նեղ շարքեր: Ստանդարտ անիվներով մեքենաները շրջադարձն ավարտելու համար պահանջում են լայն եզրեր: Այս շրջադարձի լայն շառավիղը վատնում է տնկման արժեքավոր տարածքը: Մանևրելու ունակությունը թելադրում է գործառնական արդյունավետություն այս սահմանափակ դասավորություններում: Եթե ​​ձեր սարքավորումը չի կարողանում հեշտությամբ նավարկել նեղ անկյուններում, դուք ժամանակ եք կորցնում յուրաքանչյուր անցումում:

Հետևյալ տրանսպորտային միջոցի հիմնական առավելությունները

Շարունակական հետքերը փոխում են մեքենայի և գետնի ֆիզիկական փոխազդեցությունը: Նրանք բաշխում են մեքենայի քաշը շատ ավելի մեծ մակերեսի վրա: Քաշի այս լայն բաշխումը կտրուկ նվազեցնում է հողի վրա գործադրվող ֆունտը մեկ քառակուսի դյույմով (PSI): Մեքենան ցեխի մեջ կտրատելու փոխարեն լողում է դրա վրա։ Այս ֆլոտացիան թույլ է տալիս ծանր բեռներ տեղափոխել անկայուն տեղանքով՝ առանց խորտակվելու:

Ձգողականությունը կախված է նրանից, թե շարժիչ համակարգը որքան լավ է բռնում երկիրը: Հետքերը ապահովում են բացառիկ բռնում: Նրանք նվազեցնում են սայթաքման տոկոսադրույքը մինչև մոտավորապես 5%: Համեմատության համար նշենք, որ գյուղատնտեսական անվադողերը կանոնավոր կերպով նկատվում են 10-20% սայթաքման արագություն չամրացված պայմաններում: Բարձր սայթաքման արագությունները վատնում են վառելիքը և այրում շարժիչի հզորությունը: Հետքերը շարժիչի ավելի շատ ձիաուժ են վերածում օգտագործելի քարշակի և կրելու ուժի: Նրանք արդյունավետորեն բռնում են չամրացված տեղանքը՝ ապահովելով կայուն առաջընթաց թափ:

Դիֆերենցիալ ղեկը բացում է անհավատալի մանևրելու ունակություն: Այս համակարգը թույլ է տալիս երկու կողմերի հետքերը շարժվել տարբեր արագությամբ կամ հակառակ ուղղություններով: Ստացված զրոյական շրջադարձի հնարավորությունը թույլ է տալիս մեքենային ամբողջությամբ պտտվել տեղում: Դուք առավելագույնի հասցնում եք տարածքի օգտագործումը խիստ գյուղատնտեսական դասավորություններում: Օպերատորները կարող են պտտվել խաղողի այգիների նեղ շարքի վերջում՝ առանց կրկնակի կրկնօրինակման:

Պունկցիոն անձեռնմխելիությունն առաջարկում է ևս մեկ հսկայական գործառնական առավելություն: Թափված անվադողերը դաշտում անկանխատեսելի պարապուրդի են հանգեցնում: Դաշտի սուր բեկորները, բերքի կոշտ կոճղերը և քարքարոտ տեղանքը հաճախակի ոչնչացնում են ռետինե անվադողերը: Հետևվող համակարգերը լիովին վերացնում են այս վտանգը: Երբեք չպետք է դադարեցնեք բերքահավաքը, որպեսզի կարկատեք անվադողը:

• Ֆլոտացիա. ցրում է քաշը՝ ցեխի մեջ սուզվելու համար:

• Ձգողականություն. սնուցման ավելի լավ փոխանցման համար նվազեցնում է սայթաքման արագությունը մինչև 5%:

• Մանևրելու ունակություն. թույլ է տալիս ղեկը զրոյական շրջադարձ կատարել սահմանափակ տարածքներում:

• Երկարակեցություն. վերացնում է անվադողերի փչացումը, որոնք առաջանում են սուր բեկորներից:

Հողի խտացման բանավեճ. ֆլոտացիա ընդդեմ ճնշման գագաթների

Շատ օպերատորներ կարծում են, որ հետքերը ամբողջությամբ վերացնում են հողի սեղմումը: Մենք պետք է ուշադիր գնահատենք «զրոյական խտացման» այս առասպելը: Թեև հետքերը կանխում են խորը մակերևույթի քերծվածքները, դրանք ամբողջովին անձեռնմխելի չեն խտացում առաջացնելուց: Ապացույցների վրա հիմնված ոսպնյակի ընդունումն օգնում է պարզաբանել, թե ինչպես են շարունակական հետքերը փոխազդում հողի վերին և ընդերքի շերտերի հետ:

Հետևող մեքենան կատարյալ հավասարաչափ չի բաշխում քաշը ամբողջ ուղու երկարությամբ: Մեքենայի քաշը մեծապես կենտրոնանում է տակառի գլանների տակ: Այս մետաղական գլանները սեղմում են ռետինե ուղու վրա, երբ այն գլորվում է հողի վրայով: Այս դինամիկան ստեղծում է ճնշման ակնթարթային գագաթներ: Երբ մեքենան շարժվում է, հողը զգում է բարձր ճնշման կրկնվող բծեր, այլ ոչ թե հարթ, միատեսակ բեռ: Այս գագաթները կարող են սեղմել հողը հենց մակերեսի տակ:

Օպերատորները պետք է հասկանան նաև շրջադարձային ռիսկը: Հետքերը ագրեսիվորեն շրջելը կարող է քերել և կտրել հողի վերին շերտը: Երբ դուք կատարում եք կտրուկ զրոյական շրջադարձ, ուղու ճեղքերը կողքից սեղմվում են երկրի վրա: Այս խուզման գործողությունը ոչնչացնում է ծածկույթի մշակաբույսերը և վնասում արոտավայրերի նուրբ մակերեսները: Օպերատորները պետք է ճիշտ կառավարեն շրջադարձերը: Աստիճանական Y-շրջադարձ կատարելը կամ շրջադարձ կատարելը` միաժամանակ պահպանելով առաջ շարժը, կանխում է մակերեսի պատռումը:

Մենք կարող ենք ուղենիշներ սահմանել անվադողերի Very High Flexion (VF) տեխնոլոգիայի համեմատ: VF անվադողերը բարձր արդյունավետ այլընտրանք են հողի ճնշման կառավարման համար: Նրանք կարող են գործել ծայրահեղ ցածր ճնշման դեպքում, երբեմն մինչև 0,8 բար: VF անվադողերը շատ հավասարաչափ բաշխում են քաշը երկարացված ոտնահետքի վրա: Երկու տեխնոլոգիաների ըմբռնումը ցույց է տալիս հավասարակշռված մոտեցում ձեր հողը պաշտպանելու համար:

Իրականացման ռիսկերը և մաշվածության մասի իրողությունները

Հետագծվող մեքենայի ընդունումը ներկայացնում է պահպանման հատուկ պահանջներ: Դուք պետք է հասկանաք, թե կոնկրետ ինչ սպասարկում է պահանջվում համակարգը գործարկելու համար: Հետևի լարվածությունը ամենօրյա կարևոր խնդիր է: Չամրացված հետքերը կարող են դուրս գալ ռելսերից, մինչդեռ չափազանց ամուր հետքերը ոչնչացնում են ներքևի առանցքակալները: Օպերատորները պետք է հաճախակի ստուգեն և կարգավորեն լարվածությունը: Դուք նաև պետք է կատարեք գլանափաթեթի հետևողական քսում՝ առանցքակալների ձախողումը կանխելու համար:

Սայլակ մաքրելը զգալի ժամանակ է պահանջում: Ցեխը, կավը և բեկորները սերտորեն լցվում են ուղու համակարգի ներսում: Եթե ​​մնա չմաքրված, ծանր կավը կարող է սառչել ամբողջ գիշեր կամ կարծրանալ, ինչպես բետոնը: Այս լցոնված բեկորները ձգում են ռետինե հետքերը և արագացնում պտուտակների մաշվածությունը: Կպչուն հողի պայմաններում աշխատելիս ամենօրյա մաքրումը բացարձակապես պարտադիր է:

Այս մեքենաները գնահատելիս դուք պետք է համեմատեք մաշվածության մասերի իրատեսական ժամկետները: Ռետինե հետքերը շատ ավելի արագ են մաշվում, քան բարձրակարգ գյուղատնտեսական անվադողերը: Գյուղատնտեսական ռետինե գծերի հավաքածուն միջինում տևում է մոտ 1200 ժամ մինչև փոխարինում պահանջելը: Ի հակադրություն, պրեմիում գյուղատնտեսական անվադողերը հեշտությամբ տևում են 2000-ից 3500 ժամ: Դուք պետք է պլանավորեք ավելի հաճախակի պարապուրդներ՝ ծանր ռետինե հետքերը փոխարինելու համար:

Վառելիքի արդյունավետության իրողությունները կտրուկ տարբերվում են՝ կախված տեղանքից: Փորձարկման մարմինների արդյունաբերական ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս նրբերանգ արդյունքներ: Երթուղիները վառելիքի խնայողություն ունեն մեծ ծանրաբեռնվածության, չամրացված հողի սցենարներում: Ցածր սայթաքման արագությունը հիանալի կերպով վերածում է շարժիչի հզորությունը առաջ շարժման: Այնուամենայնիվ, հետքերը տառապում են կոշտ, չոր մակերևույթների վրա գլորման ավելի բարձր դիմադրությունից: Պողպատե ճոպանների շուրջ ծանր ռետինե հետքերը պտտելու մեխանիկական ձգձգումն ավելի շատ վառելիք է ծախսում ավտոմոբիլային տրանսպորտի ժամանակ:

Գնահատման շրջանակ. ճիշտ ուղու համակարգի կարճ ցուցակում

Ճիշտ մեքենաներ ընտրելը պահանջում է ձեր հատուկ տեղանքի և կիրառման քարտեզագրում: Դուք չեք կարող կիրառել միասնական մոտեցում, որը համապատասխանում է բոլորին: Եթե ​​ձեր ֆերմա բաղկացած է հիմնականում կոշտ, չոր հողից, դուք պետք է հավատարիմ մնաք անիվներին կամ VF անվադողերին: Անիվներով մեքենաներն ավելի արագ են շարժվում և ավելի դանդաղ են մաշվում կոշտ մակերեսների վրա: Այնուամենայնիվ, եթե դուք նավարկեք խորը ցեխի, զառիթափ բլուրների կամ անտառային խիտ ծրագրերի վրա, դուք հանձնարարում եք հատուկ հետևող փոխադրող:

Դուք պետք է գնահատեք սկավառակային համակարգի տարբեր կատեգորիաներ: Յուրաքանչյուր լուծում առաջարկում է հստակ մեխանիկական առավելություններ տարբեր գյուղատնտեսական խնդիրների համար: Այս շարժիչ համակարգերի ըմբռնումը երաշխավորում է, որ սարքը համապատասխանեցնում է աշխատանքային ծանրաբեռնվածությանը:

1. Մեխանիկական և հիդրավլիկ կրիչներ. սրանք ապահովում են կոպիտ պարզություն: Նրանք մնում են բարձր արդյունավետություն ստանդարտ, ընդհատվող ֆերմերային փոխադրումների համար: Նրանք հաճախ առանձնանում են 3-առաջ, 1-հետադարձ փոխանցումների պարզ կոնֆիգուրացիաներով: Դրանք հեշտ է վերանորոգել և պահպանել:

2. Հիդրոստատիկ շարժիչներ. այս համակարգերը օգտագործում են հիդրավլիկ հեղուկ՝ ուղիղ շարժիչների սնուցման համար: Նրանք առաջարկում են անհավատալիորեն սահուն էներգիայի մատակարարում: Օպերատորները ձեռք են բերում արագության անսահման հսկողություն՝ առանց փոխանցման փոխանցումների: Այս ճշգրտությունը անհրաժեշտ է ծանր, անհավասար միջավայրերի համար, որտեղ ցնցող շարժումները առաջացնում են բեռի արտահոսք:

3. Էլեկտրական շարժիչներ. մարտկոցով աշխատող ուղու համակարգերը լիովին վերացնում են արտանետումների արտանետումները: Նրանք գործում են հանգիստ: Ձեզ անհրաժեշտ են էլեկտրական շարժիչներ արտանետումների նկատմամբ զգայուն գոտիների համար, ինչպիսիք են փակ բույսերի տնկարանները, ջերմոցները և անասնագոմերը:

Մենք կարող ենք նաև ներկայացնել Over-The-Tire (OTT) ուղու փոխակերպման հավաքածուները՝ որպես կամրջային լուծում: OTT փաթեթները գործում են որպես մոդուլային փոխզիջում անիվներով ղեկի համար: Դուք պտտում եք ռետինե կամ պողպատե հետքեր անմիջապես ձեր առկա անվադողերի վրա: Սա ապահովում է սեզոնային ուղու հնարավորություններ՝ առանց հատուկ հետագծվող մեքենա պահանջելու: OTT հավաքածուները հիանալի այլընտրանք են առաջարկում, եթե ամեն գարուն միայն մի քանի շաբաթ ցեխոտ եք զգում:

Եզրակացություն

Հետևյալ տրանսպորտային միջոցը մնում է բարձր մասնագիտացված ակտիվ ցանկացած գյուղատնտեսական նավատորմում: Դուք արդարացնում եք դրա ներկայությունը ոչ թե ընդհանուր ֆերմերային օգտագործման, այլ նրա մասնագիտացված հնարավորություններով: Այն երաշխավորում է դաշտային մուտքը և պաշտպանում է ձեր արդյունքը այն պայմաններում, երբ ամբողջովին կողքի անիվավոր սարքավորումները: Հետքերը հեշտությամբ գրավում են կտրուկ թեքությունները, խորը ցեխը և նեղ տարածությունները:

Մենք խրախուսում ենք օպերատորներին ձեռնարկել կոնկրետ հաջորդ քայլեր: Նախ, հաշվարկեք սահմանային հողի պայմաններում աշխատած ձեր տարեկան ժամերը: Հետևեք, թե որքան հաճախ են ձեր անիվավոր տրակտորները խրվում կամ անընդունելի փորվածք են առաջացնում: Հաջորդը, համեմատեք հատուկ հետևված կրիչի գործառնական ժամանակը կամրջային լուծումների հետ: Մտածեք, թե արդյոք Over-The-Tire փոխակերպման հավաքածուները կամ VF անվադողերի արդիականացումը կարող են լուծել ձեր քաշման խնդիրները: Ազնվորեն գնահատեք ձեր տեղանքը և ընտրեք այն սարքավորումները, որոնք թույլ են տալիս ձեր ֆերմա առաջ շարժվել:

ՀՏՀ

Հ. Գյուղատնտեսության համար ռետինե հետքերը ավելի լավն են, քան պողպատե ուղիները:

A: Այո, ռետինե հետքերը հիմնականում ավելի լավն են գյուղատնտեսական կիրառությունների համար: Ռետինը պաշտպանում է դաշտի զգայուն մակերեսները և ծածկում է մշակաբույսերը խորը կտրատումից: Այն նաև կլանում է թրթռումները՝ ապահովելով օպերատորի համար շատ ավելի սահուն երթևեկություն: Ավելին, ռետինե հետքերը թույլ են տալիս անցնել ասֆալտապատ ճանապարհներով և բետոնե գոմի հատակներով՝ առանց մակերեսը քանդելու:

Հարց. Որքա՞ն են տևում ռետինե հետքերը ֆերմերային տրանսպորտի մեքենայի վրա:

A: Ռետինե հետքերը սովորաբար տևում են 1000-ից 1500 աշխատանքային ժամ: Այս կյանքի տևողությունը մեծապես կախված է օպերատորի վարքագծից և մակերեսի կարծրությունից: Ասֆալտի կամ բետոնի վրա շատ վարելը արագացնում է մաշվածությունը: Կոշտ տեղանքում ագրեսիվ զրոյական պտույտներ կատարելը նաև ժամանակից շուտ կփշրի ռետինե կեռերը:

Հ. Կարո՞ղ է երթևեկելի մեքենա վարել ասֆալտապատ ճանապարհներով:

A: Դուք կարող եք վարել ռետինե հետքերով մեքենաներ ասֆալտապատ ճանապարհներով, բայց դուք պետք է նվազագույնի հասցնեք այս գործունեությունը: Ասֆալտը հղկաթղթի պես գործում է ռետինե հետքերի դեմ՝ առաջացնելով արագացված մաշվածություն: Հետևյալ սարքավորումը նաև զգում է խիստ թրթռում և արագության խիստ սահմանափակումներ կոշտ մակերեսների վրա՝ համեմատած ստանդարտ անիվավոր տրակտորների հետ:

Հարց. Արդյո՞ք հետագծվող մեքենաներն ավելի շատ վառելիք են սպառում, քան անիվավոր տրակտորները:

A: Վառելիքի սպառումը ամբողջությամբ կախված է մակերեսից: Փափուկ, ցեխոտ կամ չամրացված հողում գծերը ավելի քիչ վառելիք են սպառում, քանի որ նվազագույնի են հասցնում անիվների սայթաքումը և արդյունավետ կերպով փոխանցում ուժը: Կոշտ, չոր մակերևույթների կամ ասֆալտապատ ճանապարհների վրա գծերն ավելի շատ վառելիք են ծախսում շարժման ավելի բարձր դիմադրության և ներքևի մասի մեխանիկական քաշքշուկի պատճառով: