የሳር ትራክተር ተዳፋት እና ያልተስተካከለ መሬትን እንዴት ይቆጣጠራል?

ያልተመጣጠነ መሬት ወይም ገደላማ ቅልመት ማጨድ የተለየ የሜካኒካዊ ጭንቀትን ያመጣል። ደረጃውን የጠበቀ ጠፍጣፋ የሣር ሜዳ መሣሪያዎች በቀላሉ እነዚህን ጽንፈኛ ፍላጎቶች ማስተናገድ አይችሉም። መደበኛ ማሽነሪዎችን ከታሰበው ገደብ በላይ ሲገፉ የደህንነት ስጋቶች በፍጥነት ይባዛሉ። መደበኛ መሆን አለመሆኑን በመገምገም ላይ ላውን ትራክተር ለንብረትዎ በቂ ነው ጥልቅ ሜካኒካዊ ግንዛቤን ይፈልጋል። የማሽኑን የስበት ማእከል እና የአካላዊ መጎተት አቅሙን መተንተን አለብህ። እነዚህን ወሳኝ ምክንያቶች ችላ ማለት ወደ አደገኛ ማሽከርከር እና ውድ የሆኑ የመሳሪያ ውድቀቶችን ያመጣል.

ይህ ጽሑፍ ተዳፋት አፈጻጸም ለመገምገም ግልጽ የቴክኒክ ማዕቀፍ ያቀርባል. በጥብቅ መከተል ያለብዎትን ትክክለኛ የደህንነት ገደቦችን ይማራሉ ። እንዲሁም ከባድ-ተረኛ የመሬት ማሻሻያ የግዴታ በሚሆንበት ጊዜ በትክክል እንዲወስኑ እንረዳዎታለን። የስር ፊዚክስን በመረዳት ማሽንዎን እና እራስዎን ሁለቱንም መጠበቅ ይችላሉ.

ቁልፍ መቀበያዎች

• ደረጃውን የጠበቀ የሳር ትራክተሮች በአጠቃላይ ለ 15 ዲግሪ ከፍተኛ ቁልቁል የተሰሩ ናቸው. ከዚህ በላይ መግፋት የትራንስክስል ውድቀት እና መሽከርከርን አደጋ ላይ ይጥላል።

• የሳር ትራክተር የፊት ዘንጎችን እና ፀረ-ራስ ቆዳን የሚከላከሉ ጎማዎችን በማለፍ ያልተስተካከለ መሬትን ያስተናግዳል።

• ከ 30 እስከ 45 ዲግሪ ለሚደርሱ ግሬዲቶች ወይም በጣም የተበላሸ የእርሻ መሬት ደረጃውን የጠበቀ የሸማቾች ትራክተሮች አይሳኩም; እንደ 40HP ኦርቻርድ ትራክተር ወይም ልዩ ተዳፋት ማጨድ ያሉ ከባድ አማራጮች አስፈላጊ ይሆናሉ።

• ደህንነቱ የተጠበቀ ክዋኔ ትይዩ ኮረብታ ማለፊያዎችን ከማድረግ ይልቅ ቀጥ ያሉ የማጨድ ንድፎችን (ወደ ላይ እና ወደታች) በጥብቅ መከተልን ይጠይቃል።

መካኒኮች፡ የሳር ትራክተር ወጣ ገባ መሬት እንዴት እንደሚሄድ

የፊት መጥረቢያ (Cast Iron vs. Steel)

አንድ ትራክተር የፊት መጥረቢያ ንድፍ ላይ በእጅጉ ይተማመናል። የፊት መጥረቢያው ከዋናው የሻሲ ፍሬም ራሱን ችሎ ይገልጻል። ይህ የመዞሪያ እንቅስቃሴ ማሽኑ ዲፕስ እና ሩትን እንዲያልፍ ያስችለዋል። አራቱንም መንኮራኩሮች መሬት ላይ በጥብቅ እንዲተከሉ ያደርጋል። የመሬት ግንኙነትን ማቆየት ሙሉ መሪውን መቆጣጠርዎን ያረጋግጣል። አምራቾች እነዚህን መጥረቢያዎች በታተመ ብረት ወይም በጠንካራ ብረት ብረት ውስጥ ይሰጣሉ. የአረብ ብረት መጥረቢያዎች የምርት ወጪን ዝቅተኛ ያደርገዋል ነገር ግን በከባድ ተጽዕኖዎች በቀላሉ ይታጠፉ። የብረት መጥረቢያዎች ለሸካራ መሬት የላቀ ጥንካሬ ይሰጣሉ። እንዲሁም ከፊት ለፊት ጫፍ ላይ ወሳኝ ያልተከፈለ ክብደት ይጨምራሉ. ተጨማሪ የፊት ክብደት ያልተጠበቀ የኋላ መገልበጥ እድልን በእጅጉ ይቀንሳል።

የስበት ኃይል ዳይናሚክስ ማእከል

በተዳፋት ላይ ያለው መረጋጋት ሙሉ በሙሉ በስበት ኃይል መሃል ላይ ይወሰናል. አብዛኛዎቹ የሸማቾች ማጨጃዎች ፊት ለፊት የተገጠሙ ሞተሮችን ያሳያሉ። ይህ አቀማመጥ ዋናውን የጅምላ ወደፊት ይለውጠዋል። ይሁን እንጂ የኦፕሬተር ክብደት በመረጋጋት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል. በማሽኑ ላይ በአንጻራዊነት ከፍ ብለው ተቀምጠዋል. ይህ ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ በተፈጥሮው አጠቃላይ የስበት ማእከልን ያነሳል. ማዘንበልን በሚያልፉበት ጊዜ የስበት ኃይል ከፍተኛውን የከባድ ነጥብ ወደ ታች ይጎትታል። ከፍ ያለ የስበት ማእከል ማሽኑን ለመምታት በጣም የተጋለጠ ያደርገዋል። ኮረብታዎችን ሲፈነጥቁ ወይም ወደ ጥልቅ ጉድጓዶች ሲገቡ የኦፕሬተር ክብደት እንዴት እንደሚቀያየር ማስላት አለብዎት።

ትራንስክስል እና ሀይድሮስታቲክ ድራይቭ ገደቦች

ኮረብታ ላይ መውጣት ስርጭቱ በልዩ ሁኔታ ጠንክሮ እንዲሰራ ያስገድዳል። የመግቢያ ደረጃ ማጨጃዎች በተለምዶ ቀላል ግዴታ ያለባቸው ሃይድሮስታቲክ ድራይቮች ይጠቀማሉ። እነዚህ ስርዓቶች ወደፊት እንቅስቃሴን ለማመንጨት የሃይድሮሊክ ፈሳሽን ያፈሳሉ. ከመጠን በላይ ክብደት ወደ ኮረብታ መግፋት ከፍተኛ የውስጥ ፈሳሽ ግፊት ያስከትላል። ርካሽ ትራንስክስ ይህንን ዘላቂ ጭነት በደህና ማስተናገድ አይችሉም። ፈሳሽ ማለፊያ በሃይድሮስታቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ይከሰታል. ዘይቱ በፍጥነት ይሞቃል እና አስፈላጊውን ስ visትን ያጣል. በድንገት የማሽከርከር ሃይል ማጣት ያጋጥምዎታል። የተራዘመ ተዳፋት ስራ በጊዜ ሂደት የመግቢያ ደረጃ ሃይድሮስታቲክ ክፍሎችን ያጠፋል።

የመርከብ ወለል ተንሳፋፊ (ፀረ-ራስ ቅል ዊልስ)

ሻካራ መሬትን ማሰስ ሣሩን የመቧጨር አደጋን ያስተዋውቃል። የማጨጃው ወለል ከዋናው ትራክተር ፍሬም በታች ታግዷል። በተራራማ ዘውድ ላይ ማጨድ ምላጦቹን ወደ ታች ያስገድዳቸዋል። የመለኪያ መንኮራኩሮች በቀጥታ ወደ ማጨጃው ወለል ውጫዊ ጠርዞች ይጫናሉ. እነዚህ ልዩ ጸረ-ስካፕ ጎማዎች የብረት መያዣው በአፈር ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል. በጥቃቅን እንቅፋቶች ላይ ቀስ ብለው ጣራውን ያነሳሉ. በትክክል የተስተካከሉ የመለኪያ ጎማዎች ከጠፍጣፋው መሬት በላይ ትንሽ ይንሳፈፋሉ። መሬቱን የሚቀላቀሉት ያልተስተካከለ ግርዶሽ ወይም ድንገተኛ ዳይፕ ላይ ሲንከባለሉ ብቻ ነው።

የግራዲየንት መነሻ መስመርን ማቋቋም፡ 'አስተማማኝ' ተዳፋት ምንድን ነው?

የ 15-ዲግሪ አምራች ደረጃ

የመሳሪያ መመሪያዎች ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር ማዕዘኖችን በጥብቅ ያዛሉ። ሁሉም ማለት ይቻላል የሸማቾች ማኑዋሎች ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን በ15 ዲግሪ ይሸፍናሉ። ይህ አንግል በግምት ከ26 በመቶ ግሬድ ጋር እኩል ነው። መሐንዲሶች ይህን ትክክለኛ ገደብ በሂሳብ የመሸጋገር ዕድሎች ላይ በመመስረት ይመሰርታሉ። የሞተር ቅባት ስርዓቱ በዚህ የ15 ዲግሪ ገደብ ላይም ይወሰናል. ሞተርን በጣም ርቆ መምታት የዘይት ፓምፑን በጣም አስፈላጊ የሆነ ፈሳሽ ያሳጣዋል። ይህ የዘይት ረሃብ የውስጥ ሞተር ተሸካሚዎችን በፍጥነት ያጠፋል. ከ15-ዲግሪ ገደብ ማለፍ ወዲያውኑ ዋስትናዎን ያሳጣዋል። በተጨማሪም ኦፕሬተሩን ወዲያውኑ አካላዊ አደጋ ላይ ይጥላል.

የ30-45 ዲግሪ የእውነታ ማረጋገጫ

ብዙ የንብረቱ ባለቤቶች ጽንፈኛ ተዳፋት ወይም የእርከን ማቆያ ግድግዳዎችን ይዋጋሉ። የ 30 ዲግሪ ወይም 45 ዲግሪ ቁልቁል ለመደበኛ ማጨጃዎች የማይታለፍ እንቅፋት ያቀርባል. መደበኛ ጎማዎች በገደል ዘንበል ላይ በቂ መያዣን መፍጠር አይችሉም። የሸማች ማጨጃ መጎተቱን ይሰብራል እና ሳይታሰብ ይንሸራተታል። በ 30 ዲግሪ ኮረብታ ላይ ወደ ጎን መንሸራተት ለሞት የሚዳርግ የጎን ሮለር ዋስትና ይሰጣል። የማሽኑ የስበት ኃይል ማእከል ቁልቁል ጎማዎችን አልፏል። ፊዚክስ በዚህ ወሳኝ ደረጃ ላይ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራል. ለእነዚህ ጽንፈኛ አካባቢዎች መደበኛ የመኖሪያ መሣሪያዎች ዜሮ አቅም የላቸውም።

መጎተት vs. ስበት

በመውጣት ላይ ስበት ያለማቋረጥ ከጎማዎ ጋር ይዋጋል። የጎማ መንሸራተት በገፀ ምድር ሁኔታ እና በእርጥበት ደረጃ ላይ በእጅጉ ይወሰናል. እርጥብ ሣር ለጎማ ጎማዎች እንደ የበረዶ ሜዳ ይሠራል. ደረቅ ሣር በጣም የተሻለ የግጭት መከላከያ ይሰጣል። ሽቅብ መውጣት የማሽን ክብደትን ወደ የኋላ አክሰል ያስተላልፋል። ይህ የኋላ መያዣን ይጨምራል ነገር ግን የፊት መሪውን ጎማዎች በእጅጉ ያቃልላል። ወደ ኮረብታ መውረድ ይህንን አጠቃላይ እንቅስቃሴ ይለውጠዋል። የኋላ ጎማዎች ቁልቁል በሚወርድበት ጊዜ የመጨበጥ ስልጣናቸውን ያጣሉ. የኋላ ተሽከርካሪዎች ወደ ፊት መንሸራተት ከጀመሩ የመሪውን መቆጣጠሪያ ሙሉ በሙሉ ያጣሉ.

ተዳፋት አቅም እና ስጋት ማዕቀፍ

የሣር ትራክተር ከዜሮ-ተርን ከከባድ-ተረኛ አማራጮች ጋር

የሳር ትራክተር (መሪ)

መደበኛ ማጨጃዎች ባህላዊ የፊት-ጎማ መሪን ስርዓት ይጠቀማሉ። ይህ ንድፍ የሞተርን ክብደት በቀጥታ ከፊት ዘንግ ላይ ይጭነዋል. የተሻለ የፊት ክብደት ስርጭት መሪውን ጎማዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲተከሉ ያደርጋል። በመካከለኛ ኮረብታዎች ላይ ቀጥ ያለ መስመር ለመያዝ የላቀ ያደርጋቸዋል. የሜካኒካል መሪው ትስስር መንኮራኩሮቹ ምንም ይሁን ምን እንዲዞሩ ያስገድዳቸዋል. ይህ በመንከባለል ባህሪያት ላይ ሊገመት የሚችል አያያዝን ያቀርባል። ኦፕሬተሮች በማዘንበል ላይ ከቋሚ መሪው ጀርባ ተቀምጠው የበለጠ ደህንነት ይሰማቸዋል።

ዜሮ-ተርን ማጨጃዎች (ካስተር ዊልስ)

በሚያስደንቅ ፍጥነት ምክንያት ዜሮ-ዙር ማሽኖች ጠፍጣፋ መሬትን ይቆጣጠራሉ። ሆኖም፣ ወጣ ገባ፣ ኮረብታማ መሬት ላይ በአደገኛ ሁኔታ ይታገላሉ። የፊት ካስተር መንኮራኩሮች ያለ ምንም ሜካኒካል መሪ ቁጥጥር በነፃ ይሽከረከራሉ። ማሽኑ አቅጣጫውን ለመለወጥ ሙሉ በሙሉ በኋለኛ ዊል ልዩነት ብሬኪንግ ላይ ይመረኮዛል። መዞር ሌላውን በማፋጠን አንድ የኋላ ተሽከርካሪ ፍጥነት መቀነስን ይጠይቃል። ይህ የብሬኪንግ ተግባር በእርጥብ ሣር ላይ ያለውን መሳብ በቀላሉ ይሰብራል። መጎተቱ ሳይሳካ ሲቀር ዜሮ-ለአመጽ ቁልቁል ስላይዶች የተጋለጠ ነው። ድንገተኛ ስላይድ ለመያዝ የሚያስፈልገው የፊት-መጨረሻ ስልጣን የላቸውም።

የከባድ ተረኛ ማሻሻያ (40HP የፍራፍሬ ትራክተር/ንዑስ-ኮምፓክት)

Acreage፣ ጥልቅ ጉድጓዶች እና የከባድ ቁልቁለት ክብደት ብዙውን ጊዜ የሸማቾችን ገደቦች ያልፋሉ። ሙያዊ መሬት ሙያዊ የግብርና መሣሪያዎችን ይፈልጋል። እዚህ ላይ ከባድ-ግዴታ ነው 40HP የአትክልት ቦታ ትራክተር ፍጹም አስፈላጊ ይሆናል። እነዚህ ማሽኖች ለመጨረሻው መያዣ ሊመረጥ የሚችል ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይሰጣሉ። የመቆለፊያ ልዩነት ሁለቱም ጎማዎች በአንድ ጊዜ በጭቃ ውስጥ እንዲታጠፉ ያስገድዳሉ። ከፍተኛ የናፍታ ሞተሮች ከባድ መሳሪያዎችን በቀላሉ ወደ ላይ ከፍ ያሉ ዘንበል ይይዛሉ። ከሁሉም በላይ፣ የግዴታ ROPS (Roll-Over Protective Structures) ያሳያሉ። የ ROPS ፍሬም በከባድ የመሬት አቀማመጥ ላይ ባልተጠበቁ የጎን ግልበጣዎች ወቅት ህይወትን ያድናል።

ዋና የግምገማ መስፈርቶች፡ ለ Hilly Properties ትራክተር መግለጽ

የማስተላለፊያ ደረጃ

ለኮረብታ የሚሆን መሳሪያ ከመግዛትዎ በፊት የ transaxle ደረጃን መገምገም አለቦት። ቀላል ተረኛ የሣር ሜዳ-ማጨድ ትራንስክስ ጠፍጣፋ ሜዳ እና ረጋ ያሉ ቁልቁልዎችን በትክክል ይይዛሉ። ከባድ የመወጣጫ ሸክሞች ሲገጥማቸው በከፍተኛ ሁኔታ ይወድቃሉ። ለኮረብታማ ንብረቶች መሬትን የሚስብ ደረጃ አሰጣጥ ያስፈልግዎታል። እነዚህ ከባድ-ተረኛ ክፍሎች ትላልቅ የውስጥ ፓምፖች እና ጠንካራ የማቀዝቀዝ አድናቂዎችን ያሳያሉ። የተሻለ ማቀዝቀዝ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ በውጥረት ውስጥ እንዳይሰበር ይከላከላል. በመሬት ላይ የሚንሸራተቱ ስርጭቶች ያለ ውስጣዊ መንሸራተት እና ማቃጠል የማያቋርጥ ሽክርክሪት ይሰጣሉ.

የመቆለፊያ የኋላ ልዩነት

መደበኛ ዘንጎች በትንሹ የመቋቋም ኃይል ወደ ጎማ ይልካሉ። እርጥብ ሣር ላይ መንሸራተት አንድ ጎማ ከጥቅም ውጭ እንዲሽከረከር ያደርገዋል። ተቃራኒው መንኮራኩር ፍጹም ዜሮ ሞተር ኃይል ይቀበላል። የመቆለፊያ የኋላ ልዩነት ይህንን ዋና የአሠራር ችግር ይፈታል። የልዩነት መቆለፊያውን በሜካኒካል ማያያዝ ሁለቱን የኋላ ዘንጎች አንድ ላይ ያገናኛል። ሁለቱም ጎማዎች በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስገድዳቸዋል. ይህ ወሳኝ ባህሪ ማሽኑን ከጥልቅ ዳይፕስ እና ጭቃማ ጭቃዎች በቀላሉ ይጎትታል.

የጎማ ምርጫ (Turf vs. Lug/Ag Tires)

የጎማ ትሬድ ንድፎች ማሽኑ ምን ያህል ምድርን እንደሚይዝ ይጠቁማሉ። የኮረብታ መጎተቻውን ሊደርስ ከሚችለው የሣር ጉዳት ጋር በጥንቃቄ ማመጣጠን አለብዎት።

• የሳር ጎማዎች፡- ጥልቀት የሌላቸው፣ በጥብቅ የታሸጉ የመርገጫ ብሎኮችን ያሳዩ። በጠባብ መዞር ወቅት የተቀደደ ሣር እንዳይቀደድ ይከላከላሉ. የሳር ጎማዎች በገደል ወይም በእርጥብ ዘንበል ላይ አነስተኛ መያዣን ይሰጣሉ።

• ሁሉም-ምድር (AT) ጎማዎች ፡ የተመጣጠነ የተዳቀለ ትሬድ ንድፍ ያቅርቡ። የሣር ክዳንን ሙሉ በሙሉ ሳያጠፉ መጠነኛ ኮረብታዎችን ያቀርባሉ.

• የግብርና (አግ/ሉግ) ጎማዎች፡- የጠለቀ፣ ጠበኛ፣ በሰፊው የተቀመጡ የቼቭሮን አሞሌዎች ተለይተው ይታወቃሉ። ለስላሳ አፈር እና ገደላማ ኮረብታ ላይ በኃይል ይነክሳሉ። የዐግ ጎማዎች ስለታም በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ስስ የሆነውን የሣር ዝርያን በእጅጉ ይጎዳሉ።

Wheelbase እና ትራክ ስፋት

የማሽኑ አካላዊ ዱካ የሒሳብ ደረጃውን የሚወስን ነው። የትራክ ስፋት በግራ እና በቀኝ ጎማዎች መካከል ያለውን ርቀት ይወክላል. Wheelbase ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች መካከል ያለውን ርቀት ይለካል። ሰፋ ያለ አቋም የጎን ማሽከርከር እድልን በእጅጉ ይቀንሳል። የማሽን ነጥቡን ከማሽኑ መካከለኛ መስመር የበለጠ ያርቃል። ረዣዥም የዊልቤዝ ቁልቁል ደረጃዎችን ሲወጡ ያልተጠበቁ የኋላ መገልበጥን ይከላከላል። ንዑሳን የታመቀ ማሽኖች በአታላይ መሬት ላይ መረጋጋትን ከፍ ለማድረግ ሰፊ አቋም ይጠቀማሉ።

አተገባበር፡ የተግባር ደህንነት ፕሮቶኮሎች በተዳፋት ላይ

የአቅጣጫ ደንብ

ደህንነቱ የተጠበቀ ኮረብታ ክዋኔ ጥብቅ የአቅጣጫ ዲሲፕሊን ያስፈልገዋል። በቀጥታ ወደ ላይ እና ወደ ቁልቁል ወደታች ማጨድ አለብዎት. በገደል ኮረብታ ፊት ላይ በአግድም ማሽከርከር በፍፁም የለብዎትም። ወደ ጎን ማሽከርከር ማሽኑን ወዲያውኑ የጎን-ተንከባላይ አደጋን ያጋልጣል። የስበት ኃይል ማእከል በአደገኛ ሁኔታ ወደ ቁልቁል ጎማዎች ይሸጋገራል. ቁልቁል ላይ ያለው የተደበቀ ጉድጓድ ወዲያውኑ ጎማውን ይጥላል እና ማሽኑን ይገለብጣል. በአቀባዊ መንቀሳቀስ ክብደቱ በግራ እና በቀኝ መካከል በእኩል እንዲከፋፈል ያደርገዋል።

የፍጥነት እና የብሬኪንግ ማስተካከያዎች

ሞመንተም በከፍተኛ ፍጥነት እያሽቆለቆለ ሲሄድ እንደ እርስዎ መጥፎ ጠላት ሆኖ ያገለግላል። መውረድዎን ከመጀመርዎ በፊት ቀርፋፋ ቁጥጥር ያለው ፍጥነት ማዘጋጀት አለብዎት። ከኮረብታ ለመውረድ ወይም ለማሽከርከር በጭራሽ አይሞክሩ። ድንገተኛ ብሬኪንግ የኋላ ጎማዎች ተቆልፈው ከቁጥጥር ውጭ እንዲንሸራተቱ ያደርጋል። በምትኩ በሃይድሮስታቲክ ማስተላለፊያ በኩል ተለዋዋጭ ብሬኪንግን መጠቀም አለቦት። ወደፊት የሚነዳውን ፔዳል ማቃለል በተፈጥሮ የሃይድሮሊክ ፍሰትን ይገድባል። ይህ የውስጥ ገደብ የጎማ መጎተትን ሳይሰበር ማሽኑን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያዘገየዋል።

የአባሪ ግምት

መለዋወጫዎችን መጎተት የማሽኑን ኦፕሬሽን ፊዚክስ ሙሉ በሙሉ ይለውጣል። ጋሪዎች፣ ረጪዎች እና የኋላ ቦርሳዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ውጫዊ ክብደት ይጨምራሉ።

1. ባዶ ጋሪዎች መጀመሪያ፡- ጉተታውን ለመለካት ሁልጊዜ ገደላማ ቁልቁል በባዶ ጋሪ ሞክር።

2. የፈሳሽ ክብደት መለያ፡- የሚረጩ ታንኮች በሚወጡበት ጊዜ ፈሳሹን ወደ ኋላ ያፈሳሉ፣ ይህም ሚዛኑን ነጥቡን በከፍተኛ ሁኔታ ይለውጣሉ።

3. Counterbalance Baggers ፡ ከባድ የኋላ ሳር ቦርሳዎች የመሪውን ጎማዎች ለመትከል ከባድ የፊት መከላከያ ክብደት ያስፈልጋቸዋል።

4. የአስተማማኝ ማዕዘኖችን ይቀንሱ ፡ ማንኛውንም መሳሪያ በሚጎትቱበት ጊዜ የአምራቹን ከፍተኛውን አስተማማኝ ተዳፋት ወሰን ቢያንስ በ50% ይቀንሱ።

ማጠቃለያ

ከፍተኛ ጥራት ያለው የሸማች ማጨጃ ያልተስተካከሉ፣ ተንከባላይ መሬት እና ረጋ ያሉ ቁልቁልዎችን በጥሩ ሁኔታ ይይዛል። እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም ጠንካራ ማስተላለፊያ፣ የብረት መጥረቢያዎች እና ተገቢ የጎማ ምርጫን ይፈልጋል። ይሁን እንጂ ፊዚክስ በመጨረሻ ደረጃውን የጠበቀ የመኖሪያ መሳሪያዎች ፍፁም ገደቦችን ይደነግጋል. ከተቋቋመው የ15-ዲግሪ ገደብ በላይ መግፋት ከባድ የሜካኒካዊ ጉዳት እና አካላዊ አደጋን ይጋብዛል።

ክሊኖሜትር መተግበሪያን ወይም ብልጥ ደረጃን በመጠቀም የንብረትዎን በጣም ቁልቁል ቅልመት መለካት አለብዎት። የመሬት አቀማመጥዎን ጥልቀት እና የቁልቁለት ዘንበልዎን ድግግሞሽ ይተንትኑ። ንብረትዎ ከ15 ዲግሪ በላይ የሆነ ቅልመት ያለው ከሆነ፣ የሸማቾች ማጨጃዎችን መተው አለብዎት። ወዲያውኑ ወደተዘጋጀ ተዳፋት ማጨጃ ወይም ከባድ የግብርና ማሽን ያሻሽሉ። ባለአራት ዊል ድራይቭ፣ ልዩነቶቻቸውን መቆለፊያ እና የመከላከያ ተንከባላይ አወቃቀሮችን በሚያቀርቡ መሳሪያዎች ላይ ኢንቨስት በማድረግ ለደህንነት ቅድሚያ ይስጡ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- ደረጃውን የጠበቀ የሳር ትራክተር ባለ 30 ዲግሪ ተዳፋት ማስተናገድ ይችላል?

መ: አይ መደበኛ የመኖሪያ መሳሪያዎችን በ 30 ዲግሪ ቁልቁል ላይ ማስኬድ ሁሉንም የአምራች ደህንነት ገደቦችን ይጥሳል. ከባድ ፣ ፈጣን ገዳይ የመገለባበጥ እና ሙሉ የመተላለፊያ ብልሽት አደጋን ይይዛል። መደበኛ ጎማዎች ይህንን ገደላማ በጥንቃቄ መያዝ አይችሉም።

ጥ፡- ዜሮ-ማዞር ወይም የሳር ትራክተር ላልተመጣጠነ ኮረብታማ መሬት የተሻለ ነው?

መ: አንድ መደበኛ ትራክተር በአጠቃላይ በኮረብታዎች ላይ ከፊት ተሽከርካሪ መሪነት እና የተሻለ ወደፊት ክብደት በማከፋፈል ምክንያት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ዜሮ-ማዞሪያዎች በካስተር ጎማዎች ላይ ተመርኩዘው በቀላሉ መጎተታቸውን ያጣሉ፣ ይህም እርጥብ በሆኑ ቁልቁለቶች ላይ ከቁጥጥር ውጭ እንዲንሸራተቱ ያደርጋል። ልዩ ተዳፋት ትራክ ንድፎች ጋር የንግድ ዜሮ-ማዞሪያዎች ብቸኛው በስተቀር ናቸው.

ጥ፡ የእኔን የሳር ትራክተር ማጨጃ ወለል ወጣ ገባ መሬት ላይ እንዳይሆን እንዴት መከላከል እችላለሁ?

መ: የመርከቧ ፀረ-ራስ ቅል መለኪያ መንኮራኩሮች በትክክል የተስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ጠፍጣፋ መሬት ላይ ሲቆሙ ከመሬት 1/4 እስከ 1/2 ኢንች ርቀት ላይ መቀመጥ አለባቸው። ማሽኑ በክሬስት ወይም በሹል ዲፕ ላይ ሲንከባለል ብቻ መሳተፍ አለባቸው።

ጥ፡ በኮረብታ ላይ ለማጨድ የተሽከርካሪ ክብደት ያስፈልገኛል?

መ: የኋላ ተሽከርካሪ ክብደቶች ወይም በፈሳሽ የተሞሉ ጎማዎች የስበት ኃይልን መሃከል በተሳካ ሁኔታ ዝቅ ያደርጋሉ። አቀበት ​​መጎተትን በእጅጉ ያሻሽላሉ። ነገር ግን፣ በአምራቹ የተቋቋመውን ደህንነቱ የተጠበቀ ከፍተኛ ተዳፋት ደረጃን በሂሳብ አይጨምሩም።