Mikrofræsere har blitt et av de essensielle landbruksmaskineri for bondefamilier på grunn av deres bærbarhet, fleksibilitet, allsidighet og kostnadseffektivitet, og er en viktig kraft for å sikre bønders vår- og høstsåing. Etter år med teknologisk utvikling har mikrofræsere erstattet mange tradisjonelle husdyroppdrettsprosjekter. For å holde dem i fungerende tilstand, er deres daglige vedlikehold spesielt viktig. Imidlertid har mange operatører noen misoppfatninger i bruk og vedlikehold. Følgende daglige vedlikeholds- og driftsforholdsregler er til referanse for den generelle operatøren.
1、 Ny maskin kjører inn
Mange operatører har ingen forståelse for konseptet og betydningen av å kjøre inn, og tror at innkjøring ikke bare kaster bort tid og drivstoff, men er virkelig «uøkonomisk». De tror at etter hjemkomst kan de la den stå på tomgang i 2-3 timer. Faktisk er innkjøring en gradvis prosess som må starte ved lave gasshastigheter, lave gir og lave belastninger, og gradvis øke til høye gasshastigheter, gir og høy belastning. Hensikten med innkjøring er å gradvis fjerne ujevne deler på delenes motflate ved sakte å øke belastningen under gode tekniske og smøreforhold, og legge et godt grunnlag for normal bruk og forlenget levetid for maskinen.
2、 Daglig vedlikehold
På grunn av det tøffe arbeidsmiljøet til mikrofræsere er vedlikehold spesielt viktig. Under driften av en mikrofjerner, på grunn av den gjensidige friksjonen og vibrasjonen av komponentene, samt invasjonen av olje, gjørme og vann, er det uunngåelig å forårsake slitasje på komponentene; Løse forbindelser, korrosjon og aldring. Etter daglig bruk, skyll maskinen med vann, tørk den grundig og smør løpende og glidende deler etter behov. Men når du spyler, ikke la vann sive inn i sugeporten på luftfilteret. Ved daglig vedlikehold må motoren slås av og få kjøle seg ned etter overoppheting.
3、 Vedlikehold av lager og lagring
Hvis mikrofjerneren ikke brukes over lengre tid, må den lagres i henhold til følgende trinn.
1. Stopp motoren på lav hastighet i ca. 5 minutter;
2. Når motoren fortsatt er varm, tapp ut smøreoljen og skift den ut med en ny;
3. Fjern gummiproppen på sylinderhodet, sprøyt inn litt motorolje, sett trykkreduseringsspaken i ukomprimert stilling og trekk i rekylstarthåndtaket 2-3 ganger (men kan ikke starte motoren);
4. Plasser trykkreduksjonshåndtaket i komprimert posisjon, trekk sakte ut rekylstarthåndtaket og stopp det i komprimert posisjon. På denne måten lukkes suge- og eksosventilene, og fuktighet kommer ikke inn i motorens indre for å forhindre rust;
5. For å forhindre kontaminering av ekstern jord og annet smuss, bør maskinen oppbevares på et tørt sted;
6. Hvert arbeidsverktøy skal gjennomgå rustforebyggende behandling og lagres sammen med vertsmaskinen for å unngå tap.
4、 Vanlige vedlikeholdsproblemer
Vanlige feilvedlikeholdsmetoder inkluderer hovedsakelig følgende:
1. Luftkjøleren bruker vann til å kjøle ned. Noen operatører ser at luftkjøleren har høy temperatur og er bekymret for å skade maskinen. De bruker vanning for å kjøle ned. Faktisk er det en veldig feil tilnærming. Når vannet plutselig kjøles ned, trekker sylinderforingen seg plutselig sammen, noe som lett kan forårsake sylindertrekking, ringbrudd og til og med sylinderforingen brudd.
2. Ikke verdsette skiftvedlikehold. Noen operatører mener at vedlikehold bør utføres med noen få dagers mellomrom, men faktisk er slitasje en kumulativ prosess, og vedlikehold er like viktig.
3. Ikke verdsette kvaliteten på drivstoff og smøremidler. Dårlig drivstoffkvalitet reduserer ikke bare kraften til maskinen, men akselererer den også
