Vizualizări: 19 Autor: Editor site Ora publicării: 2023-06-06 Origine: Site
Microcultoarele au devenit una dintre mașinile agricole esențiale pentru familiile fermierilor datorită portabilității, flexibilității, versatilității și rentabilității lor și reprezintă o forță importantă pentru a asigura însămânțarea de primăvară și toamnă a fermierilor. După ani de dezvoltare tehnologică, microcultoarele au înlocuit multe proiecte tradiționale de creștere a animalelor. Pentru a le menține într-o stare de funcționare, întreținerea lor zilnică este deosebit de importantă. Cu toate acestea, mulți operatori au unele concepții greșite în utilizarea și întreținerea lor. Următoarele măsuri zilnice de întreținere și operare sunt pentru referință de către operatorul general.
1、 Rolare mașină nouă
Mulți operatori nu înțeleg conceptul și semnificația rulării, considerând că rularea nu numai că pierde timp și combustibil, ci este cu adevărat „neeconomic”. Ei cred că, după ce se întorc acasă, o pot lăsa la ralanti 2-3 ore. De fapt, rodarea este un proces gradual care trebuie să înceapă la viteze mici ale accelerației, trepte reduse și sarcini reduse și să crească treptat până la viteze mari ale accelerației, viteze și sarcini mari. Scopul rodării este de a îndepărta treptat piesele neuniforme de pe suprafața de îmbinare a pieselor prin creșterea lent a încărcăturii în condiții tehnice și de lubrifiere bune, punând o bază bună pentru utilizarea normală și durata de viață extinsă a mașinii.
2、 Întreținere zilnică
Datorită mediului dur de lucru al micro motocultoarelor, întreținerea este deosebit de importantă. În timpul funcționării unui micro motocultor, din cauza frecării și vibrațiilor reciproce a componentelor sale, precum și a invaziei uleiului, noroiului și apei, este inevitabil să se provoace uzura componentelor; Conexiuni slăbite, coroziune și îmbătrânire. După utilizarea zilnică, clătiți mașina cu apă, uscați-o bine și lubrifiați părțile de rulare și de alunecare după cum este necesar. Dar atunci când spălați, nu lăsați apa să pătrundă în orificiul de aspirație al filtrului de aer. În timpul întreținerii zilnice, motorul trebuie oprit și lăsat să se răcească după supraîncălzire.
3、 Depozitare și întreținere depozitare
Dacă microcultorul nu este folosit o perioadă lungă de timp, acesta trebuie depozitat conform următorilor pași.
1. Opriți motorul la turație mică pentru aproximativ 5 minute;
2. Când motorul este încă fierbinte, scurgeți uleiul de lubrifiere și înlocuiți-l cu unul nou;
3. Scoateți dopul de cauciuc de pe chiulasă, injectați puțin ulei de motor, puneți maneta de reducere a presiunii într-o poziție necomprimată și trageți de 2-3 ori mânerul de pornire cu recul (dar nu poate porni motorul);
4. Așezați mânerul de reducere a presiunii în poziția comprimată, trageți încet mânerul de pornire cu recul și opriți-l în poziția comprimată. În acest fel, supapele de aspirație și evacuare sunt închise, iar umezeala nu va pătrunde în interiorul motorului pentru a preveni rugina;
5. Pentru a preveni contaminarea cu pământul extern și alte murdărie, mașina trebuie păstrată într-un loc uscat;
6. Fiecare unealtă de lucru trebuie să fie supusă unui tratament de prevenire a ruginii și să fie depozitată împreună cu mașina gazdă pentru a evita pierderea.
4、 Probleme comune de întreținere
Metodele comune de întreținere incorecte includ în principal următoarele:
1. Răcitorul de aer folosește apă pentru a se răci. Unii operatori văd că răcitorul de aer are o temperatură ridicată și sunt îngrijorați de deteriorarea mașinii. Ei folosesc udarea pentru a ajuta la răcire. De fapt, este o abordare foarte greșită. Când apa se răcește brusc, căptușeala cilindrului se contractă brusc, ceea ce poate provoca cu ușurință tragerea cilindrului, ruperea inelului și chiar ruperea căptușelii cilindrului.
2. Neapreciază întreținerea schimburilor. Unii operatori cred că întreținerea ar trebui făcută la fiecare câteva zile, dar, de fapt, uzura este un proces cumulativ, iar întreținerea este la fel de importantă.
3. Nevalorificarea calității combustibilului și a lubrifianților. Calitatea slabă a combustibilului nu numai că reduce puterea mașinii, dar o accelerează