ஒரு பண்ணை முழுவதும் பொருட்களை நகர்த்துவது பெரும்பாலும் கடினமான தேர்வை கட்டாயப்படுத்துகிறது. நீங்கள் உங்கள் முதுகில் தள்ளும் கையேடு சக்கர வண்டிகளை உடைக்கலாம் அல்லது கனரக இயந்திரங்களில் உங்கள் பட்ஜெட்டை வடிகட்டலாம். இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்திற்கு மாறுதல் என்பது பொதுவாக ஒரு பெரிய மூலதனச் செலவை உறிஞ்சுவதாகும். பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் தாங்கள் நான்கு சக்கர சிறிய டிராக்டர் அல்லது பயன்பாட்டு நிலப்பரப்பு வாகனம் (UTV) வாங்க வேண்டும் என்று கருதுகின்றனர். இந்த பெரிய இயந்திரங்கள் பல நாட்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். அவை குறுகிய வரிசைகளில் கடுமையான மண் சுருக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன.
அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு பயன்பாட்டு டிரெய்லருடன் மண்ணில் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை இணைப்பது மிகவும் திறமையான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. இது உங்கள் சாகுபடியாளரை உயர் இழுவை போக்குவரத்து வாகனமாக மாற்றுகிறது. ஏ இரு சக்கர டிராக்டர் எளிதாக ஒரு போக்குவரத்து வண்டியுடன் இணைக்கிறது. இது ஒற்றை-அச்சு பவர் யூனிட்டை ஒரு பிரத்யேக இழுக்கும் கருவியாக மாற்றுகிறது.
இருப்பினும், இந்த தீர்வை நாம் ஒரு யதார்த்தமான லென்ஸ் மூலம் பார்க்க வேண்டும். இந்த அமைப்பு அதிக அடர்த்தி கொண்ட நடவு சூழல்களில் செழித்து வளரும். இருப்பினும், பாரம்பரிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது கடுமையான பேலோடு மற்றும் வேக வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டுரையில், இந்த இயந்திரங்களை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக கட்டமைப்பது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். இணைக்கும் இயக்கவியல், பேலோட் திறன்கள் மற்றும் அத்தியாவசிய பிரேக்கிங் இயக்கவியல் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
செலவு-க்கு-பயன்பாட்டு விகிதம்: டிரெய்லர் இணைப்பு, சாகுபடி மற்றும் தளவாடங்கள் இரண்டையும் கையாள ஒரு ஒற்றை சக்தி அலகு அனுமதிக்கிறது, இது ROI உபகரணங்களை அதிகரிக்கிறது.
பேலோட் ரியாலிட்டிகள்: வாக்-பேக் டிராக்டர்களுக்கான பெரும்பாலான ஹெவி-டூட்டி டிரெய்லர்கள் நிலப்பரப்பு மற்றும் டிராக்டர் எடையைப் பொறுத்து 800 முதல் 1,500 பவுண்டுகள் வரை பாதுகாப்பாக இழுத்துச் செல்லும்.
இறுக்கமான-வெளி சூழ்ச்சி: குறுகிய விவசாய அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது; டிரெய்லருடன் கூடிய பழத்தோட்ட இரு சக்கர டிராக்டர், பாரம்பரிய டிராக்டர்கள் கடுமையான மண் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அல்லது வெறுமனே பொருத்த முடியாத வரிசைகளில் செல்ல முடியும்.
பாதுகாப்பு தேவைகள்: பாதுகாப்பான போக்குவரத்துக்கு நாக்கு எடை வரம்புகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது, நடைபயிற்சி/சவாரி கியர்களுடன் சக்கர வேகத்தை பொருத்துவது மற்றும் சாய்வுகளில் சுயாதீன டிரெய்லர் பிரேக்குகளை பயன்படுத்துதல் ஆகியவை தேவை.
வணிக வழக்கு: இரு சக்கர டிராக்டர்கள் எதிராக UTVகள் மற்றும் சிறிய டிராக்டர்கள்
பண்ணை தளவாடங்களுக்கு நம்பகமான உபகரணங்கள் தேவை. சரியான இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் தினசரி செயல்பாடுகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது. ஒற்றை-அச்சு அமைப்பு பெரிய மாற்றுகளுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது என்பதை நாம் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
செயல்பாட்டு செலவு பகுப்பாய்வு
பல என்ஜின்களை பராமரிப்பது வளங்களை விரைவாக வடிகட்டுகிறது. ஒரு பிரத்யேக UTVக்கு அதன் சொந்த எண்ணெய் மாற்றங்கள், வடிகட்டிகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள் தேவை. இதற்கு தனி சேமிப்பு இடம் தேவை. ஒரு சிறிய டிராக்டரும் இதே போன்ற பராமரிப்பு சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது. மாறாக, வாக்-பேக் யூனிட் உங்கள் எஞ்சின் பராமரிப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது. நீங்கள் ஒரு சக்தி அலகு பராமரிக்கிறீர்கள். நீங்கள் அதை உழுவதற்கும், வெட்டுவதற்கும், இழுப்பதற்கும் பயன்படுத்துகிறீர்கள். கருவிகளை மாற்றுவதற்கு சில நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த ஒருங்கிணைப்பு உங்கள் வருடாந்திர பராமரிப்பு தடத்தை குறைக்கிறது. தனி போக்குவரத்து வாகனம் வாங்குவதை தவிர்க்கிறீர்கள். டிரெய்லருக்குத் தேவைப்படும் ஆரம்ப மூலதனம் புதிய UTVயின் ஒரு பகுதியே.
மண் சுருக்கம் மற்றும் சுறுசுறுப்பு
கனரக இயந்திரங்கள் மென்மையான மண் கட்டமைப்புகளை அழிக்கின்றன. ஒரு நிலையான சிறிய டிராக்டர் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கு முன் 2,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கும். இந்த அதிக மொத்த வாகன எடை (GVW) ஆழமான ruts உருவாக்குகிறது. இது உங்கள் வயல்களில் உள்ள வேர் மண்டலங்களை சுருக்குகிறது. வாக்-பின் அமைப்புக்கள் ஒரு பெரிய தடம் சாதகத்தை வழங்குகின்றன. அவற்றின் எடை கணிசமாகக் குறைவு. அவை பெரிய டயர்கள் முழுவதும் எடையை சமமாக விநியோகிக்கின்றன. இந்த குறைந்த GVW அறுவடைப் போக்குவரத்தின் போது மண் உயிரியலைப் பாதுகாக்கிறது. மேலும், அவர்கள் ஒப்பிடமுடியாத சுறுசுறுப்பை வழங்குகிறார்கள். ஒரு ஒற்றை-அச்சு இயந்திரம் ஒரு நாணயத்தில் சுழல்கிறது. இறுக்கமான வாயில்கள் மூலம் எளிதாக நெசவு செய்யலாம்.
வெற்றிக்கான அளவுகோல்கள்
இந்த போக்குவரத்து முறை உலகளாவிய தீர்வு அல்ல. இது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் அற்புதமாக வேலை செய்கிறது. இது மற்றவர்களில் முற்றிலும் தோல்வியடைகிறது. இந்த எல்லைகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அது வெற்றியடையும் போது: 10 ஏக்கருக்கு கீழ் உள்ள சொத்துக்கள் பெரிதும் பயனடைகின்றன. குறுகிய வரிசை அகலங்கள் இந்த துல்லியமான சுறுசுறுப்பைக் கோருகின்றன. பல பயன்பாட்டு உபகரண உத்திகளைப் பயன்படுத்தும் பண்ணைகள் இங்கு பெரும் வெற்றியைக் காண்கின்றன.
அது தோல்வியுற்றால்: நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதிக தூரத்திற்கு அதிவேகமாக இழுப்பது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். ஆபரேட்டருக்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும். பெரிய ஏக்கர் பண்ணைகளுக்கு வேகமான, கனமான வாகனங்கள் தேவை.
பொதுவான தவறு: ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக்கை வாக்-பேக் டிரெய்லருடன் மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள். இயந்திரத்தின் நோக்கம் கொண்ட விவசாய அளவை நீங்கள் மதிக்க வேண்டும்.
தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு: டிராக்டர்-டிரெய்லர் இணைப்பின் இயக்கவியல்
டிரெய்லரை வாக்-பேக் யூனிட்டுடன் இணைப்பது என்பது குறிப்பிட்ட பொறியியலை உள்ளடக்கியது. இணைப்பு கனமான இழுக்கும் சக்திகளைக் கையாள வேண்டும். அது சமமற்ற தரையையும் பாதுகாப்பாக கடக்க வேண்டும்.
ஹிட்ச் வகைகள் மற்றும் உச்சரிப்பு
டிரெய்லர் ஜோடி நேரடியாக பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) ஹவுசிங் அல்லது ஹெவி-டூட்டி டிராபார்க்கு செல்கிறது. இந்த இணைப்பு ஒரு எளிய பின் டிராப் அல்ல. உண்மையான விவசாய டிரெய்லர்கள் சிறப்பு வளைந்த கப்ளர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அடாப்டர்கள் பல பிவோட் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை டிரெய்லரை சுயாதீனமாக வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. டிராக்டர் பாறையின் மேல் சாய்ந்தால், டிரெய்லர் தட்டையாக இருக்கும். இந்த சுயாதீன உச்சரிப்பு ரோல்ஓவர் விபத்துகளைத் தடுக்கிறது. இது PTO ஷாஃப்ட்டை சுமையின் கீழ் பிணைக்காமல் வைத்திருக்கும்.
பவர்டு வெர்சஸ் அன் பவர்டு டிரெய்லர்கள்
ஆபரேட்டர்கள் இரண்டு முதன்மை இயக்கி அமைப்புகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும். உங்கள் நிலப்பரப்பு இந்த தேர்வை முழுவதுமாக ஆணையிடுகிறது.
சக்தியற்றது (ஃப்ரீ-ரோலிங்): இந்த டிரெய்லர்கள் இழுவைக்கு டிராக்டரை முழுவதுமாக நம்பியுள்ளன. அவை ஃப்ரீ-ஸ்பின்னிங் அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை தட்டையான நிலப்பரப்பில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. அவர்கள் இலகுவான சுமைகளை சரியாக கையாளுகிறார்கள். அவற்றை வாங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் மிகவும் குறைவாகவே செலவாகும்.
இயங்கும் (டிரைவன் அச்சு): இந்த டிரெய்லர்கள் டிராக்டரின் PTO உடன் ஒத்திசைக்கப்படுகின்றன. PTO உடல் ரீதியாக டிரெய்லர் சக்கரங்களைத் திருப்புகிறது. இது உண்மையான 4x4 இழுவையை உருவாக்குகிறது. செங்குத்தான, சேற்று மலைகளுக்கு இந்த அமைப்பு தேவை. உங்கள் நிலப்பரப்பு நிலையான சக்கரங்களை தொடர்ந்து நழுவச் செய்யும் போது அதிக விலை நியாயமானது.
அட்டவணை 1: பவர்டு வெர்சஸ் அன் பவர்டு டிரெய்லர் ஒப்பீடு
அம்சம்
இயங்காத டிரெய்லர்
இயக்கப்படும் (உந்துதல்) டிரெய்லர்
இழுவை ஆதாரம்
டிராக்டர் சக்கரங்கள் மட்டும் (2WD)
டிராக்டர் + டிரெய்லர் சக்கரங்கள் (4WD)
நிலப்பரப்பு பொருத்தம்
தட்டையான நிலம், வறண்ட நிலை
செங்குத்தான சாய்வு, ஆழமான சேறு
இயந்திர சிக்கலானது
குறைந்த (டிரைவ் ஷாஃப்ட் இல்லை)
உயர் (PTO ஒத்திசைவு)
செலுத்தும் திறன்
மிதமான (800 - 1,000 பவுண்ட்)
அதிகபட்சம் (1,500 பவுண்டுகள் வரை)
ஆபரேட்டர் இருக்கை
நாள் முழுவதும் சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு பணிச்சூழலியல் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அடிப்படை போக்குவரத்து வண்டிகள் உங்களை பின்னால் நடக்க வற்புறுத்துகின்றன. நடக்கும்போது கைப்பிடிகளை இயக்குகிறீர்கள். இது நீண்ட தூரத்திற்கு உங்களை சோர்வடையச் செய்கிறது. ரைட்-ஆன் சல்க்கி டிரெய்லர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்கின்றன. அவை தடைக்கு மேலே ஒரு பிரத்யேக ஆபரேட்டர் இருக்கையை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் சரக்குகளுடன் சவாரி செய்யுங்கள். இது சோர்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், சவாரி செய்வது உங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றுகிறது. சமநிலையை பராமரிக்க நீங்கள் மென்மையான, வேண்டுமென்றே இயக்கங்களுடன் செல்ல வேண்டும்.
பேலோட் திறன் மற்றும் நிலப்பரப்பு திறன்கள்
எடை இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை உறுதி செய்கிறது. ஒரு இயந்திரத்தை ஓவர்லோட் செய்வது தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உங்கள் எஞ்சின் அளவுக்கு உங்கள் சரக்குகளை பொருத்த வேண்டும்.
டிராக்டர் வகுப்பு மூலம் எடை வரம்புகள்
அடிப்படை திறன்கள் முற்றிலும் மின் அலகு சார்ந்தது. ஒரு இலகுரக 8hp இன்ஜினில் அதிகபட்ச பேலோடுகளுக்கான முறுக்கு இல்லை. ஒரு கனமான டிரெய்லரை நிறுத்துவதற்கான உடல் எடையும் இதில் இல்லை. நீங்கள் 8hp எரிவாயு அலகு மூலம் 800 பவுண்டுகள் வரை பாதுகாப்பாக இழுக்கலாம். மாறாக, 15hp டீசல் எஞ்சின் பாரிய குறைந்த முனை முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. கனமான டீசல் தொகுதி இயந்திரத்தை சிறப்பாக நங்கூரமிடுகிறது. இந்த ஹெவி-டூட்டி அலகுகள் 1,500 பவுண்டுகள் வரை பாதுகாப்பாக இழுக்க முடியும். அறுவடைப் பெட்டிகளை ஏற்றுவதற்கு முன் உற்பத்தியாளரின் தோண்டும் மதிப்பீட்டை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
குறிப்பிட்ட சூழல்களுக்கு வழிசெலுத்தல்
சில விவசாய அமைப்புகள் தனித்துவமான தளவாட தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அதிக அடர்த்தி கொண்ட பயிரிடுதல்கள் உபகரணங்களுக்கு மிகக் குறைந்த இடத்தையே விட்டு விடுகின்றன. இங்குதான் ஒரு பழத்தோட்டம் டூ வீல் டிராக்டர் ஒரு குறுகிய டிரெய்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பழத்தோட்டங்கள் குறைந்த தொங்கும் கிளைகளைக் கொண்டுள்ளன. திராட்சைத் தோட்டங்கள் இறுக்கமான இடைவெளி கொண்ட குறுக்கு நெடுக்காக அடிக்கப்பட்ட தட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய டிராக்டர்கள் கிளைகளை கிழிக்கின்றன. அவை ஆழமற்ற வேர் அமைப்புகளை நசுக்குகின்றன. ஒரு ஒற்றை அச்சு பழத்தோட்ட இயந்திரம் விதானத்தின் கீழ் சரியாக நழுவுகிறது. இது உங்கள் அதிக மதிப்புள்ள பயிர்களை சேதப்படுத்தாமல் இந்த அடர்த்தியான வரிசைகளை வழிநடத்துகிறது. வயலின் ஆழமான பகுதிகளிலிருந்து நேரடியாக அறுவடைத் தொட்டிகளை இழுக்கலாம்.
இழுவை இயற்பியல்
அதிக சுமைகளை இழுக்க சரியான எடை விநியோகம் தேவைப்படுகிறது. நாக்கு எடை உங்கள் இழுக்கும் சக்தியை ஆணையிடுகிறது. டிரெய்லருக்கும் டிராக்டருக்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளி நாக்கு. உங்கள் சரக்குகளை மூலோபாயமாக ஏற்ற வேண்டும். டிரெய்லரின் பின்புறத்தில் அனைத்து எடையையும் வைத்தால், நாக்கு மேலே தூக்கும். இது டிராக்டரின் டிரைவ் வீல்களில் இருந்து எடையை நீக்குகிறது. டயர்கள் வெறுமனே அழுக்குகளில் சுழலும். முன்பக்கத்தில் அதிக எடையை வைத்தால், ஸ்டீயரிங் சாத்தியமில்லாமல் கனமாகிவிடும்.
டிரெய்லர் ஏற்றுவதற்கு இந்த விதிகளைப் பின்பற்றவும்:
டிரெய்லர் அச்சுக்கு முன்னால் சரக்கு எடையில் சுமார் 60% வைக்கவும்.
தடையின் மீது நாக்கு நிலையான கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.
ஆபரேட்டரை அவர்களின் காலில் இருந்து தூக்கும் நாக்கு எடையை ஒருபோதும் மீறாதீர்கள்.
ஒரு மலையைச் சமாளிப்பதற்கு முன் தட்டையான தரையில் இழுவைச் சோதிக்கவும்.
செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்: சக்கர வேகம், பிரேக்கிங் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள்
இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து உடல் அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. அதிக எடையை நகர்த்துவதற்கு கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் தேவை. இந்த விதிகளை புறக்கணிப்பது கடுமையான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
சக்கர வேக வரம்புகள்
பல பயனர்கள் போக்குவரத்து வேகத்தை தவறாக புரிந்துகொள்கிறார்கள். வாக்-பின் இயந்திரங்கள் நியமிக்கப்பட்ட கியர் குறைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை வேகத்தை விட முறுக்குவிசைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. பெரும்பாலான அலகுகள் அவற்றின் மிக உயர்ந்த போக்குவரத்து கியரில் 6 முதல் 9 மைல் வேகத்தில் வெளியேறுகின்றன. டிரக்குடன் ஒப்பிடும்போது இது மெதுவாக உணர்கிறது. இது முற்றிலும் உள்நோக்கம் கொண்டது. போக்குவரத்து சக்கர வேகத்தை மாற்ற முயற்சிக்காதீர்கள். கப்பி விகிதங்களை மாற்றுவது அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட டயர்களை நிறுவுவது நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. 10 mph க்கும் அதிகமான வேகத்தைக் கையாளுவதற்கு இயந்திரத்தில் சஸ்பென்ஷன் இல்லை. அதிவேக இழுத்தல் வன்முறைத் துள்ளல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யும்.
பிரேக்கிங் டைனமிக்ஸ்
மலையில் ஏறுவதற்கு இயந்திர சக்தி தேவை. ஒரு மலையில் இறங்குவதற்கு பாரிய பிரேக்கிங் விசை தேவைப்படுகிறது. டிரெய்லர் பிரேக்குகளின் அவசியத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது. பிரேக் இல்லாத டிரெய்லர் டிராக்டரை கீழ்நோக்கி தள்ளுகிறது. இது 'ஜாக்னிஃபிங்' ஏற்படுகிறது. டிரெய்லர் பக்கவாட்டாக ஆடுகிறது மற்றும் இயந்திரத்தை புரட்டுகிறது. அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லர்கள் ஒரு சுயாதீன பிரேக்கிங் அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது பொதுவாக சல்கி மீது இயந்திர கால் மிதிகளை உள்ளடக்கியது. நீங்கள் முதலில் டிரெய்லர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள். இது ரிக்கை இறுக்கமாக நீட்டி வைக்கிறது. இது மின் அலகு மீது சரக்குகளை மீறுவதைத் தடுக்கிறது.
மாறுபட்ட பூட்டுகளுடன் ஸ்டீயரிங்
ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லரை இயக்க குறிப்பிட்ட நுட்பங்கள் தேவை. பெரும்பாலான கனரக மின் அலகுகள் ஒரு வித்தியாசமான பூட்டைக் கொண்டுள்ளன. இந்த பூட்டு நேராக-கோடு இழுவைக்காக இரு சக்கரங்களையும் ஒன்றாகச் சுழலச் செய்கிறது. டிஃபெரென்ஷியல் லாக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லரை எளிதாக மாற்ற முடியாது. இயந்திரம் நேராக உழ வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் செய்வதற்கான சிறந்த பயிற்சி:
இறுக்கமான திருப்பத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன், வேறுபட்ட பூட்டைத் துண்டிக்கவும்.
உங்கள் கணினியில் இருந்தால், சுயாதீன ஸ்டீயரிங் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தவும். இடதுபுறம் சுழற்ற இடது பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும்.
நிலையான முன்னோக்கி வேகத்தை பராமரிக்கவும். திருப்பத்தின் நடுவில் நிறுத்துவது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்குவது மிகவும் கடினம்.
நீங்கள் மீண்டும் நேராக எதிர்கொள்ளும் போது வேறுபட்ட பூட்டை மீண்டும் ஈடுபடுத்தவும்.
வாங்குபவரின் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: உங்கள் செயல்பாட்டிற்கான சரியான டிரெய்லரை ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்தல்
சரியான டிரெய்லரை வாங்குவதற்கு கவனமாக திட்டமிடல் தேவை. டிரெய்லரின் அம்சங்களை உங்கள் தினசரி சரக்குகளுடன் பொருத்த வேண்டும்.
படுக்கையின் பரிமாணங்கள் & பொருள்
டிரெய்லர் படுக்கைகள் தொடர்ந்து துஷ்பிரயோகம் செய்யப்படுகின்றன. நீங்கள் சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு படுக்கைகள் துருவை நன்கு எதிர்க்கும். அவை கடினமான அறுவடைப் பெட்டிகளையும் கூர்மையான விறகுகளையும் எளிதாகக் கையாளுகின்றன. இருப்பினும், அவை கனமானவை. பாலி டம்ப் படுக்கைகள் இலகுரக மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. தாக்கத்தின் போது அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாலிஎதிலீன் நெகிழ்கிறது. அது சிதையாது. பாலி படுக்கைகள் ஈரமான உரம் மற்றும் ஒட்டும் மண்ணை எஃகு விட மிக வேகமாக கொட்டுகின்றன. படுக்கை வகையை உங்கள் முதன்மை சரக்குக்கு பொருத்தவும்.
திணிப்பு வழிமுறைகள்
கனரக பொருட்களை விரைவாக இறக்குவது உழைப்பை மிச்சப்படுத்துகிறது. டம்ப் பொறிமுறையை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யவும்.
கைமுறை வெளியீடு (ஈர்ப்பு முனை): நீங்கள் ஒரு நெம்புகோலை இழுக்கிறீர்கள். ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி படுக்கை பின்னோக்கிச் செல்கிறது. நீங்கள் உடல் ரீதியாக படுக்கையை மீண்டும் கீழே தள்ள வேண்டும். இது மலிவானது மற்றும் மிகவும் நம்பகமானது.
ஹைட்ராலிக் டம்ப்: ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் படுக்கையைத் தூக்குகிறது. இது டிராக்டரின் PTO அல்லது ஒரு தனி பேட்டரி வழியாக செயல்படுகிறது. அது சிரமமின்றி கொட்டுகிறது. இருப்பினும், இதற்கு ஹைட்ராலிக் திரவ சோதனைகள் தேவை. இது சாத்தியமான குழாய் கசிவுகளையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. வாங்கும் முன் இந்த பராமரிப்பு வர்த்தக பரிமாற்றங்களைக் கவனியுங்கள்.
டயர் விவரக்குறிப்புகள்
டயர் தேர்வு உங்கள் வயல் நிலைமைகளை பாதிக்கிறது. நிலையான விவசாய லக்ஸ் ஆழமான V- வடிவ டிரெட்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை இழுவைக்காக மண்ணை தோண்டி எடுக்கின்றன. இது டிராக்டர்களுக்கு சிறந்தது ஆனால் மின்சாரம் இல்லாத டிரெய்லர்களுக்கு மோசமானது. லக் டயர்களை இழுப்பது ஆழமான சிதைவை உருவாக்குகிறது. டிரெய்லர் அச்சுக்கு மிதக்கும் டயர்களை பரிந்துரைக்கிறோம். மிதக்கும் டயர்கள் அகலமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். அவை ஒரு பெரிய பரப்பளவில் சுமைகளை பரப்புகின்றன. அவை ஈரமான புல் மீது எளிதாக உருளும். அவை ஈரமான போக்குவரத்து நிலைகளில் துருப்பிடிப்பதைக் குறைக்கின்றன.
அடுத்த படி நடவடிக்கைகள்
டீலரைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன், விரைவான சரக்குகளை முடிக்கவும். பவுண்டுகளில் உங்கள் கனமான வழக்கமான சுமையைத் தீர்மானிக்கவும். உங்கள் சொத்தின் குறுகலான வாயில் அல்லது வரிசையை அளவிடவும். நீங்கள் கடக்க வேண்டிய செங்குத்தான தரத்தை அடையாளம் காணவும். இந்த மூன்று உண்மைகளையும் ஒரு வியாபாரிக்கு வழங்கவும். அவை உங்கள் டிராக்டரின் குதிரைத்திறனை சரியான டிரெய்லர் அளவுக்கு தடையின்றி பொருத்தும்.
முடிவுரை
பயன்பாட்டு டிரெய்லருடன் ஒற்றை-அச்சு பவர் யூனிட்டை இணைப்பது அபரிமிதமான மூலோபாய மதிப்பை வழங்குகிறது. இது பண்ணை மற்றும் வீட்டுத் தளவாடங்களுக்கு மட்டு, அளவிடக்கூடிய அணுகுமுறையை வழங்குகிறது. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட UTV-யின் பாரிய செலவைத் தவிர்க்கிறீர்கள். கனரக வாகனச் சுருக்கத்திலிருந்து உங்கள் மண்ணையும் பாதுகாக்கிறீர்கள்.
இருப்பினும், நீங்கள் முக்கிய தடைகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வெற்றி என்பது பேலோட் விநியோகத்தின் இயற்பியலை மதிப்பதில் முற்றிலும் தங்கியுள்ளது. நீங்கள் 6-9 mph இயக்க வேக வரம்புகளை கடைபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் மலைகளில் சுயாதீன பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
இன்றே நடவடிக்கை எடுங்கள். உங்கள் வரிசை அகலங்களை மதிப்பீடு செய்து, உங்கள் அதிகபட்ச பேலோட் தேவைகளைக் கணக்கிடுங்கள். உங்கள் ஹிட்ச் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டங்களைச் சரியாக உள்ளமைக்க, உபகரண நிபுணரை அணுகவும். இந்த கவனமாக திட்டமிடல் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் பாதுகாப்பான, அதிக உற்பத்தித்திறன் கொண்ட போக்குவரத்து அமைப்பை உறுதி செய்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: நான் பொதுச் சாலைகளில் இரு சக்கர டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லரை ஓட்டலாமா?
ப: பொதுவாக இல்லை. பாதுகாப்பான பொது சாலைப் போக்குவரத்திற்கு தேவையான வெளிச்சம், DOT-அங்கீகரிக்கப்பட்ட டயர்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச வேக திறன்கள் ஆகியவை அவற்றில் இல்லை. சாலை/விவசாய பயன்பாட்டிற்கு கண்டிப்பாக.
கே: இரண்டு சக்கர டிராக்டரால் எவ்வளவு செங்குத்தான மலையில் ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லரை மேலே இழுக்க முடியும்?
ப: இழுவை, டிரெய்லர் வகை மற்றும் எடையைப் பொறுத்தது. பிரேக்கிங் தேவைகள் காரணமாக மலையிலிருந்து கீழே செல்வது பொதுவாக கட்டுப்படுத்தும் பாதுகாப்பு காரணியாக உள்ளது என்பதை முன்னிலைப்படுத்தவும். சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு முன் எப்போதும் சரிவுகளை காலியாகச் சோதிக்கவும்.
கே: எனது வாக்-பின் டிராக்டரில் பயன்பாட்டு டிரெய்லரை இணைக்க எனக்கு ஒரு சிறப்பு தடை தேவையா?
ப: ஆம், PTO ஐ பிணைக்காமல் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட உச்சரிப்பை அனுமதிக்க தனியுரிம வளைந்த கப்ளர்கள் அல்லது ஹெவி-டூட்டி டிராபார் அடாப்டர்கள் தேவை. நிலையான திடமான வாகன தடையை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
