Mikro-punuesit janë bërë një nga makineritë thelbësore bujqësore për familjet e fermerëve për shkak të transportueshmërisë, fleksibilitetit, shkathtësisë dhe kostos së tyre, dhe janë një forcë e rëndësishme për të siguruar mbjelljen pranverore dhe vjeshtore të fermerëve. Pas vitesh zhvillimi teknologjik, mikrotuluesit kanë zëvendësuar shumë projekte tradicionale të blegtorisë. Për t'i mbajtur ato në gjendje pune, mirëmbajtja e tyre e përditshme është veçanërisht e rëndësishme. Megjithatë, shumë operatorë kanë disa keqkuptime në përdorimin dhe mirëmbajtjen e tyre. Masat e mëposhtme të mirëmbajtjes dhe funksionimit ditore janë për referencë nga operatori i përgjithshëm.
1, Makina e re funksionon
Shumë operatorë nuk e kuptojnë konceptin dhe rëndësinë e vrapimit, duke besuar se vrapimi jo vetëm humb kohë dhe karburant, por është vërtet 'joekonomik'. Ata mendojnë se pas kthimit në shtëpi, mund ta lënë në boshe për 2-3 orë. Në fakt, futja është një proces gradual që duhet të fillojë me shpejtësi të ulëta të mbytjes, marsha të ulëta dhe ngarkesa të ulëta, dhe gradualisht të rritet në shpejtësi të lartë të mbytjes, marsha dhe ngarkesa të larta. Qëllimi i futjes është heqja graduale e pjesëve të pabarabarta në sipërfaqen e çiftëzimit të pjesëve duke rritur ngadalë ngarkesën në kushte të mira teknike dhe lubrifikimi, duke hedhur një bazë të mirë për përdorimin normal dhe jetëgjatësinë e zgjatur të shërbimit të makinës.
2, Mirëmbajtja e përditshme
Për shkak të mjedisit të ashpër të punës së mikropunuesve, mirëmbajtja është veçanërisht e rëndësishme. Gjatë funksionimit të një mikropushoreje, për shkak të fërkimit dhe dridhjes së ndërsjellë të përbërësve të tij, si dhe pushtimit të vajit, baltës dhe ujit, është e pashmangshme të shkaktohet konsumimi i komponentëve; Lidhjet e lirshme, korrozioni dhe plakja. Pas përdorimit të përditshëm, shpëlajeni makinën me ujë, thajeni tërësisht dhe lubrifikoni pjesët e funksionimit dhe rrëshqitjen sipas nevojës. Por gjatë shpëlarjes, mos lejoni që uji të depërtojë në portën e thithjes së filtrit të ajrit. Gjatë mirëmbajtjes ditore, motori duhet të fiket dhe të lihet të ftohet pas mbinxehjes.
3, Ruajtja e magazinimit dhe ruajtjes
Nëse mikropunuesi nuk përdoret për një kohë të gjatë, ai duhet të ruhet sipas hapave të mëposhtëm.
1. Fikni motorin me shpejtësi të ulët për rreth 5 minuta;
2. Kur motori është ende i nxehtë, kullojeni vajin lubrifikues dhe zëvendësojeni me një të ri;
3. Hiqni tapën e gomës në kokën e cilindrit, injektoni pak vaj motori, vendosni levën e uljes së presionit në një pozicion të pangjeshur dhe tërhiqni dorezën e nisjes së mbrapshtjes 2-3 herë (por nuk mund ta ndezni motorin);
4. Vendoseni dorezën e zvogëlimit të presionit në pozicionin e ngjeshur, tërhiqeni ngadalë dorezën e fillimit të kthimit dhe ndalojeni në pozicionin e ngjeshur. Në këtë mënyrë, valvulat e thithjes dhe shkarkimit mbyllen dhe lagështia nuk do të hyjë në brendësi të motorit për të parandaluar ndryshkun;
5. Për të parandaluar ndotjen nga dheu i jashtëm dhe papastërtitë e tjera, makina duhet të mbahet në një vend të thatë;
6. Çdo mjet pune duhet t'i nënshtrohet trajtimit për parandalimin e ndryshkut dhe të ruhet së bashku me makinën pritës për të shmangur humbjen.
4, Çështjet e zakonshme të mirëmbajtjes
Metodat e zakonshme të gabuara të mirëmbajtjes përfshijnë kryesisht sa vijon:
1. Ftohësi i ajrit përdor ujë për tu ftohur. Disa operatorë shohin që ftohësi i ajrit ka një temperaturë të lartë dhe shqetësohen për dëmtimin e makinës. Ata përdorin lotim për të ndihmuar në ftohjen. Në fakt, është një qasje shumë e gabuar. Kur uji ftohet papritmas, mbështjellësi i cilindrit kontraktohet papritmas, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht tërheqje të cilindrit, thyerje të unazës dhe madje edhe këputje të astarit të cilindrit.
2. Mosvlerësimi i mirëmbajtjes së turnit. Disa operatorë besojnë se mirëmbajtja duhet të bëhet çdo disa ditë, por në fakt, konsumimi është një proces kumulativ dhe mirëmbajtja është po aq e rëndësishme.
3. Mosvlerësimi i cilësisë së karburantit dhe lubrifikantëve. Cilësia e dobët e karburantit jo vetëm që zvogëlon fuqinë e makinës, por edhe e përshpejton atë
