A mikrokulcsolók hordozhatóságuk, rugalmasságuk, sokoldalúságuk és költséghatékonyságuk révén a gazdálkodó családok egyik nélkülözhetetlen mezőgazdasági gépévé váltak, és fontos erőt jelentenek a gazdálkodók tavaszi és őszi vetésének biztosításához. Évekig tartó technológiai fejlődés után a mikroművelők számos hagyományos állattenyésztési projektet váltottak fel. Működőképes állapotban tartásuk érdekében különösen fontos a napi karbantartásuk. Azonban sok üzemeltetőnek van néhány tévhite a használat és a karbantartás terén. Az alábbi napi karbantartási és üzemeltetési óvintézkedések az általános üzemeltető számára készültek.
1、 Új gép bejáratása
Sok kezelő nem érti a bejáratás fogalmát és jelentőségét, hisz a bejáratás nemcsak időt és üzemanyagot veszít, hanem valóban 'gazdaságtalan'. Azt gondolják, hogy hazatérés után 2-3 órát hagyhatják alapjáraton. Valójában a bejáratás egy fokozatos folyamat, amelynek alacsony fojtószelep-fordulatszámon, alacsony sebességfokozatban és alacsony terhelésnél kell kezdődnie, majd fokozatosan növekednie kell a magas fojtószelep-fordulatszámok, fokozatok és nagy terhelések felé. A bejáratás célja az egyenetlen részek fokozatos eltávolítása az alkatrészek illeszkedő felületén a terhelés lassú növelésével jó műszaki és kenési feltételek mellett, jó alapot teremtve a gép normál használatához és meghosszabbított élettartamához.
2, napi karbantartás
A mikrokulcsolók zord munkakörnyezete miatt a karbantartás különösen fontos. A mikrokormánygép működése során az alkatrészeinek kölcsönös súrlódása és rezgése, valamint az olaj, sár, víz behatolása miatt elkerülhetetlen az alkatrészek kopása, elhasználódása; Laza csatlakozások, korrózió és öregedés. Napi használat után öblítse le vízzel a gépet, alaposan szárítsa meg, és szükség szerint kenje meg a futó és csúszó alkatrészeket. Öblítéskor azonban ne engedje, hogy víz szivárogjon a légszűrő szívónyílásába. A napi karbantartás során a motort le kell állítani, és túlmelegedés után hagyni kell lehűlni.
3. Raktározás és tárolás karbantartása
Ha a mikrobotot hosszabb ideig nem használják, akkor a következő lépések szerint kell tárolni.
1. Állítsa le a motort alacsony fordulatszámon körülbelül 5 percre;
2. Amikor a motor még forró, engedje le a kenőolajat, és cserélje ki egy újra;
3. Távolítsa el a gumidugót a hengerfejről, fecskendezzen be egy kevés motorolajat, helyezze a nyomáscsökkentő kart nem összenyomott helyzetbe, és húzza meg 2-3 alkalommal a visszalökő indítókart (de nem tudja elindítani a motort);
4. Helyezze a nyomáscsökkentő fogantyút összenyomott helyzetbe, lassan húzza ki a visszahúzó indítókart, és állítsa le összenyomott helyzetben. Ily módon a szívó- és kipufogószelepek zárva vannak, és a nedvesség nem jut be a motor belsejébe, hogy megakadályozza a rozsdát;
5. A külső szennyeződések és egyéb szennyeződések elkerülése érdekében a gépet száraz helyen kell tartani;
6. A veszteség elkerülése érdekében minden munkaeszközt rozsdamentesítő kezelésnek kell alávetni, és a géppel együtt kell tárolni.
4. Gyakori karbantartási problémák
A gyakori helytelen karbantartási módszerek főként a következők:
1. A léghűtő vizet használ a hűtéshez. Egyes kezelők úgy látják, hogy a léghűtő magas hőmérsékletű, és aggódnak a gép károsodása miatt. Öntözést használnak a lehűlés elősegítésére. Valójában ez egy nagyon rossz megközelítés. Amikor a víz hirtelen lehűl, a hengerbélés hirtelen összehúzódik, ami könnyen hengerhúzást, gyűrűtörést és akár a hengerbélés megrepedését is okozhatja.
2. Nem értékeli a műszak fenntartását. Egyes kezelők úgy vélik, hogy a karbantartást néhány naponta el kell végezni, de valójában a kopás halmozódó folyamat, és a karbantartás is ugyanolyan fontos.
3. Nem értékeli az üzemanyag és a kenőanyagok minőségét. A rossz üzemanyagminőség nemcsak csökkenti a gép teljesítményét, hanem fel is gyorsítja
