சீரற்ற நிலப்பரப்பு அல்லது செங்குத்தான சாய்வுகளை வெட்டுவது தனித்துவமான இயந்திர அழுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. நிலையான தட்டையான புல்வெளி உபகரணங்கள் இந்த தீவிர கோரிக்கைகளை கையாள முடியாது. நிலையான இயந்திரங்களை அதன் நோக்கம் கொண்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் தள்ளும்போது பாதுகாப்பு அபாயங்கள் வேகமாகப் பெருகும். ஒரு தரநிலை என்பதை மதிப்பீடு செய்தல் உங்கள் சொத்திற்கு புல்வெளி டிராக்டர் போதுமானது, ஆழமான இயந்திர புரிதல் தேவை. இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் அதன் உடல் இழுவை திறன்களை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். இந்த முக்கியமான காரணிகளைப் புறக்கணிப்பது பெரும்பாலும் ஆபத்தான ரோல்ஓவர் மற்றும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
சரிவு செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான தெளிவான தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை இந்தக் கட்டுரை வழங்குகிறது. நீங்கள் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டிய சரியான பாதுகாப்பு வரம்புகளை நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். கனரக நிலப்பரப்பு மேம்படுத்தல் எப்போது கட்டாயமாகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம். அடிப்படை இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், உங்கள் இயந்திரங்களையும் உங்களையும் பாதுகாக்க முடியும்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
நிலையான புல்வெளி டிராக்டர்கள் பொதுவாக அதிகபட்சமாக 15 டிகிரி சரிவுகளுக்கு வடிவமைக்கப்படுகின்றன; இதைத் தாண்டிச் செல்வது டிரான்சாக்சில் தோல்வி மற்றும் மாற்றம் ஏற்படும்.
ஒரு புல்வெளி டிராக்டர், முன் அச்சுகள் மற்றும் ஸ்கால்ப் எதிர்ப்பு டெக் வீல்கள் மூலம் சீரற்ற நிலத்தைக் கையாளுகிறது, ஆனால் இழுவையானது டயர் ஜாக்கிரதை மற்றும் எடை விநியோகத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.
30 முதல் 45 டிகிரியை நெருங்கும் சாய்வு அல்லது பெரிதும் பழுதடைந்த விவசாய நிலங்களுக்கு, நிலையான நுகர்வோர் டிராக்டர்கள் தோல்வியடையும்; போன்ற கனமான மாற்றுகள் 40HP பழத்தோட்ட டிராக்டர் அல்லது சிறப்பு சாய்வு அறுக்கும் இயந்திரம் அவசியமாகிறது.
பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு இணையான மலைப்பாதைகளைக் காட்டிலும் செங்குத்து வெட்டு முறைகளை (மேலே மற்றும் கீழ்) கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்.
இயக்கவியல்: ஒரு புல்வெளி டிராக்டர் சீரற்ற நிலப்பரப்பை எவ்வாறு வழிநடத்துகிறது
பிவோட்டிங் முன் அச்சு (வார்ப்பிரும்பு எதிராக எஃகு)
ஒரு டிராக்டர் அதன் முன் அச்சு வடிவமைப்பை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. முன் அச்சு பிரதான சேஸ் சட்டத்திலிருந்து சுயாதீனமாக வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த சுழலும் இயக்கம் இயந்திரத்தை டிப்ஸ் மற்றும் ரட்களைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது. இது நான்கு சக்கரங்களையும் தரையில் உறுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. தரை தொடர்பை பராமரிப்பது முழு திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை நீங்கள் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அச்சுகளை முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு அல்லது திடமான வார்ப்பிரும்புகளில் வழங்குகிறார்கள். எஃகு அச்சுகள் உற்பத்திச் செலவைக் குறைவாக வைத்திருக்கின்றன, ஆனால் கடுமையான தாக்கங்களின் கீழ் எளிதில் வளைகின்றன. வார்ப்பிரும்பு அச்சுகள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளுக்கு சிறந்த நீடித்த தன்மையை வழங்குகின்றன. அவர்கள் முன் இறுதியில் முக்கிய unsprung எடை சேர்க்க. கூடுதல் முன் எடை எதிர்பாராத பின்னடைவின் வாய்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
ஈர்ப்பு இயக்கவியல் மையம்
ஒரு சாய்வில் நிலைப்புத்தன்மை முற்றிலும் ஈர்ப்பு மையத்தை சார்ந்துள்ளது. பெரும்பாலான நுகர்வோர் அறுக்கும் இயந்திரங்கள் முன் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இடம் முதன்மை வெகுஜனத்தை முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது. இருப்பினும், ஆபரேட்டர் எடையும் ஸ்திரத்தன்மையில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. நீங்கள் கணினியில் ஒப்பீட்டளவில் உயரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறீர்கள். இந்த உயர்ந்த இருக்கை நிலை இயற்கையாகவே ஒட்டுமொத்த ஈர்ப்பு மையத்தை உயர்த்துகிறது. ஒரு சாய்வைக் கடக்கும்போது, புவியீர்ப்பு தொடர்ந்து அதிக கனமான புள்ளியை கீழே இழுக்கிறது. அதிக புவியீர்ப்பு மையம் இயந்திரத்தை டிப்பிங் செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது. மலைகளில் ஏறும்போது அல்லது ஆழமான பள்ளங்களில் நுழையும் போது ஆபரேட்டரின் எடை எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.
டிரான்சாக்சில் மற்றும் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ் வரம்புகள்
மலைகள் ஏறுவது பரிமாற்றத்தை விதிவிலக்காக கடினமாக உழைக்கச் செய்கிறது. நுழைவு-நிலை அறுக்கும் இயந்திரங்கள் பொதுவாக ஒளி-கடமை ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் முன்னோக்கி இயக்கத்தை உருவாக்க ஹைட்ராலிக் திரவத்தை பம்ப் செய்கின்றன. அதிக எடையை ஒரு மலையின் மேல் தள்ளுவது அபரிமிதமான உள் திரவ அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மலிவான டிரான்சாக்ஸில்கள் இந்த நீடித்த சுமையை பாதுகாப்பாக கையாள முடியாது. ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் திரவ பைபாஸ் ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் விரைவாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் அதன் தேவையான பாகுத்தன்மையை இழக்கிறது. திடீரென ஓட்டு சக்தி இழப்பை சந்திப்பீர்கள். நீண்ட சாய்வு வேலை காலப்போக்கில் நுழைவு நிலை ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அலகுகளை அழிக்கிறது.
டெக் ஃப்ளோட்டேஷன் (ஆன்டி ஸ்கால்ப் வீல்கள்)
கரடுமுரடான நிலத்தில் வழிசெலுத்துவது புல் உச்சந்தலையில் ஏற்படும் அபாயத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. அறுக்கும் தளம் பிரதான டிராக்டர் சட்டகத்தின் அடியில் தொங்குகிறது. மொட்டை மாடி கிரீடத்தின் குறுக்கே வெட்டுவது கத்திகளை கீழ்நோக்கி செலுத்துகிறது. கேஜ் சக்கரங்கள் அறுக்கும் தளத்தின் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு நேரடியாக ஏற்றப்படுகின்றன. இந்த பிரத்யேக உச்சந்தலை எதிர்ப்பு சக்கரங்கள் உலோக வீடுகளை மண்ணில் தோண்டுவதைத் தடுக்கின்றன. அவர்கள் சிறிய தடைகளுக்கு மேல் தளத்தை மெதுவாக உயர்த்துகிறார்கள். சரியாக சரிசெய்யப்பட்ட கேஜ் சக்கரங்கள் தட்டையான தரையிலிருந்து சற்று மேலே மிதக்கும். அவை சீரற்ற முகடு அல்லது திடீர் நீரின் மீது உருளும் போது மட்டுமே நிலப்பரப்பில் ஈடுபடுகின்றன.
கிரேடியன்ட் பேஸ்லைனை நிறுவுதல்: 'பாதுகாப்பான' சாய்வு என்றால் என்ன?
15-டிகிரி உற்பத்தியாளர் தரநிலை
உபகரணங்கள் கையேடுகள் கண்டிப்பாக பாதுகாப்பான இயக்கக் கோணங்களைக் கட்டளையிடுகின்றன. ஏறக்குறைய அனைத்து நுகர்வோர் கையேடுகளும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை 15 டிகிரியில் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த கோணம் தோராயமாக 26 சதவீத தரத்திற்கு சமம். பொறியாளர்கள் இந்த துல்லியமான வரம்பை கணித மாற்ற நிகழ்தகவுகளின் அடிப்படையில் நிறுவுகின்றனர். என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டமும் இந்த 15 டிகிரி வரம்பை நம்பியுள்ளது. ஒரு இயந்திரத்தை வெகுதூரம் சாய்ப்பது எண்ணெய் பம்ப் முக்கிய திரவத்தை இழக்கிறது. இந்த எண்ணெய் பட்டினி உள் இயந்திர தாங்கு உருளைகளை விரைவாக அழிக்கிறது. 15 டிகிரி வரம்பை மீறுவது உங்கள் உத்தரவாதத்தை உடனடியாக ரத்து செய்கிறது. இது ஆபரேட்டரை உடனடி உடல் ஆபத்தில் வைக்கிறது.
30-45 டிகிரி ரியாலிட்டி சோதனை
பல சொத்து உரிமையாளர்கள் தீவிர சரிவுகள் அல்லது மொட்டை மாடியில் தக்கவைக்கும் சுவர்களை எதிர்த்துப் போராடுகிறார்கள். ஒரு 30 டிகிரி அல்லது 45 டிகிரி சாய்வு நிலையான அறுக்கும் இயந்திரங்களுக்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத தடையாக உள்ளது. நிலையான டயர்கள் செங்குத்தான சாய்வுகளில் போதுமான பிடியை உருவாக்க முடியாது. ஒரு நுகர்வோர் அறுக்கும் இயந்திரம் இழுவை உடைத்து எதிர்பாராத விதமாக சரியும். 30-டிகிரி மலையில் பக்கவாட்டாக சறுக்குவது அபாயகரமான பக்க-மாற்றத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் கீழ்நோக்கி டயர்களைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த முக்கியமான வாசலில் இயற்பியல் முழுமையாக எடுத்துக் கொள்கிறது. இந்த தீவிர சூழல்களுக்கு நிலையான குடியிருப்பு உபகரணங்கள் பூஜ்ஜிய திறனைக் கொண்டுள்ளன.
இழுவை எதிராக ஈர்ப்பு
ஏறும் போது ஈர்ப்பு விசை உங்கள் டயர்களுக்கு எதிராக தொடர்ந்து போராடுகிறது. டயர் நழுவுதல் மேற்பரப்பு நிலைகள் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. ஈரமான புல் ரப்பர் டயர்களுக்கு ஒரு பனி வளையம் போல் செயல்படுகிறது. உலர் புல் கணிசமாக சிறந்த உராய்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. மேல்நோக்கி ஏறுவது இயந்திர எடையை பின்புற அச்சுக்கு மாற்றுகிறது. இது பின்புற பிடியை அதிகரிக்கிறது ஆனால் முன் திசைமாற்றி டயர்களை கடுமையாக ஒளிரச் செய்கிறது. ஒரு மலையிலிருந்து இறங்குவது இந்த முழு இயக்கவியலையும் மாற்றுகிறது. செங்குத்தான இறக்கத்தின் போது பின்புற டயர்கள் தங்கள் பிடிப்பு அதிகாரத்தை இழக்கின்றன. பின் சக்கரங்கள் முன்னோக்கி சறுக்க ஆரம்பித்தால், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை முழுவதுமாக இழக்கிறீர்கள்.
சாய்வு திறன் மற்றும் இடர் கட்டமைப்பு
சாய்வு கோணம்
சமமான கிரேடு (%)
உபகரணங்கள் பொருத்தம்
முதன்மை ஆபத்து காரணி
0 - 10 டிகிரி
0 - 17%
நிலையான நுகர்வோர் அறுக்கும் இயந்திரம்
குறைந்தபட்சம்; நிலையான செயல்பாடு பொருந்தும்.
11 - 15 டிகிரி
18 - 26%
ஹெவி-டூட்டி கார்டன் மோவர்
டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வெப்பம், சிறிய சறுக்கல்.
16 - 25 டிகிரி
27 - 46%
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சாய்வு அறுக்கும் இயந்திரம்
ஸ்டீயரிங் இழப்பு, எண்ணெய் பட்டினி.
26 - 45 டிகிரி
47 - 100%
4WD பயன்பாடு / சப்-காம்பாக்ட்
அபாயகரமான மாற்றம், முழுமையான இழுவை இழப்பு.
புல்வெளி டிராக்டர் எதிராக ஜீரோ-டர்ன் எதிராக ஹெவி-டூட்டி மாற்றுகள்
புல்வெளி டிராக்டர் (ஸ்டீரிங் வீல்)
நிலையான அறுக்கும் இயந்திரங்கள் ஒரு பாரம்பரிய முன்-சக்கர திசைமாற்றி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு என்ஜின் எடையை நேரடியாக முன் அச்சுக்கு மேல் தள்ளுகிறது. சிறந்த முன்பக்க எடை விநியோகம் ஸ்டீயரிங் டயர்களை பாதுகாப்பாக வைக்கிறது. மிதமான மலைகளில் நேர்கோட்டைப் பிடிப்பதில் இது அவர்களை சிறந்ததாக ஆக்குகிறது. இயந்திர திசைமாற்றி இணைப்பு இழுவையைப் பொருட்படுத்தாமல் சக்கரங்களைத் திரும்பச் செய்கிறது. இது உருளும் பண்புகளில் யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதலை வழங்குகிறது. ஆபரேட்டர்கள் ஒரு சாய்வில் நிலையான ஸ்டீயரிங் பின்னால் அமர்ந்து மிகவும் பாதுகாப்பாக உணர்கிறார்கள்.
ஜீரோ-டர்ன் மூவர்ஸ் (காஸ்டர் வீல்ஸ்)
நம்பமுடியாத வேகம் காரணமாக ஜீரோ-டர்ன் இயந்திரங்கள் தட்டையான தரையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவர்கள் சீரற்ற, மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் ஆபத்தான முறையில் போராடுகிறார்கள். முன் காஸ்டர் சக்கரங்கள் எந்த மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் சுதந்திரமாக சுழல்கின்றன. இயந்திரம் திசையை மாற்றுவதற்கு முற்றிலும் பின்புற சக்கர டிஃபெரென்ஷியல் பிரேக்கிங்கை நம்பியுள்ளது. திருப்புவதற்கு ஒரு பின் சக்கரத்தை மெதுவாக்க வேண்டும், மற்றொன்றை முடுக்கிவிட வேண்டும். இந்த பிரேக்கிங் நடவடிக்கை ஈரமான புல் மீது இழுவை எளிதில் உடைக்கிறது. இழுவை தோல்வியடையும் போது பூஜ்ஜிய-திருப்பல்கள் வன்முறை கீழ்நோக்கி சரிவுகளுக்கு ஆளாகின்றன. திடீர் ஸ்லைடைக் கைது செய்வதற்குத் தேவையான முன்-இறுதி அதிகாரம் அவர்களிடம் இல்லை.
பரப்பளவு, ஆழமான பள்ளங்கள் மற்றும் கடுமையான சாய்வு தீவிரம் ஆகியவை பெரும்பாலும் நுகர்வோர் வரம்புகளை மீறுகின்றன. தொழில்முறை நிலப்பரப்புக்கு தொழில்முறை விவசாய உபகரணங்கள் தேவை. இங்குதான் ஒரு கனமான கடமை 40HP பழத்தோட்ட டிராக்டர் ஒரு முழுமையான தேவையாகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் இறுதிப் பிடியில் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய நான்கு சக்கர இயக்கியை வழங்குகின்றன. பூட்டுதல் வேறுபாடுகள் இரு சக்கரங்களையும் சேற்றின் வழியாக ஒரே நேரத்தில் சுழற்றச் செய்கின்றன. அதிக முறுக்குத்திறன் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் செங்குத்தான சாய்வுகளில் கனமான கருவிகளை எளிதில் கொண்டு செல்கின்றன. மிக முக்கியமாக, அவை கட்டாய ROPS (ரோல்-ஓவர் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள்) கொண்டிருக்கும். ஒரு ROPS சட்டமானது கடுமையான நிலப்பரப்பில் கணிக்க முடியாத பக்கவாட்டு சுழற்சிகளின் போது உயிர்களைக் காப்பாற்றுகிறது.
முக்கிய மதிப்பீட்டு அளவுகோல்: மலைப்பாங்கான சொத்துக்களுக்கான டிராக்டரைக் குறிப்பிடுதல்
பரிமாற்ற தரம்
மலைகளுக்கான உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு முன், டிரான்ஸ்ஆக்சில் மதிப்பீட்டை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். லைட்-டூட்டி புல்வெளி-அறுக்கும் டிரான்ஸ்ஆக்ஸில்கள் தட்டையான தரை மற்றும் மென்மையான சரிவுகளைக் கச்சிதமாக கையாளுகின்றன. அதிக ஏறும் சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது அவை மோசமாக தோல்வியடைகின்றன. மலைப்பாங்கான பண்புகளுக்கு, தரை-ஈடுபடும் தரப்படுத்தப்பட்ட பரிமாற்றம் உங்களுக்குத் தேவை. இந்த ஹெவி-டூட்டி அலகுகள் பெரிய உள் பம்புகள் மற்றும் வலுவான குளிரூட்டும் விசிறிகளைக் கொண்டுள்ளன. சிறந்த குளிர்ச்சியானது அழுத்தத்தின் கீழ் ஹைட்ராலிக் திரவம் உடைவதைத் தடுக்கிறது. தரையில்-ஈடுபடும் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் உள் சறுக்கல் அல்லது எரிதல் இல்லாமல் தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசையை வழங்குகின்றன.
பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு
நிலையான அச்சுகள் குறைந்த எதிர்ப்புடன் சக்கரத்திற்கு சக்தியை அனுப்புகின்றன. ஈரமான புல்லில் நழுவுவதால் ஒரு சக்கரம் பயனற்றுப் போகும். எதிர் சக்கரம் முற்றிலும் பூஜ்ஜிய இயந்திர சக்தியைப் பெறுகிறது. ஒரு பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு இந்த முக்கிய செயல்பாட்டு சிக்கலை தீர்க்கிறது. வித்தியாசமான பூட்டை ஈடுபடுத்துவது இயந்திரத்தனமாக இரண்டு பின்புற அச்சுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கிறது. இது இரண்டு டயர்களையும் ஒரே வேகத்தில் சுழற்றச் செய்கிறது. இந்த முக்கியமான அம்சம் இயந்திரத்தை ஆழமான டிப்ஸ் மற்றும் சேற்றுப் பள்ளங்களில் இருந்து எளிதாக வெளியே இழுக்கிறது.
டயர் தேர்வு (டர்ஃப் எதிராக லக்/ஏஜி டயர்கள்)
இயந்திரம் பூமியை எவ்வளவு நன்றாகப் பிடிக்கிறது என்பதை டயர் ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் கட்டளையிடுகின்றன. சாத்தியமான தரை சேதத்திற்கு எதிராக நீங்கள் கவனமாக மலை இழுவை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
டர்ஃப் டயர்கள்: ஆழமற்ற, இறுக்கமாக நிரம்பிய டிரெட் பிளாக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் இறுக்கமான திருப்பங்களின் போது கிழித்து இருந்து அழகுபடுத்தப்பட்ட புல் பாதுகாக்க. டர்ஃப் டயர்கள் செங்குத்தான அல்லது ஈரமான சாய்வுகளில் குறைந்தபட்ச பிடியை வழங்குகின்றன.
ஆல்-டெரெய்ன் (AT) டயர்கள்: சமச்சீரான ஹைப்ரிட் டிரெட் பேட்டர்னை வழங்கவும். அவை புல்வெளியை முற்றிலுமாக அழிக்காமல் மிதமான மலை இழுவையை வழங்குகின்றன.
விவசாய (ஏஜி/லக்) டயர்கள்: ஆழமான, ஆக்கிரமிப்பு, பரவலாக இடைவெளி கொண்ட செவ்ரான் பார்கள். அவை மென்மையான அழுக்கு மற்றும் செங்குத்தான மலைகளில் ஆக்ரோஷமாக கடிக்கின்றன. கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது Ag டயர்கள் மென்மையான தரையை பெரிதும் காயப்படுத்தும்.
வீல்பேஸ் மற்றும் ட்ராக் அகலம்
ஒரு இயந்திரத்தின் இயற்பியல் தடம் அதன் கணித உருமாற்ற வரம்பை தீர்மானிக்கிறது. பாதையின் அகலம் இடது மற்றும் வலது டயர்களுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. வீல்பேஸ் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுகிறது. ஒரு பரந்த நிலைப்பாடு ஒரு பக்க-மாற்றத்தின் நிகழ்தகவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. இது இயந்திரத்தின் மையக் கோட்டிலிருந்து முனைப்புள்ளியை மேலும் தள்ளிவிடுகிறது. நீண்ட வீல்பேஸ் செங்குத்தான கிரேடுகளில் ஏறும் போது எதிர்பாராத பின்னடைவுகளைத் தடுக்கிறது. சப்-காம்பாக்ட் இயந்திரங்கள் துரோகமான தரையில் ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிக்க ஒரு பரந்த நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.
செயல்படுத்தல்: சரிவுகளில் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள்
திசை விதி
பாதுகாப்பான மலைப்பாங்கான செயல்பாட்டிற்கு கண்டிப்பான திசை ஒழுக்கம் தேவை. நீங்கள் நேராக மேலே மற்றும் நேராக சாய்வு கீழே வெட்ட வேண்டும். செங்குத்தான மலையின் முகத்தில் நீங்கள் ஒருபோதும் கிடைமட்டமாக ஓட்டக்கூடாது. பக்கவாட்டாக வாகனம் ஓட்டுவது இயந்திரத்தை உடனடி பக்க-ரோல்ஓவர் அபாயத்திற்கு வெளிப்படுத்துகிறது. ஈர்ப்பு மையம் ஆபத்தான முறையில் கீழ்நோக்கி சக்கரங்களை நோக்கி நகர்கிறது. கீழ்நோக்கி ஒரு மறைக்கப்பட்ட துளை உடனடியாக டயரை இறக்கி இயந்திரத்தை புரட்டுகிறது. செங்குத்தாக நகரும் எடை இடது மற்றும் வலது பக்கங்களுக்கு இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் சரிசெய்தல்
செங்குத்தான சரிவுகளில் உந்தம் உங்கள் மோசமான எதிரியாக செயல்படுகிறது. உங்கள் வம்சாவளியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் மெதுவான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தை நிறுவ வேண்டும். ஃப்ரீவீல் அல்லது மலையின் கீழே கரையோரம் செல்ல முயற்சிக்காதீர்கள். திடீரென பிரேக்கிங் செய்வதால் பின்பக்க டயர்கள் லாக் அப் ஆகி, கட்டுப்பாடில்லாமல் சறுக்கி விடுகின்றன. அதற்குப் பதிலாக ஹைட்ரோஸ்டேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக டைனமிக் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முன்னோக்கி இயக்கி மிதிவை எளிதாக்குவது இயற்கையாகவே ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த உள் கட்டுப்பாடு டயர் இழுவை உடைக்காமல் இயந்திரத்தை பாதுகாப்பாக மெதுவாக்குகிறது.
இணைப்பு பரிசீலனைகள்
தோண்டும் பாகங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு இயற்பியலை முற்றிலும் மாற்றுகிறது. வண்டிகள், தெளிப்பான்கள் மற்றும் பின்புற பேக்கர்கள் அதிக அளவு வெளிப்புற எடையைச் சேர்க்கின்றன.
முதலில் காலி வண்டிகள்: இழுவையை அளவிடுவதற்கு எப்போதும் செங்குத்தான சரிவுகளை வெற்று வண்டியுடன் சோதிக்கவும்.
திரவ எடைக்கான கணக்கு: ஏறும் போது தெளிப்பான் தொட்டிகள் திரவத்தை பின்னோக்கி இழுத்து, சமநிலை புள்ளியை கடுமையாக மாற்றும்.
கவுண்டர்பேலன்ஸ் பேக்கர்ஸ்: ஹெவி ரியர் கிராஸ் பேக்கர்களுக்கு ஸ்டீயரிங் டயர்களை நடுவதற்கு அதிக முன்பக்க பம்பர் எடைகள் தேவைப்படுகின்றன.
பாதுகாப்பான கோணங்களைக் குறைக்கவும்: எந்தவொரு கருவியையும் இழுக்கும் போது உற்பத்தியாளரின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பான சாய்வு வரம்பை குறைந்தபட்சம் 50% குறைக்கவும்.
முடிவுரை
உயர்தர நுகர்வோர் அறுக்கும் இயந்திரம் சீரற்ற, உருளும் தரை மற்றும் மென்மையான சரிவுகளை நன்றாக கையாளுகிறது. சிறந்த செயல்திறனுக்கு வலுவான பரிமாற்றம், வார்ப்பிரும்பு அச்சுகள் மற்றும் பொருத்தமான டயர் தேர்வு ஆகியவை தேவை. இருப்பினும், இயற்பியல் இறுதியில் நிலையான குடியிருப்பு உபகரணங்களின் முழுமையான வரம்புகளை ஆணையிடுகிறது. நிறுவப்பட்ட 15 டிகிரி வரம்புக்கு அப்பால் தள்ளுவது கடுமையான இயந்திர சேதம் மற்றும் உடல் ஆபத்தை அழைக்கிறது.
கிளினோமீட்டர் ஆப்ஸ் அல்லது ஸ்மார்ட் லெவலைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொத்தின் செங்குத்தான சாய்வுகளை நீங்கள் தீவிரமாக அளவிட வேண்டும். உங்கள் நிலப்பரப்புகளின் ஆழம் மற்றும் உங்கள் செங்குத்தான சாய்வுகளின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். உங்கள் சொத்து 15 டிகிரிக்கு மேல் சாய்வுகளைக் கொண்டிருந்தால், நீங்கள் நுகர்வோர் அறுக்கும் இயந்திரங்களைக் கைவிட வேண்டும். உடனடியாக பிரத்யேக சாய்வு அறுக்கும் இயந்திரம் அல்லது கனரக விவசாய இயந்திரமாக மேம்படுத்தவும். நான்கு சக்கர டிரைவ், லாக்கிங் டிஃபரென்ஷியல்ஸ் மற்றும் ப்ரொடெக்டிவ் ரோல்ஓவர் கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட உபகரணங்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: ஒரு நிலையான புல்வெளி டிராக்டர் 30 டிகிரி சாய்வைக் கையாள முடியுமா?
ப: இல்லை. நிலையான குடியிருப்பு உபகரணங்களை 30 டிகிரி சாய்வில் இயக்குவது அனைத்து உற்பத்தியாளர் பாதுகாப்பு வரம்புகளையும் மீறுகிறது. இது ஒரு கடுமையான, உடனடி அபாயகரமான மாற்றம் மற்றும் முழுமையான பரிமாற்ற செயலிழப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான டயர்கள் இந்த செங்குத்தான தரங்களை பாதுகாப்பாக பிடிக்க முடியாது.
கே: சீரற்ற, மலைப்பாங்கான நிலத்திற்கு பூஜ்ஜிய திருப்பம் அல்லது புல்வெளி டிராக்டர் சிறந்ததா?
ப: முன்-சக்கர திசைமாற்றி மற்றும் சிறந்த முன்னோக்கி எடை விநியோகம் காரணமாக நிலையான டிராக்டர் பொதுவாக மலைகளில் பாதுகாப்பானது. ஜீரோ-டர்ன்கள் காஸ்டர் சக்கரங்களை நம்பி இழுவை எளிதில் இழக்கின்றன, இதனால் அவை ஈரமான சரிவுகளில் கட்டுப்பாடில்லாமல் சறுக்குகின்றன. வணிகரீதியான பூஜ்ஜியத் திருப்பங்கள் மட்டுமே விதிவிலக்கு.
கே: எனது புல்வெளி டிராக்டர் அறுக்கும் தளம் சீரற்ற நிலத்தை உச்சந்தலையில் வைப்பதை எவ்வாறு தடுப்பது?
ப: டெக்கின் ஆன்டி-ஸ்கால்ப் கேஜ் வீல்கள் சரியாகச் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும். ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் நிறுத்தப்படும் போது அவர்கள் தரையில் இருந்து சுமார் 1/4 முதல் 1/2 அங்குலம் வரை உட்கார வேண்டும். இயந்திரம் ஒரு முகடு அல்லது கூர்மையான டிப் மீது உருளும் போது மட்டுமே அவர்கள் ஈடுபட வேண்டும்.
கே: மலைகளில் வெட்டுவதற்கு எனக்கு சக்கர எடைகள் தேவையா?
A: பின் சக்கர எடைகள் அல்லது திரவ நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் ஈர்ப்பு மையத்தை வெற்றிகரமாக குறைக்கின்றன. அவை மேல்நோக்கி இழுவை பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவை உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பான அதிகபட்ச சாய்வு மதிப்பீட்டை கணித ரீதியாக அதிகரிக்காது.
