ການຕັດດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຫຼືທາງທີ່ສູງຊັນແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນສະຫນາມຫຍ້າມາດຕະຖານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອທ່ານຍູ້ເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານເກີນຂອບເຂດທີ່ຕັ້ງໄວ້. ການປະເມີນບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານ ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້າ ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຊັບສິນຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກົນຈັກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ທ່ານຕ້ອງວິເຄາະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຄວາມສາມາດທາງກາຍະພາບຂອງມັນ. ການບໍ່ສົນໃຈປັດໃຈສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການມ້ວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງໂຄງການດ້ານວິຊາການທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບການປະເມີນຜົນການເຮັດວຽກຂອງຄ້ອຍ. ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ເກນຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງສັງເກດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາຍັງຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າການຍົກລະດັບພູມສັນຖານທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຟີຊິກພື້ນຖານ, ທ່ານສາມາດປົກປ້ອງທັງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວທ່ານເອງ.
Key Takeaways
ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້າມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການເປີ້ນພູສູງສຸດ 15 ອົງສາ; ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເກີນກວ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ transaxle ແລະ rollover.
ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້າຈັດການກັບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຜ່ານແກນທາງຫນ້າຂອງແກນແລະລໍ້ປ້ອງກັນຫນັງຫົວ, ແຕ່ການດຶງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢຽດຢາງລົດແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ.
ສໍາລັບ gradients approaching 30 ຫາ 45 ອົງສາ, ຫຼືດິນກະສິກໍາ rutted ຢ່າງຮຸນແຮງ, ລົດໄຖນາບໍລິໂພກມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວ; ທາງເລືອກທີ່ໜັກກວ່າເຊັ່ນ ລົດໄຖນາ Orchard 40HP ຫຼືເຄື່ອງຕັດຫຍ້າສະເພາະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຮູບແບບການຕັດຫຍ້າຕາມແນວຕັ້ງ (ຂຶ້ນແລະລົງ) ແທນທີ່ຈະຜ່ານທາງເນີນພູຂະຫນານ.
ກົນຈັກ: ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້ານໍາທາງແນວໃດ
ເພົາລໍ້ໜ້າ (ເຫຼັກກ້າທຽບກັບເຫຼັກກ້າ)
ລົດໄຖນາແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບເພົາໜ້າຫຼາຍ. ເພົາດ້ານໜ້າແຍກເປັນເອກະລາດຈາກກອບຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ. ການເຄື່ອນໄຫວ pivoting ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດຂ້າມການຫົດຕົວ ແລະ ruts. ມັນຮັກສາສີ່ລໍ້ທັງສີ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບດິນ. ການຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮັກສາການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີແກນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເຫຼັກປະທັບຕາຫຼືທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແຂງ. ແກນເຫຼັກເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕ່ໍາແຕ່ສາມາດງໍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຫນັກ. ແກນຫລໍ່ຫລໍ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານດີກວ່າສໍາລັບ terrain rough. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເພີ່ມນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນ unsprung ກັບທ້າຍດ້ານຫນ້າ. ນ້ ຳ ໜັກ ດ້ານ ໜ້າ ພິເສດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດການຫັນ ໜ້າ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ.
ສູນກາງຂອງກາວິທັດໄດນາມິກ
ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເທິງຄ້ອຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ມະຫາຊົນຕົ້ນຕໍໄປຂ້າງຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກຕົວປະຕິບັດການຍັງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ທ່ານນັ່ງຂ້ອນຂ້າງສູງຢູ່ໃນເຄື່ອງ. ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໂດຍທໍາມະຊາດ. ເມື່ອຂ້າມທາງຂວາງ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງຈຸດໜັກທີ່ສູງທີ່ສຸດລົງມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖອກໃສ່ໄດ້ສູງ. ເຈົ້າຕ້ອງຄິດໄລ່ວ່ານໍ້າໜັກຕົວປະຕິບັດການຈະປ່ຽນແນວໃດເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູ ຫຼືເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງເລິກ.
Transaxle ແລະ Hydrostatic Drive ຈໍາກັດ
ການປີນພູບັງຄັບໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກໜັກເປັນພິເສດ. ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າລະດັບເຂົ້າໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ໄດໄຮໂດຣສະຕິກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສູບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເພື່ອສ້າງການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າ. ການຍູ້ນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປຂຶ້ນເທິງເນີນພູເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳພາຍໃນຢ່າງມະຫາສານ. transaxles ລາຄາຖືກບໍ່ສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດແບບຍືນຍົງນີ້ຢ່າງປອດໄພ. bypass ນ້ໍາເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic. ນ້ຳມັນເກີນຄວາມຮ້ອນໄວ ແລະສູນເສຍຄວາມໜຽວທີ່ຈຳເປັນ. ເຈົ້າຈະປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານຂັບຢ່າງກະທັນຫັນ. ການເຮັດວຽກຂອງເປີ້ນພູທີ່ຍືດເຍື້ອມາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະທໍາລາຍຫົວຫນ່ວຍ hydrostatic ລະດັບເຂົ້າຕາມເວລາ.
Deck Flotation (ລໍ້ປ້ອງກັນໜັງຫົວ)
ການນໍາທາງດິນທີ່ຫຍາບໆແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດຫຍ້າ. ດາດຟ້າເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຖືກໂຈະຢູ່ລຸ່ມໂຄງລົດໄຖນາຕົ້ນຕໍ. ການຕັດຫຍ້າທົ່ວເຮືອນຍອດເປັນລະບຽງບັງຄັບໃຫ້ໃບມີດລົງລຸ່ມ. ລໍ້ວັດ mount ໂດຍກົງກັບແຄມທາງນອກຂອງ deck ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ. ລໍ້ຕ້ານຫນັງຫົວພິເສດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອນໂລຫະຈາກການຂຸດເຂົ້າໄປໃນດິນ. ເຂົາເຈົ້າຄ່ອຍໆຍົກດາດຟ້າຂຶ້ນຜ່ານອຸປະສັກເລັກນ້ອຍ. ລໍ້ວັດທີ່ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ລອຍຢູ່ເໜືອພື້ນດິນຮາບພຽງເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນພູມສັນຖານໃນເວລາທີ່ມ້ວນຢູ່ເທິງຍອດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືອາບນ້ໍາຢ່າງກະທັນຫັນ.
ການສ້າງເສັ້ນຂັ້ນພື້ນຖານ: ຄວາມຊັນ 'ປອດໄພ' ແມ່ນຫຍັງ?
ມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດ 15 ອົງສາ
ຄູ່ມືອຸປະກອນຢ່າງເຂັ້ມງວດກໍານົດມຸມປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ. ເກືອບທັງຫມົດຄູ່ມືການບໍລິໂພກ cap ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຢູ່ທີ່ 15 ອົງສາ. ມຸມນີ້ປະມານເທົ່າກັບລະດັບ 26 ເປີເຊັນ. ວິສະວະກອນສ້າງຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຊັດເຈນນີ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມ້ວນທາງຄະນິດສາດ. ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງອີງໃສ່ຂອບເຂດຈໍາກັດ 15 ອົງສານີ້. ການຖົມເຄື່ອງຈັກໄປໄກເກີນໄປເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນຂາດຂອງນໍ້າທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມອຶດຢາກນ້ໍາມັນນີ້ທໍາລາຍລູກປືນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ. ການເກີນຂອບເຂດ 15 ອົງສາຈະຍົກເລີກການຮັບປະກັນຂອງທ່ານທັນທີ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັນທີ.
ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງ 30-45 ອົງສາ
ເຈົ້າຂອງຊັບສິນຫຼາຍແຫ່ງສູ້ຮົບກັບຄ້ອຍທີ່ຮ້າຍກາດ ຫຼືກຳແພງຮັກສາຊັ້ນລະບຽງ. ເປີ້ນພູ 30 ອົງສາ ຫຼື 45 ອົງສາ ເປັນອຸປະສັກທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າມາດຕະຖານ. ຢາງມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດສ້າງການຍຶດຖືໄດ້ພຽງພໍກັບທ່າທາງທີ່ສູງຊັນ. ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຜູ້ບໍລິໂພກຈະທຳລາຍການດຶງ ແລະເລື່ອນແບບບໍ່ຄາດຄິດ. ການເລື່ອນໄປຂ້າງທາງເທິງເນີນພູ 30 ອົງສາຮັບປະກັນການລ້ຽວຂ້າງທີ່ຕາຍ. ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເລື່ອນຜ່ານຢາງລົດລົງຄ້ອຍ. ຟີຊິກໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຢ່າງສົມບູນໃນຂອບເຂດທີ່ສໍາຄັນນີ້. ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ອາໃສມາດຕະຖານບໍ່ມີຄວາມສາມາດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້.
Traction vs. ກາວິທັດ
ກາວິທັດສູ້ກັບຢາງລົດຂອງເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປີນຂຶ້ນ. ການເລື່ອນຂອງຢາງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບພື້ນຜິວ ແລະລະດັບຄວາມຊຸ່ມ. ຫຍ້າປຽກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນບ່ອນລອຍນ້ຳກ້ອນສຳລັບຢາງຢາງ. ຫຍ້າແຫ້ງໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານ frictional ທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປີນຂຶ້ນຄ້ອຍຈະໂອນນ້ຳໜັກເຄື່ອງໄປໃສ່ເພົາຫຼັງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມການຈັບດ້ານຫຼັງ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດພວງມາໄລທາງໜ້າເບົາບາງລົງ. ການລົງໄປເທິງເນີນພູຈະປີ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດນີ້. ຢາງລົດດ້ານຫຼັງສູນເສຍສິດອຳນາດໃນການຍຶດຂອງພວກມັນໃນລະຫວ່າງການລົງມາທີ່ຊັນ. ທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທັງຫມົດຖ້າລໍ້ຫລັງເລີ່ມເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຄວາມສາມາດໃນການເລື່ອນແລະກອບຄວາມສ່ຽງ
Slope Angle |
ເກຣດທຽບເທົ່າ (%) |
ຄວາມເໝາະສົມຂອງອຸປະກອນ |
ປັດໃຈຄວາມສ່ຽງເບື້ອງຕົ້ນ |
0 - 10 ອົງສາ |
0 - 17% |
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຜູ້ບໍລິໂພກມາດຕະຖານ |
ຫນ້ອຍ; ການປະຕິບັດມາດຕະຖານນໍາໃຊ້. |
ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງ 11 – 15 ອົງສາ |
18 - 26% |
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າສວນໜັກ |
ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເລື່ອນເລັກນ້ອຍ. |
ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ 16 – 25 ອົງສາ |
27 - 46% |
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າສະເພາະຄ້ອຍ |
ການສູນເສຍການຊີ້ນໍາ, ຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ. |
ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ 26 – 45 ອົງສາ |
47 - 100% |
4WD Utility / Sub-Compact |
rollover ຕາຍ, ການສູນເສຍ traction ສໍາເລັດ. |
Lawn Tractor ທຽບກັບ Zero-Turn vs. Heavy-Duty Alternative
ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້າ (ພວງມາໄລ)
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າມາດຕະຖານໃຊ້ລະບົບການຊີ້ນໍາລໍ້ຫນ້າແບບດັ້ງເດີມ. ການອອກແບບນີ້ pushes ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງໃນໄລຍະ axle ຫນ້າ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກດ້ານຫນ້າທີ່ດີກວ່າເຮັດໃຫ້ຢາງພວງມາໄລທີ່ປູກໄວ້ຢ່າງປອດໄພ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີກວ່າສໍາລັບການຖືເສັ້ນຊື່ຢູ່ເທິງເນີນພູປານກາງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາກົນຈັກບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຫັນໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງ traction. ນີ້ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນທົ່ວຄຸນສົມບັດມ້ວນ. ຜູ້ປະຕິບັດການມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່ານັ່ງຢູ່ຫລັງພວງມາໄລຄົງທີ່ຢູ່ໃນທ່າທາງ.
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບສູນ (ລໍ້ເລື່ອນ)
ເຄື່ອງຈັກຫັນເປັນສູນຄອບຄອງພື້ນທີ່ຮາບພຽງເນື່ອງຈາກຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຕໍ່ສູ້ກັບອັນຕະລາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເປັນເນີນພູ. ລໍ້ caster ດ້ານຫນ້າ spin freely ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາກົນຈັກ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີງໃສ່ການເບກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລໍ້ຫລັງເພື່ອປ່ຽນທິດທາງ. ການລ້ຽວຕ້ອງການໃຫ້ລໍ້ຫຼັງເບື້ອງໜຶ່ງຊ້າໃນຂະນະທີ່ເລັ່ງອີກລໍ້. ການປະຕິບັດການເບກນີ້ທໍາລາຍການດຶງຫຍ້າທີ່ປຽກຊຸ່ມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. Zero-turns ມັກຈະມີການເລື່ອນລົງຄ້ອຍທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອການດຶງບໍ່ສຳເລັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຂາດສິດອຳນາດດ້ານໜ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຈັບສະຫລາກຢ່າງກະທັນຫັນ.
The Heavy-duty Upgrade (40HP Orchard Tractor / Sub-Compact)
Acreage, ruts ເລິກ, ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄ້ອຍຫຼາຍມັກຈະເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ພູມສັນຖານເປັນມືອາຊີບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນກະສິກໍາເປັນມືອາຊີບ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ 40HP Orchard Tractor ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທີ່ເລືອກໄດ້ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ສຸດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການລັອກບັງຄັບໃຫ້ລໍ້ທັງສອງຫັນພ້ອມກັນຜ່ານຂີ້ຕົມ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີແຮງບິດສູງສາມາດເອົາເຄື່ອງປະຕິບັດການຢ່າງໜັກຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາມີ ROPS ບັງຄັບ (ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນມ້ວນເກີນ). ກອບ ROPS ຊ່ວຍຊີວິດຄົນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຂ້າງທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ເງື່ອນໄຂການປະເມີນຫຼັກ: ການລະບຸລົດໄຖນາສໍາລັບຄຸນສົມບັດຂອງ Hilly
ລະບົບສາຍສົ່ງ
ທ່ານຕ້ອງປະເມີນການຈັດອັນດັບ transaxle ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນສໍາລັບເນີນພູ. ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເບົາໄດ້ຈັດການຫຍ້າຮາບພຽງ ແລະ ເປີ້ນພູທີ່ອ່ອນໂຍນຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າລົ້ມເຫລວຢ່າງໂສກເສົ້າໃນເວລາທີ່ມີການໂຫຼດປີນນ້ໍາຫນັກ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບການຕິດຕໍ່ພື້ນດິນສໍາລັບຄຸນສົມບັດ hilly. ໜ່ວຍບໍລິການໜັກເຫຼົ່ານີ້ມີປ້ຳພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ. ຄວາມເຢັນທີ່ດີກວ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທໍາລາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບພື້ນດິນໃຫ້ແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນພາຍໃນຫຼື burnout.
ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງ
ແກນມາດຕະຖານສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການເລື່ອນລົງໃສ່ຫຍ້າປຽກເຮັດໃຫ້ລໍ້ອັນໜຶ່ງໝຸນໄປໂດຍໄຮ້ປະໂຫຍດ. ລໍ້ກົງກັນຂ້າມໄດ້ຮັບພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຢ່າງແທ້ຈິງ. A locking rear differential ແກ້ໄຂບັນຫາການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນນີ້. ການເຊື່ອມຕົວລັອກທີ່ແຕກຕ່າງໂດຍກົນຈັກຜູກມັດສອງເພົາຫຼັງເຂົ້າກັນ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ຢາງທັງສອງຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນນີ້ດຶງເຄື່ອງຈັກອອກຈາກນ້ໍາເລິກແລະ ruts ຂີ້ຕົມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ການເລືອກຢາງ (Turf vs. Lug/Ag Tires)
ຮູບແບບການຢຽບຢາງຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງຍຶດແຜ່ນດິນໂລກໄດ້ດີປານໃດ. ທ່ານລະມັດລະວັງຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ traction ພູຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ turf ທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຢາງຢາງລົດ: ມີລັກສະນະຕື້ນ, ໜາແໜ້ນ. ພວກເຂົາປົກປ້ອງຫຍ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຈາກການຈີກຂາດໃນເວລາຫັນທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຢາງຢາງລົດສະ ໜອງ ໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນທ່າທາງທີ່ຊັນຫຼືຊຸ່ມ.
All-Terrain (AT) Tires: ໃຫ້ຮູບແບບຢາງປະສົມທີ່ສົມດູນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການ traction ພູປານກາງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍສະຫນາມຫຍ້າຫມົດ.
ຢາງລົດກະເສດ (Ag/Lug) : ມີລັກສະນະເຈາະເລິກ, ຮຸກຮານ, ມີຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ພວກມັນກັດຢ່າງຮຸກຮານເຂົ້າໄປໃນຝຸ່ນອ່ອນ ແລະເນີນພູສູງຊັນ. ຢາງລົດ Ag ຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຢ່າງແຫຼມຄົມ.
Wheelbase ແລະ Track Width
ຮ່ອງຮອຍທາງກາຍະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈະກຳນົດເກນການເລື່ອນທາງຄະນິດສາດຂອງມັນ. ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມສະແດງເຖິງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຢາງຊ້າຍແລະຂວາ. ຖານລໍ້ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາໜ້າ ແລະຫຼັງ. ທ່າທີທີ່ກວ້າງກວ່າຈະຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເລື່ອນຂ້າງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຍູ້ຈຸດປາຍອອກໄປໄກຈາກເສັ້ນສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າປ້ອງກັນການຖອຍຫຼັງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເມື່ອປີນຊັ້ນສູງຊັນ. ເຄື່ອງຈັກຍ່ອຍກະທັດຮັດໄດ້ນໍາໃຊ້ທ່າທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດໃນພື້ນທີ່ treacherous.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພດ້ານການປະຕິບັດການຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ
ກົດລະບຽບທິດທາງ
ການປະຕິບັດງານຕາມເນີນພູທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄນຊີ້ນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງຕັດຊື່ຂຶ້ນແລະຊື່ລົງຄ້ອຍ. ເຈົ້າບໍ່ຄວນຂັບລົດຕາມລວງນອນຂ້າມໜ້າພູທີ່ສູງຊັນ. ການຂັບລົດໄປທາງຂ້າງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເລື່ອນຂ້າງໃນທັນທີ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຄື່ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄປສູ່ລໍ້ລົງຄ້ອຍ. ຂຸມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຂ້າງທາງລົງຄ້ອຍທັນທີເຮັດໃຫ້ຢາງລົດລົງແລະພິກເຄື່ອງຈັກ. ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກກະຈາຍເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາ.
ການປັບຄວາມໄວ ແລະເບຣກ
Momentum ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງທ່ານໃນການຫຼຸດລົງທີ່ສູງຊັນ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງຄວາມໄວຊ້າ, ການຄວບຄຸມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສືບເຊື້ອສາຍຂອງທ່ານ. ບໍ່ເຄີຍພະຍາຍາມ freewheel ຫຼື coast ລົງພູ. ເບຣກກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ຢາງຫລັງລັອກ ແລະ skid ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້. ທ່ານຄວນໃຊ້ເບກແບບໄດນາມິກຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic ແທນ. ການຜ່ອນຄາຍຈາກ pedal ຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍທໍາມະຊາດຈໍາກັດການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຂໍ້ຈໍາກັດພາຍໃນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊ້າຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍການດຶງຢາງ.
ເອກະສານຄັດຕິດພິຈາລະນາ
ອຸປະກອນເສີມຂອງ towing ປ່ຽນແປງຟີຊິກໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ. ລົດເຂັນ, ເຄື່ອງສີດພົ່ນ, ແລະກະເປົ໋າທາງຫຼັງຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ກະຕ່າຫວ່າງເປົ່າທຳອິດ: ທົດສອບທາງເນີນສູງສະເໝີດ້ວຍລົດເຂັນເປົ່າເພື່ອວັດແທກແຮງດຶງ.
ບັນຊີສຳລັບນ້ຳໜັກຂອງແຫຼວ: ຖັງສີດນ້ຳຈະຫຼົ່ນລົງຫຼັງໃນເວລາປີນຂຶ້ນ, ປ່ຽນຈຸດດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງແຮງ.
Counterbalance Baggers: ກະເປົ໋າຫຍ້າດ້ານຫຼັງໜັກຕ້ອງການນ້ຳໜັກກັນກະທົບດ້ານໜ້າຢ່າງໜັກເພື່ອຮັກສາຢາງພວງມາໄລ.
ຫຼຸດມຸມທີ່ປອດໄພ: ຫຼຸດຂີດຈຳກັດຄວາມຊັນທີ່ປອດໄພສູງສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງໜ້ອຍ 50% ເມື່ອດຶງເຄື່ອງໃຊ້ໃດໜຶ່ງ.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຄຸນນະພາບສູງ ຈັດການພື້ນດິນທີ່ບໍ່ລຽບ, ມ້ວນ ແລະ ເປີ້ນພູທີ່ອ່ອນໂຍນໄດ້ດີ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແກນຫລໍ່ເຫຼັກ, ແລະການເລືອກຢາງທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຟີຊິກສຸດທ້າຍກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງອຸປະກອນທີ່ຢູ່ອາໄສມາດຕະຖານ. ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເກີນຂອບເຂດ 15 ອົງສາ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານກົນຈັກຮ້າຍແຮງ ແລະ ອັນຕະລາຍທາງຮ່າງກາຍ.
ທ່ານຕ້ອງໄດ້ວັດແທກລະດັບຄວາມຊັນຂອງຊັບສິນຂອງເຈົ້າຢ່າງຈິງຈັງໂດຍໃຊ້ແອັບ clinometer ຫຼືລະດັບທີ່ສະຫຼາດ. ວິເຄາະຄວາມເລິກຂອງ ruts terrain ຂອງທ່ານແລະຄວາມຖີ່ຂອງ inclines steep ຂອງທ່ານ. ຖ້າຊັບສິນຂອງທ່ານມີລັກສະນະ gradients ເກີນ 15 ອົງສາ, ທ່ານຕ້ອງປະຖິ້ມເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ. ຍົກລະດັບເປັນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາຫນັກທັນທີທັນໃດ. ບູລິມະສິດດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍການລົງທຶນໃສ່ອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບຂັບສີ່ລໍ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການລັອກ ແລະໂຄງສ້າງມ້ວນປ້ອງກັນ.
FAQ
ຖາມ: ລົດໄຖນາສະຫນາມຫຍ້າມາດຕະຖານສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຊັນ 30 ອົງສາໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ອາໃສມາດຕະຖານປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງຄວາມຊັນ 30 ອົງສາລະເມີດຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງ, ທັນທີທັນໃດຂອງ rollover ຕາຍແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສົມບູນ. ຢາງມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຈັບເກຣດທີ່ຊັນນີ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຖາມ: ລົດໄຖນາລ້ຽວສູນ ຫຼືລົດໄຖນາດີກ່ວາສຳລັບພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ເປັນເນີນພູບໍ?
A: ລົດໄຖນາມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປອດໄພກວ່າຢູ່ເທິງເນີນພູເນື່ອງຈາກການຊີ້ນໍາລໍ້ທາງຫນ້າແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ດີກວ່າ. Zero-turns ອີງໃສ່ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນແລະສູນເສຍການດຶງໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເລື່ອນລົງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ການຫັນເປັນສູນການຄ້າທີ່ມີການອອກແບບຕິດຕາມທາງຄ້ອຍພິເສດແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດາດຟ້າເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂອງຂ້ອຍບໍ່ສະເກັດເງິນແນວໃດ?
A: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ວັດແທກຕ້ານຫນັງຫົວຂອງດາດຟ້າໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາຄວນນັ່ງຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນດິນປະມານ 1/4 ຫາ 1/2 ນິ້ວ ເມື່ອຈອດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ. ເຂົາເຈົ້າຄວນຈະມີສ່ວນຮ່ວມພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມ້ວນເທິງ crest ຫຼືແຊ່ແຫຼມ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງການນ້ຳໜັກລໍ້ສຳລັບຕັດຫຍ້າຢູ່ເນີນພູບໍ?
A: ນ້ຳໜັກລໍ້ຫຼັງ ຫຼືຢາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວຫຼຸດລົງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ພວກເຂົາເຈົ້າປັບປຸງການດຶງຂຶ້ນຄ້ອຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມລະດັບຄວາມຊັນສູງສຸດທີ່ປອດໄພໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
