ການເຮັດໄຮ່ສວນໝາກໄມ້ມີຂໍ້ຈຳກັດການດຳເນີນງານທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ປະຈໍາວັນ. ເຈົ້າຕ້ອງສືບຕໍ່ນຳທາງແຖວແຄບ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ທີ່ຫ້ອຍຕ່ຳລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຍັງຄຸ້ມຄອງເງື່ອນໄຂພື້ນດິນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ມັກຈະເປັນ treacherous. ການສູນເສຍແຮງດຶງໃນຫຍ້າທີ່ປຽກ, ຂີ້ຕົມເລິກ, ຫຼືທ່າທາງທີ່ສູງຊັນຈະສ້າງຄໍຂວດໃນຟາມທັນທີ. ມັນນໍາພາໂດຍກົງກັບຕາຕະລາງການສີດສານເຄມີທີ່ຊັກຊ້າ. ມັນເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈາກການເລື່ອນລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຮງດຶງທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການມ້ວນຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂກົນຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອປະເມີນຜົນຢ່າງເປັນທາງການວິທີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ໂດຍກົງປ່ຽນນະໂຍບາຍດ້ານອຸປະກອນ. ພວກເຮົາຈະກວດເບິ່ງວິທີການ axle ດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແປຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກົນຈັກອັນບໍລິສຸດໄປສູ່ຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພາກສະຫນາມ, ແລະຜົນຕອບແທນທີ່ວັດແທກໄດ້. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຍຸດທະສາດການປະຕິບັດສໍາລັບການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານພູມສັນຖານສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍລະບົບນິເວດຮາກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
Key Takeaways
4WD ປັບປຸງການດຶງລົງໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນຂອງລໍ້ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບີບຕົວຂອງດິນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ອ້ອມບໍລິເວນຮາກທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ເພົາໜ້າມີສ່ວນສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການເບຣກເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນ, ປ້ອງກັນການລໍ້ເລື່ອນເມື່ອລົງມາດ້ວຍເຄື່ອງປະຕິບັດການໜັກ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງສີດພົ່ນ.
ໃນຂະນະທີ່ 4WD ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແລະຂະຫຍາຍລັດສະໝີການຫັນເລັກນ້ອຍ, ເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບໃນລະດູຝົນມັກຈະຊົດເຊີຍການລົງທຶນ.
ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດ 4WD ເທິງພື້ນຜິວແຂງເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກມັດດ້ານຫນ້າແລະຢາງເລັ່ງ.
ຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ Orchard Terrain (Framing the Problem)
ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເປີ້ນພູແລະການປະຕິບັດ
ການເຮັດວຽກເທິງເປີ້ນພູແນະນໍາການເຄື່ອນຍ້າຍນ້ໍາຫນັກທີ່ສັບສົນ. ການຂົນເຄື່ອງສີດນ້ຳໜັກຂຶ້ນເທິງເນີນພູຈະປ່ຽນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທາດແຫຼວໄຫຼຖອຍຫຼັງໃນລະຫວ່າງການປີນຂຶ້ນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ເຮັດໃຫ້ຢາງລົດການຊີ້ນໍາດ້ານຫນ້າ unweights. ເມື່ອດ້ານໜ້າອ່ອນເກີນໄປ, ການຄວບຄຸມພວງມາໄລຈະຫາຍໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການລົງຄ້ອຍຈະຍູ້ນ້ຳໜັກອັນມະຫາສານໃສ່ເພົາໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂັບລໍ້ຫລັງຕ້ອງຕໍ່ສູ້ເພື່ອຍຶດເອົາສິ່ງຂອງທີ່ຕິດຂັດໜັກ. ນ້ ຳ ໜັກ ຕິດຕາມມາຢ່າງແຮງຍູ້ຕົວລົດລົງຄ້ອຍ. ຜົນກະທົບຂອງການຊຸກຍູ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການ jackknifing ອັນຕະລາຍຖ້າຫາກວ່າຜູ້ປະກອບການນໍາໃຊ້ເບກບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ເນື້ອດິນອ່ອນ ແລະການບີບອັດດິນ
ດິນສວນໝາກໄມ້ຕ້ອງການການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັກສາລະບົບຮາກທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ເຄື່ອງຈັກຂັບສອງລໍ້ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕໍ່ສູ້ກັບຝຸ່ນລະອອງອ່ອນໆ. ພວກເຂົາໄດ້ຊົດເຊີຍສໍາລັບການຂາດການ traction ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການຂຸດເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິນໂລກ. ຢາງລົດດ້ານຫຼັງໄດ້ໝຸນຢ່າງໄວວາເພື່ອຊອກຫາການຍຶດແຂງ. ການປະຕິບັດການປັ່ນປ່ວນນີ້ເຮັດໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນຫຼາຍເກີນໄປ. ລໍ້ເລື່ອນສູງເຮັດໃຫ້ດິນພື້ນດິນ ແລະແກະສະຫຼັກເປັນຮອຍເລິກລະຫວ່າງແຖວຕົ້ນໄມ້. ruts ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຂດການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນທ້ອງຖິ່ນ. ການບີບອັດດິນຢ່າງແຮງບີບອອກອົກຊີເຈນທີ່ຈຳເປັນ ແລະຊ່ອງທາງນໍ້າ. ຮາກ feeder ທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫນ້າດິນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ. ການທໍາລາຍເຄືອຂ່າຍຮາກເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງພືດທີ່ຕໍ່ມາ.
ອັນຕະລາຍ 'ຫຍ້າຊຸ່ມ'
ຊາວກະສິກອນມັກຈະປະເມີນໄພອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຂອງຫຍ້າຊຸ່ມ. ນໍ້າຕົກໃນຕອນເຊົ້າສ້າງຊັ້ນພື້ນຜິວທີ່ລຽບນຽນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ຕໍ່ກັບຝຸ່ນທີ່ບັນຈຸແຂງ. ພືດຜັກຫຼັງຝົນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບແຜ່ນນ້ຳກ້ອນພາຍໃຕ້ຢາງຢາງ. ການນໍາທາງໄປສູ່ຄ້ອຍເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຄວບຄຸມທິດທາງຢ່າງສົມບູນ. ເຄື່ອງຂັບສອງລໍ້ມາດຕະຖານສາມາດທໍາລາຍແຮງດຶງໄດ້ງ່າຍ. ການຂຶ້ນພູຂ້າງກາຍກາຍເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າຢ້ານ. ເຄື່ອງເລີ່ມເລື່ອນລົງຂ້າງທາງ. ເມື່ອສະໄລ້ດ້ານຂ້າງເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ປະກອບການບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ກາວິທັດພຽງແຕ່ດຶງເພົາໜ້າຕາຍລົງຄ້ອຍ. ໄພອັນຕະລາຍສະເພາະນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນແຕ່ລະລະດູເກັບກ່ຽວ.
ວິທີການ 4WD ປ່ຽນແປງໄດນາມິກລົດໄຖນາໃນພາກສະຫນາມ
Pulling vs. Pushing
ການເປີດໃຊ້ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ແບບກົນຈັກຫັນປ່ຽນວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກພົວພັນກັບພື້ນດິນ. A chassis ຂັບ ສອງ ລໍ້ pushes ນ ້ ໍ າ ຕາຍ ຂອງ ເພນ ຫນ້າ. ຢາງລົດດ້ານຫນ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ພະຍາຍາມມ້ວນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຂັບສີ່ລໍ້ໂດຍພື້ນຖານການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້. ຢາງທາງຫນ້າກາຍເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຈັງຫວະຕໍ່ຫນ້າ. ພວກເຂົາດຶງຕົວເຄື່ອງໄປຂ້າງໜ້າໃນຂະນະທີ່ຢາງຫລັງຍູ້. ການປະຕິບັດການດຶງແລະການຍູ້ແບບ synchronized ນີ້ເຮັດໃຫ້ຢາງທາງຫນ້າສາມາດປີນຂຶ້ນເທິງຂີ້ຕົມແລະໂງ່ນຫີນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕົບຕາທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນເປັນເປີ້ນພູແທນທີ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືສະມໍຕາຍ. ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມຫນັກ.
Downhill Engine Braking
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກໍາລະບຸການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເນີນພູເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບສວນໄມ້ທີ່ມີເນີນພູ. ການຫຼຸດລະດັບສູງຊັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຢ່າງແທ້ຈິງ. ຂັບສີ່ລໍ້ກົນຈັກ lock ແກນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດນີ້ເຮັດໃຫ້ການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເບກລໍ້ທັງສີ່ພ້ອມໆກັນ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປໍ້າລົມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ານທານກັບຈັງຫວະທີ່ຫຼຸດລົງ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈາກ freewheeling. ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂີ່ເບຣກບໍລິການອີກຕໍ່ໄປ. ການໃຊ້ເບຣກຫຼາຍໂພດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະໃນທີ່ສຸດເບຣກຈະຫາຍໄປ. ການນໍາໃຊ້ເພົາຫນ້າສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ເຮັດໃຫ້ການສືບເຊື້ອສາຍຊ້າ, ການຄວບຄຸມ, ແລະປອດໄພພິເສດ.
ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແລະສູນກາງຂອງກາວິທັດ
ອຸປະກອນພິເສດທີ່ອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດຫມາກໄມ້ແລ້ວມີຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດທີ່ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ຜະລິດເຈດຕະນາຫຼຸດລົງຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງແລະຄວາມສູງ chassis. ການເພີ່ມເພົາໜ້າທີ່ມີພະລັງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນຖານນີ້. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະເກຍຂັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກສະຖິດທີ່ສຳຄັນຕໍ່າລົງສູ່ພື້ນ. ມະຫາຊົນພິເສດນີ້ຢູ່ເທິງຢາງທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍຶດຕິດກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມ້ວນຂ້າງ. ເຄື່ອງຈັກຍຶດຫມັ້ນຢູ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາເມື່ອຍ່າງຜ່ານເນີນພູທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ປັບປຸງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງທັງສີ່ຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ການຕິດຕໍ່ພື້ນດິນທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍກົງແປວ່າການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.
4WD ທຽບກັບ 2WD: ການປະເມີນ ROI ການດໍາເນີນງານ
Uptime ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ
ການເຮັດກະສິ ກຳ ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບໂມງຊີວະພາບ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມະນຸດ. ການຕິດເຊື້ອເຫັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ສານເຄມີໃນທັນທີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຝົນຕົກທີ່ຜ່ານມາ. ລົດໄຟຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດພິເສດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຕາຕະລາງການສີດພົ່ນແລະການຂຸດຄົ້ນທີ່ສໍາຄັນ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າອີກສາມມື້ເພື່ອໃຫ້ຂີ້ຕົມແຫ້ງ. ການເຂົ້າຫາທົ່ງນາທີ່ຊຸ່ມໄດ້ຮັບປະກັນການສະຫມັກຢາຂ້າເຊື້ອລາທີ່ທັນເວລາ. ເວລາປະຕິບັດງານນີ້ຊ່ວຍປະຢັດພືດທັງຫມົດຈາກການ spoilage ໄພພິບັດ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃຫ້ຜົນຕອບແທນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການລົງທຶນ.
Drivetrain ການດໍາເນີນງານ Metrics Matrix
ຕົວວັດແທກການປະຕິບັດ |
ປະສິດທິພາບ 2WD |
ປະສິດທິພາບ 4WD |
Traction ໃນຕົມ |
ບໍ່ດີ (ລໍ້ສູງເລື່ອນ) |
ດີເລີດ (ການດຶງດ້ານໜ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ) |
ຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຊັນ |
ຕ່ຳ (ເບກຫຼັງເທົ່ານັ້ນ) |
ສູງ (ເບກເຄື່ອງຈັກສີ່ລໍ້) |
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບີບຕົວຂອງດິນ |
ສູງ (Ruts ຈາກ spinning) |
ຕ່ຳ (ກຳລັງກະຈາຍ) |
ລັດສະໝີປ່ຽນ |
ແໜ້ນ (ມຸມການຊີ້ນໍາສູງສຸດ) |
ກວ້າງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (ຂີດຈຳກັດແກນ) |
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນສົມມຸດວ່າສີ່ລໍ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ຖືກຕ້ອງສະເຫມີບໍລິໂພກກາຊວນຫຼາຍ. ການເປີດໃຊ້ງານເພົາໜ້າຈະດຶງພະລັງເຄື່ອງຈັກຂອງກາຝາກຫຼາຍຂື້ນເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມັກຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງໃນສະພາບຂີ້ຕົມ. ການກຳນົດຄ່າແບບຂັບສອງລໍ້ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາລໍ້ເລື່ອນສິບຫາຊາວເປີເຊັນ. ຢາງຫລັງໝູນບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຜົາຜານນໍ້າມັນ. ຂັບສີ່ລໍ້ກໍາຈັດພະລັງງານທີ່ເສຍໄປນີ້. ໂດຍການບັນລຸການເລື່ອນສູນ, ເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນທຸກການຫຼຸດລົງຂອງກາຊວນໄປສູ່ຄວາມກ້າວຫນ້າ. ທ່ານກວມເອົາຫຼາຍ acres ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການສໍາເລັດວຽກງານພາກສະໜາມໄດ້ໄວຂຶ້ນໂດຍກົງຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປະຈໍາວັນທັງໝົດຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ເສຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນການຄ້າ (The Skeptical Lens)
ການປະເມີນອຸປະກອນຕາມຈຸດປະສົງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງການຄ້າຂາຍຜ່ານເລນທີ່ບໍ່ສົງໄສ. ການເພີ່ມແກນທາງຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນເຮັດໃຫ້ລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນແນະນໍາສະລັບສັບຊ້ອນກົນຈັກຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງຮັກສາກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ນ້ໍາມັນເກຍພິເສດ, ແລະ exposed U-joints . ນອກຈາກນັ້ນ, ແກນທາງຫນ້າທີ່ມີກໍາລັງຈະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຂອງການຊີ້ນໍາສູງສຸດ. ໂດຍປົກກະຕິມັນສ້າງລັດສະໝີການຫັນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ທ່ານຈະຕ້ອງການຫ້ອງຫຼາຍເລັກນ້ອຍເພື່ອເລື່ອນໄປມາໃນຕອນທ້າຍຂອງແຖວສວນໝາກໄມ້ທີ່ແໜ້ນໜາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ປະກອບການສ່ວນໃຫຍ່ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ໂດຍຊໍານິຊໍານານໃນການນໍາໃຊ້ເບກແຍກເອກະລາດໃນລະຫວ່າງການຫັນ headland ແຫນ້ນ.
ເປັນຫຍັງລົດໄຖນາ Orchard 30HP ຕີຈຸດຫວານສໍາລັບ 4WD
ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກ
ການເລືອກຊັ້ນແຮງມ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຈະກໍານົດຄວາມວ່ອງໄວໃນພາກສະຫນາມປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ. ກ 30HP Orchard Tractor ສະຫນອງອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນການຂະຫນາດກາງ. ມັນສ້າງແຮງມ້າ PTO ພຽງພໍເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າມາດຕະຖານ ແລະເຄື່ອງສີດພົ່ນອາກາດຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ທີ່ສຳຄັນ, ຕົວເຄື່ອງຍັງມີຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຕົກຢູ່ໃນດິນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ອີ່ມຕົວ. ເຄື່ອງກົນຈັກໜັກຈົມລົງຢ່າງໄວວາ. ຮອຍຕີນທີ່ອ່ອນກວ່າຈະລອຍຢູ່ເທິງຂີ້ຕົມ. ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສົມບູນແບບນີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຮັດສໍາເລັດວຽກງານ PTO ຫນັກໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍພື້ນສວນໄມ້ໃນຂະບວນການ.
Maneuverability ພົບ traction
ຮອຍຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະນີ້ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພາກສະຫນາມການແຂ່ງຂັນຢ່າງສົມບູນ. ມັນຕ້ອງອະນາໄມພື້ນທີ່ຕົ້ນໄມ້ທີ່ແໜ້ນໜາຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຕາມເນີນພູ. ໂຕເຄື່ອງທີ່ມີກຳລັງແຮງ 30 ແຮງມ້າມີຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້ທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ມີປະສິດທິພາບໃນຊັ້ນທີ່ສູງຊັນ. ຖ້າຖານລໍ້ສັ້ນເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າມັນຍາວເກີນໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດນຳທາງແຖວເຮືອນຍອດໄດ້. ຮອຍຕີນນີ້ໃສ່ເຂັມຢ່າງສວຍງາມ. ມັນສະຫນອງ traction tenacious ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະ nimbleness ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສວນຫມາກຫນາແຫນ້ນ.
ປະຕິບັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ໜ້າວຽກເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງເພົາໜ້າທີ່ມີພະລັງ. ການຍ້າຍຖັງເກັບກ່ຽວໜັກຕ້ອງມີຄວາມອາດສາມາດຍົກດ້ານໜ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເຈົ້າຕັກລົດໜັກ, ຢາງຫລັງຍົກຂຶ້ນເລັກໜ້ອຍ. ເຂົາເຈົ້າສູນເສຍ traction ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈັກຂັບລໍ້ຫລັງຈະຕິດຢູ່ຢ່າງສິ້ນເຊີງພາຍໃຕ້ວຽກຂອງລົດບັນທຸກໜັກ. ຊ່ວງແຮງ 30 ແຮງມ້າທີ່ຈັບຄູ່ກັບແກນທາງຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນຈະຈັດການກັບວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຢາງລົດດ້ານຫນ້າຈັບຝຸ່ນແລະດຶງຖັງເກັບກ່ຽວຫນັກທົ່ວພາກສະຫນາມ. ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກໃນການຂັບຂີ່ສອງລໍ້ທີ່ມີແຮງມ້າທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍໃນລະຫວ່າງວຽກການຈັດການວັດສະດຸ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ປະກອບການສໍາລັບ 4WD
ເມື່ອໃດທີ່ຈະຍົກເລີກ
ຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈກົນຈັກຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຈັດການຢ່າງຫ້າວຫັນເມື່ອພວກເຂົາເອົາແກນທາງຫນ້າ. ທ່ານຕ້ອງເຕືອນຜູ້ປະກອບການຢ່າງໜັກແໜ້ນຫ້າມຂັບລົດສີ່ລໍ້ໃນທາງປູຢາງ. ຝຸ່ນ ແລະ ຢາງປູຢາງທີ່ບັນຈຸແຂງ ໃຫ້ການຈັບມືຫຼາຍເກີນໄປ. ການເປີດພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດລົມແຮງຂອງລົດໄຟ. ເພົາດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຈະໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ຢາງລົດບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງການຫມຸນນີ້. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າ axle binding. ການຜູກມັດແກນຈະທຳລາຍເກຍກະເປົ໋າໂອນພາຍໃນ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢາງລົດກ່ອນໄວອັນຄວນ. ສະເຫມີ disengage ລະບົບກ່ອນທີ່ຈະຕີທາງດ່ວນ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອປ່ຽນພື້ນຜິວ:
ຢຸດເຄື່ອງຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກແຖວຝຸ່ນ.
ເລື່ອນສາຍແຂວນໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຂັບໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງຊ້າໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄໍເກຍຈະປ່ອຍອອກມາໝົດ.
ເດີນໜ້າຢ່າງປອດໄພໄປທີ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ປູຢາງ.
ຄວາມຈິງການບໍາລຸງຮັກສາ
ການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແກນທາງຫນ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນຕາມຊ່ວງເວລາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍນ້ໍາມັນເກຍແຕກທາງຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນສວນໝາກໄມ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ກິ່ງງ່າທີ່ຫ້ອຍຕໍ່າ ແລະແປງໜາຢູ່ສະເໝີ ໂຈມຕີທາງໃຕ້ລົດ. ເຈົ້າຕ້ອງກວດກາສາຍຮັດໜ້າ, ເກີບຢາງເປັນປົກກະຕິ, ແລະປະທັບຕາກະບອກພວງມາໄລ. ເກີບຢາງທີ່ຈີກຂາດເຮັດໃຫ້ຝຸ່ນຂັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ U. ການປ້ອງກັນການກວດກາສາຍຕາປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍກາດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງການເກັບກ່ຽວສູງສຸດ.
ການເລືອກຢາງ
ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນດີເທົ່າກັບແຜ່ນຕິດຂັດຢາງຂອງມັນ. ຢາງລົດແປແຮງບິດກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນການຈັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ການເລືອກຮູບແບບ tread ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ neutralizes ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກົນຈັກ.
ຢາງລົດກະສິກຳ R1: ມີລັກສະນະເຈາະເລິກ, ແຂງກະດ້າງ. ພວກເຂົາສະຫນອງພະລັງງານດຶງສູງສຸດໃນຕົມເລິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮຸກຮານ tear ເຖິງ turf ໃນລະຫວ່າງການຫັນແຫຼມ.
R4 ຢາງອຸດສາຫະກໍາ: ມີລັກສະນະກວ້າງກວ່າ, ທໍ່ຕື້ນ. ພວກມັນແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນແລະປົກປ້ອງພື້ນເຮືອນສວນຫຍ້າ. ພວກເຂົາສະຫນອງການດຶງຂີ້ຕົມສູງສຸດຫນ້ອຍແຕ່ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການເຈາະທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບກິ່ງງ່າແຫຼມ.
ປະເມີນອັດຕາສ່ວນຂອງຂີ້ຕົມຕໍ່ຫຍ້າຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຢາງທົດແທນ. ຈັບຄູ່ການອອກແບບ tread void ໂດຍກົງກັບສະພາບດິນທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການປະເມີນການຍົກລະດັບອຸປະກອນຕ້ອງການເບິ່ງເກີນລາຄາສະຕິກເກີເບື້ອງຕົ້ນ. ຂັບສີ່ລໍ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນພຽງແຕ່ລັກສະນະຫລູຫລາສໍາລັບສວນໄມ້ທີ່ມີເນີນພູຫຼືຊຸ່ມ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງກົນຈັກໄດ້ໂດຍກົງແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງພາກສະຫນາມທີ່ສໍາຄັນ. ເພົາໜ້າປ້ອງກັນການເລື່ອນລົງຄ້ອຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ກໍາຈັດການເລື່ອນລໍ້ທີ່ທຳລາຍດິນ.
ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ. ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງປ່ອງຢ້ຽມສີດສານເຄມີທີ່ພາດໂອກາດນີ້. ບັນຊີສໍາລັບແຮງງານລາຄາແພງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້ອມແປງ rus ຂີ້ຕົມຂອງແຕ່ລະພາກຮຽນ spring. ເມື່ອທ່ານຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້, ລາຄາພິເສດສໍາລັບການຍົກລະດັບເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງເສດຖະກິດຢ່າງສົມບູນ.
ເຮັດຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຢັ້ງຢືນການຮຽກຮ້ອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຊັບສິນຂອງທ່ານເອງ. ກໍານົດເວລາການສາທິດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເວັບໄຊໃນໄວໆນີ້. ຂໍໃຫ້ທົດສອບການອຸທິດຕົນ ລົດໄຖນາສວນໝາກໄມ້ ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຄ້ອຍຕົວຈິງທີ່ຊັນທີ່ສຸດຂອງຟາມຂອງເຈົ້າ. ທົດສອບລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວລະຫວ່າງແຖວທີ່ແໜ້ນທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ປະສົບກັບການດຶງລໍ້ດ້ານໜ້າຢ່າງຫ້າວຫັນໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຊື້ທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດ.
FAQ
ຖາມ: 4WD ເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາເຮັດສວນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະມ້ວນໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ໃນຂະນະທີ່ມັນປັບປຸງການດຶງ ແລະ ເບຣກລົງຄ້ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ override gravity. ການປະຕິບັດການປະຕິບັດການດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືການຕີເຫງົ້າເທິງໂນນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການມ້ວນ. ມັນເພີ່ມຂອບຄວາມປອດໄພແຕ່ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແທນການຕັດສິນຂອງຜູ້ປະກອບການທີ່ລະມັດລະວັງ.
Q: 4WD ເພີ່ມລັດສະໝີຂອງການຫັນເປັນແຖວແຄບເທົ່າໃດ?
A: ແກນທາງຫນ້າທີ່ມີພະລັງງານຈໍາກັດມຸມການຊີ້ນໍາສູງສຸດເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດກົນຈັກ U-joint. ໂດຍປົກກະຕິ ອັນນີ້ເພີ່ມ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນໃສ່ລັດສະໝີຂອງການຫັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບບ 2WD. ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຍກເປັນເອກະລາດເພື່ອ pivot ເຄື່ອງຢູ່ໃນທ້າຍແຖວ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມ 4WD ໃສ່ລົດໄຖນາ 2WD ທີ່ມີຢູ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ການເພີ່ມແກນທາງຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປະສົມປະສານກັບໂຮງງານ, ເກຍໂອນພາຍໃນ, ແລະ shaft ຂັບ synchronized. ການດັດແປງຕົວເຄື່ອງ 2WD ມາດຕະຖານແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນໂຄງສ້າງ ແລະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງເສດຖະກິດ.
Q: lock ຄວາມແຕກຕ່າງຄືກັນກັບ 4WD ບໍ?
A: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້າທີ່ກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງບັງຄັບໃຫ້ສອງລໍ້ຫລັງໝູນເຂົ້າກັນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນເພື່ອຫຼົບຂີ້ຕົມ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແກນທາງຫນ້າສະຫນອງການຕິດຕໍ່ກັບດິນສີ່ຈຸດ, ດຶງ chassis ຫຼາຍກວ່າອຸປະສັກ.
